奇瑞新能源车有哪些车型

奇瑞新能源车有：小蚂蚁、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、QQ冰淇淋、瑞虎3等。以2019款450艾瑞泽5e智享版为例，其是紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4572mm、宽1825mm、高1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙121mm。2019款450艾瑞泽5e智享版前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，其工信部纯电续航里程401km，电动机是123ps，电动机总功率是90kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是电动车单速变速箱。

奇瑞小蚂蚁开车流程：首先系好安全带、挂档、踩下刹车、顺时针转动钥匙至启动位置看到仪表盘上所有自检灯亮；等待5秒所有自检灯熄灭继续顺时针转动到底并松开确认READY灯亮起即表示完成车辆启动；检查续航里程；切换到D档放开手刹松刹车起步。以下是奇瑞小蚂蚁的相关资料：1、奇瑞新能源旗下奇瑞小蚂蚁eQ1新款已正式上市新车基本延续了现款车型的造型风格仅在细节上有所改变。该车依旧搭载容量为35kWh的动力电池组综合续航里程为301km。2、在外观方面新车基本沿用了现款车型的造型设计依旧比较小巧可爱车头雾灯区采用了竖条的日间行车灯搭配前进气格栅的设计让整车的辨识度比较高。车侧和车尾也同现款如出一辙同样搭配一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈轮胎规格为165u002F65R15。新款奇瑞小蚂蚁eQ1仅在车头标识上采用了蓝色的装饰和现款区别开。3、内饰方面和外观一样延续现款设计风格配色上采用了黑色与橙色撞色设计。三辐式多功能方向盘和中控液晶大屏的组合也是再熟悉不过的味道。新车和现款相比在旋钮挡把、空调出风口、门板装饰条上有所区别新车增加了橙色的边框点缀。

挺不错的。

在现在城市越发拥挤堵塞、汽油车和排放政策逐渐收紧的情况下，一台小巧、时尚、可靠的新能源代步车似乎成为越来越靠谱的选择。在众多微型电动车当中，奇瑞新能源eQ1小蚂蚁出现之初就凭借不错的外观设计和续航里程脱颖而出，作为日常城市代步通勤来说，它有着足够的续航里程，而新款更实在一些配置上进行了升级，让其性价比更高。

2019款奇瑞新能源eQ1小蚂蚁400在动力和续航里程等方面都没有变动，而在一些设计细节和配置方面进行了调整和升级，让其具有更好的竞争力，在日常使用中更加便利。

整车的车身尺寸为3200*1670*1550毫米，而轴距为2150毫米，整车作为一台标准的微型车，在外观设计上具有不错的视觉张力，看起来没有很多同级别车型的那种廉价单薄感，从设计角度来说比较出色。

在微型车这个级别当中，由于较为低廉的售价，显然不能追求过多和过于高档的配置，类似常见的无钥匙进入、LED灯组、360°全景影像系统等都没有出现，不过铝合金行李架、倒车影像、倒车雷达等配置还是出现在了奇瑞eQ1小蚂蚁400上，日常使用基本够用。

奇瑞eQ1小蚂蚁400的内饰设计遵从了和外观一样偏向时尚的风格，整体虽然用料和做工水准并不算非常出色，但是在设计上颇具一格，尤其是出色的撞色设计，为内饰添加了许多鲜明的色彩。

在内饰配置方面，新款奇瑞eQ1小蚂蚁400新增了电子手刹、自动驻车、无线充电、不可开启的全景天窗等，相比外部配置来说内部配置的升级更加良心，较大的提升了用车便利性和车辆的性价比。

在乘坐空间方面，奇瑞eQ1小蚂蚁400的表现还算不错，不过前排更适合日常使用，而后排座椅的空间相对局促，并不适合长时间使用。在储物空间表现上，后备厢在后排座椅放倒后有非常出色的表现，空间表现比较灵活，整体可扩展性比较强；而车内的储物格相比于这个级别的其他车型来说要丰富许多，日常使用中完全够用。

新款奇瑞eQ1小蚂蚁400在动力表现上与现款车型完全保持一致，理论续航301公里也没有变化，作为日常通勤驾驶来说并不会产生过多地续航焦虑，而在充电时间上，慢充充满约需7个小时，而直流充电桩从30%充至80%则大约需要半个小时，充电的时间成本不算很高。

得益于电动机非常迅捷的动力响应，所以即便车辆的动力水平不高，但是在中低速区间内，你深踩下油门它还是会产生一些令人意外的推背感，而且来的异常凶猛，这种加速感可以一直持续到它在不同模式下的最高时速，尽管这些极速并不算非常高，但是在它擅长的日常通勤工作中，已经完全够用了。

在底盘方面，整车的底盘质感还算不错，整体性很强，但是悬架的调校偏硬，所以能在很大程度上感受到来自路面的诸多细节，这在弯道中并不是一件坏事儿，它能带给你很强的侧向支撑，再加上它有不错的转向质感、超短的轴距和所谓的后置后驱的布局，所以存在一定的驾驶乐趣，灵活性极强；但是在需要舒适性的时候，它的表现就稍欠火候，车身完全跟随着路面的状况上下颠簸，感受不是很好。

总结：

总的来说，将奇瑞eQ1小蚂蚁400单纯的作为一台日常通勤电动车来看的话。其表现相比于同级别的很多车型要出色很多，较大的空间表现、不错的驾驶质感和比较靠谱的续航里程都让它是一个不错的选择，在新款针对配置进行了一定的升级后，整车的竞争力有了一定的提高，不过现在在售价方面还暂且未知，如果能保持现款车型5.98-6.98万元的售价区间的话，那么它就算非常物有所值了。

随着我国新能源 汽车 政策的逐步明朗，各大 汽车 品牌在新能源车型上的投入也是越来越多。而凭借国内 汽车 厂商整合方面的优势，目前已经在市面上拥有多款脍炙人口的电动车。拿奇瑞新能源刚刚推出的纯电动SUV—大蚂蚁来说，虽然是电动车市场中的一个新兵，但是凭借强大技术的加持成为了一款非常有竞争力的车型。而很多网友在了解过车型后，坦言奇瑞大蚂蚁比特斯拉实在多了，这又是为什么呢？

其实最主要的原因是在电池的续航里程方面。众所周知，特斯拉作为最成功的电动车企，在技术方面是非常先进的，并且也是众多国产厂商追逐的目标。但是，马斯克的特斯拉虽然已经已经拥有电动车的一项全新的技术，能够使电动车的续航里程大幅提升至1000km，但是由于消费者需求等原因，特斯拉在几年之内并不打算在自己的车型上运用这项技术。

但是反观国内的电动车品牌，如果有全新的技术得到完善的试验之后，一定会将最新最好的带给我们消费者，像今天要聊的这款奇瑞大蚂蚁，虽然电池技术还无法达到特斯拉1000km的续航水平，但是510km的续航在目前国内上市的电动车型中绝对是排在前列了。并且，大蚂蚁的起售价格只要14.98万元，相比较相同续航的国产电动车，大蚂蚁的价格也非常有竞争力。

外观部分，大蚂蚁的整体设计主要是追求 科技 感与线条的流畅感。车头部分，采用了封闭式的前格栅，配合分体式的大灯系统，体现出很强烈的 科技 感，同时像远近光大灯、日行灯均采用了LED光源，点亮后有很高的辨识度。

车身侧面的设计非常有流线性。上扬的腰线、车门处复杂的工艺都让车身看上去凹凸有致。大蚂蚁的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，妥妥的中型SUV的车身尺寸。

车尾的设计也很有特点。贯穿式的尾灯非常亮眼，同时也让车尾显得非常有层次感。下包围采用了运动化风格的处理，镀铬材质以及运动包围的效果都十分出色。而奇瑞大蚂蚁来自奇瑞最新的绿色智慧模块化平台，其车身铝合金使用率超过86%，不仅能够有效的减轻车重，增加抗扭强度，同时铝制车身的回收率也是非常高的，真正意义上做到了环保出行。

内饰是国内电动车最大的特色之一，凭借精心的设计、打造，国产电动车的内饰完全不落后于那些国外的一线大厂。而奇瑞大蚂蚁在表达 科技 感的同时，对于车内的豪华感与内饰的质感进一步提升。车机部分，大蚂蚁采用了双联屏的设计风格，在显示效果和功能性方面有着很好的体验。同时，内饰中控台采用了搪塑工艺和木纹材质搭配的风格，让电动车也体现出豪华车的感觉。

空间方面，作为一款轴距长度达到2830mm的中型SUV来说，大蚂蚁的空间体验我认为是非常不错的。皮质座椅很宽大，同时座椅填充物非常厚实，对身体的承托到位，而且高配车型还标配了加热和通风功能。后排座椅与前排座椅的舒适度基本相同，只不过后排座椅角度不支持调节，略显可惜。

奇瑞大蚂蚁采用了后置后驱的布局，电池采用了三元锂电池，而电动机则采用了永磁同步电机，最大功率120KW，扭矩250牛·米，工信部NEDC续航里程达到510km。这样的续航里程，已经超过了特斯拉model3的续航能力，大幅减少消费者的电量焦虑，同时为了减少消费者对于电量焦虑的问题，大蚂蚁支持0.5小时的快充，能够在30分钟的时间充电80%。

全文总结：大蚂蚁作为一款纯电动的中型SUV，无论是续航里程还是车内空间，都能够大幅满足我们的消费者，同时大蚂蚁的售价也非常有竞争力，即便是普通工薪阶层也能够消费的起。并且，奇瑞大蚂蚁是奇瑞电动车集大成者，将奇瑞最先进的技术和电池水平都拿了出来，这与特斯拉有新技术不去造福消费者形成了大的反差，难怪网友都说奇瑞比特斯拉实在了。

周一，新能源车企抢先披露自家销量数据。6月获得大捷的 汽车 品牌不少，从销量数据上看，蔚来小鹏理想哪吒零跑已形成新势力车企的“前五强”。奇瑞新能源单凭一款A0级纯电动车“小蚂蚁”就能“横扫千军”；广汽新能源埃安AION品牌也勇敢地公布了6月销量数据为10403台。

本期我们想聊的话题是“那些偏科严重的新能源品牌”，显而易见，奇瑞新能源是首个要入榜的品牌。单车型“小蚂蚁”销量有多火爆，“奇瑞新能源”的整体销量就显得有多羸弱。

我们先来看看奇瑞新能源披露的销量数据：

奇瑞新能源上半年总体销量为33371台，同比增长212.7%，6月份销量为7226台，同比增长 158.1%；小蚂蚁6月销量6307台，同比增长142.2%，占6月总销量的87%。

这款A0级小车在奇瑞新能源产品体系所占的地位无可替代，小蚂蚁上半年累计销量30674台，同比上涨215.2%，截至本月，这款小车已实现产销20万台，稳居6万元微型纯电动车累计销量冠军。

即使是目前火爆的欧拉品牌销量担当“黑猫”，其产销也难与奇瑞小蚂蚁抗衡，2021年5月份，欧拉黑猫销量还是3056辆，6月销量数据尚未出来，可以肯定不会与过往月销量出入太大。唯一能与小蚂蚁销量抗衡的大概是宏观MINI EV这款电动小车了，只是后者为“两座版”且售价和配置也更低。

小蚂蚁几乎“一己之力”撑起整个“奇瑞新能源”的销量。以至于2020年9月，奇瑞新能源基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造出一款全新中型纯电SUV后，并没有给新产品取一个全新名字，而将名字调整为“大蚂蚁”，从命名方式来看 ，可以有以下两种解读：一，对新品不够自信，希望蹭小蚂蚁的热度打造“蚂蚁”系列产品；二，太沉溺于小蚂蚁的销量成绩，不愿花费精力金钱来推全新产品；数据显示，“大蚂蚁”上市后前两个月只卖出841辆。

而“小蚂蚁”从“产销10万台”到“产销15万台”再到今年6月中下旬跨入“产销20万台”，这期间奇瑞新能源的总销量反而在下跌：2018年卖出6.15万辆，2019年卖出4.67万辆，2020年 下跌至4.3万辆 。与此同时中国新能源 汽车 市场一直高速发展，2020年累计销量同比增长9.8%。

“偏科严重”，已是大家都能看得到的“弊病”。

除了“偏科”，奇瑞新能源推新产品的速度也较为缓慢，尤其与“后起之秀”相比。

在奇瑞新能源的官网上，我们看到奇瑞新能源发展的时间轴，早在1999年12月，奇瑞就成立了“清洁能源 汽车 专项组”，十年后，也就是2009年3月，第一款MIEV纯电动 汽车 才下线；五年后，2014年11月奇瑞eQ纯电动 汽车 上市；2020年7月，奇瑞小蚂蚁15万辆下线。20年过去了，“奇瑞新能源”成为了“奇瑞小蚂蚁”。

我们再来看看哪吒品牌，这个新势力 汽车 品牌与奇瑞新能源旗下产品售价接近。

哪吒 汽车 的销量可以说是“持续猛增”。哪吒 汽车 6月销量5138台，同比增长536%；1-6月销量累计达21104台，同比增长478%。

实际上，哪吒 汽车 所属的合众新能源 汽车 有限公司在2014年10月才成立，1个月之后，奇瑞新能源真正意义的首款新车eQ纯电动车也上市了。

2017年4月，哪吒获得发改委核准的整车生产资质，2018年5月获得工信部生产资质，其首款量产车N01在2018年11月就面世了；半年不到，2019年4月第二款量产车哪吒U上海车展预售；2020年11月哪吒V跨界车上市；2021年4月哪吒U Pro上市；

可以看到，哪吒品牌基本上是一年一款新车的节奏。

当然，新势力车企与生俱来的“体制优势”所带来的高效也是一个客观因素。

6月22日，奇瑞新能源内部发生了重大人事变动。奇瑞 汽车 有限公司党委书记、董事长尹同跃接替原奇瑞新能源董事长李立忠掌舵奇瑞新能源，此前奇瑞新能源总经理高立新由奇瑞控股集团副总经理、捷途 汽车 总经理鲍思语接任。

这样的人事调整被外界解读为筹备奇瑞集团上市项目。与此同时，A0级电动车小蚂蚁成为爆款并实现了产销20万台，功劳重大，但奇瑞新能源整体产销却未能随之提升，在广汽、上汽期待新能源品牌纷纷实现“品牌升级”之际，奇瑞新能源的发展还依赖于一款A0级小车，“偏科急待纠正”，而这或许正是新上任领导需要解决的问题了。

5万以下的新能源电动汽车奇瑞eQ1。

奇瑞eQ1，原代号S51EV，又名奇瑞小蚂蚁，是奇瑞推广的入门级电动车。预计今年3月上市，价格可能不会超过5万元。

看到小蚂蚁的名字，就可以知道它是一个非常小的模型。该车为3门2座车型，总尺寸3200*1670*1550mm，轴距2150mm。蚂蚁搭载30kW电机，最大续航里程151km，最高时速100km/h，该车支持快充模式，半小时即可充满电，慢充模式则需要6-8小时。

是。

奇瑞新能源官方发布：QQ冰淇淋 桃欢喜将于2022年Q2正式上市。粉粉的涂装+Q萌的车身造型，获得了不少年轻少女的喜爱。奇瑞QQ冰淇淋基础款于 2021年12月28日上市后，就迅速获得消费者的喜爱，新车共提供120km和170km两种续航版本，布丁、甜筒以及圣代3款车型可选，售价仅为2.99万元-4.39万元。桃欢喜版本售价或将略高于基础款。

奇瑞qq冰淇淋新车采用了新能源常见的封闭式前格栅设计，中央的LOGO后方则为充电口。两侧的大灯组采用的是多边形造型，内部加入U型灯腔结构，让新车灯组呈现出可爱的视觉效果。同时，其格栅下方采用贯穿式黑色进气口，增加前脸视觉层次感。当然，粉色+白色的车身涂装，像极了“草莓奶油”冰淇淋，预计能吸引很多女生的眼球。