江淮新能源汽车
江淮电动汽车iEV5是江淮生产的第五代电动汽车：1、江淮电动汽车iEV5介绍：动力江淮iEV5动力满足城市代步需求，三元材料锂离子电池组，输出功率达到8000W\/kg，电池组最大输出功率达到90KW。最高车速为120km\/h，综合工况续航里程为200公里，最大续航里程达到240公里；2、江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市；3、外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。车身尺寸为4320\/1710\/1515mm，轴距为2490mm；4、非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。
很多汽车品牌都想在新能源汽车上发大财，但是这杯汤真的没有那么好喝。和 特斯拉 一样，在新能源领域也是出了名的。再来说说江淮汽车，这是一个刚刚崛起的品牌，口碑也不怎么好。它的车呢？接下来我们来看看江淮新能源iev6e怎么样。
JAC新能源iev6e怎么样？
外观上延续了青春版的活力与清新，车头微微向前延伸，车尾整体圆润，在张扬中不失礼仪。侧面的线条配合后翼子板自然前倾，简单却舒适。动力可观，综合工况下续航里程可达170公里，最长续航205公里。配备JAC iEV6E的电机最大功率为45kW。最高时速可达102公里/小时，采用容量为22千瓦时的磷酸铁锂电池。作为入门级 纯电动 汽车，该车搭载的是磷酸铁锂电池，而不是江淮其他产品提供的三元锂电池，使用寿命更长。充电方面，iEV6E提供慢充和快充两种充电模式。充电到80%电量时，慢充需要7小时，快充只需要1小时。此外，这款车型的电池还配备了智能维修功能。静置超过60小时后，车辆会自动检测电池的健康状态，并根据测试结果自动给电池充电。从配置来看，江淮iev6e真的不良心，外观也没有小蚂蚁那么可爱小巧。另外，江淮在新能源微型车领域的投入不深，使得今天的销量惨淡，而且越来越差。在新能源汽车领域，真的没有只想着赚钱不做实事的汽车的空间。如果江淮新能源不提升质量，结局真的很难说。
JAC新能源汽车iev6e参数介绍
以下为JAC新能源汽车iev6e参数介绍级别:Mini-car动力类型:纯电动电机总功率:45总电机扭矩:150变速箱:1速单速变速箱最大续航里程:310电机类型:永磁同步储能类型:磷酸铁锂电池
以上就是江淮新能源iev6e的介绍。虽然很少有人知道江淮汽车，但它的价格实惠，质量也可以接受。刚刚兴起，所以也加强了各方面的努力，希望江淮汽车能做出更满意的车。
现在这车还在生产，到明年改换新版本了
许多使用者反应出现严重质量问题。
众多车主对江淮新能源汽车的投诉案例主要涉及"电瓶故障、车辆故障灯亮、无法启动、刹车失灵、无法提速、差速器异响、空调故障、电路故障"等故障。
这些问题的出现正好暴露了江淮新能源在产品研发领域的技术缺失，对于各个细分环节的管控和监测能力不足，对于产品的充电系统、电池组控温技术、主动均衡策略、电池组的健康管理策略、SOC电池剩余电量纠错能力、电池组控温元件以及密封性能的安装设计试验等环节。
江淮新能源汽车研发现状
江淮新能源的车型采用比克的18650电池。和特斯拉的相同。这种电池组的排列顺序以及控温技术要求非常高，所以江淮新能源在这方面对于电池组的控制只停留在表面，对于电池组的整体控温技术，控温预警、碰撞挤压变形后的热失控隔离，都需要进行深入研发设计。
而江淮新能源的几次燃烧事故也证明了这一点。在充电机的充放电时电池组中单体电池的电压控制，都需要强大的计算能力，以及单体电池门限值的设定和监测技术，都将需要细化，这是一个庞大的工程设计。
江淮新能源汽车车型推荐:江淮iEV6E
JAC iEV6E外观小巧灵动，隐藏式B柱和C柱设计营造出浮顶效果，车身长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距为2390mm。车内共有17个储物间空，后排座椅的折叠设计让车在空之间更加自由。
配置方面，新车将搭载百度CarLife系统、倒车影像、PM2.5灰尘过滤系统、前后可调头枕和全包裹式座椅，将提升驾驶的便利性和舒适性。新车最高时速可达102km/h，在经济模式下续航可达205 km。一小时80%的快充效率，可以满足平时的出行需求。同时，该车拥有快充、慢充、低温、定时五种充电模式，让用户在各种环境下都能安心使用。
iEV6E的车辆安全等级达到国际ASIL C级，电池组IP67级防护测试，五级电池安全设计，通过针刺、碾压、浸泡、碰撞、多区域测试等极端环境下严苛的安全测试。同时，它还拥有智能电池维护系统和预警机制。
江淮新能源汽车车型推荐:江淮iEV7
江淮iEV7是江淮十年的第七代&ldquo迭代研发。JAC第七代产品基于JAC第六代纯电动前进R&D平台，拥有独特的电动底盘和专业调校。新车在现款的基础上，采用了全新的前脸设计，保留了六边形大嘴进气格栅，并增加了镀铬饰条。在前保险杠部分，新车改变了雾灯的造型，并在LOGO周围使用蓝色元素象征新能源。
动力方面，新车电池技术升级，最大续航里程提升至250公里。同时，在快充模式下，一小时可实现80%充电。
江淮新能源汽车车型推荐:全新iEV4
新款iEV4采用前排座椅双气囊、前排预紧式有限力安全带和后排三点式安全带。增加了倒车雷达、真皮座椅、顶部阅读灯、后备箱灯等。另一方面，高配智能豪华版车型还配备了多功能真皮方向盘、倒车影像、MP5娱乐系统和导航系统。
动力方面，新款iEV4继续搭载永磁同步驱动电机，峰值功率42kW，峰值扭矩165Nm。配备容量为23kWh的磷酸铁锂电池。充电时，iEV4可以选择快充和家用慢充两种模式，快充1小时/慢充10小时。
1、在启动驱动电机前，系好安全带，检查档位是否处于N档，首先应踩住制动踏板，扭动钥匙开关。2、汽车启动后应踩住制动踏板，将N档转换成D档（前进挡），如果是后退将N档转换成R档即可。3、放下手刹，控制好车子行驶速度，行驶需观察视镜，这样汽车就能启动了。如果当驾驶员换挡操作失误时，组合仪表显示的当前挡位符号闪烁。如果驾驶员换挡操作失误，可以重新换回到“N”挡来消除故障。
2002年，江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索，先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG，历经千百次的研讨和验证，于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。
