辽宁绿源再生能源开发有限公司怎么样

写在前面▼▼▼

2020年2月7日，特斯拉成立的第17年，当日股价振幅达接近15%，多空激烈对决，股价一度涨至968.99美元/股，一度让人产生特斯拉将会冲上千元股的感觉，但是随着国外疫情蔓延（控制不住了)，美股一周熔断两次，全球有9个国家发生熔断，特斯拉股价回落至560美元/股（3月12日），回到了1月末的水平。

从春节至今，特斯拉概念股可真是风声水起，特斯拉Q4的财务表现也很强劲，在这个时候，我想到了马斯克的两个十年计划，这个从2006年开始的战略规划，到现在执行情况怎么样呢？我们先看这两个十年计划的具体内容——

关于Master Plan、Master Plan Part Deux

特斯拉2003年成立，2004年马斯克收入囊中，马斯克在2006年8月提出贯穿特斯拉发展的路线图“Master Plan”，即：

1、打造一台昂贵、小众的跑车（Roadster）；

2、用挣到的钱，打造一台更便宜、销量中等的车（Model S/X）；

3、用挣到的钱，打造一台更具经济性的畅销车型（Model 3）；

4、在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。

2016年，特斯拉在完成“第一个十年计划”之后，马斯克又提出了新的“Master Plan Part Deux”，包括四方面任务：

1、制造太阳能屋顶并整合储能电池；

2、扩大特斯拉新能源汽车产品线至所有主要细分市场；

3、积极开发无人驾驶技术，通过大规模车队实现快速迭代；

4、推出汽车共享分时租赁。

第一个十年计划已经结束了，第二个十年计划也过去了3年，在此期间，我们观察一下特斯拉股价的表现，这代表了资本市场对其的认可程度——

2010年6月29日特斯拉上市，19美元/股，2016年12月30日收盘价213.69美元/股，5年半的时间，增长1024.68%，156.98%/年；

2020年3月12日，收盘价560.255元/股，3年时间增长162.32%，50.59%/年，从19到560， 10年28.5倍。

同期，2010年1月10日至2020年3月12日，苹果股价从27.44元涨到22.79元，8倍。

这是泡沫，还是未来？

得益于上市公司披露机制、且特斯拉上市较早，这给了我们很好的样本去分析特斯拉的具体情况，根据不同车型的发布、交付情况，特斯拉的车型规划和销售分为了四个阶段，我们结合十年计划，看看特斯拉的战略规划和执行情况如何。

第一个10年-阶段1：打造一台昂贵、小众的跑车（Roadster）

▶首先面世的Roadster是一台面向富豪的车型，特点是售价高、产量小；为什么选择高端车作为突破口，马斯克的解释到，在没有形成规模（大规模量产）前，无论任何车型，不管是经济型还是运动型，成本、价格都是很高的，而且从PayPal赚到的钱，只够支持他第一步！作为金字塔模型的顶尖，奢侈品级别的车型成为了必然的选择。

▶2010-2012年，是Roadster跑车持续扩大销售的阶段，Roadster于2008年交付，4年间特斯拉只有一款在售产品；在3年内，共销售2650辆，特斯拉实现了6.7亿美元的销售收入；Roadster的生产过程异常的艰难，特别是遇到2008年金融危机，当时特斯拉基本处在破产边缘；

▶这里有必要提到的是，在2009~2010年，奔驰和丰田的战略投资特斯拉，不仅解决了资金方面的问题，更是让特斯拉快速学习到了生产、管理经验。

第一个10年-阶段2：用挣到的钱，打造一台更便宜、销量中等的车（Model S/X）

▶2012年，Model S交付；

▶2015年，Model X交付；

▶随着Model S大规模交付，从2012年的3.7亿，到2015年37.7亿，实现了3年9.1倍的收入增长；3年内共交付销售10.5万辆车；

第一个10年-阶段3：用挣到的钱，打造一台更具经济性的畅销车型（Model 3），衔接第2个十年计划，这个阶段，特斯拉终于实现了大规模交付；

▶2017年，Model 3交付，共有3款车在售；

▶从2015年37.7亿，到2019年245.8亿，实现了4年5.5倍的收入增长；4年内交付79.2万辆车；

▶2018年营收激增，得益于Model 3的产能爬坡。特斯拉2018年共交付24万辆，其中，Model 3交付145846辆，Model S和Model X共交付99394辆。尤其是在第四季度，共交付90700辆车，其中Model 3交付63150辆，Model S和Model X分别交付13500辆、14050辆。

第2个10年计划阶段4：扩大特斯拉新能源汽车产品线至所有主要细分市场；

▶2018年7月24日，电动卡车Tesla Semi发布；计划于2020年生产，预计销量10万台；

▶ 2019年3月14日，Model Y（紧凑型SUV)发布，本月已经陆续在交付了；

至此，S-E-X-Y四大金刚全部上线

（Model 3原先是被叫做Model E，但是福特于2013年12月注册了Model E商标，与旗下Model T(T型车)、Model A等经典车型采用同样的命名方式。最终是福特获得“MODEL E”商标的使用权。）

▶ 2019年11月7日，电动皮卡Cybertruck发布；

▶ 特斯拉电动车覆盖了跑车、轿车、SUV、皮卡、卡车，在售+计划中车型基本覆盖了乘用车的主要应用场景。

▶ 2019年，特斯拉全年交付车辆36.76万辆，到 2020年3月，累计交付量正式超过100万 。2019年特斯拉在美销量为19.2万辆、欧洲销量约为10万辆、中国销量超过4万辆。

2019年全球销售的电动车约220万辆，Model 3是单品冠军，关注特斯拉的朋友都应该知道，Model 3的量产问题和产能问题，曾经让钢铁侠有多么的头疼。

毫无疑问，Model 3将保持持续增长，在未来的几年内，Model 3、Model Y、电动皮卡、电动卡车将会依次支撑起汽车板块的营收，至于量产问题，中国、柏林超级工厂在投产后会极大地激活当地市场，拭目以待；中国、欧洲市场将会是巨大的增量市场，据中信证券预测，特斯拉2020年在华销量将达到15万辆，未来稳态销量有望达到30万辆以上。德国柏林工厂一期也将提供每周1万辆Moddel Y产能，预计年产能将超过50万辆。

特斯拉的第一个100万辆用了12年，第二个100万辆，即使是受到疫情影响，相信会在2021年晚一些到来。

以上，我们都在说特斯拉造车、卖车的情况，但是特斯拉只是电动车制造商吗？

当然不是！

Tesla可能从没说过自己是车厂，当你打开官网，公司介绍的第一句是这样的

“特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的过渡。”

 官网原文如下：

Company Description

Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable energy. Since our founding in 2003, Tesla has broken new barriers in developing high-performance automobiles that are not only the world’s best and highest-selling pure electric vehicles—with long range and absolutely no tailpipe emissions—but also the safest, highest-rated cars on the road in the world. Beyond the flagship Model S sedan and the falcon-winged door Model X sports utility vehicle, we also offer a smaller, simpler and more affordable mid-sized sedan, Model 3, which we expect will truly propel electric vehicles into the mainstream.

In addition, with the opening of the Gigafactory and the acquisition of SolarCity, Tesla now offers a full suite of energy products that incorporates solar, storage, and grid services. As the world’s only fully integrated sustainable energy company, Tesla is at the vanguard of the world’s inevitable shift towards a sustainable energy platform.

看官网，产品线很清晰——

2017年，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）正式更名为“Tesla Inc.”

Tesla从未掩饰自己在能源领域的野心，Tesla是可再生能源公司，纯电动车、太阳能面板、清洁能源储存是其三大业务，对应地，其收入主要包括汽车销售、汽车租赁、储能、服务及其他。

我们看看储能、充电网络情况。

【储能业务，太阳能发电、家庭储能、大型光伏储能系统】

家庭储能产品为Powerwall电池和太阳能屋顶Solar Roof，Solar Roof白天收集太阳能并转化为电能储存于Powerwall内，Powerwall可以在家庭有用电需求时再进行放电，形成“存储-充放”的有机循环，太阳能瓦已经发展到第三代了。大型储能系统产品为Powerpack，主要针对商用和工业能源存储。

特斯拉的汽车业务、储能业务有着极大的关联度，都是在清洁能源领域发力，从技术角度，两块儿业务的核心技术，电池、电源管理技术都是一脉相承的。

这项业务将会正式进入中国，特斯拉将第三代太阳能屋顶(Solar Roof V3)引入中国，特斯拉中国Solar Roof团队已经完成上海特斯拉中国总部的搭建。

（据说比砖还结实耐用的太阳能发电瓦）

补充一点SolarCity的信息：

▶ 2016年，特斯拉斥巨资50亿美元收购了太阳能公司SolarCity；

▶ SolarCity是由马斯克的两个表兄弟林登（Lyndon）和彼得·里夫（Peter Rive）创立的，他们和马斯克一起在南非长大。马斯克投入了1000万美元，他是最大的股东和董事会主席；

▶ 2014年，关键高管开始离职，里夫兄弟开始出售股票；SolarCity的债务飙升；

SolarCity的太阳能屋顶产品存在较大质疑，包括技术造假、商业模式问题。

也就是说，马斯克收购了一家由亲属创办的公司 ；当然，收购后马斯克对这块儿业务的改造情况，还需要继续观察； 

【充电网络】

除了国内CBD到处可见的超级快充SuperCharger，还包括目的地充电Destination Charging和家庭充电。家庭充电即上述利用太阳能+储能进行汽车充电。

第三代超级快充充电功率最高可达250kW，Model 3长续航版在峰值功率环境中，5分钟所充电量可行驶约120公里。

能否方便快捷的充电以及能否快速充电，是制约电动汽车发展规模的重要的因素。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2019年8月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台，同比增长67.8%；2019年8月全国充电总电量约4.91亿kWh，主要集中在一线核心城市。国家十三五规划（2017年3月份发布）对充电桩建设有显著的支持，到2020年，新增集中式换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个。

充电网络基础设施需要投入大量的成本，相信未来一定会出现标准化充电网络来统一局面的局面，比如国标充电桩，特斯拉已经支持了国标充电桩，原先用户只能在特斯拉自己的充电网络中充电，活动范围局限在充电网络的一定半径内，在接入庞大的国标充电网络之后，特斯拉的使用范围将会大大增加。

当年京东顶着绝大压力自建物流，如今物流成为京东手里的一张王牌，自建的充电网络，也将会是特斯拉在电动车领域的一大核心竞争力；

【自动驾驶，Autopilot优势在哪里呢？数据积累+算力】

特斯拉拥有全球规模最大的辅助驾驶车队 ，在此基础上Autopilot行驶里程远超其他竞争对手； 自研车载芯片是HW3.0 特斯拉近几年来最重要的硬件创新，将使特斯拉成为 唯一一家具有自动驾驶芯片研发设计能力的汽车制造商 ，进一步扩大在智能化和无人驾驶领域的领先优势。（HW 2.5芯片由英伟达提供）

  【关于营收、现金流、研发投入】

先来看一下营收的构成，整体来看，电动汽车销售依然是Tesla的主要收入来源，其能源业务和服务收入增长很快，储能业务在4年内增长7.5倍，服务业务在5年内增长6.8倍。

在10年间， 经营活动现金流从2018年开始大幅转正 ，也就是说仅凭2018年经营现金流，就将9年期间现金流全部拉正，且+11亿，这真的得感谢18年Modde 3的强力销售表现。

期间特斯拉合计融资149亿美元，不得不点个赞。2019年特斯拉在国内建厂，获得国内银团35人民币（约5亿美元）。

特斯拉保持了较高比例的研发投入，10年来研发投入/总收入接近10%，高于传统车企5%左右的研发费用。

  【战略远见与执行】

通过这2个10年计划，我们能看到马斯克在战略规划的远见和强大执行能力，2006年提出的Master Plan基本完成了，要知道，折腾特斯拉的同时，SpeaceX成为了民营商业航天领域的领头羊，SpeaceX在这个领域同样具备极大的竞争优势，领先竞争者好几个身位！

2016年提出Master Plan Part Deux也过去了3年，在未来几年内，特斯拉的边界还会逐步扩张，深入更多领域，创造惊喜的同时，我们也看到，钢铁侠的竞争对手，从宝马、奔驰这样的车企，延伸到了谷歌、英伟达等高科技企业，还有石化巨头、太阳能面板制造商等。

你猜，特斯拉业务还会延伸到哪里？

【瑕不掩瑜，专注核心竞争能 力】

如果你是一个Modde的车主，可能会有很多吐槽的地方，上网去搜索，也会发现不少的投诉、维权情况。

比如HW3.0/2.5混装问题，车主将来选装FSD才可以免费升级，特斯拉官方声明中“现阶段没有选装FSD功能的HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型，在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”的说法也站不住脚；

比如国产Model3的电池是松下和LG混装，LG电池的车辆续航稍短一些；

特斯拉也存在不少的召回，2019年2月，因转向故障，特斯拉宣布在中国召回超过3100辆Model X汽车。2019年4月，特斯拉因高田气囊的爆炸问题召回超过14000辆Model S汽车。还有内饰装配、零零散散的品控问题等，数不胜数。

但这些，并不妨碍很多人对它的认可和喜爱，有句话说的好，喜欢她，就要接受她的全部，包括优点和缺点。

作为工业集成度很高、新技术含量很高的汽车产品，我相信它不是无法解决品控的问题，但是过去几年特斯拉遇到的最大问题是什么？是如何活下来，怎么能活下来？就是量产、交付，回收现金，这样才能走下去，当把量产放在第一位，很多要素就需要往后排了。

品牌和技术能力作为特斯拉的核心竞争力，在过去的时间里得到了很好的积累，简单说，特斯拉的车优缺点都很分明，产品理念、集成度、科技含量在全世界独树一帜，其他方面，看看客户、同行的评价就知道了。

写到这里，突然想起来iPhone有“冷色屏”和“暖色屏”问题，当年不同批次的iPhone 6s上使用了来自三星和台积电两家厂商的芯片，芯片制程都不同，导致整机续航表现差异不小等等等，是不是感觉很神似？

客户对品牌的有信任度，客户支持品牌，但同样信任度也是会被消耗的，最终决定的还是产品。

【未来，特斯拉在这些方面将值得我们重点关注】

1、畅销车型的量产、交付

Modde 3和Modde Y交付能力的提升，电动卡车Tesla Semi、电动皮卡Cybertruck的量产与交付；

马斯克曾在股东会上说过，Modde Y的销量将会超过Modde X/S/3，Modde Y面向的SUV市场非常庞大，SUV车型在分别在美国、中国、欧盟、有50%、40%、37%的市场份额。

2、电池技术和电池制造，继续加强在“三电”方面核心技术能力

“三电”——电池、电机、电控，特斯拉在电机、电控方面的技术与能力几乎是独步全球，目前拖后腿的，只有电池问题了，电池产能和技术成为了制约电动车发展的瓶颈，简单说， 电池决定了汽车的产量和续航问题 ；

前段时间，大家都被特斯拉与宁德时代合作的新闻刷圈了， 无钴电池 成为了热门话题，虽然没有透露会使用哪种规格的电池，但看目前电池厂成熟的产品来看，如果特斯拉推出搭载磷酸铁锂电池的Modde 3，也就是低续航版，我都不会太惊讶，据称这会节省25%的成本；

要知道，比亚迪超级磷酸铁锂刀片电池的能量密度，已经能做到140Wh/kg，目前国产版本的特斯拉Model 3标准续航升级版的电池包能量密度水平在150Wh/kg的水平，已经非常接近了。

无钴电池，一定会是磷酸铁锂嘛？

长远看，当然不是，当特斯拉以2.18亿美元收购了超级电容公司Maxwell（麦克维斯），55%的溢价收购，干电极制造技术和超级电容器的技术路线，出现在了我们面前。

干电极制造技术和超级电容器 ，这是特斯拉手握的王牌，预计能将锂电池能量密度一举提高到300Wh/kg，目前特斯拉使用电池最高密度达到了250Wh/kg，提高20%，香嘛？不止这些，这个技术路线有望实现500Wh/kg， 如果可以实现，充一次电跑1000公里的门槛就跨过去了。

更便宜、更耐用、密度更高的电池，有技术在手，特斯拉干嘛不自己造？

众所周知，特斯拉与松下在电池问题上的相爱相杀已久，在产业整合上，特斯拉自产电池已经在路上了。根据一些研究数据，松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh，宁德时代动力电池的成本为150美元/kWh。而特斯拉自产电池后，有望将成本降到100美元/kWh。

你说，宁德时代们慌不慌？

3、无人驾驶

优势在于自研芯片、算法、数据积累， 就像苹果一样，打造产业闭环 ；目前无人驾驶中，摄像头路线和激光雷达路线之争尚未明确，如果未来特斯拉的摄像头路线被证明可行性，那么相对于激光雷达路线，将会有非常大成本优势、时间优势；

4、期待能源业务爆发

长期来看，汽车服务和能源服务，包括充电网络、软件、太阳能发电、储能设备、分时租赁，将会为新的业务增长点。

未来， 能源业务的规模会超过汽车业务 吗？

马斯克的原话：“特斯拉能源正在成为一家全球公用事业公司，有可能超越汽车业务。”

能源业务的核心就是太阳能面板+储能，通过分布式的发电网点，特斯拉将实现可扩展的 分层能源分配电网 ；能源业务的关键点还是在规模，现在太小了，营收才占6.2%；由于电池短缺，为了供应Modde 3的量产，特斯拉甚至一度暂停了部分储能业务。

你看，又回到了电池产能问题上。

写在最后  

#理性分析、客观认知#千亿美元市值的特斯拉，不过才刚刚开始

相关详情： http://www.xbshw.com.cn/ 1.1 资源条件 我国小水电资源十分丰富，按20世纪80年代初标准，把1.2万千瓦以下水电站称为小水电站，我国小水电理论蕴藏量达1.6亿千瓦，相应的年电能为13000亿千瓦时，可开发装机容量7000多万千瓦，年发电量为2,000～2,500亿千瓦时。按现在的标准，把5万千瓦(按每千瓦投资7000～8000元估算，总投资在4亿元以下)以下水电站称为小水电，则这些数字将大大增加。 我国的小水电资源分布很广，在全国2000多个县（市）中，有1500多个县有可开发的小水电资源，其中可开发量在1万千瓦以上的县有1100多个。 1.2 特点与优势 1) 小水电资源主要分布在西部地区、边远山区、民族地区和革命老区，在西部大开发中具有突出的区位优势。 2) 小水电资源规模适中，投资省，工期短，见效快，有利于调动多方面的积极性，适合国家鼓励、引导集体、企业和个人开发。 3) 小水电资源可以就近供电，就近消纳，不需要高电压大容量远距离输电，发电成本和供电成本相对较低。 4) 小水电是电力工业的重要组成部分，是大电站的有益补充，可为“西电东送”提供有力的支撑。 5) 小水电是国际公认的可再生绿色能源，与其他可再生能源（太阳能、风能、生物质能等）相比，其技术比较成熟、造价低，非常适合为分散的农村供电及电气化建设，其开发利用有利于能源结构的调整优化，有利于人口、资源、环境的协调发展和经济社会可持续发展。 1.3 发展状况 新中国成立初期，为解决中国农村无电可用的问题，政府结合江河治理开发农村水电，解决照明和生产用电问题。直到20世纪80年代，全国一半以上的农村还是主要*农村水电供电。目前仍有800多个县主要*农村水电供电。通过开发农村水电，累计解决了５亿多无电人口的用电问题。 中国有1500多个县开发了农村水电，共建成水电站4.8万座。2003年全国新增农村水电装机270万kW，全国农村水电总装机达到3120万kW，年发电量1100亿ｋＷ·ｈ，均占全国水电总装机和年发电量的40%。2003年中国农村水电增加值482亿元，税利84亿元，其中税收42亿元。 从20世纪80年代开始，国务院部署开展了三批农村水电初级电气化县建设，建成了653个农村水电初级电气化县。农村水电初级电气化县建设有力地拉动了经济社会的发展。这些县都实现了国内生产总值、财政收入、农民人均收入、人均用电量“5年翻一番”、“10年翻两番”的目标，经济结构显著改善，发展速度明显高于全国平均水平。 农村水电已经成为中国广大农村重要的基础设施和公共设施，是中西部地区税收的重要支柱、经济发展的重要产业、农民增收的重要途径，在中国经济社会发展中发挥着重要的作用。 2 我国小水电产业发展面临的问题 尽管我国小水电建设几十年来取得了很大成绩， 但是我国小水电开发程度还很低，仅占可开发资源的28.6%，发电量也仅为全国总发电量的5.5%。在发展过程中还面临着种种困难和不利条件的制约，主要包括以下几个方面： 1) 产业定位不准 由于认识上的局限，我国小水电的公益性和社会性地位长期以来没有得到确认。主要表现在：在国家产业政策中，小水电被不加区分地与大中型水电一同列入了甲类竞争性项目，造成了与小水电已有政策的偏离，很大程度上制约了小水电的发展；与常规能源建设项目相比缺乏固定投资渠道及必要的资金支持，不能享受国家可再生能源的有关优惠政策。 2) 管理体制不顺 长期以来，各级水利部门是小水电行政管理和开发建设的主管部门， 承担着小水电政策制定、水资源规划、项目审查、 建设施工、生产运行、质量监督、 安全监察、技术标准制定、科研培训、国际交流等一系列管理职能，拥有配套完整的小水电科研、勘测、设计、施工组织体系和一支70多万人的水电队伍。目前管理着4万余座小水电站、3000多万ｋＷ水电机组的生产运行和400多万kW电力装机的在建工程。鉴于这种情况，在国务院机构改革的时候，成立了水利部农村水电及电气化发展局，行使水电及农村电气化行政和行业管理职能。 目前国务院几个部委都在对小水电进行管理，在部门间产生了职能交*。 由于职责不明，分工不清，在一定程度上削弱了政府对小水电的宏观调控和行业管理。在省县级机构改革中，这种情况进一步加剧，使部分地区小水电管理处于混乱和停滞状态。 从国务院部委职能划分看，综合部门管电职能主要是从政策、 协调、指导和监督等方面对全国电力进行宏观调控。水利部管电职能主要是从方针政策制定、水资源规划、立项审查、生产建设管理及质量安全监督等方面对农村水电进行行政和行业管理。 3) 产业自身的限制 小水电产业发展存在的问题主要表现在：工程造价持续上升， 建设成本不断提高，电站本身规模较小，多数是径流式电站，导致电量生产有限，生产成本偏高。如果与大规模生产的常规能源竞价上网，将会受到很大冲击。此外，小水电还存在因季节因素导致的丰枯矛盾，电力输出困难，技术水平与国际先进水平存在一定差距，管理运营费也居高不下等问题。 4) 大小网关系的协调问题 小水电开发初期，分散开发的电源一般都是发、供、用独立运行，主要解决当地县城、乡镇和农村地区的日常生活、农副产品加工及农业生产用电。随着经济的发展和国力的增强，原来分散的小水电供电区连片成网，形成了地方电网（小网），成为当地城乡居民生活生产、地方工业和乡镇企业的主要电力供应来源。国家大电网也以大中城市为依托，不断向四周延伸，逐步建立起了全国性跨区域的骨干供电网络。大网与小网两个供电区的连接是在国家实行中央、地方“两条腿走路”正确方针指引下，经济发展的必然结果。两网连接不可避免地会产生一系列社会、经济及利益上的问题，关键在于国家如何正确引导和及时采取措施解决这些问题，促使小水电与国家大电网在自身及区域经济协调发展中形成互利互补关系。 在大小电网关系处理上，我国目前出现的问题包括大网依*资产、技术和价格优势，抢占小网的供电区；利用电网管理和调度权随意限制小网上网电量，压低上网电价；借电力体制改革和国家实施农村电网改造之机，大力“上划”和“代管”小水电自供自管供电区等。我国是一个发展中国家，人均用电水平还很低，存在着大量的无电区域和无电人口，发展电力工业必须长期遵循中央和地方“两条腿走路”的方针。 5) 缺乏完整的激励机制 我国小水电发展得到了各级政府的支持，国家先后出台了一系列鼓励建设开发的政策。如20世纪60年代制定的自建、自管、自用“三自”方针，80年代出台的“以电养电”政策，90年代颁布的税赋政策和贷款补贴政策等。但这些政策大部分是计划经济条件下制定的，在当时对发展小水电起到了很好的推动作用。随着社会主义市场经济体制的建立和电力体制改革的深入，小水电政策环境发生了很大变化。有的已被取消，如农村水电建设专项贷款政策；有的逐步失去可操作性，如开发小水电的“三自”方针和“以电养电”政策等。因此有必要在新形势下，根据我国实际情况，借鉴国外先进经验，建立起一整套诸如可再生能源配额制、优惠上网电价、系统效益收费、对消费者进行补贴以及灵活的融资机制等激励政策。 6) 国家对小水电投入不足 与小水电在区域间经济协调发展中起到的重要作用相比 ，国家对小水电的投入非常有限。主要表现在：长期以来小水电建设项目没有规范地纳入各级财政预算和计划，国家对小水电开发缺乏资本金投入及其他必要的资金支持。 目前小水电开发资金大部分是商业银行贷款，取消农村水电建设专项贷款后，小水电开发主要依*当地商业银行贷款。但许多小水电地处贫困山区，当地银行多为“贷差”行，资金十分有限，由上级银行拨付转贷，又会加大放贷成本和风险，造成贷款渠道不畅。我国小水电正处于开发高峰的前期，在建规模为400万ｋＷ左右，却长期没有规范畅通的资金渠道，这对小水电的发展是十分不利的。 3 我国小水电发展的前景及建议 从目前来看，小水电的发展已经受到国家的高度重视，发展前景看好。 水利部对本世纪头20年我国小水电发展作出了新的战略规划，到2020年，我国将建成300个装机10万千瓦以上的小水电大县，100个装机20万千瓦以上的大型小水电基地，40个装机100万千瓦以上的特大型小水电基地，10个装机500万千瓦以上的小水电强省。 规划还确定，发展农村水电， 实施小水电代燃料生态保护工程。通过大力发展小水电，规划到2020年新增年发电量781亿千瓦时，解决1.04亿农村居民的生活燃料问题，每年减少砍柴量1.49亿立方米，减少二氧化碳排放4100万吨，获得生态效益360亿元。 水利部还将实施无电人口光明工程，在有水无电的边境地区、边远民族地区和贫困山区开发小水电，解决无电人口的用电问题。 此外，水利部还确定，将按国家统一部署，全面改造农村水电电网结构，改善农村电网设施，改革农电管理体制，将农村水电网低压线损由原来的30%降到12%以下，供电质量和供电可*性明显提高，电价普遍降低50%。 结合我国小水电发展的现状，为了达到国家的规划目标，促进我国小水电快速健康发展，提出以下建议： ●对产业政策进行修订，将小水电与大中型水电区分开来，进一步理顺小水电管理体制； ●针对小水电自身弱点，加强小水电新技术研究和开发，改善技术装备水平，促进新技术商业化、市场化运作，提高市场竞争力； ●对小水电企业进行股份制改造， 强化企业管理，减员增效，降低生产运营成本； ●以资产为纽带，实行小水电企业资产组合，组建小水电集团公司，发挥规模经营效益； ●为加快我国小水电发展， 政府需提供减免税收、价格补贴、 低息贷款等一系列宏观经济激励政策，完善小水电的有关法律法规，同时积极贯彻落实《可再生能源法》。 小水电属于非碳清洁能源，既不存在资源枯竭问题， 又不会对环境造成污染，是中国实施可持续发展战略不可缺少的组成部分。因地制宜地开发小水电等可再生能源，把水力资源转变成高品位的电能，不仅对于农村地区（尤其是老少边山穷地区）的脱贫致富，提高人民生活水平具有现实意义， 而且对保护生态环境，促进农村社会、经济、环境协调发展也有着十分重要的作用。

电子电气工程的排名可以做个参考，但电力系统工程专业与电子电气工程专业是有很大区别的。在英国，开设电力系统硕士专业的大学比较少。

2010年的电子与电气工程排名是：

1剑桥大学(Cambridge)

2南安普顿大学(Southampton)

3帝国理工学院(Imperial College)

4萨里大学(Surrey)

5拉夫堡大学(Loughborough)

6爱丁堡大学(Edinburgh)

7谢菲尔德大学(Sheffield)

8布里斯托大学(Bristol)

9约克大学(York)

10艾塞克斯大学(Essex)

11巴斯大学(Bath)

12格拉斯哥大学(Glasgow)

13贝尔法斯特女王大学(Queen's Belfast)

14利兹大学(Leeds)

15伦敦大学学院(UCL)

16斯特拉思克莱德大学(Strathclyde)

17曼彻斯特大学(Manchester)

18赫瑞瓦特大学(Heriot-Watt )

19纽卡斯尔大学(Newcastle)

20诺丁汉大学(Nottingham)

不用考虑的包括：

剑桥、南安、萨里、的授课型硕士里根本没有电力系统工程专业。拉夫堡有Advanced Systems Engineering MSc专业，但与电力系统还是有很大差别。谢菲只有Electronic Engineering - MSc；贝尔法斯特女王只有电子工程专业；ucl没有电力系统相关专业。

可以考虑的包括：

帝国理工的研究型硕士有Control and Power专业，里面主要包括控制原理、控制工程应用、电力电子、电力系统几个方向，如果你能将雅思和GPA再提高些，可以试试帝国理工，不过说实话，学校太牛，申请能否成功就看你的能力了。

爱丁堡MSc in Sustainable Energy Systems专业可以考虑，学校很好，专业也很好。

巴斯大学的MSc in Electrical Power Systems非常靠谱

http://www.bath.ac.uk/study/pgtaught/courses/msc-in-elec-powe-syst

利兹大学MSc (Eng) Electrical Engineering and Renewable Energy Systems专业，里面重点还是可再生能源的学习，算是热门，可以考虑。

http://www.engineering.leeds.ac.uk/pg/pgt/MSE-ELEC_RES.shtml

格拉斯哥大学Electronics &Electrical Engineering &Management专业里有一个Electrical energy systems模块。

http://www.gla.ac.uk/postgraduate/taught/engineering/electronicselectricalengineeringmanagement/

斯特拉思克莱德大学Electrical Power Engineering With Business专业很不错，学校综合排名三十多，也算是非常好的学校了。http://www.strath.ac.uk/eee/courses/electricalpowerengineeringwithbusiness/

曼彻斯特大学Electrical Power Systems Engineering MSc专业

http://www.manchester.ac.uk/postgraduate/taughtdegrees/courses/atoz/course/?code=07875

赫瑞瓦特大学Renewable Energy And Distributed Generation MSc专业Electrical energy networks and the methods by which electrical energy is generated are changing

http://www.postgraduate.hw.ac.uk/courses/view/255/

纽卡斯尔大学Electrical Power MSc专业

http://www.ncl.ac.uk/postgraduate/taught/subjects/eece/courses/118

诺丁汉大学Electrical Engineering Masters (MSc)专业里面有电力相关的内容。

http://pgstudy.nottingham.ac.uk/postgraduate-courses/electrical-engineering-masters-msc_265.aspx

以上学校都是很好的学校，具体入学要求在网站中可以找到，根据你自己的实际雅思和GPA来选择吧。至于就业，这些大学毕业的学生都不用愁，如果回国想回电力系统也非常容易。

有问题可以给我留言，祝一切顺利！

安全环保 水电隔离、无燃烧、不漏电、不漏气、无污染，彻底消除触电、中毒、爆炸等危险。

高效节能 采用热泵技术，机组直接加热泳池水，全年平均能效高达10.0（泳池恒温除湿热泵），与传统的加热方式（锅炉+除湿机）相比，运行费用节省80%以上。

经久耐用 采用专利技术的双流程钛盘管换热器，能够抵御水中氯离子的侵蚀，完全对人体无伤害，性能稳定，经久耐用

保证室内泳池空气质量，防止钢结生锈腐蚀，墙体发霉变质，病毒、细菌滋生。提供人类舒适与健康的游泳环境。

苏正1,2，曹运诚1，吴能友1,22，Lawrence M.Cathles3，陈多福1,2

苏正，（1980—），博士，助理研究员，主要从事天然气水合物及盆地流体活动的数值模拟研究，E-mail:suzheng@ms.giec.ac.cn。

注：本文曾发表于《地球物理学报》，2009,12:3124-3131，本次出版有修改。

1.中国科学院边缘海地质重点实验室/广州地球化学研究所，广州　510640

2.中国科学院广州天然气水合物研究中心/可再生能源与天然气水合物重点实验室/广州能源研究所，广州　510640

3.Department of Earth&Atmospheric Sciences,Cornell University,Ithaca,New York 14853-1504,USA

摘要：海洋环境中天然气水合物层是理想的毛细管封闭层，游离气被抑制在水合物层下，游离气层的气体压力随气体聚集和气层厚度的增加而升高，当气压超过封闭层的毛细管力时，游离气会克服毛细管进入压力、刺入上覆封闭层孔隙空间，毛细管封闭作用随之消失，从而形成水合物下伏游离气向海底的渗漏。通过对该过程进行的数值模拟计算表明：渗漏气体是以活塞式驱动上覆沉积层中的孔隙水向海底排出，水合物稳定带内流体渗漏速度随水流柱高度的减小而增加，当水流阻抗大于相应沉积层段的静岩压力时，沉积层将转变为流沙，流沙沉积被海流移除后便在海底留下凹陷麻坑。麻坑形成后流体运移通道演化为气体通道，气体快速排放。麻坑深度主要取决于游离气层的厚度和水合物封闭层（底界）的深度，而与沉积层的渗透率无关。麻坑深度一定程度上指示了渗漏前水合物层下伏游离气层的资源量。对布莱克海台海底麻坑的深度数值模拟计算表明，形成4 m深的海底麻坑需要至少22 m厚的游离气层。

关键词：天然气水合物；毛细管封闭；游离气渗漏；麻坑；布莱克海台

Numerical Computation and Case Analysis of the Venting Process of Free Gas Beneath Hydrate Layer

Su Zheng1,2,Cao Yuncheng1,2,Wu Nengyou1,2,Lawrence M.Cathles3,Chen Duofu1,2

1.CAS Key Laboratory of Marginal Sea Geology/Guangzhou Institute of Geochemistry,Chinese Academy of Sciences,Guangzhou 510640,China

2.CAS Guangzhou Centerfor Gas Hydrate Research/CAS Key Laboratory of Renewable Energy and Gas Hydrate/Guangzhou Institute of Energy Conversion,Chinese Academy of Sciences,Guangzhou 510640,China

3.Department of Earth&Atmospheric Sciences,Cornell University,Ithaca,New York 14853-1504,USA

Abstract:A hydrate layer is an ideal capillary seal,beneath which free gas is trapped.Gas overpressure increases as gas accumulates and gas column grows.Capillary seals have the property that they fail completely when gas pressure reaches the point that they are invaded by gas,and thereafter they offer little resistance to gas venting.After the seepage is triggered,the venting gas will push the overlying water upward at increasingly higher velocities as the gas “piston”approaches the seafloor.Numerical model shows that as the water velocity increases,the near surface sediments will become quick at a depth that the resistance of water flow exceeds the hydrostatic pressure of the sediment hosting the water flow.These quick sediments can then be removed by bottom ocean currents,leaving a hollow pockmark on the seafloor.Thereafter,afree gas pathway isformed below the pockmarks and the reservoir gas drains quickly.The pockmark depth is afunction of thickness of free gas column beneath the hydrate and depth of the hydrate seal (bottom of hydrate layer).Interestingly,pockmark depth does not depend on sediment permeability.Pockmark depth implies the resource amount offree gas beneath hydrate layer.The model shows that a 22-m-thick free gas layer at least is needed toform a 4-m-deep pockmark on the rise of Blake ridge.

Key words:gas hydratecapillary sealgas seepagepockrnarksBlake ridge

0 引言

在海洋环境水合物稳定带内孔隙水溶解甲烷浓度超过甲烷水合物形成的溶解度时，溶解甲烷会结晶形成水合物，随着水合物含量的增加，形成水合物层圈闭，并在其之下发育游离气层[1-4]。在特定的条件水合物层之下的游离气沿通道向上渗漏进入海底，并在海底形成麻坑、自生碳酸盐岩、生物群落、气泡羽状体，如俄勒冈外海水合物脊[5]、布莱克海台等[6]、北刚果陆坡[7-8]、挪威外海[9]以及中国南海[10]。虽然水合物层下伏游离气向上渗漏活动在水合物发育区比较普遍，但是水合物层下伏游离气向上渗漏的机制和泄漏过程中的流体动力学特征，及流体渗漏对海底沉积地层的破坏（形成麻坑）过程并不清楚。

水合物层下伏游离气受到水合物层毛细管作用的封闭，随气体聚集和气层厚度增长，水合物下伏游离气的压力持续增加，当气体超压克服毛细管封闭作用后气体渗漏被激发，超压气体推动孔隙水向上排出，在海底形成麻坑，麻坑深度反映了流体的破坏强度和游离气层的超压幅度。因此，本文将应用水合物层毛细管封闭机理和沉积孔隙流体渗漏动力学，研究水合物稳定带之下游离气如何向上突破的动力学过程，建立游离气层压力状态与麻坑深度之间的数值模型，通过海底麻坑特征揭示水合物系统游离气层的演化规律。

1 毛细管封闭及游离气渗漏机理

海底沉积层中存在2种毛细管力封闭作用。第一类毛细管力封闭作用是存在于小型的气藏顶部的毛细管封闭作用，属于低渗透率的气体捕集封闭。封闭层的孔隙度和渗透率较低，而水更倾向存在于较小的孔隙空间，因此封闭层的孔隙空间完全被水占有，而封闭层之下含气层的孔隙度和渗透率相对较高[11]。碎屑沉积物孔隙介质一般为水润湿相，气液界面处的毛细管力阻止天然气进一步向上运移，使气体处于孔隙较大的沉积层段，但当气体压力超过相应孔隙的气体的毛细管进入压力时，超压气体将刺入封闭层的小孔隙，气藏开始排气，并在上覆沉积层中产生气体的渗漏通道。侵入毛细管压力由拉普拉斯方程给出[12]：

南海天然气水合物富集规律与开采基础研究专集

其中：γ为界面张力，取值0.027 N/m[13],rf和rc分别代表小孔隙和大孔隙的有效孔隙半径。

第二类毛细管封闭作用存在于气－液二相共存的沉积孔隙中，气液二相均可流动[14-15]。由于整个沉积体是由沉积颗粒构成的孔隙介质，孔隙水优先占据并被吸附在孔隙的喉道位置，具有小孔径的孔喉部位产生的毛细管力抑制了孔隙腔中气体的流动。此类毛细管封闭条件是孔隙内2种流体共存，且二者均可流动。在渗漏活动初期这种情况出现在气流柱顶部和气柱周围的气－水混合的部位，沉积层中毛细管封闭线的位置随气柱的发育而变迁，这种毛细管封闭作用约束了气流柱的形状和发育，并使气流柱有一个相对平坦的顶部；同时也会形成一个相对稳定的通道直径，这意味着渗漏气柱顶部的气－水界面相对平坦，在理想均质介质中渗漏气体以“活塞”式向上推进。但是当渗漏气柱遇到渗透率在横向上不均匀或不连续（如断层）的沉积介质时会出现分支或扭曲的气体通道。

海洋环境扩散型水合物稳定带与下伏游离气之间属于第一类毛细管力的封闭，在水合物稳定带底部水合物含量最高[3,16]，水合物的形成降低了孔隙介质的有效孔隙度和渗透率，使水合物层的孔隙度低于下伏游离气层的孔隙度，水合物层的有效孔隙半径小于游离气层的有效孔隙半径。亲水性的水合物沉积层内除水合物外的其余孔隙空间被水占据，而下伏沉积体的孔隙空间完全被气体充填，水合物层与游离气层之间就存在一个上覆孔隙水与下伏游离气的界面。因此在水合物层与游离气层界面（大孔隙与小孔隙之间）上产生毛细管力，其方向指向孔隙半径较大的含气层，阻止下伏气体进入上覆含水层（水合物层），抑制气体向上运移。但是当下伏游离气层中的气体压力超过上覆水合物封闭层的毛细管力时，超压气体将刺入水合物封闭层，使水合物层的毛细管封闭作用完全失效或仅剩很小的封闭作用，气体泄漏开始。超压的气体渗漏进入水合物稳定带后，随着气柱的增长气体逐渐侵占原有孔隙水所占的孔隙空间，驱使孔隙水向上排出，并最终泄漏进入海底。水合物稳定带内气柱的增长过程受第二类毛细管封闭作用的控制，使气流柱以“活塞”式增长，而没有出现气流弯曲和分支，这与地球物理资料显示的近于垂直的流体渗漏通道（气囱）特征一致[8-9,17-19]。

图1给出了海洋水合物层下伏游离气渗漏过程。游离气在水合物层底界之下聚集，气层厚度和气体超压逐渐增加（A），当气体压力超过水合物封闭层的毛细管力时，高压气体会在封闭薄弱点或气层最顶端刺穿封闭，使水合物毛细管封闭失效（B）。气流柱在高压作用下向上推进，并驱使上覆沉积孔隙水向外排出。气流柱高度（hg）逐渐增长，而水流柱高度（hw）相应缩短（B到C过程）。如果气压驱动力保持相对恒定，由于岩层对水的黏滞力（或水流阻抗）远大于其对气的黏滞力（或气流阻抗），随水流柱高度hw减小，流体渗漏速度将越来越快，在单位长度水流柱上的压降（等于岩层对水流的黏滞力）随流体速度的增长而增加。在气流接近海底时流体速度明显增强，浅层水流阻抗（即水流对地层的作用力）超过相应沉积体的静岩压力，浅层含水沉积将被流沙化，当流沙化的沉积物被海底底流搬运后，便在海底形成“新鲜的”麻坑，此时麻坑下形成单一的气体运移通道（D）。由于气体黏度远小于水的黏度（约为1/60），气体排放异常迅速，游离气藏中气体会很快排干，流体渗漏通道中的气流逐渐退化（E），孔隙流体压力回归静水压力，孔隙水重新占据水合物封闭层和流体渗漏通道的孔隙空间，在气量通量减小体系温度降低的过程中伴随者水合物的生成（此文中不做详细论述），并因此减小了流体流动速度，少量气体仍可滞留在流体渗漏通道内，在地震记录上显示为气烟囱，水合物层底部的毛细管封闭作用恢复，水合物层之下游离气的聚集过程再次启动（F）。

图1 水合物下伏游离气渗漏概念模型示意图[11]

Z为海底以下深度，h为水合物稳定带厚度（或水合物封闭层深度）。黑色带表示毛细管封闭层，浅灰色表示气体所占据孔隙沉积层。A.气体被封闭在水合物层之下；B.气体刺穿封闭层开始泄漏C.气柱高度增加，推动水流向外排出，水流柱高度相应缩短，流体运移速度不断增加；D.含水流沉积中孔隙压力超过静岩压力，在海底出现麻坑，形成单一的气流通道；E.游离气藏中的天然气被逐渐排空，孔隙超压消失，流体通道中的气流柱逐渐退化；F.气流柱完全消失，在海底留下气烟囱，并有水合物生成，水合物封闭作用恢复，并开始新的气体聚集

2 游离气渗漏过程的数学模型

气体渗漏过程中（图1）气柱和水柱都是在游离气超压的驱动下流动，流体运移的总驱动力等于气体超压（ρw－ρg)gd。气流柱不断增大，并且以同一速度推动渗漏通道内的上覆孔隙水向上流动。假定水合物稳定带为一种均质孔隙介质，渗漏通道内流体（水和气）的渗漏速率相同，孔隙介质内流体渗漏模型可用达西定律描述为

南海天然气水合物富集规律与开采基础研究专集

其中：Δp为流体运移总推动力，是施加在气流柱和水流柱上的压降之和（Δpg＋Δpw），或者是气流阻抗与水流阻抗之和，等于气层底部的超压（ρw－ρg)gd；ρ为流体密度；d为游离气层的厚度；μ为流体黏度；V为流体速度；k为沉积体的渗透率；krg和krw分别为沉积体孔隙气和水的相对渗透率；hg和hw分别为气流柱和水流柱的高度。

假定气流柱中气的饱和度和水流柱中水的饱和度均为1，气和水的相对渗透率为1。由方程（1），流体（气体和水）的运移速度表示为

南海天然气水合物富集规律与开采基础研究专集

在方程（2）中，若 可知流体运移速度随气流柱高度（hg=h-hw）的增长而增加。对方程（2）进行积分得到气柱增长方程：

南海天然气水合物富集规律与开采基础研究专集

利用方程（3）既可以计算渗漏气流柱增长到某一高度所需要的时间，也可以计算某一时间点水合物稳定带内气流柱的高度。

由方程（1）和方程（2）可知，孔隙介质中单位长度流体柱所受阻抗随气流柱高度的增加（或水流柱高度的减小）而增加，也就是说沉积物格架所受流体的反作用力（流体阻抗）逐渐增加，当流体阻抗超过相应沉积体的静岩压力时，相应沉积层将被流体化而成为流沙[20]，渗漏流体速度须满足 。流沙沉积被海流移除后在海底形成麻坑，被流沙化沉积体的底界确定了麻坑深度。用 替换方程（2）中流体速度V，麻坑深度hpm替换水流柱高度hw，即可得到麻坑深度方程：

南海天然气水合物富集规律与开采基础研究专集

方程（4）中，若μw≌60μg、krw≌krg≌1（假定水流柱中水的饱和度和气流柱中气的饱和度近似为1），方程（4）可简化为

南海天然气水合物富集规律与开采基础研究专集

在一定的温压条件下流体密度和黏度为常数[12]。因此，方程（5）中麻坑深度可近似为水合物下伏的游离气层厚度（d）和水合物封闭层深度（h）的函数，与沉积体的渗透率无关。模型计算中所有参数取国际标准单位。

3 模型应用及讨论

美国卡罗莱纳外海的布莱克海台区是典型的水合物发育区，既有完美的BSR显示，又有游离气的渗漏活动及在海底形成的麻坑[6,21-22]。大洋钻探计划（ocean drilling program)1 64航次对布莱克海台进行了钻探取心研究，其中997站位钻至海底之下750 m，穿过了BSR（海底之下450 m），其中180～462 m 层段含水合物，水合物平均饱和度为6％，位于水合物稳定带底部（462 m）的水合物体积分数最高为24%[4]。996站位于布莱克底辟链的最南端，处于997站位西北98 km，最大钻孔深度为63 m，刚好位于麻坑之中，地震剖面显示该区BSR深度为440 m，深部底辟作用使上覆地层变形、形成小型断层，成为有利的流体渗漏通道，在海底发育有深4 m、直径50 m的麻坑，并且正在发生气体渗漏（图2），钻探获得的水合物体积分数高，最高达沉积孔隙的99%[6,21-23]。

驱动流体运移的气体超压取决于游离气层的厚度。如果下伏游离气层厚度达100 m（图1），其总的流体驱动力（等于气体超压）可达到0.8 MPa；如果游离气层厚度为22 m，流体超压驱动力为0.18 MPa（图3最左端A点）。渗漏开始时水流柱高度分数（等于hw/h）为1，总水流阻抗等于气体总超压，整个气流柱高度增加而降低。但是由于水流速度增加，施加在单位长度水流柱上的驱动力和相应的黏滞力增加，水流阻抗逐渐趋近海底相应深度沉积层静岩压力，且在水流柱高度分别小于40 m（对于游离气层厚度为100 m）和4 m（对于游离气层厚度为22 m）时水流阻抗超过沉积介质的质量（图3D点）。该位置以上的沉积物被流沙化[20]，转变成颗粒悬浮的液状混合体，这种流沙化沉积被海流搬运后在海底形成麻坑。利用方程（3）可以计算游离气从水合物稳定带底部渗漏到达海底所需的时间。假定渗漏率为10-12m2时， 100 m厚的游离气层泄漏到海底的时间大约为5 a。

图2 布莱克海台地震反射强度剖面揭示的BSR、底辟构造、海底麻坑及与ODP977站位揭示的BSR深度比较

a.地震反射强度显示布莱克海台水合物发育、气体聚集以及底辟构造顶端的流体渗漏[22]b.为ODP997站位BSR揭示的水合物封闭层深度[21]

图3 渗漏通道中的流体阻抗和含水沉积层的静岩压力曲线交点指示麻坑深度

水合物稳定带中气流柱高度增加（顶部坐标向右），水流柱高度减小（底部坐标向右），水流阻抗和静岩压力随之减小，水流阻抗大于静岩压力时发生流沙破坏，曲线交点位置指示麻坑深度（D点）。布莱克海台100 m的游离气层发生渗漏时在海底可形成40 m深的麻坑，而22 m厚的气层泄漏时可形成4 m深的海底麻坑（最右边灰色阴影）

方程（2）中流体渗漏速率与渗透率成正比，但方程（4）中麻坑深度不依赖于沉积体渗透率，只是水与气体相对渗透率比的函数，而相对渗透率决定于孔隙流体的饱和度[12]，因此沉积体渗透率控制流体渗漏速率，但不控制麻坑形成。实际上，渗透率越大，气体渗漏越快，麻坑形成越快；气体超压在水流柱和气流柱之间的分配不依赖于渗透率，而是决定于气体的超压幅度，以及流体黏度和气流柱高度（或水流柱高度）。

利用方程（5）可以简单计算海底麻坑深度，同时在已知水合物底界（封闭层）深度和麻坑深度，也可以通过方程（5）计算游离气层的厚度。图4显示麻坑深度与游离气层厚度和封闭层深度的关系。在给定封闭层深度，麻坑深度随游离气层厚度的增加而增大，相反较深的沉积层厚度削弱了渗漏流体对麻坑的挖掘作用，水合物封闭层越浅，形成一定深度的麻坑所需的游离气层厚度越小。

图4 水合物封闭层深度和麻坑深度与游离气层厚度的关系

麻坑深度主要决定于游离气层厚度和水合物封闭层埋深，与游离气层厚度呈正比，与水合物层埋深呈反比。如果水合物封闭层深700m，形成4m深的麻坑需要27m的游离气层，如果水合物封闭深度为440 m，则需要22 m的游离气层，如果水合物封闭层深100m，仅需要1l m厚的游离气层

地球物理显示布莱克海台ODP996站位周围的BSR深度为440 m，而在ODP996站位正下方游离气藏气体沿底辟构造上升至大约220 m（图2）处，在沿小断层渗漏至海底，由方程（5）可知麻坑深度与渗透率无关，取决于游离气藏的埋深和游离气层的厚度。对于海底4 m深的麻坑，计算表明在水合物层之下至少需要有22 m厚的游离气层。苏正和陈多福[4]计算了布莱克海台997站位的水合物和游离气体积分数分布，在水合物稳定带底界之下26 m处的气体饱和度为28％，底界之下74 m处气体饱和度为0.2％，其中水合物体积分数分布与同一区域的ODP995站位是相近的[24]。28％的气体饱和度大于气体流动所需20％的饱和度，而底界之下74 m处0.2％的气体饱和度不能流动，也不能传递孔隙气体压力。如果20％的饱和度指示可传递气层的底界，则气层的有效压力传递厚度约为30 m，这与笔者22 m厚的游离气层模型计算结果相近（图5）。实际上，该钻位水合物平均体积分数约为6%[4]，可封闭气层厚度为24 m（三角点所示），接近模型估计的22 m。此外，在水合物稳定带底部的水合物饱和度达24%[4]，其毛细管作用可封闭约33 m的游离气层（菱形点所示），与Flemings等[25]估计的极限破坏厚度29 m相似（虚线所示位置），接近但略小于30 m的参考厚度。然而，在996站位游离气发生泄漏后， 997站位扩散型水合物的体积分数仍在持续增加[26]，水合物层的封闭能力也相应增强，游离气层厚度不断增长，因此，997站位游离气厚度（30 m）大于996站位游离气发生泄漏时的22 m气层厚度是合理的。

图5 布莱克海台的水合物饱和度和所能封闭的游离气层厚度

气层厚度随水合物饱和度增加而增高，水平虚线与气层厚度曲线的交点（29 m）为Flemings等预测的997站位气层的临界水力压裂厚度[25]，圆形点标示约30 m的实际气层厚度，三角形点显示平均饱和度6％的水合物能封闭24m的气层，而饱和度24％的水合物可封闭33 m的游离气层（菱形点）

4 结语

本文构建了水合物层下伏游离气渗漏动力学过程的数学模型，游离气被水合物层的毛细管作用所圈闭，下伏游离气的超压随游离气层的增长而增加；当气体超压超过作用于水合物与游离气层界面的毛细管阻力时，游离气渗漏进入上覆水合物稳定带，并以“活塞式”驱动上覆孔隙水向外排出，渗漏速度随水流柱高度的减小而增加；当水流阻抗超过相应层段的静岩压力时沉积体变为流沙，流沙沉积被海流带走便在海底留下麻坑。模型显示麻坑深度为游离气层厚度和水合物封闭层埋深的函数，而与沉积介质的渗透率无关。游离气渗漏形成的海底麻坑对水合物下伏游离气层的厚度具有指示作用，在已知水合物封闭层深度和海底麻坑深度条件下，模型可以计算水合物层下伏游离气藏发生渗漏时的气层厚度，在布莱克海台海底发育有4 m深的麻坑，它的形成需要至少22 m厚的游离气层。

致谢：挪威国家石油公司Martin Hovland教授提供了全球麻坑基础资料和最新信息，表示感谢。

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废弃玻璃钢产品，传统的处理方法是掩埋与燃烧。掩埋有占用大量土地及污染地下水的缺点，燃烧有产生有害气体污染环境的缺点，人类若食用被污染的动、植物，将产生严重的后果。

1、根据国外先进处理技术，结合国内装备及技术实际，我们确立以美国技术为主体运用独创的专利热解设备及高效催化固相技术；

2、在无氧甚至超高真空的环境下进行热解废弃物温度低、产生的热解气极少、热解油含量高从而能进一步获得更多的化学原料，达到资源的有效再利用。

玻璃钢废物处理三大主要技术：

1、化学回收(热解)

最大的优点在于可处理被油漆、粘接剂和其他材料污染的玻璃钢复合材料废弃物，而金属异物在热解后从固体副产物中除去回收，处理最为完善，能将废弃物分解处理成原料再使用，是最具开发应用前景的回收技术。

2、物理回收（粉碎方法）

若玻璃钢废弃物未被污染，物理回收法也是一种很好的回收方法，回收的粒料和粉料可同碳酸钙是一种很好的再生利用材料。

3、能量回收（焚烧方法）

能量回收法是通过粉碎与燃烧综合的方法，将废弃物（纤维增强热固性树脂基复合材料）处理变成水泥原料。

以上内容参考：百度百科-玻璃钢废料回收技术