新能源车诚选延保lite版和新能源诚选延保区别

新能源电池排名前十名如下：

1、宁德时代

作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。

也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。

2、比亚迪

比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。

3、国轩

2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。

4、力神

2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。

5、中航

作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。

6、德赛

深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。

7、沃特玛

国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。

8、威能

威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。

公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。

9、微宏

微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。

10、南洋科技

南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。

国产汽车在近几年有了飞速的发展，尤其是在和领域有了进步，给合资车造成了一定的压力，但是在轿车领域还是有一定的不足。在的大潮之下，国产汽车同样是没有落后，很国产品牌都推出了很多款的新能源汽车了，并且也出现了很多的新的品牌，那么，在众多的品牌中哪些品牌比较有优势呢？小编今天就来给大家推荐几个国产新能源汽车品牌，大家一起来了解一下吧！

国产新能源汽车品牌介绍：北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。

北汽新能源已形成辐射全国的产业布局， 大大增强了技术实力和研发实力。主要推出的车型有EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。

经过四年多的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。

国产新能源汽车品牌介绍：比亚迪秦

比亚迪秦关注指数高达41269，稳居2014国产电动汽车排名榜首，10月销量再次刷新历史记录，实际销售1702辆，1-10月累计销量突破万辆，达到11175辆，成为我国不折不扣的电动汽车销量冠军车型。

比亚迪秦售价在18.58万-25.59万元之间，减去国家的2.4万元的补贴和1万多元的购置税后，比亚迪秦最低入手价仅为15.59万元。如果在上海地区购买的话还能获得价值10万左右的牌照，再加上比亚迪秦动力强劲、配置丰富等特性，所以导致该车目前处于供不应求的热销状态。

国产新能源汽车品牌介绍：众泰

众泰汽车创立于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。总部位于浙江永康，众泰汽车是中国首批布局新能源汽车产业化的企业之一，是国内首家获得工信部颁布的新能源汽车整车生产公告目录的企业，在中国新能源汽车领域曾创造了 “六个”第一。众泰汽车目前拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等领域。

集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。坚持高起点入门、全方位整合、优化汽车与汽车零部件互动式发展。始终以“谦和诚信、创新务实、追求卓越、回报社会”为企业宗旨，通过提供高品位、高性价比的汽车产品和服务，致力于创造让客户快乐的汽车复合基地。

以上就是小编给大家介绍的国产新能源汽车品牌了，小编给大家介绍的这几个品牌在汽车市场上也是比较常见的，相信很多消费者对这几个品牌旗下的车型也是有挺说过，这几个品牌旗下的车型相对来说在汽车市场上的销量也是不错的。国产汽车崛起不是不能的事情，只是时间的问题，如果国产汽车以这个速度发展的话相信很快就可以超越合资车。

近日，一封投资人致中诚信托的信函在网上传播，作者是中诚信托新能源3号恒大项目的投资人，根据信托合同2022年3月5到期，截止2022年3月9日，投资人未收到该信托项目的本息。因此投资人去函并通过媒体曝光，敦促中诚信托继续刚性兑付。

该函件中提到，2021年9月，恒大爆雷以后，投资人致电中诚信托提出尽快结束恒大项目的建议，但是中诚信托先行垫付了2021年9月和12月的利息，没有宣布本金提前到期。直至2022年3月5日投资人本金到期后，仍然没有宣布所有恒大产品提前终止，投资人也没有收到本息。函件中投资人对项目提出了7点疑问，是否属实有待核查。基于这7点疑问，再阐述个人投资者如何“辛酸”、如何“活不下去”，要求信托公司解决恒大新能源3号项目的本息问题。从结构上看，这是一份非常标准的“催债曝光函”。信托界仔细查看了投资人的疑问，有以下几点值得关注（综合于投资人的疑问）：1、恒大集团暴雷后，中诚信托为什么不提前结束项目来进行风险防控，而是继续支付2021年9月和12月的利息？2、支付2021年9月和12月的利息的资金，是来自于恒大，还是来自于中诚信托？3、新能源3号项目分几个批次发行，有的批次已经按照投资时间顺序还本付息，对于没有发生爆雷问题的项目这种分配方式无可厚非，但对于发生严重问题的恒大项目而言再按照时间先后顺序来还款有失公允，为何不按照投资比例偿还？4、有关新能源3号的抵押物以及项目的其他问题，是否有如实的进行信息披露？2022年1月6日，中诚信托发布临时公告，称“2020年中诚信托诚颐11号集合资金信托计划” 的交易对手方（世茂），未能在合同约定的时点及时足额的履行差额补足义务，已出现实质性违约。后确定为展期。与诚颐11号截然相反的是，恒大地产早已暴雷，不再兑付金融机构借款，信托产品已出现大面积违约，但中诚信托新能源3号却一直在兑付投资人利息，没有对投资人发生违约。如今，恒大产品的投资人本金已经到期，中诚信托是像世茂那样展期，还是区别于世茂产品给投资人刚兑呢？据信托界了解，中诚信托近期刚刚换帅，新任总裁和董事长均由中国人保集团委派。2021年9月，中诚信托新任总裁安国勇任职资格获批，恒大此时正好暴雷；12月9日，李祝用担任公司董事长，紧接着世茂产品宣布展期。恒大和世茂产品的兑付问题，是摆在两位新帅面前的一道难题。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

以下为详细分类：

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

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所谓骗局就是设计一个陷阱，通过一些欺骗活动、诡计、阴谋或诡计来欺骗人们。新能源汽车只是一类产品的术语。传统汽车使用汽油和柴油，而新能源汽车减少或不使用燃料作为动力，如混合动力汽车、纯电动汽车、氢动力汽车、甲醇汽车等，它们仍然是一种汽车。就像火车、飞机、无人机和其他东西一样，它们是中立的。诚然，许多心怀恶意的人利用“新能源汽车”一词进行诈骗，以达到一些不可告人的目的，如“水氢发动机”、各种欺骗、用不成熟的产品愚弄人等，但这些都与新能源汽车无关。它们是人类的问题。例如，传销在国外是一种正常的营销活动，在中国，传销已经成为“老鼠联想”的真理。

认为新能源汽车是骗局的人常常把钻空子的人所做的事情与新能源汽车的本体混淆起来。实际上，许多人并不知道国家对新能源汽车的补贴是多少。为什么这么多汽车企业混水摸鱼来作弊呢。以比亚迪为例。众所周知，比亚迪2019年的财务报告营业利润约为23亿美元，但工业和信息化部发布的数据显示，比亚迪在2020年获得了超过33亿美元的新能源汽车补贴，补贴金额超过了其销售汽车的收入，对吗

许多人认为，新能源汽车省钱是因为它们节省了加油成本，而新能源汽车在废气排放方面当然没有太多限制，这不仅省钱，而且还省去了很多麻烦。然而，有人认为，新能源汽车自始至终只是一个骗局，因为国家在购车初期就有补贴，但当时很多汽车企业为了获取利益不惜骗取补贴。当他们被发现时，汽车企业只能自己承担后果。

广汽新能源全新埃安（ Aion）LX车型正式上市。据了解新车共有5款车型可供选择，售价区间为22.96万-34.96万元。在配置更新方面，除了基础的70智享版以外，全新埃安LX的其余四款中高配车型都将不同程度地增加智能化配置。

其中售价为25.96万元的“70 智领版”将新增ADiGO 2.0自动驾驶、智能健康座舱以及FACE ID等配置；售价为27.66万元的“80 智尊版”新增ADiGO 2.5自动驾驶、一键遥控泊车以及FACE ID等配置；同样售价27.66万元的“80D 智臻版”新增一键遥控泊车和FACE ID等配置；售价34.96万元的“80D MAX”新增一键泊车和FACE ID等配置。

与此同时，广汽新能源还宣布即日起购买全新埃安LX的上述四款车型，还能获赠额外功能升级，其中购买70 智领版将获赠一键遥控泊车、购买80 智尊版会将ADiGO 2.5升级为3.0；购买80D 智臻版可获赠ADiGO 2.5自动驾驶；而购买顶配80D Max版将可以把百公里加速提升至仅需3.9s。

此外，广汽新能源官方宣布了最新的埃安LX服务政策，其中包括电池、电机、电控质保终身免费；整车质保终身免费；基础保养终身免费，以上新老车主均可享受。

在新增配置中，FACE ID人脸识别功能可以通过上车时的“刷脸”动作自动识别不同驾驶者，并主动调整座椅和外后视镜的位置，同时开启预先设置的专属驾驶模式。而ADiGO 3.0自动驾驶系统可以通过内装的中国高精地图，同时搭配高精雷达和智能摄像头，在0-120km/h全速域环境下实现L3级自动驾驶。此外一键遥控泊车能够让驾驶者在车外遥控车辆向六个方向移动。

总结：此次埃安LX的配置更新主要聚焦与智能化配置方面，整体来看还是比较有诚意的。尤其是ADiGO自动驾驶系统的更新让车辆将会更具竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国内关于新能源汽车产业发展的各项规划逐步落地，新能源汽车行业的中长线发展方向也随即变得明朗，更将促进国内新能源汽车零部件的成本有效降低。随着智能网联的技术进步和充电桩等基础设施的日益完善，全球的新能源汽车产业链有望进入一个高速增长的阶段，在新的一轮新能源产业成长周期中，我们不妨来关注A股里面有哪些公司将迎来千载难逢的发展机会：

一、许继电气000400

公司作为国内充电桩细分龙头成立于1993年，公司大股东为国家电网。许继电气自从2012年开始进军特高压行业之后连续五年的营业收入都有增长，这不仅是因为特高压项目建设的前景广阔，更是因为公司对于市场敏锐的嗅觉和捕捉机会的能力。而在特高压市场整体进入一个收缩阶段后，公司又提前开始布局充电桩业务，虽然当时公司的特高压业务利润贡献率高达45.1%，但是也不能制止公司开始拥抱新能源行业的步伐。从基本面上看，公司在2020年上半年就实现了净利润同比增长80.72%，预计全年净利润同比增长在50%-60%之间。奇人认为公司凭借着超前的布局眼光加上目前所在的行业地位，在这一轮新能源汽车产业机会当中非常有望迎来爆发式的成长。

二、宏发股份600885

作为全球继电器的龙头企业，公司诞生于1984年。经历了超过36年的漫长发展公司已经实现了所处行业全品类的全球经营，目前公司的继电器世界份额高达14%，国内份额更是达到了25%，是无可厚非的全球继电器霸主。能够达到如此强大的竞争力主要是因为公司一直以来对于产品的严格要求，以生产自动化为核心推动公司产品竞争力的提升。

我们从这十年的行情当中可以看到，公司股价上涨了超过10倍之多，成为了A股中少数的十年十倍股之一。公司能够做到这样的成就离不开公司核心人员对于生产自主可控孜孜不倦地追求，在核心零部件冲压件这块的设备全部都使用自己研发的设备，还成立了专门的精密设备企业来提高制造工艺，这让公司生产的继电器产品价格比国外同类型产品要低10%-15%左右。奇人认为，公司产品的性价比极其突出，相继受到了特斯拉、大众、奔驰等汽车知名品牌的认可并成为其高压直流继电器产品核心厂商，预计2021年公司将迎来电动化发展突飞猛进的一年。

国内新能源汽车品牌有比亚迪、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、五菱、北汽新能源等。

一、 比亚迪

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。

正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

二、奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。

作为奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作，回馈广大用户一直以来的认可和信赖，并以全新炫彩时尚外观、舒适贴心内饰配置、以及呵护身心健康配置、以及301km超长续航以及丰富主被动安全防护等产品优势，满足当下年轻人个性化出行场景需求。

三、长城欧拉

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。同时推出品牌首款车型欧拉iQ；同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。

欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。

四、五菱

宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。

宏光MINI EV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

五、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

北汽新能源自2009年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，凭借掌握的新能源核心技术，已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。

2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已近10万辆，居全国第一，即将成为国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企。