苏州鑫美恒自动化科技有限公司怎么样

新能源起名常用字   

1、华==豪==奥==凯==泰==鑫==创==宝==星==联==晨   2、绿==斯==登==诺==恒==辉==缘==彩==朗==郎==爱

  3、兴==聚==鸿==略==众==汇==圣==卓==宇==国==普

  4、聆==翌==迎==常==浩==茗==新==中==盛==亚==信

  5、景==帆==阳==驰==通==骏==力==顺==领==迅==途

  6、百==尔==海==瑞==科==锦==杰==智==旭==亿==维

  7、安==尚==川==州==帝==明==滋==祥==逸==风==旺

  8、雅==格==纳==欣==菲==佳==沃==晟==捷==金==新

  9、特==辰==康==讯==鹏==腾==宏==伟==钧==思==正

  10、飞==福==皇==嘉==达==佰==美==元==亮==名

适合新能源公司的名字

远中新能源公司 (98分)

世耀新能源公司 (98分)

飞新新能源公司 (100分)

跃畅新能源公司 (100分)

诺隆新能源公司 (98分)

欣捷新能源公司 (98分)

万仁新能源公司 (100分)

富达新能源公司 (100分)

梦邦新能源公司 (98分)

圣益新能源公司 (98分)

龙韵新能源公司 (100分)

亿丰新能源公司 (98分)

欧贸新能源公司 (100分)

西傲新能源公司 (100分)

天顿新能源公司 (100分)

尚华新能源公司 (100分)

威曼新能源公司 (98分)

威航新能源公司 (100分)

富盛新能源公司 (100分)

览智新能源公司 (100分)

永城新能源公司 (98分)

驰纳新能源公司 (98分)

铭速新能源公司 (100分)

力景新能源公司 (100分)

诺派新能源公司 (100分)

维航新能源公司 (100分)

富集新能源公司 (100分)

宏拓新能源公司 (100分)

智联新能源公司 (100分)

荣鑫新能源公司 (99分)

天庆新能源公司 (100分)

双翔新能源公司 (98分)

羽迪新能源公司 (100分)

华洋新能源公司 (100分)

磊裕新能源公司 (100分)

宝维新能源公司 (100分)

恒奥新能源公司 (98分)

裕豪新能源公司 (100分)

银辉新能源公司 (100分)

科龙新能源公司 (98分)

奥裕新能源公司 (100分)

永兴新能源公司 (98分)

汇通新能源公司 (100分)

瑞鑫新能源公司 (99分)

越航新能源公司 (100分)

佳利新能源公司 (98分)

科迪新能源公司 (98分)

邦信新能源公司 (98分)

航贸新能源公司 (100分)

旺天新能源公司 (100分)

欧润新能源公司 (98分)

翰星新能源公司 (98分)

川利新能源公司 (98分)

硕硕新能源公司 (100分)

蓝世新能源公司 (98分)

洋吉新能源公司 (100分)

博源新能源公司 (100分)

华宏新能源公司 (98分)

赛豪新能源公司 (98分)

苏邦新能源公司 (98分)

银环新能源公司 (100分)

远西新能源公司 (98分)

海翔新能源公司 (98分)

华驰新能源公司 (100分)

安吉新能源公司 (100分)

伟硕新能源公司 (98分)

佳创新能源公司 (98分)

天翔新能源公司 (100分)

威隆新能源公司 (100分)

康洁新能源公司 (100分)

贝安新能源公司 (98分)

天杰新能源公司 (100分)

易安新能源公司 (100分)

辉泰新能源公司 (100分)

缘彩新能源公司 (100分)

方振新能源公司 (98分)

美佳新能源公司 (100分)

华谊新能源公司 (100分)

奥翰新能源公司 (100分)

恒力新能源公司 (100分)

邦西新能源公司 (100分)

利信新能源公司 (100分)

德兴新能源公司 (98分)

建跃新能源公司 (98分)

优正新能源公司 (100分)

千宏新能源公司 (98分)

辉华新能源公司 (100分)

光亿新能源公司 (98分)

润信新能源公司 (98分)

凡欧新能源公司 (100分)

诺冠新能源公司 (98分)

汇集新能源公司 (98分)

微聚新能源公司 (100分)

旷视新能源公司 (98分)

梦耀新能源公司 (100分)

安胜新能源公司 (100分)

正鑫新能源公司 (100分)

祥利新能源公司 (100分)

飞吉新能源公司 (98分)

倍德新能源公司 (98分)

华磊新能源公司 (100分)

华光新能源公司 (98分)

尚德新能源公司 (98分)

飞玛新能源公司 (100分)

飞羽新能源公司 (98分)

盛通新能源公司 (100分)

宇邦新能源公司 (100分)

顺福新能源公司 (100分)

思亿新能源公司 (100分)

宝成新能源公司 (100分)

吉航新能源公司 (100分)

嘉奥新能源公司 (100分)

创信新能源公司 (98分)

光硕新能源公司 (98分)

扬超新能源公司 (98分)

宜翔新能源公司 (98分)

纳诺新能源公司 (100分)

光盛新能源公司 (100分)

逸晨新能源公司 (100分)

超博新能源公司 (100分)

宏信新能源公司 (100分)

联和新能源公司 (98分)

德志新能源公司 (100分)

凌驰新能源公司 (98分)

泰财新能源公司 (100分)

品源新能源公司 (98分)

森赛新能源公司 (100分)

丰蓝新能源公司 (99分)

辰庆新能源公司 (100分)

基奥新能源公司 (100分)

恒川新能源公司 (98分)

跃尚新能源公司 (100分)

优逸新能源公司 (100分)

优蓝新能源公司 (99分)

新太新能源公司 (100分)

元瑞新能源公司 (100分)

永耀新能源公司 (98分)

中嘉新能源公司 (100分)

频振新能源公司 (100分)

维凯新能源公司 (100分)

恒峰新能源公司 (98分)

跃全新能源公司 (100分)

新亚新能源公司 (98分)

运扬新能源公司 (100分)

银铁新能源公司 (100分)

京豪新能源公司 (100分)

乐基新能源公司 (100分)

宝泰新能源公司 (100分)

宏悦新能源公司 (100分)

云景新能源公司 (100分)

金辉新能源公司 (98分)

吉时新能源公司 (100分)

鑫语新能源公司 (99分)

盈语新能源公司 (98分)

和润新能源公司 (100分)

永腾新能源公司 (98分)

迈缘新能源公司 (100分)

银真新能源公司 (100分)

纽庆新能源公司 (98分)

嘉泽新能源公司 (98分)

凡莱新能源公司 (100分)

耀立新能源公司 (98分)

宝通新能源公司 (100分)

宝仁新能源公司 (100分)

金达新能源公司 (100分)

宜科新能源公司 (100分)

耀思新能源公司 (100分)

同恒新能源公司 (100分)

维科新能源公司 (98分)

亚通新能源公司 (100分)

博创新能源公司 (100分)

远冠新能源公司 (100分)

天盛新能源公司 (100分)

冠新新能源公司 (100分)

宝奥新能源公司 (98分)

鼎丰新能源公司 (98分)

浩腾新能源公司 (98分)

荣泰新能源公司 (98分)

尼彩新能源公司 (100分)

运来新能源公司 (100分)

威尚新能源公司 (100分)

兴茂新能源公司 (100分)

启泽新能源公司 (100分)

旭曼新能源公司 (100分)

利盛新能源公司 (100分)

铭运新能源公司 (98分)

中汇新能源公司 (100分)

宝安新能源公司 (100分)

金阳新能源公司 (98分)

超达新能源公司 (100分)

开拓新能源公司 (98分)

中晖新能源公司 (100分)

格美新能源公司 (100分)

彩语新能源公司 (98分)

新诺新能源公司 (100分)

瑞佳新能源公司 (100分)

兰博新能源公司 (100分)

德天新能源公司 (100分)

云西新能源公司 (100分)

曼力新能源公司 (98分)

好听的能源公司起名

好听的新能源公司名字

欧优易科能源有限公司

钢威能源有限公司

锐意特能源有限公司

盈豹能源有限公司

蔚航能源有限公司

卓十能源有限公司

汉能清洁能源公司

启卓能源有限公司

卓实能源有限公司

广能源发展有限公司

能先知能源有限公司

华泰天成能源有限公司

五兴能源集团公司

春腾能源有限公司

环京能源有限公司

卓尔冠能源有限公司

冠程能源设备有限公司

托普斯能源有限公司

绿越能源有限公司

汉盛龙能源有限公司

诺斯曼能源公司

科曜能源有限公司

汇东能源有限公司

碧瑶能源有限公司

爱绿尔能源有限公司

贝尔新能源公司

瑞邦达能源有限公司

鑫鲁禹能源公司

晟茂能源有限公司

天行健新能源

普罗米思能源有限公司

旦升能源有限公司

惟思登能源有限公司

瑞恩能源有限公司

采阳能源有限公司

昆源能源有限公司

中安能源发展公司

电车品牌新能源排行：

1、蔚来汽车

作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一，蔚来汽车的实力很是雄厚，其背后的投资人也是刘强东、马化腾这样的大佬；前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越宝马、通用等传统汽车巨头。

2、威马汽车

威马作为首批成立且有希望成为国内登陆A股上市第一家的造车新势力，可以说在市场中有着无可替代的地位；而且，作为少数坚持自主开发、首家自建工厂生产的新势力品牌，威马在三电技术方面有着自己的坚持，主动式恒温电池热管理技术、自主建立的试验认证体系均是威马得以立足市场的核心竞争力。

3、比亚迪

要说起新能源汽车，肯定要提到比亚迪，比亚迪旗下的大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，譬如最新改款的比亚迪唐，其中就有插电式混动的版本，比亚迪的新能源技术还是比较先进的，并且一直都在投入资金研发新能源车型，另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。

4、吉利汽车

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，但是也不排除后来者居上的可能性，因为吉利的技术积累是非常丰富的，得益于收购沃尔沃的技术优势，吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术。

旗下博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。

5、北汽新能源汽车

在2019年，北汽新能源堪称业界的一匹黑马车型，北汽EU系列、北汽EC系列两款车型成为新能源汽车的两匹黑马，尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成绩。2019年北汽EU系列以11.12万辆的年销量成绩成为第一新能源汽车，遥遥领先排名第二的比亚迪元EV。

【太平洋汽车网】恒大电动车叫索诺电动车。恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司自2019年3月起已经注册了700多个中文商标，均以恒字开头。但是其在2019年4月又注册了“索诺”中文商标，被认为更有可能将会是其全新新能源车的正式名称。

其实从外观上来看，索诺电动车的造型与比亚迪确实有些相似，它的前脸采用的是三根交错的镀铬饰条装饰，两侧的车灯与镀铬饰条也融合在一起，看上去整体性很强。在下方还有一个类似进气格栅的设计，当然大家都知道这只是一个装饰，因为作为一款纯电动的汽车，它不需要进气格栅。

在空间上，这辆车有着足以与中级车相媲美的尺度，它的车身长度达到了4.68米，轴距2.67米，在紧凑级的轿车当中绝对是具有优势的。在动力方面，它搭载了一台最大输出扭矩为280牛米的电动机，这个动力水平跟SUV差不多了，而且在这样的输出扭矩之下，它的续航能力可以达到355千米，这个数据也是很优秀的。

另外值得一提的是，索诺这台车也支持快充充电，只要30分钟就可以从20%充到80%，这一点对于车主来说是非常不错的，可以带来很多便利。可是这辆车的售价被定在了17万，就算加上补贴也得十几万，很多网友都觉得，这个设计太老套，根本就不值这个钱。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

空气能十大排名品牌官方排名

第一名：中广欧特斯

浙江中广电器股份有限公司成立于2006年，是一家专业从事家用空气能热水器、商用空气能热水机组、热泵多联供机组研发、生产、销售、服务于一体的企业。

第二名：海尔

海尔集团创立于1984年，从开始单一生产冰箱起步，拓展到家电、通讯、IT数码产品、家居、物流、金融、房地产、生物制药等领域，成为全球领先的美好生活解决方案提供商。

第三名：美的

美的是一家大型综合性家电集团，2007年空气能产品面世以来，归属于经验丰富的制冷事业部。美的空气能热水器为广东美的集团旗下产品，主要分为家用和商用两个系列，凭借其完善的网店和品牌效应，在近几年市场成绩突出，在业内颇有影响力。

第四名：派沃空气能

深圳市派沃新能源科技股份有限公司（以下简称派沃）成立于2004年，于2016年成功挂牌上市（股票代码：870092），是一家集新能源科技研发、设计、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业，连续多年荣获“中国热泵行业领军品牌”“中国空气能十大品牌”等称号。

第五名：纽恩泰

纽恩泰拥有行业内齐全的空气能热泵产品线，其中家用产品涵盖25个系列，包括分体式、一体式、壁挂式、储热式、变频式、采暖式等100余款产品；商用产品包括直热式、超低温式、冷热全效式、泳池恒温式、高温烘干式等，涵盖各类机型。

第六名：芬尼

芬尼是国内热泵空气能的知名品牌，十多年来一直专注于空气能热泵产品的创新和发展。芬尼家庭采暖、制冷等系列产品做的比较出色，目前的芬尼与很多高端空气能企业都成为了合作伙伴，致力于研发推出更多高端的空气能产品。

第七名：格力

格力是国内最早研发、生产、销售空气能热水器的厂家之一，拥有深厚的技术积累和市场积累，共有空气能热水器相关专利80余项。格力空气能热水器逐步转变燃气、电热和太阳能等传统热水器市场纷争的局面，成为热水器行业领先产品的代表。

第八名：约克

公司总部位于中国青岛，公司拥有国际先进的生产制造设备和品质保证设施，严格遵守8G生产准则，在全面掌握世界领先核心科技的基础上不断创新，致力于为人类提供更可靠、更高效、更智能、更环保的新型空调产品。同时坚持将经济效益与环境、社会责任相结合，专注于创造一个更加安全、舒适和可持续发展的世界。

第九名：麦克维尔

麦克维尔在十九世纪工业革命的蓬勃发展中应运而生，经过三个世纪的发展与沉淀，是世界制冷、通风、空调、采暖、空气净化、冷冻冷藏行业，技术先进、规模大、产品品种与系列齐全、极具竞争力和影响力的大型跨国企业集团。

第十名：特灵

始于1885年，市场占有率高的家族水暖企业，集成式暖通空调服务和解决方案居于行业领导地位。

一年一度的上海车展即将在4月拉开帷幕，作为四月全球车坛最大的盛事，各大车企厂商自然不会错过这个备受瞩目的展会，届时上海国际车展的展台上也会汇集诸多品牌的多款新车，而“争奇斗艳”的那一幕也将会再次上演。

极氪ZEEKR 001

就在不久前，吉利控股旗下又推出了一个全新的智能纯电品牌——极氪。这是吉利 汽车 继领克之后的又一个豪华 汽车 品牌，日后也将与领克品牌做出差异化调整。 另外有意思的是，与这个全新品牌一同公布的还有旗下的首款车型——ZEEKR 001。这款车型是不是看了有些面熟，你没看错，它就是此前所公布的领克ZERO CONCEPT量产版。据了解，新车将基于SEA浩瀚架构打造而来，计划将于4月19日开幕的上海车展正式开启预售，并在第四季度正式交付。

外观方面，新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格，分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度，宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。车尾处的设计也是非常具有亮点的，采用了时下流行的溜背式设计，有些类似于猎装版的设计，与此同时，还配备了扰流板，十分的个性，并且也增加了整车的战斗感。另外，在尾灯设计方面，时下流行的贯穿式一体尾灯在这款车上也是没有缺席的，其内部还采用了与领克05非常相似的条形灯带设计，非常的精美个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。

内饰方面，新车采用了全新的造型设计，在中控操作区域方面的设计偏向驾驶者一侧，而向驾驶位倾斜的15.4英寸超宽悬幕中控屏在增添内饰 科技 感的同时，也便于驾驶者观察与操作，并且其中也是内置了众多车机功能。新车还配备了W-HUD超宽全色抬头显示系统，与之搭配的是8.8英寸3D液晶仪盘，其整体设计灵感均源自战斗机界面造型。

除了 科技 感的打造外，ZEEKR 001在内饰材料上也是十分的有料，新车采用了大量的豪华材质，在质感方面有着不错的体现。与此同时ZEEKR 001还运用上了ECONYL环保赛车座椅，不但可以提供赛车般的乘坐体验，同时它还采用了新型环保材质Econyl，这也是全球唯一一种完全使用回收塑料而纺的纤维材料，具有高熔点，耐磨性好等特性。

动力方面，新车或将搭载前/后两台永磁同步电机，其综合最大功率达400千瓦，峰值扭矩为768牛米。另外，新车还将配备博世i-booster2.0制动助力系统，配合0.23cd的风阻系数，100km/h静止制动距离为34.5m。

极狐阿尔法S(ARCFOX αS)

3月25日，极狐阿尔法S已开启预订，并且就在前不久，ARCFOX极狐也是在其官方微信上发布消息称，全新一代智能豪华电动轿车——阿尔法S将于上海车展上正式亮相，新车将搭载华为的HI解决方案，将搭载华为提供的激光雷达等智能硬件。

作为ARCFOX家族化序列的首款轿车产品，ARCFOX αS秉承了品牌“无界美学”的设计理念，车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到2915mm，从这个车身尺寸数据来看，其内部空间的表现应该还是不错的。

内饰方面，其用料非常也具有高端化，多处采用了皮质包裹，并且内部还使用了大面积银色饰板进行装饰，这些材料的种种加持也让整车的内饰质感提升了不少，另外在 科技 感的打造上ARCFOX αS也是非常强悍的，有液晶仪表和中控屏组成的联屏，其内部的物理按键也非常的少，另外，在核心配置方面ARCFOX αS也是拥有包括L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏（HUD）、哈曼infinity 12扬声器豪华音响等一些豪华配置。

动力方面，阿尔法S将采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，其电机最大功率160千瓦和320千瓦，峰值扭矩分别为360牛米和720牛米，百公里加速度仅需4.3秒。新车的风阻系数低于0.26Cd，共有三种续航里程版本，分别是525公里、603公里以及708公里。新车采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5小时，20kW交流慢充时间（0-100%）为7小时，直流快充时间（30-80%）约为35分钟。

智己 汽车 纯电动轿车

作为智己 汽车 旗下首款纯电动轿车，它将在4月19日开幕的上海车展开启预订并与公开亮相，据悉，智己 汽车 是由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000km，新车最快有望于年底上市交付。

作为智己 汽车 的首款量产产品，在设计方面，新车的前脸采用了封闭式设计，大灯造型犀利，利用散射装LED发光条组合出类似“ ”的造型，让整个前脸看起来极具冲击力。车尾设计方面采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，十分具有层次感和辨识度。

内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。

动力方面，新车将搭载瞬态响应高扭双电轴，最大功率可达400kW，峰值扭矩700N·m。电池组方面，新车标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，最高可支持近1000km的续航，实现超长的20万公里零衰减表现，消除用户对里程与电池寿命的焦虑。此外，新车还将装备11kW大功率无线充电的车型，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航。

写在最后：

对于恒大造车，本来很多人是抱有怀疑态度的，但是随着恒大汽车项目的落地，工厂已经开始生产，这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型的。别说是造车新势力公司了，就连老牌汽车厂商也不会这么做。

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰 1 实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

从实车图来看，恒驰 1 基本上沿用了概念车的设计，外形非常科幻，车身上使用了两种颜色，引擎盖到车顶都是黑色，车身其它部位是金色。这种双色车身的风格，带来了不错的视觉感受。

车头部分依然是没有中网的设计，整体性很强，中间贯穿式的灯带，也带来了相当不错的视觉效果。

此外车身上我们还能明显的感觉到的是采用了隐藏式的门把手，隐藏式的外后视镜，让车身侧面非常干净利落，没有多余的东西。但是摄像头取代后视镜这样的做法，其实是不符合法律规范的，所以最终的量产车状态，不排除恒驰 1 会恢复成传统后视镜的模样。

新车的轮圈尺寸相当大，采用了亮面的工艺材质，因此视觉冲击力很强。恒驰 1的轴距已经超过了3米，达到3150mm。是一款标准D级车的尺寸，也超过了特斯拉Model S的尺寸，从侧面看也是相当霸气。再加上流线型的车身，让整车拥有不输给奔驰S级的气势。

其实从效果图看，恒驰 1 还有一个彩蛋，就是车顶到车尾的造型，C柱向后延伸，后风挡玻璃的面积很小，从效果图上，我一直没有搞明白的地方是后备厢如何打开。希望到时候恒驰汽车能给大家一个不一样的打开方式。

自从新能源汽车时代到来之后，诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国，却有蔚来，理想，小鹏，恒驰等等，数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国，德国，日本，韩国却没有诞生造车新势力公司，这是为什么呢？

首先，中国具有非常好的内部环境，这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持，包括国家正在快速的进行5G建设，这些都是今后纯电动汽车，自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本，风险投资机构愿意去支持。但是像日本，韩国这样的大财阀主导国家经济的国家，其实就不具备这样的投资环境。

其次，中国有非常完善的工业制造能力，纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产，而且是非常便宜的成本。这样的优势其实美国，德国，日本这些国家都是不具备的，他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。

第三，是中国拥有全球最大的互联网人口，对新鲜事物的接受能力很强，而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后，中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。

第四，中国汽车人，中国的汽车制造企业，都有一股奋斗拼搏的精神，在燃油汽车时代，中国是落后于世界的，但是在中国企业心里，一直是不服气的，新能源汽车，给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国，日本这些发达国家，汽车工业足够强大，他们坐享其成，不愿意在纯电动汽车上有大的研发，但是中国企业，造车新势力公司，却花了很多的时间和心思。

所以今后，造车新势力能否成功很难说，但是我感肯定是的，下一个汽车时代，属于中国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

光伏、风力发电相信大家都不陌生，前面的文章也对这两个产业链进行了一些梳理。今天就重点说一说光伏发电和风能发电中比较核心的部分，光伏逆变器和风电变流器。

首先，什么是逆变器？简单来说是一种将低压 直流电 转变为 交流电 的电子设备。我们通常是将交流电整流变成直流电来使用，而逆变器的作用与此相反，因此而得名。

变流器，简单来说就是通过整流、逆变原理将 不稳定的电能 变换成为电压、频率恒定等符合并网要求电能的控制装置。包括整流器（交流变直流）、逆变器（直流变交流）、交流变流器和直流变流器。

光伏逆变器

由于太阳能光伏所发的是直流电能，因此需要通过逆变器转换为与电网同频率同相位的交流电能并入电网（电网一般为交流电网，直流电不能直接并网）起直流变交流之用。除此之外，逆变器还有主动运转和停机功能、最大功率追踪MPPT功能、孤岛效应的检测及控制功能、电网检测及并网功能等功能。说得具体一点，逆变器除了直流变交流之外，还监管电流运行情况，有点类似于“管家”的角色。

风电变流器

风力发出来的电本身是交流电，但由于风力发电有很大的不稳定性，且风速和设备本身等都会直接影响发电机转动，因此需要风电变流器进行整理，先交流变直流，再变交流，从而提高电能质量。在风电设备中，变流器是风力发电中非常重要的一种设备，如果想把风力的发出的电能实现并网，那么变流器是不可缺少的设备，所以也是决定能否产生经济利益的核心部件。

光伏逆变器发展格局及趋势

近几年，世界各国对光伏新能源大力发展，光伏发电装机容量快速增长的同时也带动了光伏逆变器产销量的不断增加，行业保持了快速发展。随着国内光伏逆变器市场表现出巨大的潜力，逆变器市场竞争更为激烈，价格越来越接近盈利临界点。更低的价格对光伏逆变器生产厂商的技术研发水平、产品生产实力等方面都提出极高要求。以购买元器件组装为主的中小逆变器生产企业将面临生存考验，难以获得持续发展。

纵观光伏逆变器市场竞争格局的发展变化，近10年以来，行业集中度逐步提升，全球前十家企业的市场份额已达到73％。细分结构来看，1－3名地位稳固，市占率维持在45％左右，4－10名名次不断轮换，市占率在30％左右，头部稳定，腰部竞争激烈。

按应用场景与功率划分：光伏逆变器可分为 集中型逆变器 （28.5%）、 组串型逆变器 （66.5%）与 微型逆变器 三种。其中组串型逆变器是未来行业三大趋势之一。

集中型逆变器 ：大型地面、水面、工商业屋顶（500-3400kw）

优势：技术成熟，逆变器和元器件数量少，故障点少可靠性高。

劣势：总功率受个别太阳能电池影响大，需要较大空间布置逆变器，后期维护较为复杂，总成本较高。

代表企业： 华为、阳光电源、上能电气 等企业

组串型逆变器 ：小型分布式和地面站-工商业屋顶、复杂山区（20-300kw）,户用（20kw以下）控制效果最好；

优势：逆变器体积小，重量轻便于安装，可最大限度提高发电量。

劣势：逆变器数量多，电子元器件多，总故障率相对较高。

代表企业： 锦浪 科技 、固德威 等

微型逆变器 ：单体容量一般在1kw以下，多路MPPT+单机集中逆变。

优势：安装简单，安全，可最大限度提高发电量。

劣势：价格较高，适用范围小。

以目前光伏逆变器的市场情况来看，微型逆变器市场份额小，集中式逆变器是光伏发展早期的首选，因安装不方便和总成本较高的限制，增速大不如前。组串式逆变器因价格较低，安装方便的优势，得到了用户的青睐，市场份额不断提高。在短短几年间就成为全球光伏逆变器出货量最高企业的华为，其主打产品就是组串式逆变器。

组串型逆变器适应于 分布式光伏 应用场景，同时向集中地面电站场景扩展。随着下游应用场景增加，分布式光伏占比不断提升，预计组串型逆变器的市场空间将达到523亿，2020-2025年间的复合增长率14%，增长空间巨大！

2021十大光伏逆变器品牌排行榜：

1、华为 2、阳光电源

3、上能电气 4、古瑞瓦特

5、固德威 6、特变电工

7、科华数据 8、科士达

9、锦浪 科技 10、首航新能源

风电变流器行业竞争格局及发展趋势

国内风电变流器厂商整体起步较晚，长期以来，风电变流器因技术及工艺设计难度大、可靠性要求高等因素而被ABB、西门子、艾默生等国外几个电气巨头所垄断。但随着国内风电行业的快速发展，以及国家政策的扶持，国产变流器厂家纷纷发力。经过“十二五”期间产业界的持续努力和竞争，目前国产陆上风电变流器在国内市场上已成为主导，进口产品的市场占有率逐年下滑，部分企业甚至淡出了国内风电市场竞争。

值得注意的是，与陆上风电变流器相比，海上风电变流器对产品功率、可靠性、稳定性以及抗高湿高盐雾性能的要求更为苛刻，技术壁垒极高。我国海上风电使用的主要还是国际大型电气公司的变流器产品。

目前国内风电变流器市场，主要有以下两类参与者：一是能够生产风电变流器的风电整机企业或其设立的以制造变流器为主业的子公司，产品主要供给自身或母公司，以金风 科技 子公司天诚同创为代表；二是广泛参与市场竞争的独立变流器生产厂商，以 禾望电气 为代表。

据了解， 金风 科技 、明阳智能 等行业龙头设有自己的变流器子公司，同时上述企业亦使用了部分第三方生产厂商生产的变流器产品。而其他风机厂商，变流器产品则主要外采自 禾望电气、阳光电源、日风电气 等第三方供应商。

总结：

逆变器和变流器是光伏和风电发电并网的核心部分，技术含量相对较高。光伏逆变器环节我们基本上实现了国产化；风电变流器方面，国产陆上风电变流器在国内市场上已成为主导，但海上风电目前技术还相对薄弱，在变流器的关键技术层面，我国与欧美等发达国家还有一定的差距，随着我国风电的快速发展特别是海上风电的建设，掌握核心技术是必须要做的事情。未来研发投入高，自主创新能力强，掌握核心技术企业将会走出来。

随着国内消费者用车需求的升级，轿车和SUV似乎已经很难满足消费者对空间、舒适、实用的需求，MPV已逐渐成为大家选购的目标。但在大家印象里，MPV似乎和低油耗没什么关系。难道就没有一款既能满足空间需求，用车成本又很低的MPV吗？有！当然有。

上汽大通MAXUS MIFA 9

指导价：26.99-37.99万元

MIFA 9脱胎于全新打造的品牌序列MIFA，其命名源自Maximum，Intelligent，Friendly， Artistic，象征着极致智慧、极致友好、极致审美，赋予其新能源品牌序列全新价值主张。MIFA 9高度还原了MIFA概念车的设计美学，配备一字贯穿式视觉符号头灯、“星河战戟”梦幻尾灯，看起来确实是MPV中比较带有科技感的作品。

车内部份，MIFA 9配备有宽幅、长卷三联屏，以及同级唯一“落地窗”等精致细节，成就太空美学座舱氛围。当然在这其中，科技感更是不可或缺，MIFA 9采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，带来全车十屏互动体验，可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。MIFA 9搭载的MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统，具备了窄路通行、随心泊车等模块。

MIFA 9车身尺寸5270×2000×1840mm、轴距3200mm，空间表现宽敞，并且还搭载业内首创的三排座椅一键联动功能，可轻松实现车内使用场景快速切换。若切换至空间模式，车内的二三排座椅将自动滑到最前，释放最大后备箱空间。

MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，采用90度宁德时代锂电池，续航里程520km，哪怕跨城旅行也无需“里程焦虑”。而至2023年，上汽大通MAXUS还将交付续航超过650公里的车型，让超长的续航里程，为用户解锁纯电新旅途。

岚图梦想家

官方指导价：暂未上市

岚图梦想家采用了六边形进气格栅设计，尺寸很大同时内部的直瀑式镀铬装饰也很有辨识度，给人一种很厚重的感觉。车灯设计延续了岚图FREE的造型风格，配备了贯穿灯带和可发光的岚图LOGO。

尾部设计方正，呈现出以稳为主的设计风格，扁平化设计理念打造的尾灯组还是很有看点的，点亮后辨识度也很高。尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810毫米轴距达到了3200毫米。除了申报图展示的白色车身之外，新车还可以选装双色车身设计。

内饰结合此前拍摄的实车来看，新车采用了贯穿式中控横屏设计，与岚图FREE上的基本一样。内饰配色比较丰富，浅蓝色和黑白双色的主色调，辅以玫瑰金饰条进行点缀，豪华感也十分出众。值得一提的是，新车将会搭载5G车载娱乐及办公系统、智能驾驶辅助系统，并支持整车OTA。

动力方面，根据申报信息来看，新车会搭载由1.5升发动机、电动机和电池组构成的增程式混合动力系统。其中发动机功率100千瓦，电动机峰值功率为130/160千瓦，采用三元锂电池组。

本田奥德赛锐·混动

指导价：23.58-35.48万元

动感美学持续进化，区别于现有汽油版车型，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有高识别度的运动外观，以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；两侧前翼子板和车尾也加入了混动专属的HYBRID混动标识；尾部设计则延续大气风格，平直的尾翼造型使整体视觉感更为宽阔。

舒适空间也全面进化了，细节设计更凸显高级质感。奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的内饰空间充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，让行车操控更为便利。此外，豪华电动双天窗也为乘坐者带来真实可触碰的惊喜。

拥有7座大空间，空间组合灵活多变，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动第二排特设尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托（OTTOMAN）、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，将舒适的乘坐体验完善到极致。独具740mm双十字型超长导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，实现座椅位置调整的最大化，以灵活多变的座椅组合模式全面满足多样的乘坐需求。第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间。

奥德赛（ODYSSEY）锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。最大扭矩达到315N·m，加上2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

广汽丰田赛那

指导价：30.98-40.58万元

国内版塞纳基本和海外版保持一样的设计风格，分层式的前脸格栅设计搭配两侧熏黑式锋利灯组，看上去非常凌厉，增加了新车的辨识度，前脸中间的蓝底“H”LOGO证明是混动车型的身份，整体看前脸造型属于比较精神酷炫的风格。塞纳的长宽高尺寸分别为5165mm、1995mm、1785mm，轴距为3060mm，侧面看上去，腰线的线条流畅走势平缓，显得整个车身非常的修长，配备了双侧电动侧滑门。此外，赛那的尾部造型设计凸凹有致，尾灯选用了LED光源，点亮之后具有很高的辨识度，还有新车的车顶尾部带有一体式扰流板。

新车的内饰基本也是延续海外版的设计风格，因为海外版本身设计就不错再加上想更快地引入国内，索性就直接拿来用了，整体看内饰的风格更偏重商务化一些，三幅式的多功能方向盘也可以为操作带来不少便利，无缝隙的纹理材质提升高级豪华观感的同时，还进一步提升了乘坐舒适性。驾驶位的分层式中控台和悬浮式中控屏的设计更符合现在人们的驾驶习惯。

赛那全系标配电动天窗、双侧电滑门、无钥匙进入、前排主驾驶座8向电动调节、第二排独立座椅、多温区自动恒温空调、PM2.5过滤、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车等。

动力上，广汽丰田赛那搭载了丰田TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。综合油耗最低5.9L/100km，悬挂方面为前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂，拥有更好的操控稳定性和乘坐舒适性。

本次推荐的四款车不论是纯电车型也好插电式混合动力车型也罢，再或是混合动力车型，都是目前关注度较高的车型，如果您正在考虑购买一辆能满足日常使用需求，同时用车成本够低的MPV的话，这四款车都是不错的选择。

【本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近年来在“碳达峰、碳中和”的目标与政策利好下，新能源产业迎来巨大的市场风口。而在地产行业的寒冬之下，寻求多元化发展的房企也纷纷将目光投向新能源板块，其中尤其是新能源汽车受到关注。然而隔行如隔山，房企能否在新能源领域找到突破口，或甚至实现业务转型仍有待检验。

在此背景下，新能源汽车迎来了恒大、宝能、新城、雅居乐、融创等一众房企的布局。虽然布局新能源汽车的房企不少，但大多数房企都是通过财务投资或战略合作，如雅居乐、滨江、融创等，主要看中了新能源概念正处于风口，通过一次性投资获取丰厚收益，也避免了下场造车所需要的持续资金流出。如2021年12月15日，雅居乐公告称超2亿美元投资威马集团，拥有目标公司4.58%的权益。据了解，目前国内新能源汽车品牌蔚来、小鹏、理想均已赴美上市，威马汽车未来若能成功登陆资本市场，此次交易或让雅居乐收益颇丰。