北京航空航天大学的飞行器动力工程怎么样以及就业前景的怎么样
北京航空航天大学飞行器动力工程专业的同学过来回答一下这个问题。
其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。
而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。
你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。
但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。
大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。
当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。
我就是这个专业的，说一下：
行业外就业就是社会化的职业如办公室文员之类的，这个谁都干得了，招聘的网上都有详细的从业信息，无需赘述。
行业内就业，如果你是本科就业，要么去工厂，要么去机场，很少有第三条路。工厂，清闲，工资4000左右，上升空间小。在北京机场搞地勤，工资高，起薪一般都在7000到8000，但是奇累无比，工资提升的比较快。
如果你是研究生毕业，像航推，仿真和流体，继续读博有可能留校，有可能去航天研究院，搞科研很累而且智商很重要。若是直接毕业，也可以去北京的航天研究院，工资低一些。外地北航研究生工资刚开始都是6000左右，北京7000多吧，如果你干得好，工资升的还是比较快的，这就是研究生优于本科生的地方。另外北京还有一个航空发动机管理公司，起薪8000多，福利待遇好，但是不好进，据说工作很清闲，职场前景不知道。最优秀的有博士毕业欧洲留学，进空客和GE，那待遇当然好了，可是太难了。
研究生搞热的，上述方向都有可能，还可以去一些私企。热学的应用广泛，但这个学科北航的排名不算太高，你若想说服用人单位，就要有足够的实力。
最后总结一下，要想多挣钱出人头地，要么能吃苦（比如机场地勤），要么肯钻研。反正工科就是累，想有好的发展就要深造，大学一读六七年。想本科毕业混日子，自己家庭经济条件好，那还是挺适合的。
如今，无论是高考还是考研，选择专业是一个头等大事，因为在未来很大程度上决定着你的职业，决定着你的收入以及圈子。以下是我为大家整理的就业前景好的工科专业，希望对大家有所帮助！
国内就业前景好的五个工科专业1、能源与动力工程专业
能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的'氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。
2、机械工程专业
机械工程是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和维修各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。机械工程是工学研究生教育一级学科，工程研究生教育一个领域。
3、工业工程专业
工业工程专业是为满足国家经济发展和加入WTO对人才的迫切需要而建立的。该学科主要是以生产过程为研究对象，以提高劳动生产率、保证质量和降低成本为目标，特别注重研究人的因素，充分发挥投入资源的作用。近年来，物流工程、虚拟制造、企业资源计划、人力资源管理等成为该领域的热点。
4、材料科学与工程专业
材料科学与工程专业是研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用的学科。在现代科学技术中，材料科学是国民经济发展的三大支柱之一。主要专业方向有金属材料、无机非金属材料、高分子材料、耐磨材料、表面强化、材料加工工程等等。
5、安全工程专业
安全工程专业能从事安全技术及工程、安全科学与研究、安全监察与管理、安全健康环境检测与监测、安全设计与生产、安全教育与培训等方面复合型的高级工程技术人才，是一个涉及面极广的综合交叉学科。
中国最有前途的三大工科类专业一、电子信息类
电子信息类专业包括电子信息工程技术、通信工程、微电子技术、智能产品开发、智能终端技术与应用等具体专业，主要学习信号的获取与处理、电子设备与信息系统设计等方面的专业知识。就业前景上，随着新一代信息技术产业的发展，未来几年信息技术产业人才缺口在500万以上，尤其是在“缺芯少魂”的国内，高级技能人才严重缺乏，这从“两电一邮”的毕业生就业情况就可以看出，电子信息类专业确实非常吃香。
二、航空航天类专业
航空航天类专业主要包括各类研究航空、航天的有关专业，主要集中在航空航天大学中，主要研究导弹、航天器、飞行器等航空航天器的设计。随着“中国制造2025”计划的进行，工科领域存在大量的人才短缺，航空航天领域同样如此，尤其是在航空航天设备制造方面，未来几年，高级技能人才缺口在100万左右。以北航为例，每年这类相关专业就业都非常好，非常受包括航空工业、中国航发、兵器工业、兵器装备等国防科技工业单位的欢迎。
三、计算机、软件类
计算机、软件类专业已经持续“热门”多年，计算机方面，涉及非常广泛，现如今计算机科学与技术专业毕业生已经开始“泛滥”，毕业生良莠不齐，这与各类高校盲目开设计算机专业有关，与考生盲目报考也有一定的关系，因而，报考计算机类专业一定要选对学校，作为继土木工程之后，招生人数最多的专业之一，很多普通大学计算机专业就业率开始下降，但未来网络工程、信息安全等方面还有非常大的发展空间。另外，国内软件方面，发展相对滞后，软件高级人才非常缺乏，同时软件行业的发展才能推动电子信息行业的发展，因而未来软件相关专业仍旧很吃香，但前提是本科要有一所还可以的学校和平台。
二、计算机相关专业，由于历任校长很多有计算机的专业背景，所以在这些专业上投入的资源和精力很多，也使这类专业在北航始终居于领先。
三、电子信息类，教学内容偏硬件（电子元器件）和弱电。常见的电子信息工程、信息对抗、电磁场、集成电路、电子科学与技术等专业都属于这一类，这与北航在航空航天方面的强大不无关系。
四、经管类的专业，这个在工科强校里面属于比较异类，但北航的经管由于在社会上是热门专业，加上学校的高层次，所以吸引了大量的优质生源，学科水平自然水涨船高。
五、自动化、机械、材料、能源动力等等专业和专业类，统统都能与北航的航空航天特长链接。北航在载人航天上的实力全国首屈一指，与之相关的这些专业自然都被打上了航空航天器的烙印，研究的方向也都是倾向于这个方面的。需要格外注意。
六、软件工程专业，因为有计算机和工科的强大背景在，再加上近几年软件行业的蓬勃发展，使此专业的人才也是相当的抢手。
