雷诺新款电动车将国产！动力、续航超比亚迪e2
不久前雷诺在华战略进行了调整，停止了传统燃油乘用车业务，东风雷诺汽车有限公司停止开展与雷诺品牌相关业务活动，聚焦于商用车与新能源领域。根据规划到2022年之前，雷诺至少将在华推出4款新能源乘用车。网上车市近日获得了雷诺新款ZOE在华专利图，预计未来有望国产。新车动力及续航方面可以参考海外版ZOE车型，不论是动力输出还是续航里程均超比亚迪e2车型。
新车外观部分与海外版车型保持一致，两侧大灯组内部融入了条形LED日间行车灯，中央黑色饰板与两侧灯组相连，充电接口隐藏在中央饰板内部。下部雾灯组区域带有镀铬装饰，下部格栅采用点阵式镀铬设计。车身侧面采用双腰线的造型，后门把手为隐藏式设计，尾部设计更加简洁，两侧尾灯组采用LED光源。
参考海外版ZEO动力，搭载一台最大功率80kW电动机，电容量达52kWh，WLTP工况综合续航里程为389.46km。目前同级别并无合资品牌纯电动车型，相比自主品牌比亚迪e2，ZOE动力输出占据优势。续航里程方面WLTP工况相比NEDC工况更为严格，雷诺ZOE 389.46km的成绩远超比亚迪e2标准续航版的305km。
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雷诺汽车的纯电动SUV车型，就是雷诺e诺，这款车也可以算作是合资品牌中最为实惠的纯电动车型了。
雷诺汽车为了打开中国新能源汽车市场，推出了一款售价十分亲民的纯电动SUV车型，也就是雷诺e诺。
雷诺e诺定位为小型SUV车型，基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造而来。从外观设计上来说，雷诺e诺延续了雷诺汽车家族式设计，前脸“U”字型镀铬装饰条与两侧锐利有神的大灯组巧妙地连接在一起，显得十分时尚。
在内饰设计上，雷诺e诺所强调的是简洁感。车内没有过多复杂的装饰和设计，更多是以实用性为主。并且雷诺e诺紧随潮流，配备了可支持4G-WiFi连接功能的8英寸多功能触屏，不仅具备在线娱乐和智能语音识别功能，而且还支持EASY LINK智能互联系统，基本上可以满足车主朋友智能用车的需求。再者，雷诺e诺配备了一台44Ps马力的电机，NEDC续航里程表现可以达到271km，如果选择快充模式，电量从30%充至80%仅需30分钟，完全够用了。
所以说，雷诺e诺这款车性价比不错，配置较丰富，值得考虑。
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近几年汽车市场的宏观趋势是什么？那当然是电动化了。几乎所有的汽车品牌都推出了自己的新能源车型，而且这些车型都有着各自独特的卖点。作为雷诺旗下车型中的一员，雷诺e诺2019款e尚型是一些消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。
接下来看下配置，雷诺e诺配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。
落地价方面，雷诺e诺2019款e尚型的官方指导价为66800元，以阳江市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4257元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是72507元左右。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
若问汽车未来的趋势如何？想必很多人的答案都会是电动化。而大部分的品牌、厂商也都推出了自家的新能源车型，且各有特点。作为雷诺旗下车型中的一员，雷诺e诺2019款e尚型是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱吧。
雷诺e诺2019款e尚型搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是125牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速是105km/h，配备26.8kWh电池组，工信部纯电续航里程271kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下4h充满。
接下来看下配置，雷诺e诺配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。
落地价方面，我们以雷诺e诺2019款e尚型为例来算一算，这款车型的官方指导价为66800元，目前德阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在78569元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要20040元才可落地，月供为1538元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在刚刚开幕的布鲁塞尔车展上，雷诺推出CLIO和CAPTUR（国内称之为科雷缤）的混动车型。其中，CLIO搭载传统混合动力以及1.2 kWh电池组；而CAPTUR则采用插电混动技术，在双电机加9.8 kWh电池组的协同工作下，WLTP城市工况计算下的纯电续航里程为65公里。
CAPTUR混动版
外观方面，新车与燃油版车型将不会有太大的差别。新车采用了雷诺最新的家族式设计语言，整体充满时尚动感气息。其大灯组采用了雷诺最新的家族式设计语言，与新一代Clio有几分相似，C字形的LED日行灯设计非常具有辨识度。此外，新车采用了双色车身设计，黑色车顶降低了车身的视觉高度，更显运动。
此外，作为一款插混动力车型，新车将充电口设置在右后轮上方；而尾门还加入了“E-TECH"字母标识，表明了新能源身份。
内饰方面，新车采用了简约的设计风格，与内嵌EASY LINK系统的中控大屏、调皮的各处氛围灯结合，十分符合年轻人的口味。配置上，新车将拥有电子手刹、AUTO HOLD、自动空调、定速巡航、全液晶仪表盘等。
此外，新车拥有多种驾驶模式，例如纯电模式下，车辆允许使用更多的电量驱动；运动模式下电动机和发动机协同工作发挥最大的动力输出；E-Save模式下，限制电动机使用，更多的从发动机获得动力。动力上，新车将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案
Clio混动版
Clio混动版同样基于现款燃油版车型打造，全新一代Clio基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造，部分设计元素来自SYMBIOZ Concept。论外形，新车与现款其实差别不大，尤其是整车的造型轮廓，依旧是圆润动感。前大灯组是变化最为显著的部分，经过重新设计呈现“泪眼”状的造型很是时尚，新车将全系标配LED大灯组，具备突出的视觉效果与浓厚的科技感。
新车车尾的造型设计变化细微，当然在科技时代尾灯组的光源大幅升级是必须的。尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型，一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓，带来较强的辨识度。细节方面，新车相比燃油版车型同样多了”E-TECH“标识。此外，新车尾部下方银色镀铬也换成了蓝色涂装，进一步凸显了新能源身份。
动力上，Clio混动版将搭载传统混合动力以及1.2 kWh电池组的组合。这套动力系统能够输出103kW(140PS)的最大功率。目前，我们暂时未知这两款车型是否会来到国内。
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新能源的发展也让很多人开始憧憬未来的新能源车型是怎么样的，而新能源汽车也在不断努力追求燃油动力汽车所带来的的便利，?从新能源汽车开始到现在，技术在不断的提升，续航能力和各方面也渐渐被消费者认可。近日，雷诺公布了最新的模块化电动平台，用以在未来开发纯电动车型，该平台的首款概念车型Morphoz也惊艳亮相。这个平台被称为CMF-EV，通过名字不难发现，它很可能是基于当前雷诺日产三菱联盟的CMF平台开发的，日产Rogue和雷诺梅甘娜都是CMF平台的产物。该平台灵活多变，支持多种不同车型的开发。
外观方面，融入了轿车、SUV和双门跑车的设计元素，该全新的理念也代表着雷诺EV家族未来的发展方向，它最大的亮点是可以改变物理尺寸，城市模式中MORPHOZ的车身尺寸为4400mm，轴距为2730mm，40kWh的电池可以实现400km的续航里程。
尾部方面，设计上运用类似钻石切割元素，前脸的封闭式格栅也突显了电动车的特征，尾部线条比较圆润，贯穿式尾灯与雷诺LOGO相连接所带来的观感非常有科幻未来的既视感。
内饰方面，内饰采用了比较简洁的线条，造型前卫的方向盘搭配材质特殊的饰板营造了一定的档次感，同时巨大的仪表台和中控台连为一体，可实现多种娱乐功能。科技配置上将支持Level?3的自动驾驶，另外还将配备5G车联网系统。
动力方面，概念车分为城市版和旅行版，城市版配备的是40千瓦时的电池组，最大功率为100千瓦，续驶里程约为401公里；旅行版配备的是在40千瓦时电池组基础上再加一块50千瓦时的电池组，最大功率160千瓦，最大续航里程700公里。
从雷诺发布的概念车来看，雷诺MORPHOZ概念车是一辆很接近现实的一款概念车，比如可调的进气格栅和大尺寸的中控屏幕，对于之后它到底会用什么样子和我们见面，还让我们静观其变，期待它的到来。
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雷诺e是雷诺推出的纯电动汽车。
在2019年4月的上海车展上，东风雷诺作为一款纯电动SUV亮相全球，这就是雷诺E诺。这款车的出现，标志着东风雷诺全面进入新能源领域。
这款纯电动车基于雷诺-日产联盟联合开发的电驱动平台。这款车的定位是城市纯电动SUV。从这款车的车身尺寸和续航能力可以看出，雷诺E诺的车身尺寸为3735*1579*1515mm。从这款车的外观来看，更像是一款跨界车。
雷诺的综合续航里程为271公里，这款车的续航里程与同级别其他车型相比并不是很好，这就决定了这款车只能适合城市日常通勤，无法满足长途出行。
外观方面，雷诺e诺延续了K-ZE概念车的设计。这辆车的设计并不令人失望。该车前脸的设计采用了目前最流行的分体式大灯设计，上部融入了大嘴网，在镀铬饰条的点缀下，使得这款车极具辨识度，镀铬装饰也让整车看起来更加大气。
如果我问这几年汽车的大趋势是什么？那自然是向电动方向去发展了，而大部分的品牌、厂商也都推出了自家的新能源车型，且都有着自己的特点。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——雷诺e诺2019款e尚型，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，雷诺e诺配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。
来看看落地价，我们以雷诺e诺2019款e尚型为例，其官方指导价为66800元，据了解目前江门市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4257元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是72507元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车讯 近日，据悉雷诺汽车希望拟拆分的电动汽车业务的估值为约100亿欧元（合100亿美元），而且该公司计划明年将其拆分的独立实体公司在巴黎泛欧交易所（Euronext Paris）进行首次公开募股（IPO）。
雷诺汽车首席执行官Luca de Meo将在11月8日的资本市场日上向投资者介绍该公司全面改革的计划，而剥离后的新实体公司将是其中一部分。在欧洲可能出现衰退之际，雷诺汽车希望能够顺利实现电动化，因此决定将电动汽车业务与传统的内燃机业务剥离。
据悉，雷诺汽车剥离后的新实体公司名为Ampere，总部将设在法国，将拥有约1万名员工；旗下传统的内燃机业务被命名为Horse，总部将不设在法国，也将拥有约1万名员工。有两名知情人士还透露，若没有其他投资者进一步投资，雷诺或将宣布与浙江吉利控股集团达成50%-50%的Horse股权交易。
在雷诺和日产汽车寻求重塑联盟之际，Ampere的拆分一直是双方谈判的核心问题。据知情人士透露，日产可能会投资5-7.5亿美元，获得Ampere约15%的股份，但协议的达成有一项前提，即雷诺将其持有的日产43%股份逐渐降低至15%左右，以实现联盟的再平衡。
目前谈判仍在进行中。雷诺当前的市值为90亿欧元，所以要让Ampere的估值高于雷诺自身的市值可能并不是一件容易的事。除了Ampere的估值之外，双方在知识产权问题上也存在分歧。另外，一位知情人士透露，拥有雷诺15%股份的法国政府已经听取了有关计划的详细汇报。
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