远程星瀚H新能源重卡首发并开启预订 支持换电补能

不想做将军的厨子，不是个好士兵。曾何几时，这只是一句玩笑，但放在当下的社会中，却显得格外贴切。如同鸡蛋不能只放在一个篮子里，当今的成功人士，谁还能没有点儿副业呢？

同样，很多的成功车企也有着“全面开花”的想法，除了做好“造车”的本职工作外，还开展着一些并不怎么相关的副业。

例如，一贯以严肃而又的面貌示人的德国大众汽车集团，旗下却有着一家“肉制品加工厂”，主要出售德国香肠。当初只为了解决员工温饱问题的大众香肠，如今已经远销多国，仅2016年就卖出了1100万根。

同样对“食品”感兴趣的还有马自达，作为在全球内唯一一个研发和生产转子发动机的汽车公司，马自达将“转子”的形象也融入进了煮蛋器之中。马自达发明的煮蛋器和其发动机的形状十分相似，一次能煮6个鸡蛋，和看似朴实无华却异常实用的日本电器如出一辙。

在国内，也有很多企业的副业进展的如火如荼。比如，能造上天的飞机，还能产下海的轮船，奇瑞汽车目前已经包揽了海陆空；而在新能源汽车领域风生水起的比亚迪，同样也是生产手机的一把好手。目前比亚迪已经是世界第二大手机代工厂了。

与综合车企不同，单纯的电动车企在产业布局方面则更为简单，多为产业链内的电池和网约车业务。例如，近期，特斯拉在美国弗里蒙特工厂建造了一条电池生产线试点，这也意味着，不依靠于其他电池供应商，特斯拉自己的电池产品或也即将面试。

在电动车企中发展势头最猛的特斯拉尚且如此，那么，一直紧跟巨头特斯拉的中国造车新势力们，又做了哪些布局与准备呢？

玩转出行市场

在企查查转了一圈儿，不难发现，只要是开展了副业的新势力，无一例外，其中必有出行市场的业务。

例如，此前虽然李斌一再表示“不会用自己的车进入运营市场”，但迫于各方压力，蔚来还是在去年上线了“悦享会员”业务，以30天为单个订阅周期，每期订阅金额为13800元。也就是说，会员以每天460元的价格，便可租到1辆带牌蔚来ES8，以及NIO推出的所有服务。

而企查查官网显示，蔚来汽车集团下，包括蔚来熙奇融资租赁（深圳）有限公司和上海蔚来融资租赁有限公司等在内的几家公司，经营范围都包含融资租赁、汽车租赁，以及二手车销售业务等。这也足以表明，蔚来对于分时租赁，已经认真了。

同样，早已经转向B端市场的威马汽车，更是很早就布局了租赁业务。早在2018年，威马就推出了智慧出行品牌“GETnGO 即客行”，并首先在海南岛内投放了约1500辆新能源汽车，用于当地的共享出行业务。

此外，包括奇点汽车旗下的智车优行科技（上海）有限公司、爱驰汽车旗下的瀚星融资租赁（深圳）有限公司、以及前途汽车旗下的前途融资租赁（天津）有限公司等，均是各家造成新势力对于共享出行市场关注与布局的证据。

在出行市场中，分时租赁与网约车如同南极和北极，虽然同在一个空间内，但其面临的消费对象却截然不同。既然有人对分时租赁情有独钟，自然也有人偏爱网约车的投放。

比如小鹏汽车。去年5月中旬，小鹏汽车正式上线网约车品牌“有鹏出行”，通过招募司机，自己运营车辆的方式，边充销量边赚流量的，在广东地区与曹操出行、神州专车等做着抗衡。

除了小鹏之外，与滴滴合作的车和家、与美团和美团打车形成战略联盟的新特汽车，也都以不同的方式，进入了网约车平台。

布局电池业务

如果说布局出行业务还藏有新势力们“刷流量”的私心，那么与造车息息相关的电池业务则是供应链布局中必不可少的一部分。而这也成为了很多新势力眼中的市场与商机。

早在2017年5月，与蔚来汽车关联的蔚来能源投资公司就与湖北省科技投资公司合资，共同成立了武汉蔚来能源有限公司。而蔚来能源的业务范围，顾名思义，便是基于蔚来车型的换电、充电，从而延伸到动力电池全生命周期能源管理。

对于这块业务，蔚来可是寄予了厚望。蔚来电源管理副总裁沈斐就曾表示，“电动车能源服务不仅是加电，电池才是更大的市场。”

据了解，蔚来能源将管理25亿+的电池资产，不仅包含电池的多次场景梯次利用和大容量电池升级方案等创新商业模式，更是从生产、一次利用、梯次利用到回收全覆盖，采用集约化生命周期管理的方式，来挖掘电池的最大价值。

同样是在2017年，9月末，车和家的锂电池工厂也正式投产了。作为车和家旗下的电池公司，车之翼工厂引进了美国、日本、德国进口的生产设备，并搭配了来自MES、西门子等公司的PLC模块化控制系统、工业以太网、视觉识别系统、柔性化产线等系统与技术。

据介绍，车之翼工厂可满足20种以上电池包的柔性化生产要求，每日可处理20万支电芯，每年可生产30万个电池包。而这样强大的电池生产和处理能力，显然也是李想为更多市场做下的布局。

威马在电池业务方面自然也不甘落后。2018年12月26日，威马旗下的新敏雅新能源150亿瓦时汽车用动力电池项目正式开工。据介绍，新敏雅电池项目总投资为166亿元，总占地达700余亩，包含试验中心、电池工厂和电池销售中心等。按照规划，该项目可满足每年30万辆整车的电池配套，预计年收入可得180亿元。

最后，在电池业务上下功夫的或许还有合众汽车。2019年6月，合众汽车宜春工厂正式开工建设。虽然目前来看，这是一家年产10万辆汽车的新能源工厂，但据合众汽车高层表示，与当地锂矿和电池企业的合作，也是合众与宜春市合作的重点考虑方向。

这也就意味着，计划于2020年下半年正式投产的宜春工厂，不仅可以产出汽车，同时也可以帮助合众再次获得一个电池供应商的身份。那位高管也曾公开透露，未来合众不排除将主动布局电池产业链上下游。

最后，作为彩蛋，让我们一起来盘点一下各个新势力们旗下的公司数量。据企查查显示，蔚来汽车以63家公司遥遥领先，小鹏汽车则以45家公司紧跟其后，威马的35家与车和家的28家位列第三第四。

看到各个企业旗下的公司数量，再结合各月各个车企的平均交付量，难道公司开得越多，交付成绩也将越高吗？

来源：第一电动网

作者：王蕊

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我非常期待。此前刷视频的时候无意中看到了对这款车的介绍，就深深的把我给吸引住了：科技感超强的外观、功能性极强的房车式重卡，超大的续航、超精细化的算法真的在一瞬间就成功俘获了我的心。而这不仅仅是我一个人的感受，许多网友都纷纷表示，非常期待这款车的问世。

视频展示的过程中，多种酷炫的高科技的演示，让很多人甚至以为这些都是特效，但是事实却是：这些演示都是真的！也让很多人不禁的赞叹：原来高科技已经在不知不觉中就融入了我们的生活！

而试驾这款车的博主也表示，这款车目前还在测试当中，并没有进行投产，实现量产也尚需时日。而根据最新公布的消息显示，该重卡将于明年小批量上市。估计很多人都跃跃欲试了吧！超强的续航让驾车远行也不再是梦想，科技感极强的房车更突出了旅行的舒适度。

这款车型真的是我的“梦中情车”了。尽管体型巨大，但是却事无巨细，几乎是涵盖了旅途中需要的方方面面。可以说是“铁血柔情”的现实版了。智能的辅助驾驶功能，使得无聊的旅程不再疲惫，随时切换的驾驶模式，也让驾驶员的选择更多样化。而车的内部也是一应俱全，生活器具、卫生洁具、起居用具……真的是把家“开”在了路上。

这也可能引领时代的潮流，成为未来房车的一个新趋势：随着科技的不断发展，我们的生活也变得更加智能化，更加人性化，更加便捷化。也可能成为未来年轻人出行的主流趋势。

所以，对于它的量产，我还是非常期待的，也期待它真正“上路”的那一天，真的超酷超炫超吸睛的！

吉利商用车远程新汉H2023年已经小批量上市，这款车的动力配置以及外观设置都是非常超前的。

对于很多消费者来说，这辆车的科技感满满，因为汽车的智能化以及新能源化，现在的汽车都在改变，而且这种汽车已经正式步入了新能源时代，有更多的汽车类型正在研发，也开始走向新能源领域。在吉利旗下有一个新能源汽车商用品牌叫做远程汽车，也是新一代的新能源汽车叫做远程新汉H，这辆车在2024年的时候预计上市。这款车是一款旗舰重卡汽车，根据官方介绍的信息，这款车会结合尖端技术通过远程汽车的一些技术进行改变，也能够有家居方面的布置，在未来的社会座舱中会有核心亮点。

这款车可以用科技满满来形容，舒适性非常的高，常见的性能有能量管理系统以及能量管理算法，可以算出多路径，下不同的全局能耗还能够给司机提供最优的路线，经济性能非常的高。这款汽车也是智能型的驾驶系统，能够帮助设计更好的操控车辆，还能够自动变对在效率方面有着明显的提升，也能够减少司机的工作强度，能够让安全性有所提高。

可以发现这款汽车在向智慧绿色转型也向商务转型，也是打造中国商用车的新势力。很多人会看好这辆汽车，认为技术会有所变化，虽然会有新的变化，但是大家的期待值还是非常高的。跟以前的一些汽车会有一些不同，在外观的设计上会偏商务，一些运动感也会融入，其中在内饰方面的搭配也会更加时尚称作的时候能够让人们感觉到舒适感，在驾驶的时候也能够给驾驶员带来不一样的体验感，会更加舒适。

图片中的吉利远程商务车是吉利旗下的新能源商用车远程汽车，这个系列也叫星瀚H。2021年11月8日，吉利远程汽车发布了全新的智能重卡星瀚H，根据规划，星瀚H将在2024年正式上市。

吉利远程商务车星瀚H（下文将简称为星瀚）是使用清洁能源的智能重卡，根据远程汽车的介绍，星瀚将提供纯电、增程、甲醇P2混动、氢燃料电池等多种驱动形式。其中，纯电和增程车型将通过换电的方式进行补能。接下来小编将通过性能和功能两方面介绍此款车。

一、搭载各种高科技产品，性能优越

自动驾驶技术在如今的新能源汽车上已经是十分常见的了，但这项技术运用在重型运货卡车上，虽是必然，但仍旧让人们耳目一新。星瀚采用的是于亿咖通（湖北亿咖通科技有限公司）和沃尔沃共同研发的L4级自动驾驶中央域控制电子架构，搭载激光雷达、毫米波雷达、远距前视摄像头、近距环视摄像头、超声波雷达等探测一起，极大地缩小了重卡车的视野盲区范围，能极大程度上避免因路人进入卡车视野盲区而造成的碾压事故。星瀚还集成了5G+V2X通讯模组，若未来实现了车辆编队自动驾驶功能，这个模组能有效且快速的对车辆编队进行控制。除此之外，星瀚还可以通过智能分析应用，帮助物流司机解决接单、路线规划上的问题，大大缩小了行程成本，使得物流运输变得更加高效。虽然现在还没有星瀚的详细驾驶数据，但相信只会比如今的传统重卡更加先进。

二、驾驶体验更加舒适，驾驶环境更加人性化

当小编第一眼看见星瀚时，小编还以为是什么高档房车。据介绍，星瀚为了解决司机长途生活难题，远程汽车通过充分的现场调研，做出了全新的座舱设计。驾驶区提供了淋浴房、洗手间、单人床、冰箱、煮茶器，在车外两侧的小模块还配置了洗烘一体式洗衣机、外置厨房等，房车所有的功能它几乎都具备。当然，还有更多的小细节，比如方向盘上配备的健康监测传感器、哨兵功能等，不仅能对驾驶员的健康提供保障，还能有效的保证货物安全。最让小编感叹的还是星瀚的车窗设计，超广视野的车窗设计，让你能在夜晚休息时还能仰望星空，这是多么的浪漫啊。

在国家大力支持新能源汽车的发展形势下，吉利远程商务车的出现无疑顺应了时代发展，并且其打破传统、为人民着想的驾驶舱设计，无疑获得了许多企业、公司的青睐。以目前来看，星瀚的量产还是不太现实。一、星瀚的造价极贵，企业为了赚钱也不会大量使用这款车；二、新能源汽车的研究还在初始阶段，电池或储能装置的重量较大，重卡承载重量比例下降。不过，小编期待着在未来的某一天，这样的能为驾驶员着想、安全性能高、极具现代化的重卡能大量出现在道路上。