南极科考站在极夜靠什么发电？
一般情况下，每个考察站都会有自己的发电站，发电站是考察站的心脏。有了电才能保障科考人员正常的生活以及科学研究。柴油发电，目前大多数考察站的发电站采用耐用、发电容量适宜的柴油发电机组。每个考察站都配备多台发电机，轮流发电和检修，保障考察站全年每天24小时不间断的电力供应。据中国极地研究中心提供的资料显示，长城站和中山站每年至少需要补给高标柴油350吨，还需要少量的汽油、液化气等。风力发电和光伏发电，南极号称地球“风极”，为了尽可能多地利用风能，部分科考站采用了风力发电为科考站提供电能，如比利时建造的新伊丽莎白公主站。她是世界上第一座仅靠风能和太阳能就可以维持运行的南极科考站。新伊丽莎白公主站具有一套能源管理系统，能够充分利用52kW太阳能发电机组和54kW风力发电机组发出的电能。即使在极夜，虽然太阳能发电机组停止发电，但是9座9米高的风车仍能产生54kW的电力，并全部用作科考站内的电力应用。强风成为新伊丽莎白公主站主要的稳定能源来源。此外，澳大利亚的Mawson站也已建有了300kW的风力发电机，每年可节约常规燃料消耗量的40%；我国科考队也对南极的风电及太阳能的应用情况进行了深入研究，并在中山站建立起可再生能源微网系统。目前，我国的南极考察站中，中山站以柴油发电为主，同时也有风力发电机组，至于排名第一答案的太阳能发电，则仅仅为科研设备供电；昆仑站目前刚刚安装柴油发电机组；泰山站目前安装有风力发电机组。长城站没有实地到过，不做发言。
储能按照不同的角度和形式，可以有不同的分类：
一、从电网的角度，可以分为电源侧储能、电网侧储能和用户侧储能，不同的类型功能和特点不同，具体为：
电源侧：储能以集中式配套、分布式微网等“可再生能源+储能”发展模式应用，可以平抑可再生能源的波动，增加可再生的消纳能力，有效解决当下弃风弃光和碳减排目标；
电网侧：储能与配电网合作，如建设变电站+储能、电动汽车充电桩一体化建设模式等，储能可参与电网的调峰调频、调频、谐波等等电力辅助服务，能够有效增加配电网的供电可靠性，同时也可以延缓配电网相关投资，暂缓配电网的更新换代；
用户侧：储能的商业模式比较清晰，是三侧储能中最先进入商业化发展的，主要为需求侧响应、需求电价这一商业模式，即大工业+储能的应用场景，实现削峰填谷、降低企业用电成本等，市场化机制情况下，可提高企业（电网）的经济性。
二、从储能的能量形式的角度，可以分为机械储能、化学储能和电磁储能，不同的类型有：
机械储能：
抽水蓄能（水的潜在能量）
压缩空气储存器（气体压力的动能）
飞轮储能（旋转质量的动能）
化学储能：
电力燃气电厂（转换为燃气）
动力液系统（转换为燃料）
电力化工厂（转化为化工产品）
经典电池储能（电极中的电化学能）
氧化还原、混合液流电池储能（电解液中的电化学能）
电磁储能：
超导磁储能（磁场中的电能）
超级电容器（电场中的电能）
也有分为热储能和换相储能等其他形式。
三、从能量形态上分为：气态储能（空气压缩、氢能），液态储能（抽水蓄能、光热液油），固态储能（电池、电容）等。
