氢能和光伏有什么关系吗

未来能源向我们走来，但若要取代化石能源，并非易事。

“我们以碳中和来推动能源转型，从对化石能源系统的依赖转到以新能源、电气化为主体的方向上来，这里面遇到的挑战和问题也不少。” 7月8日，北京大学能源研究院特聘研究员杨福强在未来能源大会上表示。

国家电投集团吕锡嘉表示，“不论是做CCUS（碳捕集、固定与利用），还是做氢能储能，未来很长一段时间都是高投入低回收的阶段，因为技术的更新换代，技术产业链的成熟，需要的是碳市场，包括国家政策、金融市场的完善。”

挑战不小，机遇也很大。清洁能源成本在降低，技术难关也正在被攻破。从2015年到2020年，车用燃料电池技术跨越式发展，已经形成产业化；氢能的储存和载体技术将逐渐成熟；电力系统数字化、智能化应用越来越广泛。

光伏技术日渐成熟

作为清洁能源的一个重要方向，光伏技术越来越成熟，产业规模也日渐扩大。

光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。利用的是可再生的太阳能，中国幅员辽阔，太阳能资源丰富。

光伏产业链包括硅料、硅片、电池组、并网逆变等多个环节，近年来各个环节的技术均有突破提升，从而降低了光伏发电的成本。

今年以来，光伏产能扩张狂飙突进。根据黑鹰光伏统计，2021年上半年光伏企业产能层面的投资接近4000亿，投资规模同比增长接近一倍。

其中，单个投资在10亿元以上的项目有59个之多，在100亿元以上的项目达13个，从数量上看，分别较去年同期增长了59.46%和62.50%。

近期国家能源局下发了通知，准备在全国启动整县（市、区）屋顶分布式光伏建设。通知要求，党政机关单位建筑屋顶的面积，安装光伏发电的比例不能低于50%；学校、医院等公共屋顶的总面积不得低于40%；另外，一些厂房的比例不低于30%。

而光伏发电为直流电，直流电应用范围较小，需要变换成交流电才可以广泛使用，而且光伏发电有波峰波谷的阶段，这样就造成弃光弃电的现象，储能的重要性凸显出来。这便需要利用另一种绿色能源——氢能。

氢能储运是难题

中国科学院院士欧阳明高最钟情于氢能，他认为电和氢未来将取代柴油、汽油、煤油，成为储能和新能源 汽车 的主要载体。

“氢能在新能源革命中占有战略地位，其战略意义在于可再生能源转型中的大规模能量储存与多元化利用需求。”欧阳明高指出，氢能储能是新能源电力系统的核心技术，交通会是氢能利用的先导领域，将带动氢能的全面发展。

欧阳明高预测了新能源 汽车 的市场潜力，“2021年前五个月中国新能源 汽车 总销量已经突破 汽车 总销量的10%，保有量超过600万，以后还会持续增长，今年估计产量会超过200万。我们估计明年会400万，后年600万，现在就是到了快速增长的时候了。2030年预计会到8000万，2035年1.6亿，2040年3亿。3亿辆电动车，意味着我们的储能潜力是多大呢？如果一辆车耗用65度电，车载储能的容量就是大约200亿度电，这是什么概念？相当于目前中国每天的总电量。”

不过，氢能面临着运输、储存经济性不高的问题。

“车载储氢是个问题，无论是技术还是成本，都不太理想，比如我们现在主流的高压气频，储氢的密度和成本都还不够理想，储氢密度大概100公斤5公斤氢，成本偏高，它的下降会比燃料电池发动机下降的幅度要慢，所以重载商用车车载的储氢密度和成本目前是不理想的，是我们当前的一个技术挑战。”欧阳明高表示。

而在氢能储运技术方面，现在已经有了一些设想。

欧阳明高介绍称，第一是可以利用特高压输电线路，把电从新疆等地输送过来，然后再制氢，这个成本是比较低的；第二是利用氢能载体，液氨很容易分解出氢，而且分解的能耗很低，液氨的质量储氢密度和体积储氢密度都是最高的，这样就可以先制氨，运输，再制氢。

电是最高品位能源？

在中国能源网首席研究员韩晓平看来，电是唯一最高品位能源，没有之一。

“其实氢是电的延伸，绿氢就是绿电，如果把这个问题想明白以后就知道，氢是一种边际能源，解决一些边际特定需求，主要的需求还是要靠电，如果我们不靠电，转个圈去用氢的话，那就违反了第一性原理。没有必要把一个简单的事情复杂化，增加了很多成本和损耗浪费，最后达到的还是同样一个目标。”韩晓平说道。

他还认为，碳中和其实就是电力系统最主要的任务，当电力系统能够覆盖所有能源90%的时候，才可能真正实现碳中和，维持电力系统的可靠性、稳定性，将成为下一步电力工作持续的目标。

关于电力能源数字化，国网能源研究院数字经济所孙艺新描述了三个场景。第一个场景是将一些数字化技术应用到传统的能源生产消费平台之中；第二个场景是把需求侧资源充分的挖掘出来，实质上这个也是一种增加能源供给的方式；第三个场景是，把数字能源作为用能权交易的统一媒介，可以解决目前能源在生产端、流转端，乃至消费端，多个链条之间存在结算、赋税，可能都存在一些断点的问题。

华为数字能源总工程师张广河讲述了一个智能光伏的概念，“分布式光伏遇到的最大的问题是安全问题，这是非常大的挑战。其次是散点部署，对于这种颗粒度非常小的站点管理，华为公司非常有经验。如果是零零散散的，最后这张网可能就废了。所以第一要保障系统安全，不能着火，不能让老百姓受伤；第二必须得做主动安全的设计和全网管理。发电量要发的清清楚楚，用的明明白白。”

在碳中和目标下，中国正在进入一个全新的新能源时代，同样是新能源，光伏、锂电、氢气，哪个将是未来的王者？在这些行业，精密直线传动平台又会发挥怎样的作用？

光伏的行业格局

随着全球能源需求持续增长，能源资源和环境问题越来越突出，加快开发利用可再生能源成为解决能源及环境问题的最佳方案。 近年来，全球太阳能开发利用规模迅速扩大，技术不断进步，发展前景非常好 。欧美发达国家都将太阳能发电作为重要能源。

在中国，光伏产业经过十几年的发展，已经成为具有国际竞争优势的新兴产业，并且已经实现部分技术自主可控，很有希望成为推动中国能源变革的重要引擎。 光伏发展势头猛，超精密直线电机平台生产厂家也有机会参与到这个大产业中 。超精密直线电机应用范围涵盖大幅面板搬运检测、光伏等领域，有望深度参与中国能源变革中。

锂电：2021年大力出奇迹

锂电池和传统电池相比优势很大，在相同体积下，锂电池容量更大，生产使用回收过程更加绿色环保，在新能源 汽车 ，轻型电动车和能源存储系统等都有很广泛的应用。

2021年，行业巨头疯狂布局锂电新能源，快速奠定他们的江湖地位。 有行业人士预测，锂电将在未来10年迎来产销疯狂扩张 。部分中国电动车厂家今年出货量大量增长，这种惊人的发展速度可能持续一段时间。

氢能市场涌动

氢能驱动 汽车 ，利用氢能源来作为动力燃料，优势明显。 氢能作为一种清洁能源，能真正实现无污染，零排放 。 现在氢燃料车也已经屡见不鲜，2021年4月12日，丰田旗下的第二代氢燃料电池车正式在日本上市。2021年4月20日，无锡市首批氢能源公交车开始运营。

清洁能源能保障我国能源安全，浮沉十年走向平价的光伏、逐步大放异彩的锂电池和前景广阔的绿色氢气，它们将共同推动中国走向碳中和的星辰大海。

氢能肯定不会走光伏和风电的老路。别看风电和光伏这两年这么风光，以前这两个行业也是经历了非常大的波折的。2010年前后，国家补贴这两个行业，行业进入快速发展期。国内资本一拥而上，没过两年，这两个行业就产能严重过剩了。行业的一些巨头，包括全球巨头汉能都出事了。这两年，全球碳中和政策在中美欧等主要经济体的一致性推动下，对风电和光伏的装机容量需求大幅增长。同时，行业经过多年发展，发电成本大幅下降，都已经平价发了。所以，行业再次进入了繁荣周期。经历了风电、光伏、锂电池车等行业的发展，国内资本和政府肯定会汲取发展教训的。例如今年的已奖代补政策的出台。

目前氢能还处在商业化前期，降成本是当前最重要的任务。如何降成本？两条路。一是重要零部件国产化。中国的工程师红利释放起来还是很厉害的。在制造业领域，一旦我们想搞，该领域的东西价格会把老外搞崩溃！二是产业规模化。工业化产品一旦量产，价格会几何数的下降。等实现了成本的下降，这个产业也就起来了。而我们目前正处在这个过程中。在这个过程中，一定会诞生大市值的伟大公司！