哪些股票属于新能源

　近日，国内两家电池企业先后宣布成功将石墨烯应用于铅酸蓄电池。24日，国内铅酸电池龙头超威集团与电动车销量第一的爱玛举行发布会，宣布将业内首创拥有石墨烯技术的黑金电池用于电动车；25日，研发出中国首辆电动车和首块电动车电池的海宝电池发布石墨烯“黑金王”电池，首批产品将于4月8日上市销售，主要面向低速电动车和乘用车。

超威黑金高能量电池：

超威集团三年潜心研发的首款石墨烯合金电池——超威黑金高能量电池正式发布，超威行业首创将材料之王——石墨烯运用于铅酸蓄电池中。超威科学家团队攻克世界级技术难关，将石墨烯技术成功运用于合金技术，并实现工业化的规模生产，这在世界范围内尚属首次。超威为什么选择石墨烯合金材料？长期以来，续航时间、动力表现是困扰动力电池产业发展的难点和痛点。超威在行业内首创铅酸蓄电池的石墨烯技术，能有效解决合金板栅的腐蚀和蠕变性能，防止和膏软化，提升活性物质与板栅的结合强度；同时，石墨烯合金板栅能有效改善电池组的一致性问题，防止单只电池落后的发生。

超威集团副董事长周龙瑞表示，“搞了40年的蓄点电池，我深深感觉到，惟有技术领先、持续创新才能让铅酸蓄电池不断向前发展。超威一向是以技术领先为宗旨，所以我们在工艺改革的同时，一直研究在合金方面来一个突破，利用新材料来提升传统行业。跑快一步对企业的发展，对科学的推动都有很大的意义。超威石墨烯合金的成功研制，是蓄电池里程里一个重要的里程碑。”

"钾肥之王"盐湖股份，它在被暂停上市了一年多，最近都重整回归了，在恢复上市之后，都大涨超300%！盐湖股份的复牌都引起了市场上巨大的关注了，敢问归来依然是王者吗？今天我们就来好好地剖析一下它。

对于盐湖股份，我们在分析它之前，这里有一份化工行业龙头股名单，点击一下就可以拿到：宝藏资料：化工行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：盐湖股份，是一家主营氯化钾与锂盐开发，生产及销售的公司，它始建于1958年。在中国它是现有的最大的钾肥生产基地，拥有青海察尔汗盐湖采矿权，被业界称作"钾肥之王"。

在2017-2019年三年没有获利，公司在2020年5月22日股票暂停上市。实际上，使公司产生亏损的原因的业务并不是公司的钾肥、锂盐，公司的化工以及金属镁等项目才是根本原因。根据公示，在破产重整后，盐湖股份重新专注于化肥及锂业两大主业，经营平稳。

下面来说下这个公司的优势之处~

亮点一：盐湖资源丰富，钾肥成本低

钾元素作为农作物生长绝不能少的三大元素之一，能有效促进作物稳产、高产，因此几乎每种作物都需要适量施用钾肥。在国内钾肥生产行业，盐湖股份公司是绝对的龙头，产能可以达到500万吨，全国产能中占64%。经过多年的发展，拥有优秀的技术和生产工艺，然后依托优秀的钾肥资源与技术工艺，公司钾肥成本是位于市面中的最低水平，毛利率连续几年都在70%的水平上保持着。

亮点二：公司锂板块成长可期

从A股市场看最大的风口之一是锂电。一般来说，提锂工艺有矿石提锂和盐湖提锂，对比常使用的矿石提锂工艺，盐湖提锂不仅工艺简单，节省了能耗和成本，而且盐湖中的锂资源存储量更大。盐湖股份公司是盐湖提锂的龙头企业，从自己的亮点出发，可以运用钾肥的老卤制备碳酸锂。锂盐板块有望为公司赋予成长属性。

由于篇幅受限，众多相关盐湖股份的深度报告和风险提示，我把这些都写在这篇研报里了，戳链接即可查看：【深度研报】盐湖股份点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

自从2020年年中以后，中，欧，美开始关注新能源汽车的发展，各国也纷纷出台相应的"碳达峰"、"碳中和"政策。新能源汽车行业发展离不开锂这一核心材料，因为新能源汽车的影响，碳酸锂的需求也在增长，展望碳酸锂市场价格有望呈上行趋势。成了锂业龙头盐湖股份，公司碳酸锂产能需求扩张能力加强，业绩将强势上涨。

如上所述，我的看法是盐湖股份在"钾肥+碳酸锂"的双引擎下，公司将快速发展。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地预测盐湖股份未来行情，点击下方链接，投顾帮你专业全面的诊股，看下盐湖股份现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测盐湖股份还有机会吗？

应答时间：2021-09-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1、交石新能源汽车服务武汉有限责任公司工作工作环境好：有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。

2、福利待遇好：员工工资在8000元左右，每个节假日都有假期。

从目前炒作方向来看，有政策支撑的新能源依然是后期大资金主攻方向，从盘面表现看，新能源相关概念股已经蓄势待发，市场一呼百应，接下来1月底必然会继续一波强势反弹的大涨行情！将迎来绝佳机会。

01电能驱动时代

传统车的核心是燃油发动机，电动车的架构基于锂电池。

锂电池的成本占整车成本的40%，是最核心的零部件。宁德时代是国内最大的动力电池生产商，份额超过50%。全球份额超过20%，位列第一梯队。

国内的锂电池产业发迹于2013年。政策推动下，锂电池产业爆发，上游锂、钴金属资源疯狂上涨。

但彼时锂电池成本极高，续航太差，电动车体验远不及燃油车。市场接受度很低，产业迅速沉寂。

时间来到2020年，锂电池技术已相当成熟。下游特斯拉、蔚来、比亚迪等主流品牌爆卖，宣告电动时代呼啸而来。诸多传统巨头大象转身，疯狂抢购锂电池，让锂电池迎来真正的产业狂潮。

动力电池

锂电池是电动车上游最大产业，掌握了电池就相当于掐住了电动车的命脉。

锂电池的构造包括正极、负极、电解液和隔膜，都是市场关注的重点。

正极决定性能，是电池的最大成本。正极材料通常是金属化合物，包括锰酸锂，钴酸锂，磷酸铁锂以及三元材料等。

正极材料的核心是锂金属和钴、镍等小金属。赣锋锂业、华友钴业等资源企业位于最上游，受益明显。

负极材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。国内石墨生产的主流企业有璞泰来和杉杉股份。

电解液起到传导离子的作用，是电池储蓄和放电的关键。当前电解液的主流材料是六氟磷酸锂，国内主要公司有天赐材料和新宙邦；

锂电隔膜的作用是将正负极分开，防止短路。湿法隔膜技术是市场主流，国内恩捷股份占有最大份额，星源材质排名第二。

技术路线

动力电池主流技术有两条，磷酸铁锂和三元锂。

磷酸铁锂锂电池，即使用磷酸铁锂作为正极。优点是成本低、循环寿命长、安全性高；缺点是能量密度低、续航较短。

三元锂电池，即使用三元聚合物作为正极，我国是镍钴锰（NCM），特斯拉是镍钴铝（NCA）。优点是能量密度高，续航里程长、更耐低温；缺点是成本高、循环寿命较低、不耐高温。

早期国家补贴指标依据能量密度，宁德时代发力三元锂路线，短时间快速崛起。

比亚迪深根磷酸铁锂，开发出刀片电池。去年出货量暴增，成为国内最大的磷酸铁锂电池生产商。

02电动车是国家意志

国家最早在2008年开始试点电动车，此后政策层出不穷。

早期电动车续航差，成本高，补贴后价格比燃油车还贵，根本没市场。

2019年以前，全球最大的电动车厂商是比亚迪。生产的大部分电动车并没有进入消费市场，而是政府买单作为公用事业，或者是以网约车运营为主。

被暂停上市一年多的"钾肥之王"盐湖股份最近也重整回归了，恢复上市后大涨超300%！盐湖股份的复牌已经让市场上很多的目光集中到了它的身上，不知道它现在还能不能称得上王者呢？今天我们就来对它做个详细分析好了。

我们在剖析盐湖股份前，我整理好的化工行业龙头股名单分享给大家，点击就可以看：宝藏资料：化工行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：盐湖股份，是一家主营氯化钾与锂盐开发，生产及销售的公司，它始建于1958年。在中国，它的钾肥生产基地是我国现有的最大的，拥有青海察尔汗盐湖采矿权，被业界称作"钾肥之王"。

2017-2019年三年的连续亏损，公司股票从2020年5月22日暂停上市。事实是，并不是公司的钾肥、锂盐业务导致公司此前的亏损，公司的化工以及金属镁等项目才是根本原因。从公示上来看，经过破产重整后，盐湖股份重新把焦点放在化肥及锂业两大主业，经营稳定。

下面来说下这个公司的优势之处~

亮点一：盐湖资源丰富，钾肥成本低

钾是农作物生长三大必需的营养元素之一，能有效提高作物产量，对作物稳产、高产作用明显，因而，钾肥是必备的肥料，几乎每种作物都需要适量施用。盐湖股份公司在国内钾肥生产行业是龙头企业，年产能500万吨，占全国产能64%。经过多年的发展，拥有优秀的技术和生产工艺，然后依托优秀的钾肥资源与技术工艺，公司钾肥成本是同业里最低，毛利率在70%的水平多年不变，

亮点二：公司锂板块成长可期

锂电被看作为A股市场最大的风口之一。矿石提锂和盐湖提锂是很常用的两种提锂工艺，矿石提锂工艺使用的频率比较高，但相比之下，盐湖里有更多的锂资源，并且能耗低，低成本，工艺也不麻烦。盐湖股份公司是盐湖提锂的"大哥公司"，凭借自身优势，利用钾肥的老卤制备碳酸锂。锂盐板块可以为公司提高更多的效益。

局限于篇幅，很多相关盐湖股份的深度报告和风险提示，都被我写在这篇研报里了，点击下方链接即可查看：【深度研报】盐湖股份点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

从2020年年中开始，中，欧 美开始涉猎新能源汽车发展，各国也纷纷出台相应的"碳达峰"、"碳中和"政策。我们可以知道，锂作为新能源汽车行业需要的上游核心原材料，因为新能源汽车的影响，碳酸锂的需求也在增长，碳酸锂定价预计进一步上行指日可待。变为锂业龙头盐湖股份，公司碳酸锂产能需求扩张能力加强，业绩将强势上涨。

综上所述，我的观点是盐湖股份在"钾肥+碳酸锂"的双引擎下，公司将迎来繁荣发展。

但是文章具有一定的滞后性，如若想非常精确地展望盐湖股份未来行情，只要直接点击链接，投顾帮你专业全面诊股，看下盐湖股份现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测盐湖股份还有机会吗？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

道氏技术(300409)是一家从陶瓷釉料和陶瓷墨水领域发家并做到行业领头羊的企业。2014年上市后，公司确立了向新能源材料转型布局的战略方向，不断对外投资并购，切入了新能源材料产业链中的钴、锂以及石墨烯等关键材料领域，公司近期还拟涉足氢燃料电池领域。

公司作出如此重大转型的用意是什么？公司未来将怎样发展新能源材料产业链？就在日前，道氏技术董事长荣继华做客证券时报·e公司微访谈，向投资者描述了公司的转型重点和发展战略。

释疑一季报业绩波动

4月下旬，公司分别披露了2018年年报和2019年一季报，公司2018年实现营业总收入约35亿元，同比增长109%；实现归母净利润约2.2亿元，同比增长44.7%。2019年一季度，公司营收增长3.49%至7.69亿元，但净利润上则出现了8463万元的亏损。这一亏损也一定程度引发了二级市场股价波动。

一季报中，道氏技术公告说明，报告期内钴产品价格快速下跌，导致公司存货可变现净值下降，因此公司拟对账面上现有的约7.5亿元的原矿、钴盐以及三元前驱体产品，合计计提存货跌价准备约1.75亿元。

荣继华进一步解释，本次计提的原因主要是今年一季度钴价出现了快速下跌，下跌幅度一度超过20%。公司对现有的存货进行了盘查、清点，出于财务上的谨慎性原则，计提了足额的跌价准备，也充分反应了报告期内钴产品价格下跌对公司账面财务上带来的影响。

“事实上，进入4月份后，钴的价格已经出现持续反弹，目前已经反弹了8%-9%。至于对公司业务的影响，我认为钴材料业务仍然保持着良性发展的势头。以现有技术看，钴材料仍会是新能源电池中不可替代、不可或缺的关键结构材料；另外，钴材料的生产加工技术还有着不断升级的巨大空间。”荣继华表示。

荣继华还表示，关注钴就不得不提到钴矿供给最大的国家——刚果（金），这里也是道氏技术子公司佳纳能源的重要项目所在地。“我们刚从非洲刚果（金）回来，深入实地考察研究了刚果（金）当地钴资源开发的现状，我们将审时度势、抓住机遇、从长计议，更加积极主动地完善和推进钴产业链的布局。”

谋局氢燃料电池关键材料国产化

近期，国家对新能源补贴政策做了一些调整，首度向氢燃料电池方面作出了倾斜。长期对新能源产业保持关注的荣继华果断嗅到其中的机会。3月18日，道氏技术公告宣布，拟与重塑 科技 及马东生共同出资设立道氏云杉，从事氢燃料电池膜电极（MEA）等材料的研制和销售，其中道氏技术占据控股地位。

公告称，从国际范围来看，氢燃料电池 汽车 已经从技术开发阶段进入到市场导入阶段。但目前我国氢燃料电池产业仍存在核心技术自主研发不足、基础设施和产业链协同配套缺乏等问题，尤其是MEA等核心材料仍依赖进口，严重制约了我国氢燃料电池产业的持续发展。

公司本次合作的目的，就在于积极整合氢燃料电池MEA这一核心材料的研发、制造的人才和技术，组建起国际化的氢燃料电池核心技术团队，使公司能以高起点开展氢燃料电池核心材料及产品的研发、生产，实现燃料电池MEA等关键环节国产化。

据介绍，本次合作方之一重塑 科技 是国内重要的燃料电池动力系统公司，是全球氢能委员会HydrogenCouncil的成员，主营业务包括研发销售燃料电池系统和关键零部件及提供燃料电池 汽车 动力系统相关工程服务。重塑 科技 是国内燃料电池系统集成环节的领军企业，研发团队拥有上汽基因，在氢燃料电池 汽车 领域有着多年的经验积累。重塑 科技 燃料电池系统目前的市占率达到50%，装配车辆行驶总里程已接近600万公里。

而另一合作方马东生则是南通百应能源和国鸿氢能的核心创始人，在氢燃料电池领域具有丰富的资源整合和经营管理经验，也是我国燃料电池产业最核心的推动者之一。国鸿氢能是国内知名电堆厂商，2018年在国内电堆市场占有率约为70%。

荣继华表示，合作三方的优势刚好是互补的。重塑 科技 的优势是系统，马东生的优势是电堆和产业资源整合，而道氏技术的优势就是整个上游链条的核心：膜电极（MEA）。“MEA、电堆和系统集成三者有机结合、协同开发，定会孕育出国际领先的高性能燃料电池系统。”

荣继华对MEA做了进一步的描述：“电堆可以理解为氢燃料 汽车 的发动机，而MEA就是电堆中的最核心的‘芯片’。MEA的开发工作是由高效催化剂基础研发、表面/界面设计、材料制造工艺设计、系统原型设计、反馈测试、工程优化、生产制造等多个环节和领域组成，每个环节都需由世界一流团队操刀，才有可能做出全球领先的MEA产品。正因为如此，MEA成本占到了电堆总成本的50%以上，是名副其实的‘核心中的核心’。”

但截至目前，MEA仍然被以巴拉德动力系统公司为主的国外企业垄断。为了实现突围，道氏技术通过组建以DustinBanham博士为主导的国际顶级团队，包括了全球顶尖的燃料电池催化剂专家、表面/界面化学专家、原知名燃料电池公司MEA原型设计师、资深工程化优化专家及拥有十年以上经验的工程化团队。荣继华直言，公司在人才梯队的搭建上是毫不吝啬的。

据介绍，DustinBanham博士曾担任过巴拉德高级科学家，曾带领数十位国际专家团队负责低铂催化剂和MEA的设计开发，成功实现了世界首个无铂催化剂燃料电池产品商业化。在MEA开发、商业化应用方面拥有丰富经验，对MEA的产业化开发具有深刻理解。他曾在具有行业影响力的专业期刊发表了30多篇学术论文，在高登燃料电池会议、美国能源部研讨会等多个国际知名的行业会议上受邀发表演讲，并多次获得被誉为创新产品界“奥斯卡”奖的百大 科技 研发奖项（R＆D100）。

“我对于DustinBanham博士及其带领的这个世界一流团队是非常有信心的。公司正开展MEA先期的研发工作，在研发工作实现节点任务目标后，将快速进入产业化阶段。”荣继华表示。

“第二曲线”再次飞跃

在上市之后，道氏技术从一家主营陶瓷釉料和陶瓷墨水的企业，不断进军钴、锂、石墨烯等新能源电池材料，如今又在氢燃料电池领域摩拳擦掌。版图不断扩张的同时，市场也出现了一些不同的声音，认为公司的业务布局可能存在迎合热点的意图。

对于此类声音，荣继华非常淡然。“2016年我们进军新能源锂电材料时，也曾一度被市场怀疑是否迎合热点。但事实上早在2012、2013年，我就已经密切关注这一领域，并提前进行了早期资源布局、沉淀。2016年，当新能源 汽车 产业进入到国家大力扶持、产业化井喷的时候，我们只是顺势而为，在投资风险较小、投资回报较大的时机准确切入这个产业，这一点绝不是‘跟风’或者‘迎合热点’就能做到的。”

事实上，本次进军燃料电池领域，荣继华已经筹备了三年。三年前他就意识到氢能与锂电的互补效应：虽然锂电技术相对成熟，但存在不适应北方寒冷环境和充电时间较长等问题，氢燃料电池可以很好地补充解决这一缺陷。这三年中，他在全国乃至全球范围内考察了多家氢燃料电池企业，包括丰田、巴拉德、国鸿氢能等。

本次道氏技术的合作方之一马东生，也是荣继华熟识多年的老友，他们曾就氢燃料电池产业化、国产化等问题进行过多次深入探讨，并一致认为MEA是目前国产氢燃料电池产业链中的一个短板，但同时也蕴含着巨大机遇，只要掌握核心技术，未来发展前景将非常巨大。

“与一些市场上认为的迎合热点、套利行为相比，我们投资、并购的目标或理念是完全不同的。我们是基于产业机遇、理念一致的并购，双方都必须有着长远的、共同的价值观，大家都必须能够脚踏实地地把事业做好。我个人每天都保持着把很大一部分精力都用在关注新的前沿动向、不停寻找新的产业机会上。”荣继华把自己比作一个“温度计”，时刻在产业中感受新鲜事物的热度。

荣继华认为，一个企业想要开启“第二曲线”的再次飞跃，一定要选择在自身发展比较好的时机启动，如果等到企业开始走下坡路时再着急“找路”，就已经错失了最佳时机。“2013年-2015年是公司陶瓷业务发展的黄金时期，在外人眼里，你们业绩不错，又成功上市，应该是喝“庆功酒”的时候，为什么要花这么多的心思折腾转型？但我其实早在上市之前就已经在思考公司长远发展这个问题，当时就非常坚定地看好新能源材料，此后公司的战略也是围绕新能源材料领域持续布局。”

谈及公司为什么向新能源材料领域转型，荣继华表示，道氏技术本就是正向材料研发出身，新能源材料与公司自身的陶瓷釉料、陶瓷墨水产品在制造工艺、技术路径上有诸多共通的地方。“譬如钴产品，本来就是生产陶瓷墨水的核心原材料，而锂云母提锂的尾矿又正好是陶瓷釉料的生产原料。外行人可能看不懂背后的关联与逻辑，但我们其实是从内生关联出发选择契合方向。从内在联系看，我们最终选定进军的领域都与陶瓷主业有着莫大的关联度。”

“转型的前提，首先是要选择一条正确的跑道，这条跑道所在的行业需要有广阔的前景，每年需要有确定性的高速增长，这样我们才能做到：不做则已，做就要做到行业领先。”荣继华指出，道氏技术目前在传统陶瓷业务上已经多年保持细分龙头地位，在新能源锂电材料（钴、锂、石墨烯）领域也已经成为行业内的实力玩家，未来则有信心在氢燃料电池产业中成为行业龙头。