新能源投资app被骗破案了吗

（文/ 黎亚东）宝马3系和特斯拉Model 3如何选？这个问题在Model 3的价格进一步下探到30万元以下后变成了一个越来越热门，也越来越值得思考的问题。没错，都是中型豪华轿车，指导售价相近，目标消费群体相近，在这两台车中作出抉择可真是为难了大家。而随着Model 3价格还在继续的不断下探，一场电动车和燃油车的巅峰对决仿佛即将拉开帷幕，一个代表了新能源汽车的巅峰之作，一个则是豪华轿车中的实力标杆。到底该如何选？他们分别适合什么样的人？大家又都在纠结什么？消灭纠结君，选车我最行，接下来就带你一探究竟！

购车背景

首先我们来看看购车背景，纠结于到底是购买宝马3系还是特斯拉Model 3的消费群体有如下几个特征，首先购车的预算是在30万左右，大概率是年轻消费群体，90后甚至是00后，对于新鲜事物接受程度高，并且同时需要兼顾到实用性和舒适性。那么在满足了这些最基本的要求后，按理说3系是非常完美的，但是问题就出在新能源上，这群人因为对于新鲜事物接受程度高，天然的对特斯拉这种前瞻性的汽车产生兴趣，并且更加强劲的加速性能，无一不在诱惑着他们，再加上价格的不断下探，大家想要在这两台车中做出选择，自然也就越来越困难了。

纠结点一：尝试新能源还是坚守燃油车？

在这两台车都非常优秀，各自都有核心竞争力的情况下，能量来源可能成为了大家最多的纠结点之一，30万我是老老实实买个传统燃油车宝马3系，还是要勇敢尝试一下纯电动的特斯拉呢？其实纠结这个问题的大多数是还没有冷静下来的小伙伴，还沉浸在这两台车各自的诱惑点上。仔细想想，其实这个问题恰恰是最简单的。是否选择纯电动的特斯拉Model 3，首先就取决于你有没有充电条件，最好是家里能有自己的私人充电桩，否则你还是老老实实选3系吧。

其次就是家里有充电条件的，这个时候你依然纠结，那么我的建议也很简单，特斯拉Model 3虽然各方面都比较均衡，在纯电动汽车市场是非常优秀的产品，但我仍然不建议你家庭的第一台车，或者是仅有的一台车选择它，因为目前来说Model 3相对整个汽车市场来说还是一个相对小众并且高端的产品，作为唯一的一台车会有太多的不确定性，比如在外面车出现问题你可能会很头疼。所以这种情况最好还是选择3系，特斯拉Model 3更适合作为家里或者个人的第二辆车来购买。

纠结点二：舒适安静的科技出行or豪华运动的驾乘体验

单纯从车本身而言，毫无疑问3系与Model 3是两种截然不同的体验，那么在特斯拉Model 3带来的这种舒适安静的高科技出行，与宝马3系带来的这种豪华运动的驾乘体验中到底该如何选择呢？很多小伙伴们又陷入了深深的纠结当中。其实答案很简单，前面也已经提到过，如果你是购买家里第二台甚至第三台车，那么Model 3确实是非常值得考虑的，且不谈特斯拉带来的独特的动力感受，光是各种未来感十足的设计与配置就已经值回票价。它带来的体验已经跳出了传统汽油车乃至现时国内新能源的圈子外，绝非那种套着原来的壳子，把发动机换成电动机的油改电车型可比。放在今天，特斯拉Model 3是绝对的同级别新能源车的标杆。

倘若你是首次购车，或者购买家庭的第一辆车，那么兄弟我希望你能够冷静一点，宝马3系无论从哪个方面都要更适合你，它能够给你带来更稳定的使用体验、更低的学习成本、更多元化的使用场景以及更实用的空间表现。并且冷静想想，宝马当年招牌的直六我们错过了，转向手感无比沉稳的机械液压助力我们错过了，标轴还是主流的年代我们也错过了，要是还不趁着现在赶紧感受一下堪称标杆的B系列涡轮增压发动机+ZF 8AT，恐怕以后真的连尾气是什么味道都不记得了。所以如果你是首次买车，毫不犹豫的选择3系吧。

纠结点三：Model 3或者3系真的适合我吗？

与其说这是一个纠结点，倒不如说这是一个自己问自己的问题，假如看完了前面的分析后你依然不知道怎么选，还在两车之中纠结，那么你就该想想这个问题了。宝马3系的核心价值是什么？运动，操控，50:50，在欧洲人眼中，这是3系这样讲究运动操控的车的核心价值，但是在中国大部分宝马的用户实际上更多是认可这个高端品牌，而不是真的去追求这个品牌的核心价值，运动和操控。

再看特斯拉，新鲜的驾驶感受，安静，平顺，像家用电器一样，像智能手机一样，这才是中国人喜欢的。偶尔自动驾驶一会，带上亲友，迎来惊喜赞叹的言语。仔细想想，这种被高科技改变的生活不正是大部分国人所喜欢的吗？当地铁里人手一个屏幕低着头，当卖菜大妈用微信收钱，当满街都是共享单车的时候，此时纽约地铁里还时常遇见拿着纸质书阅读的人，欧洲各国都还在大量使用纸币来购买商品，德国人仍然开着旅行车去超市采购而不是网上购物。所以特斯拉在中国市场天生就受欢迎，而你想要的汽车生活到底是怎样的？也只有你自己心里清楚。

建议购买车型：宝马3系

最后这个结果其实在一开始就注定了，其实我真的非常喜欢特斯拉，Model 3也是一台相当棒的车，它有更大的空间，它有超级安静的座舱，它有科技感十足的交互，它会有瞬间的油门反应。对于普通家庭用户来说，这些都是很大的提升。并且只要你听过3系曾经的N20发动机早上发动起来的那种粗糙的噪音，再回到Model 3上，你就知道这种安静和平顺代表了什么。但是我想说的是，就目前的环境下，对于大部分人来说依然还是3系会更加合适，基于少数服从多数的道理，还是建议大家首先考虑宝马3系。另外从我这个宝马粉的个人角度来说，我也更加倾向于3系。最后的最后，其实我不选择特斯拉的原因非常简单，因为不用加油的车，在我来看都不叫车……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果没有国家扶持，按照目前的技术，消费者是很难从市场角度接收新能源 汽车 的，买车的，很大一部分，是冲着补贴而来的，还有一部分是因为当地上牌难，新能源 汽车 不用摇号而购买的，剩下一点儿是为了尝鲜买新能源 汽车 ，好不好一目了然。

新能源 汽车 近年来发展迅速，我国对新能源 汽车 的研究和发展方面投入了巨大的人力和财力。伴随着前几年的疯狂补贴，国内的新能源车企如雨后春笋般一夜之间遍布了全国各地。中国在新能源 汽车 的领域也走在了世界前列，尽管如今新能源的补贴已经逐渐降低趋于理智，但新能源 汽车 的发展并没有停滞不前。只不过，新能源 汽车 技术仍有很多问题需要突破，今天小电君就给大家说说现在的新能源 汽车 的优缺点。

1 、外观

众所周知，新能源车没有发动机和变速箱并且电池布置在底盘下方，所以它的外观设计可以很随性。设计师们大多围绕着如何降低风阻系数这一点进行努力，隐藏式的门把手，隐藏式的轮毂设计在电车身上也是屡见不鲜。

2、政策扶持

新能源 汽车 不仅可以享受国家补贴和地方补贴，还可以免征购置税、车船税，此外新能源 汽车 可以领取新能源 汽车 专属牌照，不受限牌和限号的限制，对于那些已经开启限牌城市的消费者而言，新能源 汽车 简直就是福音。

3、方便智能

虽然一直以来，特斯拉都被吐槽是没有内饰的极简风，但它确实是方便和智能。

平时也不用做过多的保养，只需要检查刹车片和轮胎的磨损程度，就可以正常行驶。寒冷冬天的早晨，不需要热车就能直接踩油门出发。

整车支持OTA升级，支持召唤功能，而且自动驾驶辅助功能的精准程度比燃油车更高。

4、节能减排

新能源 汽车 拥有更少的尾气排放以及更加经济的用车成本，例如纯电动 汽车 不仅可以实现尾气零排放，而且百公里耗电成本才几块钱。插电式混动 汽车 的油耗只有传统燃油车的1/5，非常符合节能减排的环保要求。

5、安全

关于电动车的安全性，听到最多的就是担心它碰撞之后会爆炸，充电的时候会自燃。这样的情况确实存在，时不时还能看到新闻报道。但是燃油车就不会自燃了吗？只是因为汽油车自燃已经屡见不鲜，不值得报道了，所以很多人还以为燃油车不会自燃。

关于电动车的安全性，我比较担心的是另一点。

很多人在驾驶自动挡车型发生意外时，在慌乱中容易踩错油门和刹车踏板造成难以挽回的意外。如果换成驾驶扭矩爆发更快的电动车，是不是更容易发生意外。不过这一点可以通过一些主被动安全系统解决。但动不动3S,4S,5S的零百加速时间其实并不是所有人都能够驾驭的了，并不是所有的车身失控都能通过车身动态稳定系统救回来，驾驶者也是要具备一定的救车能力。所以我们平时在路上看到的超跑，十之八九都是被撞过。

6、环保

其实很多车企都有一套专业的电池回收系统，也有专业的公司在研究如何更好的将废旧的电池利用起来。被淘汰的电池还能被作为储能电池使用。这种专业的事情，一定会有比我们更专业的人来完成。

在新能源汽车推广的过程中，私人充电桩安装难一直是最为关键的阻力之一。

文丨彭苏平近日，受外牌“限行”新政发布的影响，上海市的新能源汽车销量骤增。这带来了一系列连锁反应，其中之

一是，充电基础设施愈发捉襟见肘。

11月6日，智库君了解到，上海市某小区业委会近日发布公告表示，11月5日起，将暂停所有非产权车位的充电桩安装申请。这意味着，小区充电桩的安装也要被“限流”了。

上述小区暂停部分车位的充电桩安装，是因为不堪短期内陡增的用电压力。实际上，在新能源汽车推广的过程中，私人充电桩安装难一直是最为关键的阻力之一，如何加强充电基础设施的建设，也是下一阶段国内新能源汽车推广的重点工作。

充电桩安装受阻该小区业委会表示，暂时“限流”主要是因为，近期业主安装充电桩的申请数量大幅度增加，目前小区用电已经处于满负荷状态，如继续大量增加充电桩，势必会影响小区居民的用电安全。用电设备扩容是解决问题的方式之一，不过相关金额庞大，故暂不考虑。

据智库君了解，该小区的车位分为地下产权车位和非产权车位，地下产权车位暂不受公告影响，但非产权车位中也有不少是固定车位，业主以出租的方式常年使用，因此在购置新能源汽车的时候，也会有充电桩安装的需求。

充电桩安装的申请数量大幅增加，背后是上海骤然火爆的新能源汽车市场。智库君此前了解到，10月24日以来，上海新能源汽车销量开始明显增加，个别门店的销量甚至比平日暴增数倍。

上海本身是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右——即便是对上海而言，这轮暴涨也实属罕见。

政策刺激是最为直接的因素。10月24日下午，上海对外地牌照进行了“限行”规定的升级，一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。这直接刺激了一波新车消费需求的释放。

回到充电桩安装的“限流”问题。公告发布之后，新购入新能源汽车的业主们暂时享用不到自家的充电桩了。摆在他们面前的，仅有公共充电桩一条选择。

该小区业委会表示，后续将针对非产权车位安装充电桩的申请办理，拟定相关方案，并经业主大会表决后再具体实施。

据了解，目前的初步计划是在小区内建设公共充电桩，不过这需要经过各方的投票表决，并且，也涉及到后续与充电桩运营商的合作协调。有小区业主表示解决方案的推行前景并不乐观，预计需要耗时数月才能敲定。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019