非洲大部分国家的理想能源是什么

非洲5个最大的国家：阿尔及利亚、刚果民主共和国、苏丹、利比亚、乍得。

最小的5个国家：塞舌尔、圣多美和普林西比、毛里求斯、科摩罗、佛得角。

非洲5个最大的国家

阿尔及利亚

阿尔及利亚是非洲最大的国家，也是全球第十大国家。它位于非洲大陆北部地区，面积达919,595平方英里。大约90％的阿尔及利亚被沙漠覆盖。

阿尔及利亚经济规模在非洲居第四位，仅次于南非、尼日利亚和埃及。石油与天然气是阿国民经济的支柱。阿尔及利亚天然气储量为全世界第五，是全世界第二大天然气出口国。石油储量为全世界第14。

2.刚果民主共和国

刚果是非洲第二大和世界第十一大的国家。人口数量世界排名17位、非洲排名第四的国家，以及正式法语人口最多的国家。

3.苏丹

苏丹，位于非洲东北部、红海沿岸、撒哈拉沙漠东端。国土面积1886068平方公里，为非洲面积第3大国，世界面积第15大国。首都喀土穆。

4.利比亚

非洲第四大国利比亚，面积679,362平方英里。它位于非洲的中北部地区，沿着地中海拥有海岸线。

利比亚长期实行单一国营经济，依靠丰富的石油资源，曾一度富甲非洲，但由于局势动荡，利比亚石油出口锐减。

5.乍得

乍得是非洲第五大国家，总面积达495,755平方英里。这是一个内陆国家，位于非洲中部地区。乍得是乍得湖的所在地，乍得湖是非洲第二大湖泊，也是该国最大的湿地。

乍得是一个经济落后的农牧业国家，也是被联合国列为世界上47个最不发达国家之一，2016年联合国人类发展指数位居全球倒数第三。

非洲5个最小的国家

塞舌尔

非洲最小的国家是塞舌尔，位于东海岸外的一个174平方英里的岛屿。它由大约115个岛屿组成。大约30％的居民来自旅游业。

落在东部非洲印度洋上的一个群岛国家。1976年6月29日塞舌尔宣告独立，成立塞舌尔共和国，属英联邦成员。全境半数地区为自然保护区，享有“旅游者天堂”的美誉。

2.圣多美和普林西比

圣多美和普林西比是另一个岛国，分为两个主要岛屿。它们共同占地372平方英里，成为非洲第二小的国家。它位于西非海岸附近，被认为是世界上最小的葡萄牙语国家。

圣多美和普林西比是联合国公布的世界最不发达国家之一，是以种植可可等经济作物为主的农业国，独立后曾长期实行以国营经济为主的经济政策，1985年开始实行经济自由化，1987年7月开始实施经济结构调整计划。2014年，圣普国内生产总值实现3.69亿美元。

3.毛里求斯

非洲第三小的国家是毛里求斯，面积只有788平方英里。这个岛国位于非洲东南海岸，位于大陆和马达加斯加北端之间。

毛里求斯是非洲少有的富国之一，2016年，毛里求斯人均GDP达到9628美元，拥有相对富裕的生活和较为发达的经济，被称为“非洲瑞士”。

4.科摩罗

科摩罗是非洲第四小的国家，总面积达863平方英里。这是一个位于印度洋的马达加斯加和莫桑比克之间的岛国。科摩罗是唯一属于阿拉伯联盟的热带气候国家。

科摩罗是世界上最贫穷的国家之一，农业是该国的经济支柱，交通系统也很落后，人口低龄化且增长迅速，缺乏自然资源。

5.佛得角

佛得角是非洲第五小的国家，但是非洲最大的岛国。根据2015年的估计，它占地面积1,557平方英里。佛得角是世界上可再生能源生产最重要的国家之一大约30％的能源来自风能。

佛得角最大贸易伙伴为葡萄牙，其他贸易伙伴有欧盟、美国、巴西和中国。2008年7月23日佛得角正式加入世贸组织。

冰岛，是北大西洋中的一个岛国。位于大西洋和北冰洋的交汇处。冰岛是世界上最环保的国家，冰岛的能源来自于地热能源以及对氢的利用，可以说在冰岛80%的能源是可以再生的，甚至在未来可能成为百分百绿色再生能源。

瑞士是街上第二环保国家，全境以高原和山地为主，有“欧洲屋脊”之称。[整个瑞士的国民全部采用可再生能源以及环保产品，而且瑞士人会参加环境的清洁，以保持生活的环境，在瑞士人们更注重采用单车代替汽车，尤其一些小城镇中更是禁止运输车辆。

哥斯达黎加经济主要是农业和电子元件出口。是中美洲地区经济较发达国家，已经取得相对较高的生活水平，土地所有权普遍扩张，而且旅游业蓬勃发展，同时由于是中美洲和南美洲的文化交汇处而拥有多样的文化。被称为“中美洲瑞士”。哥斯达黎加是美洲比较小的国家，然而在环保上极为重视，在一些政策中将保护森林列入，还会大规模的植树造林，以保证生活的环境。

瑞典王国简称“瑞典”，是一个位于斯堪的纳维亚半岛的国家，北欧五国之一，首都为斯德哥尔摩。它西邻挪威，东北与芬兰接壤，西南濒临斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡，东边为波罗的海与波的尼亚湾。是北欧最大的国家。在瑞典也在有效的推广植树造林，保护生态环境，在瑞典出台了一些政策对化石燃料的减少使用，期望降低气候的变换和污染。

挪威意为“通往北方之路”，北欧五国之一，位于斯堪的纳维亚半岛西部。挪威领土南北狭长，海岸线漫长曲折，沿海岛屿很多，被称为“万岛之国”，领土与瑞典、芬兰、俄罗斯接壤，属地还包括斯瓦尔巴群岛和扬马延岛。首都为奥斯陆。由于全球气候变暖情况严峻，挪威也在积极改善环境，在挪威使用生态燃料以及再生能源，以起到改善环境。

法国是一个本土位于西欧的半总统共和制国家，海外领土包括南美洲和南太平洋的一些地区。法国是使用可在成能源的国家，法国使用生物燃料，广泛使用太阳能发电，凡是使用太阳能产品的家庭能够获得一定的减税，从而推广太阳能发电以及相关的设备。

奥地利是一个位于欧洲中部的议会制共和制制国家，下含九个联邦州，作为一个内陆国家，与多国接壤，东邻是匈牙利和斯洛伐克，南邻意大利和斯洛文尼亚，西邻列支敦士登和瑞士，北邻德国和捷克。首都维也纳，是奥地利最大的城市奥地利与捷克共同合作，在环保上力求创建一个美丽的生态花园国、绿色环保国，在国家中很多政策中都会出现环保的方面的情况。

毛里求斯为非洲东部一岛国，位于印度洋西南方，距马达加斯加约800公里，与非洲大陆相距2200公里。作为火山岛国，毛里求斯四周被珊瑚礁环绕，岛上地貌千姿百态，沿海是狭窄平原，中部是高原山地，有多座山脉和孤立的山峰。毛里求斯恐怕是在非洲的国家中，对环境保护的做的最好的国家了，毛里求斯推进国家对再生能源的使用，以及采用水力发电。

哥伦比亚国土位于南美洲西北部。伟大的拉丁精神充斥在这个国家的任何一个角落，而那些加勒比沿岸具有殖民地色彩的小城、壮观的国家公园、宏伟的安第斯山脉和美丽的热带雨林。在哥伦比亚有着大量推行环保的政策，降低森林的砍伐、保护自然资源、拯救灭绝动物，使用可再生资源等。

古巴，国名源自泰诺语“coabana”，意为“肥沃之地”、“好地方”。古巴是北美洲加勒比海北部的群岛国家，哈瓦那是古巴的经济、政治中心和首都。古巴是现存世界为数不多的五个社会主义国家之一，而且是美洲唯一的社会主义国家。在古巴为了减少污染和废弃的排放，建立了大量的水力发电站，使水力发电用来作为生活用电和工业用电。

按顺序排列，冰岛环保第一。

1、化石燃料即煤炭、石油、天然气；

2、水资源；

3、土地资源；

4、森林资源；

5、矿产资源；等等资源

详细说下各种资源当前的现状如下：

第一、全球使用的90%能源取自化石燃料，即煤炭、石油和天然气，80%以上工业原料取自金属和非金属矿产资源，但这些资源都属于用一点少一点的耗竭性资源，是无法再生的。目前在地球上探明的可采石油储量仅还可使用45～50年，而探明的天然气储量总计还有180亿立方米，估计只能使用50～60年，煤炭可使用200～300年。至于一些主要金属和非金属矿产大概还可使用几十年至百余年。如果按照目前的开采规模而不加以控制的话，到2020年，地球上的大多数矿产资源包括铜、铝、锡、锌、金、银等都将被开采完毕。

第二、地球表面的72%被水覆盖，储水量是很丰富的，共有14.5亿立方千米之多。地球上的水，尽管数量巨大，而能直接被人们生产和生活利用的，却少得可怜。地球上的水资源有97%被盐化,仅有3%可直接利用的淡水资源，而且大部分是主要分布在南北两极地区的固体冰川，但在目前技术条件下还无法大规模利用。人类目前比较容易利用的淡水资源，主要是河流水、淡水湖泊水以及浅层地下水。这些淡水储量只占全部淡水的0．3％，占全球总水量的十万分之七，即全球真正有效利用的淡水资源每年约有9 000立方千米。目前，全球80多个国家的约15亿人口面临淡水不足，其中26个国家的3亿人口完全生活在缺水状态。预计到2025年，全世界将有30亿人口缺水，涉及的国家和地区达40多个。

第三、全世界现有的可用耕地约占地球陆地总面积的10%，其中以美国、加拿大、印度和中国等国的耕地面积占的比例比较大。但由于我们人类的原因，世界土地资源的数量和质量正在不断下降,主要表现在：土壤的肥力下降,就全世界而言，产量高的耕地面积大大小于产量低的耕地面积土壤严重退化,主要是土壤盐碱化、沙化、沼泽化和受农药化肥污染的情况日益严重土壤遭受侵蚀,在世界上每年因为森林被我们人类砍伐而引起侵蚀的土地面积高达数亿亩农田被侵占,随着世界经济的发展，每年约有数千万亩农地被工业及交通运输业等侵占。据统计，世界上的大部分地区适合耕种的土地都已经被利用了。在亚洲，83%的可耕种土地被利用， 在欧洲这个比例是88%，前苏联的比例是61%，在北美洲也有一半以上的可耕种土地已经被开发利用了。世界还可一利用的土地资源正在迅速锐减，我们在土地资源方面也面临着巨大的挑战。

第四、全球森林损失严重

全球森林资源现状据埃菲社9月2日报道，该报告以美国马里兰大学和谷歌公司提供的数据为依据，称热带国家受影响最大，占990万公顷，超过了损失林地面积的一半以上。

报告显示，2014年全球的森林损失面积为2001年以来最多的一年。数据显示，东南亚湄公河流域、南美的大查科地区(包括巴拉圭、阿根廷和玻利维亚)、西非和马达加斯加成为新的重点地区。

报道称，按国家看，2014年森林面临损失速度最快的国家是柬埔寨，其次是塞拉利昂、马达加斯加、乌拉圭、巴拉圭、利比里亚、几内亚、几内亚比绍、越南和马来西亚等。

报告显示，对橡胶和棕榈油需求的逐渐增长，以及大豆种植面积、农场和其他农产品生产的扩大导致在一些意想不到的地区也出现了林地面积缩小的现象。

报告还强调，全球热带雨林最多的巴西在过去10年中亚马孙树木砍伐率下降了70%，被认为是林地保护方面的成功案例。但是，报告也指出，2014年巴西的森林损失率出现显著上升，这可能是受到某些消费产品价格变化的影响。

外媒称，总部位于华盛顿的世界资源研究所2日发布报告称，2014年全球损失了超过1800万公顷林地，相当于两个葡萄牙的国土面积。

据埃菲社9月2日报道，该报告以美国马里兰大学和谷歌公司提供的数据为依据，称热带国家受影响最大，占990万公顷，超过了损失林地面积的一半以上。

报告显示，2014年全球的森林损失面积为2001年以来最多的一年。数据显示，东南亚湄公河流域、南美的大查科地区(包括巴拉圭、阿根廷和玻利维亚)、西非和马达加斯加成为新的重点地区。

报道称，按国家看，2014年森林面临损失速度最快的国家是柬埔寨，其次是塞拉利昂、马达加斯加、乌拉圭、巴拉圭、利比里亚、几内亚、几内亚比绍、越南和马来西亚等。

报告显示，对橡胶和棕榈油需求的逐渐增长，以及大豆种植面积、农场和其他农产品生产的扩大导致在一些意想不到的地区也出现了林地面积缩小的现象。

报告还强调，全球热带雨林最多的巴西在过去10年中亚马孙树木砍伐率下降了70%，被认为是林地保护方面的成功案例。但是，报告也指出，2014年巴西的森林损失率出现显著上升，这可能是受到某些消费产品价格变化的影响。

第五、矿产资源是指经过地质成矿作用，埋藏于地下或出露于地表，由地质作用形成的呈固态、液态或气态的具有现实或潜在经济价值的天然富集物。矿产资源是重要的自然资源，是社会生产发展的重要物质基础，现代社会人们的生产和生活都离不开矿产资源。矿产资源属于非可再生资源，其储量是有限的。目前世界已知的矿产有200多种，其中80多种应用较广泛。对人类最为重要的有煤矿、铁矿、石油、黄金等。

海洋资源类型

海洋中有丰富的资源。在当今全球粮食、资源、能源供应紧张与人口迅速增长的矛盾日益突出的情况下，开发利用海洋中丰富的资源，已是历史发展的必然趋势。目前，人类开发利用的海洋资源，主要有海洋化学资源、海洋生物资源、海底矿产资源和海洋能源四类。

海水可以直接作为工业冷却水源，也是取之不尽的淡化水源。发展海水淡化技术，向海洋要淡水，是解决世界淡水不足问题的重要途径之一。

海水中已发现的化学元素有80多种。目前，海洋化学资源开发达到工业规模的有食盐、镁、溴、淡水等。随着科学技术的发展，丰富的海洋化学资源，将广泛地造福于人类。

海洋中有20多万种生物，其中动物18万种，包括16000多种鱼类。在远古时代，人类就已开始捕捞和采集海产品。现在，人类的海洋捕捞活动已从近海扩展到世界各个海域。渔具、渔船、探鱼技术的改进，大大提高了人类的海洋捕捞能力。海洋中由鱼、虾、贝、藻等组成的海洋生物资源，除了直接捕捞供食用和药用外，通过养殖、增殖等途径还可实现可持续利用。

在大陆架浅海海底，埋藏着丰富的石油、天然气以及煤、硫、磷等矿产资源。在近岸带的滨海砂矿中，富集着砂、贝壳等建筑材料和金属矿产。在多数海盆中，广泛分布着深海锰结核，它们是未来可利用的潜力最大的金属矿产资源(图3.14《深海锰结核》)。

海水运动中蕴藏着巨大的能量，它们属于可再生能源，而且没有污染。但是，这些能量密度很小，要开发利用它们，必须采用特殊的能量转换装置。现在，具有商业开发价值的是潮汐发电和波浪发电，但是工程投资较大，效益也不高。

海洋渔业生产

海洋渔业资源主要集中在沿海大陆架海域，也就是从海岸延伸到水下大约200米深的大陆海底部分。这里阳光集中，生物光合作用强，入海河流带来丰富的营养盐类，因而浮游生物繁盛（图3．15《大陆架剖面示意》）。这些浮游生物是鱼类的饵料，它们在海洋中分布很不均匀，一般在温带海区比较多。

温带地区季节变化显著，冬季表层海水和底部海水发生交换时，上泛的底部海水含有丰富的营养盐类，这些营养盐类来自海洋中腐烂的生物遗体。暖流和寒流交汇处或有冷海水上泛的地方，饵料比较丰富。这些地方通常是渔场所在地（图3．16《世界主要渔业地区的分布》）。因此，尽管大陆架水域只占海洋总面积的7．5％，渔获量却占世界海洋总渔获量的90％以上。

世界主要渔业国都分布在温带地区，这些温带国家鱼产品消费量高，市场需求大。中国和日本是世界海洋渔获量较多的国家。中国在充分利用近海渔场（图3．17《舟山渔场的沈家门渔港》）和浅海滩涂大力发展海洋捕捞和海水增养殖业的同时，远洋捕捞也获得了较大的发展。日本可耕地有限，人口密度高，因此海洋水产品在食品结构中比重较大。

海洋油、气开发

海底油气的开发，开始于20世纪初。它的发展经历了从近海到远海、从浅海到深海的过程。受技术条件的限制，最初只能开采从海岸直接向浅海延伸的油气矿藏。80年代以来，在能源危机和技术进步的刺激下，近海石油勘探与开发飞速发展，海洋石油开发迅速向大陆架挺进，逐渐形成了崭新的近海石油工业部门。

地质学家和地球物理学家通常利用地震波方法来寻找海底油气矿藏，然后通过海上钻井来估计矿藏类型与分布，分析是否具有商业开发价值。

海上钻井平台（图3．18《海上钻井平台》）是实施海底油气勘探和开采的工作基地，它标志着海底油气开发技术的水平。工作人员和物资在平台和陆地间的运输一般通过直升机完成。油气田离炼油厂一般都较远，油气要经过装油站通过船舶运到目的地，或直接由海底管道输送至海岸。

海底石油和天然气的勘探、开采是一项高投资、高技术难度、高风险的工程，国际合作和工程招标是可行方式之一。

海洋空间利用

世界人口迅速增长，使陆地空间显得越来越拥挤，海洋空间的开发利用问题越来越令人关注。海洋可利用空间包括海上、海中、海底三个部分，随着人类逐步向海洋挺进，海洋将成为人类活动的广阔空间（图3．19未来海洋空间利用示意）。

海洋环境不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。人类活动在近海和海洋表面，要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动；深海活动要能适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要求。因此，海洋空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大。

海洋空间利用已从传统的交通运输，扩大到生产、通信、电力输送、储藏、文化娱乐等诸多领域。交通运输方面包括海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等。生产空间有海上电站、工业人工岛、海上石油城、围海造地、海洋牧场等。通信和电力输送空间主要是海底电缆。储藏空间方面，有海底货场、海底仓库、海上油库、海洋废物处理场等。文化娱乐设施空间包括海洋公园、海滨浴场和海上运动区等。

海洋运输和港口建设

海洋曾经是人类从事交通运输的天然屏障。长期以来，人类一直在努力将海洋屏障变为海上坦途。最初，人们利用人力、风力或洋流作为动力，驾驶木船在近海活动。随着欧洲人到达美洲大陆，世界海洋航运由近海转向远洋。之后，世界大洋重要的航道陆续开辟。20世纪初，开辟了通往南极和北极的航道，巴拿马运河和苏伊士运河相继开通。现在，人类已经能够将船舶驶人世界任何海域（图3．20世界主要海运路线）。

20世纪60年代，世界石油生产和运输增长，大型油轮得到发展。集装箱船的兴起，带来了海洋货物运输的革命。今天，穿梭在辽阔海洋上的是百万吨级的大型集装箱货轮和巨型油轮。这些船舶不仅拥有无线电导航和全球定位技术等现代化仪器设备，还可以选择最佳航线服务，以节省能源和航时，减少危险。

沿海港口是海洋运输船舶停泊、中转和装卸货物的场所，也是人们开发利用海洋空间的主要场所。港口一般有一个服务区域，即腹地，该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。为了完成运输任务，港口要有配套的设施，如码头、装卸设备等，还要有高效率的运作服务。在港口发展过程中，受内外因素的影响，港口的规模、服务功能和范围可能有所变化。例如，某些国家的政府为吸引船舶来本国港口中转，对港口实行特殊政策，将港口辟为自由贸易区、自由港等，不需或很少缴纳费用。

荷兰的鹿特丹很早就是世界贸易的中心。之后，鹿特丹港又通过开凿连通北海的运河，改善水运条件而持续发展。鹿特丹利用中转散装货物的机能，发展了农、矿产品加工业和造船工业（图3．21鹿特丹港口的土地利用）。中继贸易也带动了腹地近代工业的迅速发展。第二次世界大战以后，西欧各国经济复兴，鹿特丹成为欧洲联盟的大门，港湾和航空设施得到完善，港口的中转机能更加突出。现在，鹿特丹是世界最大的港口之一，腹地覆盖了欧盟的半数国家。

围海造陆

沿海地区人地矛盾激化，使人们将眼光投向大海。荷兰人从13世纪就开始围海造陆，目前，荷兰有 1／5的国土是从海中围起来的。围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径，但是它需要经过充分的科学论证，特别是做好以水利工程为中心的配套建设。

在近岸浅海水域用砂石、泥土和废料建造陆地，通过海堤、栈桥或者海底隧道与海岸连接，这种新建陆地称为人工岛。世界上一些沿海发达国家如日本、美国、法国、荷兰等都已建造了人工岛。其中以海上城市（图3．22日本神户人工岛）的规模最大、功能最齐全。兴建海上城市，工程和费用巨大，需要以强大的国力作基础。

澳门人多地少，有限的土地不足以满足发展居住、绿化、交通、工业、商业等的建设需要。澳门沿岸有许多淤积成的浅滩，有的在落潮时能露出水面，澳门人将它们视为良好的后备土地资源。 100多年来，澳门人利用填海造陆的办法使土地面积扩大了1倍（表3．2澳门历年土地面积的变化和图3．23澳门历年填海范围）。

海洋环境保护

海洋环境问题包括两个方面：一是海洋污染，即污染物进入海洋，超过海洋的自净能力；二是海洋生态破坏，即在各种人为因素和自然因素的影响下，海洋生态环境遭到破坏。

（一）海洋污染

海洋污染物绝大部分于陆地上的生产过程。海岸活动，例如倾倒废物和港口工程建设等，也向沿岸海域排入污染物。污染物进入海洋，污染海洋环境，危害海洋生物，甚至危及人类的健康。

工业生产过程中排出的废弃物是海洋污染物的主要来源，它们集中在大型港口和工业城市附近。1953－1970年，日本九州岛水俣湾发生的汞污染事件，就是因为工厂在生产有机产品过程中，排出含汞废物。这些有害物质流入海洋后，逐渐在鱼和贝类体内富集。最后导致100多人严重中毒，并先后死亡。

核电站和工厂排出的冷却水，水温较高，流入河口或海中时，往往给海洋生物带来影响。施入农田的杀虫剂随雨水流进河流，或者随土壤颗粒在河口附近淤积，最终进入海洋。偶发性的海上石油平台和油轮事故，引起石油渗漏和溢出，造成海洋污染。

（二）海洋生态破坏

除海洋污染外，人类的生产活动，例如工程建设和渔业生（围垦和滥捕等），以及自然环境的变化，例如全球变暖和海平面上升，都会使海洋生态环境遭到破坏和改变。人类对某些海洋生物的过度捕捞，导致海洋生物资源数量减少，质量降低，也使部分物种濒临灭绝。有些海岸工程建设和围海造田缺乏科学论证，破坏了海岸环境和海岸带生态系统。目前，海洋开发活动还缺乏综合的、长远的规划、综合效益比较差。

石油污染和监测防治

沿海工业生产和海运航线上的船舶，是石油污染的主要来源。因此，石油污染区域集中于沿海水域和海上航道沿线。由意外事故造成的石油泄漏，因为污染迹象明显，污染物集中，危害严重，因而倍受公众的关注，也是目前治理污染的重点。

为减少意外事故的发生，很多国家在试验新的原油装载方法。有些国家配备了除污船，用来清除港口水面垃圾和污油。

海洋权益和《联合国海洋法公约》

20世纪60年代以来，出现了世界性的开发海洋热潮。海洋科学和技术迅猛发展，成为当代新技术革命的重要领域之一。为适应国际海洋开发、保护和管理的新形势，国际社会经过20多年的努力，通过了《联合国海洋法公约》，并于1994年11月16日正式生效。海洋法公约的诞生，使国际海洋法律制度发生了重大变革。例如，长期争执不休的领海宽度问题得到了解决；国际海底及其资源确立为人类的共同继承财产。

根据《联合国海洋法公约》，全球144个沿海国家除拥有12海里领海权外，其管辖海域面积可外延到200海里，作为该国的专属经济区，享有勘探、开发、利用、保护、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权。我国管辖海域面积为473万平方千米，约相当于我国陆地面积的二分之一，因此，加强海洋综合管理显得日益重要。

《联合国海洋法公约》的诞生，为建立国际法律新秩序迈出了重要一步。但是，因为《联合国海洋法公约》要兼顾各个国家的利益和要求，还有许多不完善和不明确之处。因此，在实施过程中，必然会产生一些新的矛盾和问题。例如，在封闭和半封闭的海域，周边国家主张的200海里专属经济区就有可能存在着重叠，还有一些岛屿主权争议和渔业资源分配等问题，这些都有可能成为相邻国家关系紧张，甚至引发国际冲突的新的因素。因此，相邻国家间管辖海域划界和海洋权益，要求有关国家本着友好协商的精神，予以公平合理的解决。

海水化学资源概况

海洋化学资源是指海水中所蕴含的可供人类利用的各种化学元素。海水的成分非常复杂，全球海洋的含盐量就达5亿亿吨，还含有大量非常稀有的元素，如金达500万吨，铀达42亿吨，所以海洋是地球上最大的矿产资源库。海洋资源的持续利用是人类生存发展的重要前提，目前，全世界每年从海洋中提取淡水20多亿吨、食盐5000万吨、镁及氧化镁260多万吨、溴20万吨，总产值达6亿多美元。水是生命之源，世界上缺水的地区愈来愈多，海水淡化已成为获得淡水资源重要的途径，所有这些都是海洋化学要研究的。

海洋生物资源

1、海洋生物资源量估计。海洋是生物资源宝库。据生物学家统计，海洋中约有20万种生物，其中已知鱼类约1.9万种，甲壳类约2万种。许多海洋生物具有开发利用价值，为人类提供了丰富食物和其他资源。世界海洋浮游植物产量5000亿吨，折合成鱼类年生产量约6亿吨。假如以50%的资源量为可捕量，则世界海洋中鱼类可捕量约3亿吨。

2、海洋生物资源开发状况。开发海洋生物资源的主要产业是海洋渔业，另外还有少量海洋药用生物资源开发。1989年世界海洋渔业产量约8575万吨。1990年世界渔业总产量估计（正式统计数字尚未见报道）为1亿吨，其中海洋渔业产量也比1989年有所增长。其中，世界各大洋的渔业产量分别为：太平洋0.54亿吨，大西洋0.24亿吨，印度洋0.6亿吨。

各国海洋渔业的发展水平差别很大。长期以来，日本和原苏联是渔业产量超过1000万吨的渔业大国。中国的渔业发展比较快，1990年渔业产量达到1200多万吨，成为第一渔业大国。美国、加拿大和欧洲的一些国家，以及南朝鲜和东南亚的某些国家，渔业也比较发达。

3、海洋生物资源开发潜力。世界大洋生物资源的开发潜力是很大的。如前述各国专家所估计的，世界海洋渔业资源的总可捕量在2-3亿吨之间，目前的实际捕捞量不足1亿吨。另外，药用和其他生物资源也有很大开发潜力。近年来，日本等国正在探索大洋深水区的生物资源开发问题，首先是进行资源调查，同时开发新的捕捞技术。据报道，过去被认为是海洋中的荒漠的大洋深水区，蕴藏着大量的中层鱼类资源，其中仅灯笼鱼的生物量就有9亿吨，每年可捕量可达5亿吨。南大洋磷虾资源年可捕量可达0.5?亿吨。另外，水深200?000m的区域也有许多其他经济鱼类，如长尾鳕科鱼类，深海鳕科鱼类，平头鱼科鱼类，以及金眼鲷、鲽鱼等，可捕量约3000万吨。

海洋矿藏资源概述

用“聚宝盆”来形容海洋资源是再确切不过的。单就她的矿产资源来说，其种类之繁多，含量之丰富，令人咋舌。在地球上已发现的百余种元素中，有80余种在海洋中存在，其中可提取的有60余种，这些丰富的矿产资源以不同的形式存在于海洋中：海水中的“液体矿床”；海底富集的固体矿床；从海底内部滚滚而来的油气资源。

海水中最普通的是盐，即氯化钠，是人类最早从海水中提出的矿物质之一。另外还有一种镁盐，它们是造成海水又咸又苦的主要原因。除了这两种外，还有钾盐、碘、溴等几十种稀有元素及硼、铷、钡等，它们一般在陆地上比较少，而且分布较分散，但又极具价值，对人类用处很大。

据估计海水中含有的黄金可达550万吨，银5500万吨，钡27亿吨，铀40亿吨，锌70亿吨，钼137亿吨，锂2470亿吨，钙560万亿吨，镁1767万亿吨等等。这些东西，大都是国防工农业生产及生活的必需品。例如镁是制造飞机快艇的材料，又可以做火箭的燃料及照明弹等，是金属中的“后起之秀”，而世界上目前有一半以上的镁来自海水。

海水是宝，海洋矿砂也是宝。海洋矿砂主要有滨海矿砂和浅海矿砂。它们都是在水深不超过几十米的海滩和浅海中的由矿物富集而具有工业价值的矿砂，是开采最方便的矿藏。从这些砂子中，可以淘出黄金，而且还能淘出比金子更有价值的金刚石、石英、钻石、独居石、钛铁矿、磷钇矿、金红石、磁铁矿等，所以海洋矿砂成为增加矿产储量的最大的潜在资源之一，愈来愈受到人们的利用。

这种矿砂主要分布在浅海部分，而在那深海底处，更有着许多令人惊喜的发现：多金属结核锰结核就是其中最有经济价值的一种。它是1872-1876年英国一艘名为“挑战号”考察船在北大西洋的深海底处首次发现的。这些黑乎乎的，或者呈褐色的锰结核鹅卵团块，有的象土豆，有的象皮球，直径一般不超过20厘米，呈高度富集状态分布于300-6000米水深的大洋底表层沉积物上。

据估计整个大洋底锰结核的蕴藏量约3万亿吨，如果开采得当，它将是世界上一项取之不尽，用之不竭的宝贵资源。目前，锰结核矿成为世界许多国家的开发热点。在海洋这一表层矿产中，还有许多沉积物软泥，也是一种非同小可的矿产，含有丰富的金属元素和浮游生物残骸。例如覆盖一亿多平方公里的海底红粘土中，富含轴、铁、锰、锌、锢、银、金等，具有较大的经济价值。

近年来，科学家们在大洋底发现了33处“热液矿床”，是由海底热液成矿作用形成的块状硫化物多金属软泥及沉积物。这种热涂矿床主要形成于洋中脊，海底裂谷带中，热液通过热泉，间歇泉或喷气孔从海底排出，遇水变冷，加上周围环境中及酸碱度变化，使矿液中金属硫化物和铁锰氧化物沉淀，形成块状物质，堆积成矿丘。有的呈烟筒状，有的呈土堆状，有的呈地毯状从数吨到数千吨不等，是又一项极有开发前途的大洋矿产资源。

石油和天然气是遍及世界各大洲大陆架的矿产资源。石油可以说是海洋矿产资源中的“宠儿”，又被称为“黑色的金子”。据报告，1990年，全世界海上石油已探明储量达2.970×1010吨，海上天然气已探明储量达1.909×1013M3。油气加在一起的价值占了海洋中已知矿产物总产值的70%以上。

石油是“工业的血液”，然而目前全世界已开采石油640亿吨，石油的枯竭在所难免，从海湾战争可以看出石油的价值所在。所以人们转而求助的就是海洋石油资源。天然气是一种无色无味的气体，又称为沼气，成分主要是甲烷。由于含碳量极高，所以极易燃烧，放出大量热量。1000立方米天然气的热量，可相当于两吨半煤燃烧放出的势量。因此，天然气的价值在海洋中仅次于石油而位居第二。

海洋能源概述

浩瀚的大海，不仅蕴藏着丰富的矿产资源，更有真正意义上取之不尽，用之不竭的海洋能源。它既不同于海底所储存的煤、石油、天然气等海底能源资源，也不同于溶于水中的铀、镁、锂、重水等化学能源资源。它有自己独特的方式与形态，就是用潮汐、波浪、海流、温度差、盐度差等方式表达的动能、势能、热能、物理化学能等能源。直接地说就是潮汐能、波浪能、海水温差能、海流能及盐度差能等。这是一种“再生性能源”，永远不会枯竭，也不会造成任何污染。

潮汐能就是潮汐运动时产生的能量，是人类利用最早的海洋动力资源。中国在唐朝沿海地区就出现了利用潮汐来推磨的小作坊。后来，到了11-12世纪，法、英等国也出现了潮汐磨坊。到了二十世纪，潮汐能的魅力达到了高峰，人们开始懂得利用海水上涨下落的潮差能来发电。据估计，全世界的海洋潮汐能约有二十亿多千瓦，每年可发电12400万亿度。

今天，世界上第一个也是最大的潮汐发电厂就处于法国的英吉利海峡的朗斯河河口，年供电量达5.44亿度。一些专家断言，未来无污染的廉价能源是永恒的潮汐。而另一些专家则着眼于普遍存在的，浮泛在全球潮汐之上的波浪。

波浪能主要是由风的作用引起的海水沿水平方向周期性运动而产生的能量。

波浪能是巨大的，一个巨浪就可以把13吨重的岩石抛出20米高，一个波高5米，波长100米的海浪，在一米长的波峰片上就具有3120千瓦的能量，由此可以想象整个海洋的波浪所具有的能量该是多么惊人。据计算，全球海洋的波浪能达700亿千瓦，可供开发利用的为20-30亿千瓦。每年发电量可达9-万亿度。

除了潮汐与波浪能，海流可以作出贡献，由于海流遍布大洋，纵横交错，川流不息，所以它们蕴藏的能量也是可观的。例如世界上最大的暖流——墨西哥洋流，在流经北欧时为1厘米长海岸线上提供的热量大约相当于燃烧600吨煤的热量。据估算世界上可利用的海流能约为0.5亿千瓦。而且利用海流发电并不复杂。因此要海流做出贡献还是有利可图的事业，当然也是冒险的事业。

把温度的差异作为海洋能源的想法倒是很奇妙。这就是海洋温差能，又叫海洋热能。由于海水是一种热容量很大的物质，海洋的体积又如此之大，所以海水容纳的热量是巨大的。这些热能主要来自太阳辐射，另外还有地球内部向海水放出的热量；海水中放射性物质的放热；海流摩擦产生的热，以及其他天体的辐射能，但99.99%来自太阳辐射。因此，海水热能随着海域位置的不同而差别较大。海洋热能是电能的来源之一，可转换为电能的为20亿千瓦。但1881年法国科学家德尔松石首次大胆提出海水发电的设想竟被埋没了近半个世纪，直到1926年，他的学生克劳德才实现了老师的夙愿。

此外，在江河入海口，淡水与海水之间还存在着鲜为人知的盐度差能。全世界可利用的盐度差能约26亿千瓦，其能量甚至比温差能还要大。盐差能发电原理实际上是利用浓溶液扩散到稀溶液中释放出的能量。

由此可见，海洋中蕴藏着巨大的能量，只要海水不枯竭，其能量就生生不息。作为新能源，海洋能源已吸引了越来越多的人们的兴趣。

大洋运输航线

当你打开世界交通地图时，你会看到，覆盖在蓝色海洋表面的是一条条长短不一，纵横交错的线，从一个国家到另一个国家，从一个大陆到另一个大陆。不要小看了这些没有规律性的线，它们也并不是随随便便连上的线，而是联系世界各国经济、贸易及友好往来的海洋交通运输航线。海洋交通运输也是海洋国土空间开发的方式之一，千百年来，一直是各国发展对外贸易和友好往来的重要方式，在推动人类社会前进方面做出了巨大贡献。

回溯世界航运史，可以发现一个个航海探险的里程碑，是他们为世界大规模海洋交通运输奠定了基础。中国的祖先在此作出了独特的伟大贡献，公元前四世纪，已在所有邻海之航行，秦汉时代，海路已通日本、印尼、远至罗马帝国。从公元1405年到1433年，郑和先后七次下西洋，驰骋纵横于南海和印度洋上。南到爪哇，东抵非洲东南的马达加斯加岛，把中国的文化传到各国，使中国同亚洲各国的友好关系发展到前所未有的地步。而此时，欧洲航海家们主要还是在地中海中航行。

到文艺复兴时期，西欧的资本经济得到迅速发展，迫切需要开辟国外市场与殖民地，就在这时，1492年意大利哥伦布横渡大西洋，发现了美洲新大陆却指鹿为马为“印度群岛”，但他开辟了从欧洲到美洲的航路。

1948年，葡萄牙人达-伽马开辟了从大西洋经过非洲南端好望角到达印度的新航路。1519-1522年，葡萄牙人麦哲伦率五艘西班牙军舰，首先横渡太平洋，沿巴西南下，穿过南美洲大陆与火地岛之间的海峡（此后称为麦哲伦海峡）横渡太平洋，到达菲律宾群岛，最后经印度洋回到西班牙，作了人类首次环球航行。他们开辟的航路打通了西欧和东欧的海上联系，促进了东西方之间的贸易，为世界海洋交通运输做出不可磨灭的贡献。

从此以后，在铁路、飞机等其他交通工具还没出现或不发达的情况下，海洋交通运输是世界各国联系的唯一方式，运输量不断增长。即使有了其它更先进更快捷的运输工具之后，由于海上运输本身所具有的优点，其发展仍然迅速，尤其是二战以后，海运量平均每年递增9%，大约每十年增长一倍。据统计，海洋运输占整个国际运输的75-80%。

海洋运输的特点在于：装载量大，航路是天然的海洋，无需设备，其运输成本比铁路运输低45%，比公路运输低95%，但是速度比较慢，而且海上风险又比较大。

海洋运输航线对沿海国家经济发展是非常重要的。在某些较发达的资本主义国家，经济的发展在很大程度上取决于海上交通运输，例如日本四面环海，它的海上交通运输航线犹如它的工业大动脉，对经济发展有着举足轻重的影响。

世界四大洋的运输航线各不相同，有疏有密，有繁有闲，分布不均匀。

世界主要航运海线分布图

思考：说出几条重要战略意义的航线（所经过海、洋、海峡、运河、国家等）？

太平洋沿岸有30多个国家的众多港口，海运量占世界总海运量的20%，次于大西洋位居第二。其中亚洲——美洲，美洲——澳洲，亚洲和澳洲之间的航线比较繁忙，海运主要集中在这些航线上，这与沿岸国家的经济发展水平有关。当然海上运输与经济发展是相互促进的，因此应大力发展海洋运输事业。现在我国与日本、菲律宾、新加坡，美国等国家的海上运输也越来越繁忙。

大西洋是海上运输最繁忙的基地。由于它的两岸有许多发达资本主义国家，他们之间的海洋运输业也比较发达先进。全世界有75%的港口位于大西洋沿岸，它们之间来来往往的船只川流不息，尤其是北大西洋航线上，每天就有四十多艘商船。大西洋的海运量在几大洋中遥遥领先。

印度洋的港口是不冻港，一年四季都可通航。它的主要航线是亚——欧航线，南亚、东南亚与大洋洲之间的航线。印度洋上的海运量只占世界总海运量的10%。

北冰洋由于气候寒冷，大部分时间都是冰封雪盖的银色世界。在北冰洋上航行，必须有破冰船开路，一路打杀而过，它通航的时间只有一百天左右，海运量只占世界海运量的1%。但北冰洋的航线大大缩短了东西方之间的距离，而且现在还开辟了水下航线，潜艇在这里一年四季都可以通航。

立体农业概述

立体农业的内涵

关于立体农业这一学术名词，早在20世纪初美国哥伦比亚大学的J.R．smith教授曾概括为：立体农业是“种植业、畜牧业与加工业有机联系的综合经营方式。”目前我国有关立体农业的定义大体有以下3种表述：

狭义的立体农业

仅指立体种植而言，是农作物复合群体在时空上的充分利用。根据不同作物

1.四季的成因

【解答】黄赤交角→太阳直射点的南北回归移动→某地正午太阳高度角和昼夜长短的季节变化→地面获得太阳辐射能量的季节变化→气温的季节变化→四季

2．夏季我国南北普遍高温的原因

【解答】夏季太阳直射北半球，北方的正午太阳高度并不比南方低多少，而北方的昼长却比南方长，因此北方得到的光热并不比南方少，所以夏季我国普遍高温，南北温差不大。

另外，北方雨季短，晴天多，日照时间长；南方雨季长，阴雨天多，日照时间短。

3．吐鲁番盆地夏季最热原因

【解答】①夏季正午太阳高度较高；②白昼长，日照时间长；③多晴天，大气对太阳辐射削弱少，太阳辐射强；④盆地地形，不易散热，且外边气流越过山地下沉时，增温作用强，形成焚风； ⑤沙漠广布，增温快。

4．青藏高原是我国太阳辐射最强的地区的原因

【解答】①青藏高原海拔高,大气稀薄洁净,云量少，大气对太阳辐射的削弱作用弱；

②海拔高,太阳辐射穿越大气层的路程也短,削弱作用也小；

③海拔高，日照时间长；

④纬度较低，太阳辐射强。

【提示】青藏高原气候的特征：终年气温较低，冬寒夏凉；太阳辐射强；日照时间长；

昼夜温差大（白天气温高，晚上气温低）；气温年较差小；降水少。（思考原因！）

【点拨】影响气温高低的因素

（1）太阳辐射是根本原因——分析纬度位置、太阳高度、昼夜长短

（2）大气自身条件（天气、大气物质多少、大气透明度——主要分析大气对太阳辐射削弱作用的大小和对地面保温作用的强弱）

（3）地面状况——物质组成（对太阳辐射反射率不同）、海陆差异、地形、洋流、水域、森林。

（4）人类活动

①改变大气成分，如CO2的大量排放，导致全球变暖；排放消耗臭氧层物质，使得到达地面的紫外线增多；烟尘则削弱太阳辐射；

②改变下垫面，植树降低气温，提高湿度，与建造大型水库起到的作用相似。

③释放人为废热，如城市热岛的形成。

5．我国降水南多北少的主要原因是

【解答】我国的降水主要受夏季风、副高的影响。正常情况：

4、5月，雨带位于华南地区，华南地区雨季，北方地区春旱开始；

6、7月，雨带到达江淮地区，江淮地区梅雨；北方地区春旱

7-8月，雨带移至华北、东北，北方地区雨季，江淮地区伏旱；

9月开始南撤，直至长江流域以南，北方雨季结束

10月撤出我国大陆，雨季结束。

——我国降水南方雨季开始早而结束晚，北方雨季开始晚而结束早的原因

【点拨】降水多少的影响因素分析

①大气环流因素——决定降水多少的因素

季风控制区夏秋季多，冬春季少

副高控制区降水稀少，如伏旱天气、热带沙漠气候区、地中海气候的夏干。

赤道低压带控制区降水丰沛

西风带降水多，信风带降水少

②天气系统因素

低压中心和低压槽部位降水多，高压中心和高压脊部位降水少

锋面控制降水多，如梅雨、贵阳冬雨、北方夏季暴雨

气旋过境降水多，如西欧冬季、东北和江南春季

反气旋过境降水少，如伏旱

台风过境降水多。

③洋流因素 沿海暖流流经区降水多 沿海寒流流经区降水少

④海陆位置 一般沿海降水多内陆降水少

⑤地形地势 暖湿气流在山脉迎风坡降水多，背风坡降水少（焚风效应）

【点拨】气候成因分析

①太阳辐射——决定了该地所处的热量带

太阳辐射强弱主要取决于当地太阳高度角的大小，总体而言，太阳高度是由低纬向高纬递减的，故从低纬向高纬依次出现热带、亚热带、温带、亚寒带、寒带这些不同的热量带。

②大气环流——主要影响降水量的多少

（1）气压带

赤道低气压带 ——盛行上升气流——易成云致雨，多阴雨天气；

副极地低气压带——盛行上升气流——易成云致雨，多阴雨天气；

副热带高气压带——盛行下沉气流——多晴朗、干燥的天气；

极地高气压带 ——盛行下沉气流——多晴朗、干燥的天气。

（2）风带

信风 —— 性质一般炎热干燥，但如果是从海洋吹来，则较为湿润；

西风 —— 性质温和湿润；

极地东风—— 性质寒冷干燥。

（3）受单一气压带或风带影响而形成的气候类型及气候特点

赤道低气压带 ——热带雨林气候——终年高温多雨；

副热带高气压带——热带沙漠气候——终年炎热干燥；

西 风 带——温带海洋气候——终年温和湿润。

（4）受气压带、风带交替控制形成的气候类型及气候特点

赤道低气压带和信风带交替控制——热带草原气候——干湿季明显；

副热带高气压带和西风带交替控制 —— 地 中 海 气 候 —— 夏季炎热干燥、冬季温和多雨。

（5）季风环流

海陆热力性质差异及气压带风带位置的季节移动——热带季风气候—---全年高温，干湿季交替；

海陆热力性质差异——亚热带季风气候—-----夏季高温多雨、冬季低温少雨 ；

海陆热力性质差异——温带季风气候 ——---夏季高温多雨、冬季寒冷干燥。

③下垫面状况

（1）比热容——影响到气温变化的大小、海陆风和季风的形成

大陆——比热容小——升温、降温快——气温日较差、年较差大——大陆性气候；

海洋——比热容大——升温、降温慢——气温日较差、年较差小——海洋性气候。

（2）海陆位置——主要影响降水量的多少

中纬度大陆西岸——终年受西带影响—----温带海洋性气候 —---终年温和多雨；

中纬度大陆内陆——终年受大陆气团控制—----温带大陆性气候 —---冬冷夏热、降水稀少。

（3）地形因素——影响气温和降水分布

高原、高山气候的形成取决于地势的高低；山脉走向影响气流运动状况，从而影响降水分布，迎风坡降水多、背风坡降水少。

（4）洋流——暖流对沿途气候起增温增湿作用；寒流对沿途气候起降温减湿作用。

除了南美洲外，其他地区的温带海洋性气候均一定程度受到暖流的影响，热带沙漠气候逼近海岸是受由于到寒流的影响。

（5）地面反射率——影响着地面获得太阳辐射能的多少

南极大陆成为世界最冷的地方的原因之一就是南极大陆的冰雪对太阳辐射的反射率很大。

6．特殊气候的成因分析

（1）远离赤道的热带雨林气候——“来自海洋的信风+ 地形迎风坡+沿岸暖流”

远离赤道的地区，只要气温、降水量等达到一定数值也可以形成热带雨林气候。这样的地方在地球上有4处，即非洲马达加斯加岛东部、澳大利亚东北部、巴西高原东南部和中美洲东北部。它们虽然远离赤道，但由于处于来自海洋信风的迎风地带，附近洋面又有暖流的增温增湿作用，从而使上述地区不但气温较高，降水也较为丰富。

（2）赤道地区的热带草原气候——“地势高”

赤道穿过东非高原，本地区理应为热带雨林气候，但由于东非高原地势较高，改变了此处的气温和降水状况，从而形成热带草原气候。

（3）西风带内的温带大陆性气候——“西风带内安第斯山脉的背风坡”

南美巴塔哥尼亚高原位于安第斯山脉东侧，并处于西风带内，但该地处于安第斯山脉东侧的背风地带，受山地阻挡而降水稀少，因此形成了干燥少雨的温带大陆性气候。

（4）大陆东岸的温带海洋性气候

许多人误以为温带海洋性气候只分布于南北纬40°～60°大陆西岸。事实上，只要是温带地区，又能受到西风的影响，终年有暖湿空气从海洋面上吹来，就可以形成温和多雨的温带海洋性气候。如澳大利亚东南部及新西兰南北二岛、智利火地岛的温带海洋性气候。

（5）南、北美洲西海岸各种气候

这些气候的分布范围仅局限在沿岸地带，形成南北延伸、南北更替的分布特点，这些气候区之所以南北延伸，是因为受高大的南北走向的科迪勒拉山系阻挡，各气候不能向东深入，局限于沿海一带而形成。

7．北美地区西部与亚欧大陆的西部纬度位置大体相当，海陆位置也近似，但是气候类型却不相同。有哪些差异?原因是什么呢?

【解答】北美海洋性气候仅分布在沿海狭长地带，高山气候及温带大陆性气候分布广，其产生的主要原因是海陆轮廓、地形和洋流等方面的影响。其中地形对气候的影响最为显著。

北美地区的地形呈南北纵列三大地形区，西部的高大山系，阻挡了来自太平洋的温和湿润的西风，将西风的影响只限于山地以西的狭长的太平洋沿岸，使这里成为北美地区的多雨中心。但是西风一过山地的迎风坡，降水量骤减。东部山地比较低缓，来自大西洋的水汽可以越过东部低山进入内陆，使降水量从东南向西北逐渐递减，中东部地区年降水量多在500毫米以上，对农业生产有利。

北美地区中部的大平原南北贯通，来自北冰洋的寒冷气流可长驱南下直抵墨西哥湾，使大部分地区冬季寒冷，并多寒潮天气。夏季，来自南部海洋的暖湿气流可深入北部，使大部分地区夏季暖热，又多飓风。这也是造成北美地区冬夏温差大，形成以温带大陆性气候为主的气候特点的主要原因。

8．世界最大的热带雨林区的成因

【解答】纬度：位于南美洲北部的赤道附近，全年高温

大气环流：常年受赤道低压带控制，空气对流旺盛，终年多雨；

地形：为亚马孙平原，面积广大，它的北、西、南三面为高原、山地，东面向大西

洋敞开；

洋流：东部沿海又有南赤道暖流和北赤道暖流经过，从东北、东南方向海上吹来的信风湿热，向内陆汇集，并受西部山地抬升作用，终年多雨。

9．澳大利亚气候呈半环状的原因：

【解答】①北部受西北季风与东南信风影响，降水呈季节性变化，为热带草原气候；

②东北部位于东南信风迎风坡，东澳大利亚暖流的增温增湿，终年高温多雨，形成热带雨林气候；

③东部为亚热带季风性湿润气候，迎风坡降水多，背风坡降水少，森林向草原过渡；

④东南部西风带控制区为温带海洋性气候，终年温和多雨；

⑤南部受副热带高气压带与西风带交替控制形成地中海气候，向内陆过渡为草原、沙漠；

⑥中西部常年受副高、信风和西澳大利亚寒流影响，降水稀少，形成沙漠气候。

以上气候分布使得降水量从北、东、南三面沿海向内陆呈半环状递减，造成气候呈半环状分布。

10．欧洲西部内河航运发达的原因。

【解答】自然原因：地形以平原为主；气候冬暖夏凉，年降水量丰富，季节分配均匀。因此河流流量丰富、季节变化小，河流流速小，有利于通航。

社会经济原因：经济发达，人口密集，城市众多，人流与物流量大。

11．伊拉克与伊朗的气候类型有何不同？为什么？

【解答】伊位克：大部分地区常年受副热带高气压带的控制，气流下沉，降水稀少，形成热带沙漠气候

伊朗：地处高原，四周有高大山脉环绕，地形比较闭塞，形成温带大陆性气候

12．怎样分析理解不同海区盐度的差异成因

（1）不同纬度海区：主要考虑各海区蒸发量与降水量的对比关系。

规律是：由副热带海区分别向两侧的高纬度和低纬度递减。

（2）在同一纬度海区：主要考虑洋流的影响和径流稀释作用。

影响因素 影 响

气候 降水量>蒸发量，盐度较低；降水量<蒸发量，盐度较高

径流 有大量江河淡水注入的海区，盐度偏低

洋流 同纬度海区，寒流经过的海区，盐度偏低，暖流经过的海区，盐度偏高

海区的封闭度 影响与附近海区海水的交换量。

13．怎样分析赤潮成因

（1）温度和降水：一般出现在夏季，春、秋两季也时有发生。

（2）风和海流。赤潮的形成、分布、集聚和分散直接受到水体运动的影响。赤潮容易产生于一些港湾就是这个原因。

（3）人类活动的影响。人类不断将大量的生活污水、工业废水及农田废水等排入海洋，过度的海产养殖，造成海域的富营养化。

14．山地垂直自然带分布的分析

（1）纬度位置——决定了山麓基带类型

（2）相对高度——决定了水热状况变化的程度 （以上2点决定自然带数量）

（3）阳坡、阴坡——影响植被分布的高度

（4）迎风破、背风坡——影响降水多少与雪线高度

15．地球温室效应、臭氧层破坏、酸雨等现象产生的原因及危害。

（1）全球变暖

原因

影响

措施 ——提高能源利用技术和能源利用效率，采用新能源；加强国际合作；植树造林。

（2）臭氧层的破坏与保护

时间——南极臭氧层空洞出现在春季（9～11月）

原因

危害

措施——国际合作，减少并逐步禁止氟氯烃等消耗臭氧层物质的排放，积极研制新型的制冷系统

（3）酸雨危害与防治

概念——pH值小于5.6的降水

形成——燃烧矿物燃料（煤、石油、天然气）及汽车尾气排放二氧化硫和氧化氮等酸性气体

分布——西欧、北美、日本、中国南方是世界酸雨最为严重的地方

我国——煤为主要能源，主要是硫酸型酸雨；酸雨区覆盖面积占40%，其中西南地区、长江三角洲、珠江三角洲等成为重酸雨区（pH值<4.5的重酸雨区有四川、贵州、广西、广东、湖南、上海、江苏等地）。季节性：东北主要在冬季。

危害——①河湖水酸化，影响鱼类生长繁殖，乃至大量死亡；②使土壤酸化，危害森林和农作物生长；③腐蚀建筑物和文物古迹；④危及人体健康。

防治

16．影响我国的气象灾害

灾害 多发地区 多发季节 成因 特点 主要防治措施

梅雨 长江中下游地 6月为主 冷暖气团势均力敌 阴雨连绵 修建水库、及时排水

伏旱 长江中下游地 7-8月 副热带高压控制 天气酷热少雨 引水灌溉

台风 东南沿海 夏秋 热带海洋上形成的强烈的热带气旋 狂风暴雨 及时预报，健全减灾法规，造海防林

春旱 华北地区为主 3-5月 气温回升快，而夏季风没有到达 空气干燥，土壤缺水 引水灌溉

寒潮 除青藏 冬半年， 强冷空气迅速入侵 大风、雨雪、冻害 加强警报

17．河流洪涝灾害的成因分析

自然原因(主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征)；

人为原因(主要从两个方面考虑：植被破坏、围湖造田)。

【长江洪灾的原因】

自然原因：

1．水系特征：(1)流域广，支流多；(2)中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。

2．水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。

3．气候特征：有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。

人为原因：

1．过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江，淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。

2．围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。

18．水库坝址的区位选择 主要考虑以下3个方面：

 选在河流峡谷处或盆地、洼地的出口处(因为工程量小，工程造价低，有蓄水的地方)；

 选在地质条件较好的地方，如背斜，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；

 考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。

19．鲁尔区的兴衰

①丰富的煤炭资源

②离铁矿区近，靠近法国东北部洛林铁矿区

区位优势 ③充沛的水源

④便捷的水陆交通：欧洲中部陆上交通的十字路口，河运方便并直通海洋

⑤广阔的市场

①生产结构单一：集中于煤炭、钢铁、电力、机械，煤炭、钢铁是基础

②煤炭能源地位下降：石油、天然气的广泛应用，使煤的比重减少、新技

衰落原因 术炼钢耗煤量降低

③世界性钢铁过剩：产量增加，经济危机及替代品广泛使用，使用量减少

④新技术革命的冲击：传统的生产和组织形式不适应时代发展的要求，用地紧

张、环境污染严重

①发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。数量减少、规模扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。

综合整治 ②调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，有的把高炉建到荷兰海边

③拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输的一半是铁矿石

④消除污染、美化环境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林

20．分析纽约港成为世界大港的原因

【解答】①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；

②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；

③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；

④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。

21. 日本工业主要分布在太平洋沿岸与濑户内海沿岸的原因。

①日本资源贫乏，经济的高速发展，要求从国外进口大量的工业原料和燃料。

②日本国内市场狭小，工业制成品需要大量出口。

③这里多优良的港湾，水深港阔，风平浪静，便于原料和燃料的输入和产品的输出。

④沿海为平原，地形平坦，利于建厂。

⑤工业集中于此，布局紧凑，用地少，也便于和其它企业联系，经济效益较高。

22．埃及农业的分布地区及自然区位条件分析

分布：尼罗河沿岸及河口三角洲

自然条件：地形平坦、土壤肥沃；全年高温，热量充足，光照时间长；有尼罗河水的灌溉。

23．上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么? 海南为何目前仍没有建立钢铁企业?

上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：

(1) 接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。

(2) 位置优越，交通便利。上海位于长江入海口，居我国大陆南北沿海航线的中间位置，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁，发展临海型钢铁工业。

(3)工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。

(4)技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。

海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。但随着经济的发展，海南的钢铁工业也会兴起的。

24．为什么要修建南昆铁路：

经济意义：① 有利于资源开发和物资输出。资源优势转化为经济优势。

② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。

③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。

政治意义：① 有利于巩固民族团结。

② 有利于加快西南区脱贫速度。

③ 有利于社会稳定 ；

战略意义：① 有利于加快对外开放，发展外向型经济。

② 有利于巩固国防，保卫边疆。

25．华北地区缺水的原因：（供需矛盾）

① 自然原因：温带季风气候，全年降水少，河流径流量小；降水变率大；春季蒸发旺盛。

② 人为原因：人口稠密、工农业发达，需水量大；水污染严重；浪费多，利用率低。

26．人口迁移的原因：

基本原因：不同地区的人口和生活资料在数量上的不平衡，经济水平、生存环境的巨大差异。

人口迁移的主要、经常起作用的原因： 经济原因

美国老年人口向阳光地带迁移原因： ①自然原因：纬度高，气候寒冷；（气候是主因）

②社会原因：工业发达，环境污染严重。

新疆吸引人口迁入的主要原因： 开发资源和发展边境贸易。

27．世界环境问题产生的原因

人口基数大

人口压力—— 发展中国家 人口增长快

人口素质不高

可再生资源:利用速度超过其补给、再生和增殖能力

资源不合理利用

非可再生资源:加速其枯竭速度

片面追求经济增长—— 传统发展模式以损害环境为代价

28．西北地区（新疆、青海、内蒙等地）产生的原因：

自然原因：①处于内陆，气候干旱，降水稀少；

②全球变暖，蒸发旺盛，降水较少；

③平地覆盖着深厚的疏松沙质沉积物；

④加上大风日数多而且集中

人为原因：① 过度樵采；

② 过度放牧；

③ 过度开垦；

④ 水资源的不合理利用；

⑤ 工矿、交通等工程建设保护不当。

采取措施：① 半干旱农牧过渡和旱农区：调整土地利用结构和采取防风沙措施相结合

② 干旱地带沙漠边缘的绿洲: 建立以绿洲为中心的防护林体系

29．目前能源利用紧张原因：

① 我国经济发展速度快，能源需求量大；

② 我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；

③ 能源利用率低，浪费严重；

④ 能源勘探、开采跟不上国民经济需求；

⑤ 国际石油价格上涨；

⑥ 我国缺少石油储备体系。

调整措施：

①加大能源勘探、开发，增加能源产量；

②开发新能源尤其是可再生能源，如因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能，稳妥发展核电；

③加快西电东送、西气东输工程建设，调整能源消费结构；

④树立两个市场观，两种能源观，采取多元化战略，进口石油；

⑤建立石油储备体系；

⑥加大技术革新，提高能源的利用率；

⑦加强宣传，提高公民节约能源的意识；调整产业结构，实现产业升级，适当限制耗能大的工业发展。