地沟油真的可以作为燃料来燃烧吗？
这里所说的”地沟油” 在业界其实是指废弃回收油脂 (Used cooking oil)， 一般是回收的煎炸油、餐厨油，但是在国内情况较为复杂， 而且真的有地沟油,国内大家也已经叫惯了“地沟油”， 在前面技术路线图里面可以看到，不同的技术路线需要搭配不同的原料Feedstock， 在HEFA这条技术路线中 基本上油脂，包括各种动植物油脂都可以作为Biojet的原料使用，这个基本上和生物柴油一样。
在Biofuel产业里处了基本的技术工艺之外，所用原材料直接决定了成品Biofuel的环保性，像生物柴油Biodiesel在欧美以及东南亚已经是非常成熟的产业了，但是目前主要是以一代粮食作物油脂作为原材料，比如说；棕榈油、大豆油、菜籽油等等，这些都与国际期货市场相连。这里就产生了很多争议， 很多人认为使用食物为原料来生产能源，变相抬高了国际食物供应的价格，还有包括Deforestation 和 indirect land use change 的问题，直到现在还有很多争论不休。所以生物航空燃料业从最初开始就立志用更环保的二代原材料，这里面就包括废弃物和一些非粮作物等等。
通俗点讲，目前大部分燃料都是碳氢化合物。所以理论上来说，地球上的很多有机质都可以提炼为航空燃料。如果本身原材料比较纯（地沟油主要就是碳氢氧），那么经过催化脱氧加氢（Hydrodeoxgenation），就可以得到比较纯的碳氢化合物了。
但是成本不低，且没有稳定充足的原料供应。在荷兰，餐馆和食品店都有规范的回收系统，一般剩余的厨后菜油会采集起来循环使用，但是家庭的厨后菜油往往都是倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有回收利用过。荷兰皇家航空旗下的SkyNRG公司发现，如果处理得好，地沟油可以成为很好的生物燃料原料。他们先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些地沟油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃料”。
地沟油变身生物柴油或可替代石化柴油！
在大多数人心中，被称为“地沟油”的餐厨废弃油脂都是过街老鼠般的存在，不过，2017年10月30日，20辆环卫车在位于上海市奉贤区的中石化加油站加注了由地沟油生产出的生物柴油，这究竟是怎么做到的？
据《解放日报》介绍，餐厨废弃油脂历经去除杂质、化学反应、蒸馏等多道工序，可得到精制的脂肪酸甲酯，也就是俗称的生物柴油。生物柴油具有十六烷值高、无毒、低硫、可降解、无芳烃等特点，可与石化柴油混配使用或直接替代，是典型的绿色环保可再生能源。
另外，生物柴油不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油，且其生物降解性高达98%，降解速率是普通柴油的2倍，可大大减轻意外泄漏时对环境的污染。
也就是说，生物柴油的推广使用不仅可以使人们使用到更加经济实惠的柴油，还能很好地解决柴油车排放污染问题。
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| 生物燃料的能量最初来源于植物的光合作用，即太阳能，属于可再生能源；汽油、柴油均属于混合物。 |
但是现在中国不像外国，这些企业面临着一个非常实际的问题，就是地沟油的来源非常不足，虽然中国其实并不缺乏地沟油。这也是悲哀之处。国外已经建立了非常完善的餐馆地沟油指定回收措施，并且一般回收企业会免费给餐馆安装相关收取过滤地沟油装置，然后安排人定期上门拖走。
但是中国不行，很少能看到餐馆配备相关的收集过滤装置，一方面使得地沟油的质量难以保证。另一方面，由于地沟油回收做成品油的利润实在太高了，非常多的人愿意以高于燃料公司回收的价格对餐馆的油进行收购，而餐馆也乐意将这些油变废为宝，高价卖出。这使得工厂的原料来源非常之匮乏，加之生物燃料处理成本略高，这些企业多半是在政府的补贴下才得以生存。这就是现状。
