哪些股票属于新能源

新能源汽车品牌有：

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。

2、LEXUS雷克萨斯：雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。

3、BMW宝马：宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

4、比亚迪BYD：比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

5、Cadillac凯迪拉克：凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。

百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

2020年即将来临，对于沉闷的汽车市场而言，又开启了新的篇章。今年各大车企在细分领域都有所布局，特别是在纯电领域，已经有部分新车消息透露出来，也有一部分实车到店，例如小鹏P7。在国家大力号召发展新能源车型的背景下，每一款纯电车型上市不仅完善了各大品牌车型矩阵，而且也是一种勇敢的尝试，毕竟现在大家对于新能源技术的争议是很多的，各大品牌都想第一个“吃螃蟹”，但是能够被市场完全接纳的车型还是很少。今天带来的这4款热度很足的纯电车型，都将在2020年正式上市，综合对比一下，你觉得哪款能火呢？

车型：小鹏P7

上市时间：第二季度

售价：补贴后预售价24万-37万

小鹏P7定位为一款中型纯电轿车，整体造型极具科幻感，相信在目前上市的电动车中，颜值应该能进前三了。前脸部分，小鹏P7和很多燃油车不同，采用了封闭式前格栅造型，车头两侧搭载一款造型小巧的分体式大灯组，配合贯穿式LED灯带，显得非常前卫。前脸下方采用了熏黑的进气口造型，线条饱满，融入了更加年轻的元素。

车身侧面，小鹏P7显得更加的顺滑，因为没有采用腰线设计，在展厅的灯光下还有不错的光影效果，乍一看就像是一款顶级超跑。造型犀利的19寸式轮毂内部设计非常精致。隐藏式门把手是车身的点睛之笔，低趴的车身有种蓄势待发的灵动感。尺寸方面，新车车身长度为4900mm，轴距为3000mm。车尾部分，一体式尾灯点亮后拥有很棒的视觉效果，和车头相互呼应，下方亮黑的保险杠造型和车头有异曲同工之妙。

内饰方面，小鹏P7融入了很多科技感十足的元素，大尺寸的横幅式液晶显示屏非常吸睛，大屏下方则采用了一根粗壮是银色镀铬装饰条贯穿而过，非常有质感。别致的双幅式方向盘加持，车内大面积采用了软性和真皮材质，不仅坐感舒适而且有档次。

动力方面，小鹏P7采用了双电机四驱模式，搭载了宁德时代的NCM811电芯，综合续航里程可以达到600KM以上。底盘悬挂方面采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

总结：很多人将小鹏P7和特斯拉Model S放在一起作对比，颜值都有看点，小鹏P7的24万起售价也很有竞争力，唯独就是目前品牌的知名度逊色于特斯拉，不过只要车好，未来小鹏汽车在纯电领域的名气绝对是响亮的。

车型：大众ID.3

上市时间：预计今年投产

售价：待定

去年广州车展，大众就带来了这款纯电车型大众ID.3，整体设计摆脱了大众“套娃”的设计，变得更加前卫、前脸部分，新车显得非常呆萌，更加平滑的线条取代了大众燃油车经典的镀铬进气格栅，头灯采用了极具个性化的造型，线条饱满，中间被一根闪亮的LED灯带连接，呈现出贯穿式的设计。前脸下方则采用了一款狭长的进气口造型，中间被一根装饰条分隔开，显得独具个性。

车身侧面，大众ID.3线条非常硬朗，车窗周围一圈采用了黑色涂装，营造出悬浮车顶的效果，腰线贯穿门把手而过且微微上扬，有种小猎豹随时准备扑出去的灵动感。车门的线条也非常平直，搭配造型别致的轮毂，年轻气息更加浓厚。车尾部分，ID3采用了双色涂装，尾灯和熏黑处理的尾门融为一体，在平直线条的够了下，整体看上去很有科幻感。

内饰方面，大众ID.3采用了灰白双色的配色风格，打开车门看上去非常的有质感。白色的三幅式多功能方向盘握感舒适，按键面板采用了黑色涂装，搭配起来非常有质感。中控台部分整体设计偏向于驾驶位，中间搭载一款10英寸悬浮液晶显示屏，看起来极具科技感。车内大面积采用了搪塑材质和真皮材质相结合的设计，还带有些许镀铬点缀，年轻元素比较多。

动力方面，大众ID.3采用了后置单电动机，高配车型的最大功率150kW(204马力)、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。如果选择不同车型的话，续航里程也是不一样的，分别为330公里、420公里和550公里，选择的电池容量分别为：45kWh、58kWh和77kWh。

总结：大众车一直给人“套娃”的感觉，大家都觉得所有大众车型都长一个样，但是大众ID.3的亮相告诉我们，大众也有不一样的车型，初入新能源领域，大众带给大家一款全新车型，还是证明了大众一直在力求改变的。

车型：雪佛兰畅巡

上市时间：有望2月份

售价：待定

作为美系经典品牌的代表，雪佛兰在今年也推出了一款纯电车型——雪佛兰畅巡，造型十分动感。前脸部分，新车采用了雪佛兰家族化的设计语言，融入了更前卫的元素。细长的进气格栅搭配柳叶形LED，显得独具魅力。前脸下方采用了獠牙式前包围造型，气势上面首先就赢了。和很多纯电车型一样，雪佛兰畅巡采用了封闭式前格栅造型，也比较符合电动车的定位。

车身侧面，雪佛兰畅巡造型非常前卫，撞色设计符合现代年轻人的审美，分段式腰线进一步拉升了这款车的视觉长度。独特的车窗造型显得更加动感，不管是车窗，腰线，还是侧裙，线条都微微上扬，让新车显得非常动感。另外，悬浮车顶和行李架的加入，也让这款雪佛兰畅巡显得非常有气势。车尾部分，最吸睛的就是尾灯了，外侧线条平直，内部灯组采用了重叠式样，非常有层次感。

内饰方面，雪佛兰畅巡整体风格非常年轻，中控台部分搭载一款精致的液晶显示屏，下方则被一根U型的镀铬装饰条进行分隔，握感舒适的三幅式方向盘外加厚实的电子档杆加持，让人很想开上一圈。车内采用了大量的镀铬和钢琴烤漆面板进行点缀，不仅有质感，而且显得年轻。除此之外，新车还配备了1.147 m? 的一体式超大天窗。

动力方面，雪佛兰畅巡搭载一款高性能永磁同步电机，最大功率110 kW，峰值扭矩 350 N·m，动力充沛能耗经济。电池方面装备了容量为52.5 kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程达到 410 km，和同级别车型相比较优势很大。

总结：据了解，目前雪佛兰畅巡在部分地区已经开始预售了，相信感受过实车的人都会被它给征服，毕竟颜值很高，作为一款纯电车，造型就像一款跨界车，还是很吸睛的。

车型：雷克萨斯UX 300e

上市时间：二季度

售价：待定

去年的广州车展，雷克萨斯就全球首发了一款纯电车型——雷克萨斯UX 300e，定位为紧凑型SUV，和宝马X1同级，外观造型非常抢眼。前脸部分，新车采用了家族化经典的大尺寸进气格栅造型，内部辅以熏黑中网，辨识度很高。车头两侧采用了一款造型犀利的LED大灯组，配合引擎盖上的筋线，霸气十足。前脸厚实的保险杠和L型的“獠牙”造型也给新车增色不少。

车身侧面，雷克萨斯UX 300e线条十分饱满，虽然是两厢式设计，但是车身依旧是非常修长的。车窗周围一圈采用了银色镀铬装饰条进行勾勒，给新车增添了质感。多幅式轮毂造型稳重大方，黑色粗壮的轮眉也成了新车侧面的点睛之笔。车尾部分，小鸭尾的设计更加灵动，在平直的线条够了下，极具层次感的设计显得十分大气。尾部一体贯穿式尾灯，点亮后非常吸睛。

内饰方面，雷克萨斯UX 300e整体设计非常豪华，中控台部分搭载一款尺寸不大但却非常精致的液晶屏，并且微微偏向于驾驶位，下方则是分隔式空调出风口和布局合理的物理按键区。驾驶位三幅式多功能方向盘外加电子档杆，让人立马就想开出去溜几圈。

动力方面，雷克萨斯UX 300e由电动机+锂电池组成，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米。电池方面，该车使用了54.3千瓦时的锂电池组，续航里程可达300km，还是非常不错的。

总结：雷克萨斯一直被称为是“准一线合资品牌”，被BBA一直压着的确很难受，但是它的品质没有人会怀疑。在国家大力发展新能源的背景下，雷克萨斯UX 300e的出现也算是一种大胆的尝试，不过最终上市后表现如何涉及到的因素有很多，价格、技术、性能都要综合考量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准。

2、 蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

3、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

4、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。

1、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

2、宝马

虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

3、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。

4、腾势

腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

5、北汽

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

公司的发展需要一个能够高瞻远瞩的领导者。只有领导者有长远的眼光，才能带领公司发展的更好，只有领导者有慧眼识人才的能力，才能给公司安排更多称职的领导者和员工。公司本身也应该有雄厚的实力，只有综合实力强了，公司的发展才会更长久，公司才会更有发展前景。

明辉能源与河南投资成立了新能源科技公司，这个科技公司就是河南新能源科技有限公司，公司注册资本一千万元，经营范围包括电子专用材料，研发，电子专用材料制造，合成材料销售，新型催化材料及助剂销售等。该公司有朋辉能源间接共同持股。公司主攻磷酸铁里和以后的钠离子电池。产品出口欧洲，澳洲，北美等全球主要储能市场。公司以后还会不断拓宽市场。公司业绩在逐年提高。

鹏辉能源作为最早设计储能行业的锂电公司之一，是行业内的领先企业。公司在出货量，还有新增装机，规模方面，都在商业排名中占有重要地位。也就是说，鹏辉能源在锂电企业中是重量级的企业。不管是从技术还是从销量，还是从对外出口量，都在行业中处于领先地位。有这样的大公司作为后台，那么，河南新成立的能源公司也一定会有很好的发展前景，因为他站在了巨人的肩膀上，注定要看得更高，走得更远。鹏辉能源给他奠定了坚实的基础。近几年新能源行业发展的很快，未来很有市场，所以他们努力的方向是对的，就注定会有一个好结果。目前客户对公司海外储能电池产品需求非常强烈。这也注定了他们的市场前景远大。

万高楼平地起，最重要的是要有个坚实的基础。只有打下了坚实的基础，才能够有美好的未来。如果基础薄弱，那么以后再努力，盖的高楼再漂亮，也会摇摇欲坠。

      1、迭代速度太快

      新能源车仍然处于飞速发展的阶段，技术可以用日新月异来形容，尤其是小鹏这种主打科技的品牌，推陈出新可以说如同家常便饭一样。消费者可能这边刚刚买，另一边就又有新的东西出，如果企业处理不好，就会被视为割韭菜。

      笔者观点

      笔者认为这一点倒不用太担心，因为包括小鹏在内的很多车企在造车时都很有前瞻性，旧款车型通过OTA升级和简单的硬件升级也能使用新功能，或者新功能已经装车等调试完成之后再通过OTA升级开放使用，不需要消费者频繁换车。

      2、保值率低

      现在二手车市场对新能源车的接受度有所提升，但车型的保值率普遍比较低，而且新能源车因为电池衰退的原因注定用不久，对于车主来说，现在买新能源车是一件很亏的事。

      笔者观点

      通过一些二手车经销商朋友了解了一下小鹏的行情，现在小鹏P7的保值率在电动车里面还算可以，小鹏G3稍微低一点，但都没有我们想象中的那么低。不过这种情况仅限于特斯拉、小鹏、蔚来、理想等头部新能源品牌，比较一般的新能源品牌保值率确实比较低，个别品牌甚至不收。

      3、续航仍然是个问题

      今年国庆高速公路充电大排长龙就是一个很好的例子，电动车现在还不适合长途出行。而且有些车标注的续航里程很高，但实际使用时要大打折扣。

      笔者观点

      这一点笔者是赞同的，当下的纯电动汽车适用范围仅限于城市和短距离出行，所以也建议想要购买纯电动车的朋友先想想自己平时的用车情况是否适合开新能源车。

      如果你害怕和不存在以上三点问题，那么购买新能源车也未尝不可。而且也推荐大家选小鹏，大家对小鹏的车的口碑评价都很好，空间大、动力足、舒适性好、操控不错、续航还OK，最重要是性价比高，比你花大价钱买特斯拉更加实惠。

新能源电动汽车排名前十名如下：

1、特斯拉

特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。旗下车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最为畅销。

2、比亚迪

比亚迪创立于1995年，是中国第一家纯电动汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉。旗下车型有宋、元、秦、唐、汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV、比亚迪海豚。

3、小鹏

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等人发起成立，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年1-5月累计交付24173辆，较去年的4583辆同比大增427%。旗下有小鹏P7、G3、P5等车型。

4、蔚来

蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EVE、蔚来ET7等。

5、理想

理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。

6、威马汽车

威马EX5是威马汽车的首款量产车，累计销量超6万辆，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。威马汽车是新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

7、几何汽车

吉利汽车旗下高端纯电动品牌，仅推出几何A一个系列，但分为高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。

8、广汽埃安

广汽埃安前身为广汽新能源，位为高端智能电动车品牌。续航、加速、智能化方面都很优秀，旗下一款AION S销量就占整个品牌销量的六成了。

9、长城欧拉

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，欧拉品牌是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉iQ在内的产品矩阵。

10、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的品牌，定位中低端，致力于打造高性价比电动汽车，外观时尚。目前有三款主要车型，分别是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv，畅销款为哪吒V。

2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜，客车锐减两倍，造车新势力纷纷入围，燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第1批）》，其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型，较2019年第11批146款的水平继续下滑，这主要是客车目录大幅减少所致，而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中，包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外，乘用车部分共29款新车型，包括纯电动乘用车27款，插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型，包括纯电动客车24款，纯电动专用车50款，纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型108款，插电混动车型4款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车29款，客车26款，专用车50款，货车7款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车跃居公告数量首位，且入选车型占比超四成，而客车退居第二，本期新能源乘用车所占比重较2019 年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，83款入围车型占比超七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有29款，占总量的25.89%，其中轿车19款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

乘用车

29款车型入选，纯电动占据绝对优势，造车新势力频频现身

在2020年第1批推广目录中，乘用车车型共18家企业的29款型号，与2019年第11批数量相比增加了3款。其中，包括16家企业的27款纯电动车型和2家企业的2款插电式混合动力车型。

分车型类别来看，在纯电动车型中，轿车占17款，SUV/MPV占10款。其中，上汽通用五菱和小鹏汽车分别以4款数量并列轿车车型首位，零跑汽车以2款位居其次，其余车企入选轿车车型均为1款；上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车分别以2款数量并列SUV/MPV车型榜首，其余4家车企均仅1款纯电动多用途乘用车入选。

分企业情况来看，本批目录中上汽通用五菱和小鹏汽车均以4款入选车型并列新能源乘用车数量榜首，且全部为纯电动轿车；合众新能源、零跑汽车、上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车五家车企均以2款车型并列第二，可见该方阵中造车新势力企业占多数；剩余11家车企分别以1款车型入选。此外，29款进入榜单的乘用车，除东风悦达起亚的1款纯电动轿车、一汽丰田的1款纯电动轿车和上汽大众的1款纯电动多用途乘用车为合资品牌外，其余均为自主品牌。造车新势力方面，除小鹏汽车入围4款车型外，其他6家车企上榜车型为1-2款。

从动力系统来看，本期入选的29款乘用车，除蔚来汽车的2款纯电动多用途乘用车前、后分别搭载交流永磁同步电机和交流异步电机外，其余均为永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数，其中仅1款来自神龙汽车的插电式混合动力轿车，其余均为纯电动车型；搭载磷酸铁锂电池的车型共有5款，占比不足两成，分别来自南京金龙的1款纯电动多用途乘用车以及来自上汽通用五菱的4款宝骏纯电动轿车；而小鹏汽车的4款小鹏牌纯电动轿车和吉利汽车的1款插电式混合动力轿车搭载的是镍钴锰三元锂电池；２款配置镍钴锰酸锂的车型则是来自合众新能源的１款纯电动轿车和１款纯电动多用途乘用车；搭载锂离子电池的车型则为来自一汽丰田的１款纯电动轿车。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在10-1７kWh左右。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中，续驶里程250≤R＜400公里的车型共10款，其余17款车型续航里程均大于400公里。其中，来自小鹏汽车的HMA7000ECBEV续航能力高达656公里，并且其入围的其他3款纯电动轿车的续航里程也均≥460公里。通过分析可见，上述27款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录中有6款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，14款车获得1倍补贴。（见图表3、4）

83款车型入围，纯电动占比超九成，客车暴跌30%，专用车/货车有所回升

在2020年第1批推广目录中共有83款商用车入选，其中专用车有50款，占新能源汽车总量的四成多；较2019年第11批，客车数量大幅减少两倍之多，占比下滑30%左右；在本期目录中货车有7款车型入选。

从动力类别来看，上述83款商用车中，仍以纯电动车型为主，达到81款；插电式混合动力车型仅占到2款；燃料电池车型再度无缘榜单。而在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；新能源专用车、货车分别占50款和7款。在2款插电式混合动力车型中，包括1款来自沈阳华龙新能源汽车的插电式混合动力客车和1款来自奇瑞万达贵州客车的插电式混合动力城市客车。

此外，就企业来看，在本批目录中共有42家企业的83款商用车入选。其中，南京金龙入选9款车型，位居数量榜首, 包括3款纯电动客车、5款纯电动专用车和1款纯电动货车；航天晨光以6款车型排名第二，且全部为纯电动专用车；洛阳广通和山东凯马分别以5款入选车型并列第三，其中洛阳广通均为纯电动专用车；其余车企入选车型均低于5款。（见图5）

从续航里程来看，本批入围的纯电动商用车中，除成都广通的1款纯电动低入口城市客车未公布具体参数外，其余符合2019年国家补贴的产品技术要求的80款纯电动车型中，绝大部分续驶里程均超过200公里，有5款车型甚至超过600公里，主要来自中车时代、万向集团、中山市顺达客车和上海申沃的纯电动城市客车车型。其中，中车时代的1款纯电动铰接城市客车续航里程更是高达655公里。

客车

2020年第1批推广目录中共有26款新能源客车入选，占新能源汽车总量的23.21%。在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；插电式混合动力客车本批入围车型较2019年第11批大幅回落至2款，且插电式混合动力客车及插电式混合动力城市客车各1款；而本批目录仍未有燃料电池客车入选。

此外，有17家企业的26款车型入选本批目录，包括15家企业的24款纯电动客车和2家企业的2款插电式混合动力客车。其中，南京金龙和山东沂星电动汽车有限公司分别以3款车型夺得客车数量排行榜冠军，且二者均为纯电动客车；上海申沃、苏州金龙联合、万向集团、郑州宇通和中车时代5家车企分别以2款车型并列客车数量排行榜亚军；其余10家车企入选客车数量均各1款，包括8家车企的8款纯电动客车和2家车企的2款插电式混合动力客车。

从动力电池类型来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中，23款搭载磷酸铁锂电池的客车占新能源客车的比例接近八成，其中纯电动客车占21款，插电式混合动力客车占2款；搭载锰酸锂电池的新能源客车2款，且全部为纯电动城市客车；此外，来自成都广通的1款纯电动低入口城市客车搭载钛酸锂电池。就动力系统而言，入选本批目录的26款新能源客车全部配套永磁同步电机。

对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。本批入选的24款纯电动客车均可达到此标准。其中，中车时代1款型号为TEG6180BEV02的中国中车牌纯电动铰接城市客车等速法续航里程高达655公里。同时，2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款纯电动客车电池系统能量密度均达标。（见图表6、7）

在2020年第1批推广目录中共有50款新能源专用车和7款货车入选，合计数量占新能源汽车总量的比例超过半数，且全部为纯电动车型，而插电式混合动力车型和燃料电池车型仍双双落选。其中，专用车入选车型数量较2019年第11批有所增加，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

此外，本批目录中有25家企业的50款专用车入选，其中，航天晨光以6款车型数量摘冠，南京金龙和洛阳广通分别以5款车型并列第二，北汽福田以4款车型位居第三，入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共6家。除榜单外，其余15家生产企业分别仅1款新能源专用车入选。同时，本批目录中有5家企业的7款纯电动货车入选，其中，山东凯马以2款纯电动载货汽车和长城汽车以2款纯电动多用途货车并列货车榜首位，南京金龙、上汽大通和长安汽车分别以1款纯电动载货汽车入选。

从动力电池类型来看，与新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的50款专用车中有46款车型搭载磷酸铁锂电池，占新能源专用车比例超九成；另有2款车型搭载三元锂电池，分别来自北汽福田的1款纯电动邮政车和湖北世纪中远的1款纯电动路面养护车；而来自山东凯马的1款纯电动自卸汽车和1款纯电动厢式运输车均搭载了锂离子电池。此外，在新能源货车领域，有4款纯电动载货汽车搭载磷酸铁锂电池，2款来自长城汽车的纯电动多用途货车搭载镍钴锰酸锂电池，剩余1款来自山东凯马的纯电动载货汽车搭载锂离子电池。

就动力系统来看，本期入选的50款纯电动专用车中，除来自航天晨光的2款纯电动压缩式垃圾车及1款纯电动吸粪车、程力汽车的1款纯电动洒水车和来自石家庄煤矿机械有限责任公司的1款纯电动清洗车搭载交流永磁同步电机外，其余均配套永磁同步电机。此外，本期入选的7款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。（见图表8、9）

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