新能源汽车冬天能用吗

现在国家推广新能源汽车，很多人都想买新能源汽车，但是购买新能源汽车是否真的划算，新能源汽车的实用性是很多网友需要考虑的问题，新能源汽车如何使用才能更划算，一起看看下文随我了解一下吧！

新能源汽车省不省钱

新能源汽车短期来看是省钱的，上路跑的话肯定要比油车成本低。但换上两三次电池之后，新能源汽车的总体使用成本将会赶上油车。以一般电池的寿命，可支持车辆行驶20~30万公里，更换两三次后，基本也就到了家庭用车换车期。这个期间，新能源还是有使用成本优势的。

新能源汽车实用吗

实用性的问题，新能源汽车日常使用会稍有不便。主要是因为受制于续航里程，新能源汽车不敢跑远门，万一路上找不到充电桩就尴尬了。还有就是充电的问题，由于现在充电桩并不像加油站那么普遍，充电时还要到处找充电桩，会跑不少“冤枉道”。

其实新能源汽车更适合一线城市使用，因为城市基础设施较好，充电桩较多，充电比较方便。城市内使用是没问题的，如果跑出来的话，还是会担心找不到充电桩。

新能源汽车怎么用划算

新能源汽车目前租车用比较划算，因为新能源汽车在推广阶段，我兄弟租来一台EU5使用，价格很便宜，押金比较多，一次性缴纳4万元押金，随后就是包月使用，每月租车费用几百块钱，送一年保险费用，平时用车是真便宜，晚上充电白天用，每公里低至几分钱。

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汽车的体验并不是只有省钱一个纬度！在相同价位下，电动车能获得的加速体验和静谧性相对于普通燃油车来说往往是碾压的，而且可以在平时的维修保养，加油上省下大把的时间和金钱，可以说电动车对燃油车的体验完全是一种降维打击。唯一的问题是续航和电池寿命问题，如果每日出行范围都在300公里以内，或者出行范围内有充足的充电桩和换电站资源，则完全不用担心，提前规划好充电路线就行。

新能源电动货车不好用。新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。纯电动轻卡的使用问题如下：

1、续航里程较短

10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3。大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。

2、充电时间长

轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

3、核载质量受限

4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。

4、换电成本较高

虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。

新能源汽车分类：

1、混合动力

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可以分为插电式混合动力汽车（PHEV）和非插电式混合动车汽车（MHEV）。

2、纯电动

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。

3、燃料电池

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。

燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

4、氢动力

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。

5、燃气

燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。

燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。

6、乙醇

乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。

市场份额在汽车行业占比偏小，但发展态势良好

目前，新能源汽车在我国普及程度并不高，其销量在我国汽车整体销量中的占比也较小。2019年我国汽车销量为2576.9万辆，其中新能源汽车销量为120.6万辆，在汽车总销量中占比仅有4.68%。2020年一季度，受疫情影响，下游消费锐减，我国汽车市场整体较为疲软，原本并非主流车型的新能源汽车销量更是低迷，其销量占比下降至3.10%。

产量占比方面，2019年，我国新能源汽车产量为124.2万辆，在汽车总产量中占比仅有4.83%，同样不足5%。随后2020年一季度，疫情影响下我国新能源汽车产量占比下跌至3.02%。

虽然目前我国新能源汽车市场份额较小，但2015-2019年我国新能源汽车产量与销量占比均逐年稳步增长，发展态势良好。同时，随着当前我国汽车环保改革进程的推进以及疫情后对居民消费的促进，多项政策利好我国新能源汽车发展。

在2020年3月30日，国务院联防联控机制举行新闻发布会上，工信部就明确表示将稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台刺激汽车消费的政策措施并且调整新能源汽车政策，进一步推动汽车产业协调健康发展。疫情结束后我国新能源汽车市场份额在汽车行业整体中的占比有望提升。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

新能bai源汽车还是很好用的，经济环保，充电du也是非常方便的存在。

目前，很多有条件的新能源车主都已经选择在家里进行充电，一般都是使用普乐固家用便携式充电枪直接进行充电，有条件的车主都是直接安装普乐固家用交流充电桩，这两者都是直接适用于220V 家用电当中的。而有些不方便或者贪图快速充电的新能源车主，却选择在外面的公共快速充电桩进行充电，都是随着自己的充电喜好进行充电，并不是固定的哟。

新能源汽车在日常生活中很常见，比烧油汽车省钱。

新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

新能源汽车的发展前景

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

新能源汽车的类型

混合动力：混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可以分为插电式混合动力汽车(PHEV)和非插电式混合动车汽车(MHEV)。

非插电式混合动车汽车缺点：长距离高速行驶基本不能省油。插电式混合动车汽车优点：通常拥有比非插电式混合动车汽车长得多的纯电续航里程，日常通勤可以做到完全纯电行驶。插电式混合动车汽车缺点：电量不足时驾驶感受会有所降低。

纯电动：电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日渐枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点： 蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

氢动力：氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。

优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输的技术条件非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

【太平洋汽车网】新能源汽车可以边充电边用，新能源汽车可以一边充电，一边开空调，但是不建议这样做，是因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。

电动汽车可以边充电边行驶？

现在，随着国家政策的大力支持和人们节能环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐普及和应用，其中，电动汽车可以说是炙手可热。但是电动汽车也有它的局限性，就是按照现在的技术，不可能边开车边给车辆充电，需要有固定的充电时间和充电装置。

无线充电传输如今，手机、洗衣机等小型电子设备都可以无线充电。高速公路无线充电系统的工作原理是将一系列带电流的线圈埋在高速公路下面，然后在汽车尾部安装感应线圈。当汽车经过这段道路时，会产生磁共振，使汽车不断充电。但是这种方法最需要解决的是成本问题。毕竟这种方法的成本和维护成本都很高。

太阳能充电目前，太阳能充电是一种常见的充电方式。很多车载娃娃靠太阳能充电摇头。因此，这项技术有望在未来应用于汽车驾驶，以确保汽车在一定的光照下行驶时能够充电。但是如果遇到恶劣的天气环境，可能会阻碍车辆的充电和行驶问题。

总的来说，随着科技的发展，未来电动汽车边行驶边充电可以应用到每一辆车上。应该对未来充满好奇和关注，相信新人和新人的创造力和执行力。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

首先，要注意的是如何对电池进行保养和维护。第一，在汽车电量显示器中红灯闪亮的时候，说明汽车电量已经使用到了极限，在这种情况下应该停止驾驶并且及时充电，如果继续使用会导致电池亏电。第二，在充电过程中要尽量避免充电头过度发热，会导致插头接触不良，长时间下来很容易损害到充电器和汽车电池。第三，在汽车使用完之后必须及时充电，禁止汽车处于亏电状态。在亏电状态之下，电池内部很容易出现一些化学反应从而导致电池容量下降，充电量会越来越少。所以即使汽车闲置不用，至少也需要每月充一次电。第四，最好不要过度充电，每辆车充电的时间都是有差别的，如果充电时间过长就会导致电瓶发热，同样会缩短电池寿命。

其次，要注意在行驶过程中对车辆的保养。新能源车型和传统燃油车型在驾驶过程中存在很大不同。在起步时，燃油车的加速是比较缓慢并且存在梯度的，而新能源车型由于使用的是电动机，在起步时不需要等待转速升高，所以加速性能是比较好的。但是有一点需要注意的是，电动汽车在起步的时候，最好不要猛踩加速，因为如果形成瞬间大电流放电，很容易在电池内部形成一些化学结晶，从而损害电池性能。

最后，就是对车辆的日常检查。在驾驶汽车之前，需要先检查一下汽车底盘以及电池组的状况是否正常。如果车友们发现汽车在启动时存在顿挫感或者是动力不足，很有可能就是因为电池出现了问题。由于电动车使用的是电池组，所以当一块电池损坏就会导致续航里程发生变化。