中国主要运煤港口有哪些

秦皇岛港

秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界上最大的煤炭输出港，始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。口岸不冻不淤，自然条件优良，大秦、京秦、京山铁路和京沈高速公路直通港口。经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。

全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。港口设计年通过能力1.30亿吨，其中煤炭设计通过能力1.04亿吨，下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的 50％左右，是我国北煤南运的主要通道，2001年和2003年煤炭吞吐量均突破1亿吨。2003年完成吞吐量1.256亿吨，实现营运总收入25.61亿元，实现经营利润3.38亿元。

港口实现利润、人均创利等经济指标多年居全国同行业前列。目前拥有总资产105亿元，资产负债率为25.9％。

秦皇岛港原为交通部直属港口，1999年初列为中央直属管理的大型国有企业。2002年，根据国务院关于港口管理体制改革的要求，下放河北省管理。2002年9月9日，秦皇岛港务集团有限公司正式挂牌成立，成为全国沿海大港中第一个改制的港口企业。2004年1月，改制为产权多元化的有限责任公司。

内蒙，陕西，山西--黄骅港--中国东南沿海

这是两条比较重要的输煤通道了，其他的都是通过京杭运河，京九，京广，洛阳--柳州的铁路等南北交通线运输到中国南方了。

1、 door to door (门到门)发货人向代理或船公司办事处询问和确认发货人仓库到收货人仓库的所有费用以后，代理或船公司办事处根据发货人所提供的仓库地址，安排派车装箱和箱到后送货等工作。

2、 cy to cy(堆场到堆场)代理或船公司办事处向发货人或收货人收取装、卸船和海上运输费发货人或收货人自行办理两港到两地仓库的陆运及交港杂费等。

3、 cfs to cfs (货运站到货运站)代理或船公司办事处向发货人收取海上运输这段费用，发货人或由货人自行办理和支付两港到两地仓库的陆运费及港口的港杂费和装箱费等。

二、 代理或船公司办事处根据委托书及装箱单(发货人提交)做运单及仓单和费用一览表，安排装船以后，将以上单证交付船公司。

三、 船公司向代理或船公司办事处确认抵目的港的费用及服务方式和要求。

四、 代理或船公司办事处通知提货人提货或安排托车送货到运单上收货人的指定门点。

五、 由货人签收货物及还交签收单给代理或船公司办事处。

六、 七、八、代理或船公司办事处和船公司向发货人传真或还交签收单予发货人。

九、 发货人向代理或船公司办事处交付应付所有运费。

十、 代理或船公司办事处向船公司交付应付船公司的费用。

2、山西、河南、山东的煤：太焦线、焦石线—日照港—海运到达华东、华南地区；

3、山西的煤：塑黄铁路—黄骅港—海运—华东、华南地区；

4、山西、河北、河南的煤：京广线——武汉—（长江)到达华东地区。

21-11-2011：

gar5900

fob

加里曼丹

$99.50

gar5000

fob

加里曼丹

$77.25

有一位回答问题的朋友说5300大卡只卖$76

cfr，这不可能是事实。要不就是把gcv

adb误认为国内常讲的大卡。还有，苏岛的煤就算质量再差也不可能只卖$25！我认识的一位朋友刚出了一船gar4800，现金价$73。矿主的每吨开采成本也要$30以上啊！

可移动全封闭料仓是针对港口码头小型料堆设计，采用全新理念，由料场封闭变为料堆封闭，可以实现分段移动，分段作业，作业时打开，作业完关闭。

在作业区设置微雾抑尘，防止作业时粉尘污染， 实现作业和堆存过程扬尘污染零排放。

可移动全封闭料仓能够供多煤种、多客户自由选择，遥控、手动或远程自动控制，多节嵌套，不增加场地面积，移动便捷，并且配备超声波测距、红外避障、智能巡迹、视频监控、料仓作业照明，可以实现手机客户端信息共享，防止盗取。目前，在港口煤炭装船过程中，由于皮带输送、装船作业等基本在露天环境下进行，煤炭在转运、装船作业时会产生大量粉尘，受外界风力影响飞散至港区，是造成港区作业面较为严重的粉尘污染的主要原因。由于没有较好的除尘措施，工作环境较差，煤炭损失严重。部分设备虽然装有喷水装置，也会造成煤炭含水量增加而降低热效率，且有时由于风力的影响，除尘效果不佳，因此不能广泛应用。为此，需要一种除尘效率高的新型高效除尘装置及技术。

装船机装船作业的主要起尘点为皮带转接点及装船溜管装船作业点等。在皮带转接点、装船点设置除尘设备，以减少产尘点的产尘总量或抑制粉尘产生。除尘设备需要解决冬季除尘问题，达到四季均适用的目的。合理的设置除尘设备，减少或避免除尘用水问题，解决无组织排放点粉尘污染问题，达到较好的环保效果。

我们研制的BSD泡沫抑尘系统，将泡沫抑尘和干雾抑尘结合为一体，两种抑尘方式综合运用，在粉尘产生的源头抑制粉尘的扩散，使粉尘一直保持在没有漂浮扩散到空气中的阶段，就地直接进行治理。

BSD泡沫抑尘系统的耗水量低、除尘效率高，初期投资和运行费用较低，除尘效果较好。其采用模块化设计技术，能够对粉尘污染的源头进行有效控制；对可吸入性粉尘的抑制率高达85%，可避免尘肺病的危害；相比传统布袋除尘系统设备投入更少、占地面积更小，操作方便且无粉尘二次污染；BSD泡沫抑尘系统的耗水量不到喷水抑尘用水量的1/10 ；可以降低粉尘浓度和引爆温度，从而大大降低粉尘爆炸几率；与传统布袋除尘方式相比能耗和运行费用较低。

根据有关统计数据，在露天堆存、转运、装卸等作业过程中，因粉尘飘散造成的煤炭年损失率约为6%~8%，装船作业也是因粉尘飘散造成煤炭损失的重要环节。BSD泡沫抑尘系统能够取得有效抑尘效果在85%以上，经济效益非常可观。同时，此项技术的应用，在取得良好的经济效益前提下，大大降低了作业区域的粉尘污染，生产作业人员工作环境大为改善，港区环境也得到很大改观，作业区清洁工作量明显降低。

股市期货术语：平仓指的是卖出原来买入的合约或买入原来卖出的合约，平仓执行后的结果是仓位减少，平空仓相当于买入，平多仓相当于卖出。期货交易的全过程可以概括为建仓、持仓、平仓或实物交割。建仓也叫开仓，是指交易者新买入或新卖出一定数量的期货合约。

根据用户的特殊需求进行运输方式的设计开发，制定相应的煤炭运输规程，增添装卸流程，是秦皇岛港开展个性化服务的一个具体体现。 前几年，煤炭市场疲软，用户对煤炭内在质量要求极为苛刻，很多进港煤种不是发热量不达标，就是含硫量高，用户拒收。秦皇岛港根据市场调研认识到，用户的需求就是港口的追求，开展动力配煤是港口的发展方向。于是，堆场大、设备先进的七公司担当了重任。公司积极推进煤运“绿色通道”工程，投入大量人力、物力、财力，在全港率先开展配煤业务，以此打开煤炭运输的新局面。

配煤是一个新鲜事物，当时在全港尚未开展。为此，七公司从技术保障、流程设计、人员组织等方面进行了科学合理的安排。配煤，实际上是以两种优势互补、扬长避短的动力煤炭为原料，由两台取料机按一定取料量取料作业，使煤炭汇合到一条皮带上进入船舱，配制出适合用户要求的经济适用煤炭。配煤既能降低煤炭含硫量、减轻环境污染，又有利于用户节省开支、降低购煤成本，还有利于矿方打开市场销路，一举多得。 自成功为用户配装第一条煤船后，配煤运量大幅攀升，配煤操作规程不断修改、完善，先后开发配煤流程52个，配煤精度、质量、效率也不断提高，成为港口争取煤炭市场的“撒手锏”。配煤为秦皇岛港吸引用户、走出困境、争取市场竞争主动权创造了条件。截至目前，七公司的配煤品牌已吸引煤矿、电厂、经营商等30多家客户。

二、“场地租赁”贴身服务

大型电力企业最关注的是煤炭能否及时、安全、可靠运到电厂，保证火电机组的正常运行。为此，秦皇岛港发挥优势，搞好港电合作，通过“场地租赁”业务为电煤畅通进港、装船提供有力保障。

如某大型能源集团，港口集团提出了“煤炭单独堆放、场地交货”这一要求。经过协商，双方决定共同开发煤炭市场。双方签订了《专用设施港口作业委托合同》，提出七公司堆场18个垛位、1个深水泊位及相关设备，专供该集团使用。从而实现该集团煤炭在七公司单进、单堆、单装，以提高卸车、堆存和装船效率，保证煤炭的畅通运输。七公司在进车、过衡计重、水尺公估、设备使用、装船等方面也提供方便，并为该建立专门账户，及时准确地为其做好进港煤炭的调进、调出及结存账目处理，坚持定期核对账目。

　 三、实现煤炭单堆单放

对月中转量在 10 万吨以上、具备统一质量标准、统一结算条件的煤炭, 接煤炭品质状况特征实行单堆 。进港煤炭需要单堆的 , 由作业委托人同生产业务部提出书面申请 , 生产业务部征得各万同意后确定煤神名称并单独堆放 。四、费率优惠　秦皇岛港还在港口费率上给予优惠。对一些重点客户，通过优惠政策鼓励客户增加中转数量，从而实现互利共赢。” 注：以上资料来源整理于煤炭交易网、厦门港务集团网等网站。关于港口保险方面的问题（不指秦皇岛港口）据各人了解，我国的一些港口 一般购买了一些保险，主要是针对港口工作人员、财产和公众责任如： 1、财产保险--承保港口自己的一些设施及设备(建议投保财产一切险)

2、雇主责任保险--承保港口自己员工的意外风险,是对社保的补充 3、公众责任保险--承保第三者在的港口发生的一些意外引起的人身伤害及财产损失

其中，前两项保险都是针对港口自身的保障需求，而第三项就是针对港口责任需求的，如LZ所涉及的港口投保了公众责任保险，就可以根据保额大小，为第三者在港口发生的一些意外引起的人身伤害及财产损失提供经济赔偿。希望我的回答对LZ有所帮助，如果满意请采纳我的回答。谢谢支持！