广汽吉奥星朗五座可以改电动车吗
广汽吉奥星朗五座汽车改成电动汽车可以改,但是汽车改电动汽车有局限性,这些车的结构,本来就是汽油车的结构,并不一定适合电动车的布局。所以拥有很大的局限性,比如能否放下更大的电池。但是对于自主品牌来说,专门再去研发适合电动车的车身,要耗费很长的时间和成本。
为了降低成本,很多车企不愿正向开发,直接把现成量产的汽油车车型拿过来改成新能源汽车,由于之前汽油车的设计中没有考虑到放置电池的空间,因此只能将电池平铺在后排的地板上,当坐在后排时,大腿是向上弯曲的,更直观的说是大腿没有与地面平时,后排乘客的身体是蜷起来的。
这和正常的汽油车在乘坐空间上最大的区别,没有坚持正向研发的新能源汽车一般都是如此。车产业向电动化,智能化,网联化,共享化的方向发展已是大势所趋。现在,整车厂以销售汽车为目的。产品为中心,单一的产品消费导向。
消费者倾向于拥有汽车所有权,消费者独自或与家人朋友使用汽车。汽车的操作主体是人,平台是相对封闭的研发生产环境。
近日,广汽集团发布公告,全资子公司广汽乘用车有限公司(以下简称“广汽乘用车”)将通过广州产权交易所以公开挂牌方式转让其所持全资子公司广汽乘用车(杭州)有限公司 49%股权,公开挂牌交易底价以不低于标的股权评估结果123,880.83万元(以经备案评估报告结果为准)为依据;同时,广汽乘用车(含关联方)将以协议转让方式受让广汽乘用车(杭州)有限公司所持有的24,603.22万元(具体转让价格以经备案的资产评估报告为准)相关车型专用资产。
在公告中,广汽集团强调,同意参股公司合创汽车科技有限公司(以下简称“合创汽车”,本公司直接、间接合计持有 25%股权)参与竞拍广汽乘用车公开挂牌出让的广汽乘用车(杭州)有限公司 49%股权,以不低于公开挂牌交易底价参与竞拍,资金来源为企业自筹。
资料显示,广汽乘用车(杭州)有限公司源于吉奥汽车,是国内早期自主品牌之一,该企业拥有微型车、轿车、SUV、皮卡等车型生产资质。2010年4月,吉奥集团与广汽集团正式达成战略合作,并于12月正式成立广汽吉奥汽车有限公司,其中广汽集团持股51%,吉奥集团持股49%。然而,2014年、2015年广汽吉奥出现亏损,在投入MPV车型星朗(参数丨图片)后,吉奥已无力按照对等股份投入资金,2016年广汽乘用车全资接受杭州工厂。当时,广汽乘用车正在处于快速发展阶段,改造升级后的杭州工厂成为广汽传祺的生产基地,并在2016年实现数次盈利。
广汽乘用车(杭州)有限公司工厂总投资为180亿元,于2017年12月26日竣工,整体按40万辆/年进行产能规划,首期按20万辆/年一次建成,同时具备传统燃油车与新能源汽车共线生产能力。除杭州外,广汽乘用车还在广州、新疆、宜昌等地设立了工厂。然而,当前广汽乘用车的发展情况并不乐观。据广汽集团财报显示,2020年广汽乘用车年产能为82万辆,年度销售34.59万辆,产能利用率仅为42.18%,产能闲置明显。
作为广汽乘用车本次挂牌竞拍的参与者,合创汽车前身就是广汽蔚来,该公司成立于2018年4月份,由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股,旗下品牌为合创HYCAN。广汽蔚来成立一年后,首款车型合创HYCAN 007正式上市,补贴后售价为25.98-27.98万元。不过,新车上市之后表现并不理想,月销量基本维持在百辆左右。
据了解,目前合创汽车由广汽埃安代工生产,如果能够获得广汽乘用车(杭州)有限公司49%股权,合创汽车或许能够改变生产模式,广汽乘用车的产能也能得到合理利用。广汽集团相关负责人表示:“如竞拍成功,合创将会获得广汽乘用车(杭州)公司49%的股权,广汽乘用车仍旧持有广汽乘用车(杭州)公司51%股权。广汽乘用车(杭州)公司将综合考虑各方合作意愿,按照市场需求合理分配产能。”
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汉川市星朗光伏电力有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420984MA48APKP65,企业法人谢清华,目前企业处于开业状态。
汉川市星朗光伏电力有限公司的经营范围是:太阳能电站、电力的建设、经营管理、运营维护;太阳能发电工程设计、施工、承包;电力、新能源相关技术研发、转让、咨询、服务;太阳能电池组件、户用终端系统、太阳能发电设备及元器件、电光源销售;合同能源管理及咨询服务。(涉及许可经营项目,应取得相关部门许可后方可经营)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
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