宝马5系新能源多少钱一辆

45万左右新能源汽车有：

马5系

指导价：43.99-66.59万

品　牌：宝马

级　别：中大型车

变速箱：自动

388人关注该车雷克萨斯NX

指导价：31.80-59.90万

品　牌：雷克萨斯

级　别：SUV

变速箱：自动 无级变速

188人关注该车雷克萨斯ES

指导价：29.80-49.80万

品　牌：雷克萨斯

级　别：中大型车

变速箱：自动 无级变速

188人关注该车凯迪拉克XT5

指导价：35.99-53.99万

品　牌：凯迪拉克

级　别：SUV

变速箱：自动

125人关注该车雷克萨斯RX

指导价：41.80-86.90万

品　牌：雷克萨斯

级　别：SUV

变速箱：自动 手自一体 无级变速

80人关注该车蔚来ES8

指导价：44.80-54.80万

品　牌：蔚来

级　别：SUV

变速箱：-

52人关注该车林肯MKZ

指导价：28.48-40.88万

品　牌：林肯

级　别：中型车

变速箱：自动 无级变速

45人关注该车宝马i3

指导价：37.98-52.28万

品　牌：宝马

级　别：小型车

变速箱：-

34人关注该车奥迪A3(进口)

指导价：29.98-40.78万

品　牌：奥迪

级　别：紧凑型车

变速箱：双离合

32人关注该车英菲尼迪Q50

指导价：38.98-54.98万

品　牌：英菲尼迪

级　别：中型车

变速箱：自动

34人关注该车高尔夫(进口)

指导价：40.78-41.38万

品　牌：大众

级　别：紧凑型车

变速箱：双离合

24人关注该车英菲尼迪Q70

指导价：39.98-64.98万

品　牌：英菲尼迪

级　别：中大型车

变速箱：自动

指导价：29.88-43.28万

品　牌：腾势

级　别：中型车

变速箱：-

15人关注该车上汽大通EG10

指导价：30.98-40.68万

品　牌：上汽大通

级　别：MPV

变速箱：-

据了解，2022年9月份前两周新能源汽车上牌量为20.6万。

而1至9月新注册登记新能源汽车371万辆，单9月就有45万辆新能源汽车上牌，与去年同期保有量变化相比减少6万辆，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的21.34%。

易车讯 日前，安徽孚祯汽车动力系统有限公司8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。与此同时奇瑞新能源新能源DHT变速箱生产基地项目开工。其中，奇瑞汽车旗下搭载8AT的首款量产车型将于2023年第一季度上市，据悉此前已有不少奇瑞旗下车型开启了装车测试。

孚祯8AT自动变速箱项目位于繁昌经开区，占地面积约150亩，总投资15亿元，年产量达30万台。这款变速箱具有完整的知识产权，全系匹配奇瑞汽车品牌、星途汽车品牌、捷途汽车品牌，涵盖SUV、轿车车型，首款量产车型将于2023年第一季度上市。

奇瑞埃科动力系统新能源汽车用DHT生产基地项目总投资30亿元，新建年产45万台新能源汽车用DHT生产线，预计项目全部建成达产后，可实现年产值40亿元。

根据易车App“销量榜”数据，奇瑞汽车的9月销量为31783辆，在自主品牌中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

从四月份豪华轿车销量数据来看，宝马5系新能源4月销量11702辆，奥迪A6L销量为15104辆，其中两款车的销量都突破万辆，在疫情影响之下，豪华轿车似乎并未受影响，尤其是宝马5系新能源和奥迪A6L。

2020年2月上市的宝马5系新能源车型，当前在售车型共两款，分别是售价为49.99万元的 530Le豪华套装，和售价为53.69万元的 530Le先锋版。

再来看一看奥迪A6L方面，2020款车型目前在售共12款，售价区间40.98-65.38万元。其中，动力方面，奥迪A6L提供2.0T、3.0T+48V轻混系统两种动力选择。

如果仅是考虑购买一辆中大型豪华轿车，从准入门槛来看，奥迪A6L更人性化，如2.0T动力版车型，最低40.98万起步的售价，再加上市场终端有着6-7万元的综合优惠，低配车型落地价在35万元左右，相比宝马5系新能源吸引力更高。

然而，如果你的预算在40万以上，那么上面所述并非唯一答案，此时宝马5系新能源的优势便呈现出来了。

刚才说道，宝马5系新能源官方指导价为49.99-53.69万元，目前终端优惠6.4-7.2万元，因此新车落地价在45万元上下，再对比3.0T动力版奥迪A6L，两款车就正式进入“肉搏”阶段了。

那么宝马5系新能源和3.0T+48V轻混动系统版奥迪A6L应该怎么选？从空间对比（下图），宝马车身尺寸方面，其长宽高5087/1868/1490mm，轴距长为3108mm。奥迪A6L长宽高为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。

作为一款中大型豪华轿车，宝马5系新能源和奥迪A6L都展现出非常强大的产品力，其实，从参数来看，两款车区别并不大，毕竟轴距都超过3米的轿车，一般情况下，轴距略小的差距，不足以影响两款车乘坐体验。

再看一看动力方面，宝马5系新能源搭载了2.0T+8AT手自一体变速箱，最大输出184匹马力，另再搭配一个70kW的单电机，系统总功率达到185kW，最大峰值扭矩达到420牛米，零百加速仅需6.9秒。

此外，宝马5系新能源属于插电式混合动力车型，2020款纯电综合续航可行驶95公里，毫无疑问，它在广州、深圳等限牌城市，能够直接上绿牌，便捷性不言而喻。

再来看一看3.0T+48V轻混动版的奥迪A6L车型，动力方面，其实奥迪A6L更胜于宝马5系新能源。如3.0T动力版车型，最大功率输出250kW，峰值扭矩达500牛米，零百加速仅为5.6秒。然而，它不归属为“新能源”汽车，因此在限版城市无法享受到了畅通无阻的驾驶的便利性。

从性价比角度来看，宝马5系新能源对比3.0T动力版奥迪A6L，前者低配车型优惠后落地价在45万左右，而奥迪A6L低配落地价在差不多50万，毫无疑问，宝马5系新能源吸引力更足。

配置方面，宝马5系新能源标配胎压监测、疲劳驾驶提示系统、空气可变软/硬悬架调节、车联网、OTA升级等先进配置一俱全。奥迪A6L标配主动刹车系统、胎压监测、车联网、道路救援呼叫、可变转向比、疲劳驾驶提示等高科技配置。对比两款车可发现，宝马5系新能源搭载的配置更广泛、更实用。

写到最后：如果在限牌城市用车，预算超过40万，个人更推荐宝马5系新能源，如果你并非在限牌城市用车，又需要高性能、高动力，那么3.0T动力版奥迪A6L更值得推荐。对此，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着社会经济不断的发展，人们的生活也发生了翻天覆地的变化，所以人们对于追求高品质的生活也是越来越高。对于新能源汽车的发展与到来，当代年轻人出行伙伴应该选择小鹏P7和蔚来汽车et7这两大主流新能源汽车品牌为出行新伙伴。

一、可以选择小鹏P7这款新能源汽车

小鹏P7这款车相信很多朋友并不是很陌生，由于这款车拥有炫酷的外观以及科幻的中控台，所以这款车上市以来就受到了很多年轻人的热烈追捧，这款车在市面上的售价大概在25万左右，这款车定型为中型车，是一款纯电动的新能源汽车，这款车的最大续航里程数能达到480公里，该车的充电时间为0.45个小时，这款车的最大功率能达到196千瓦，最大扭矩能达到390厘米，电动机的马力数达到了267匹，所以说这款车的动力性能是非常强劲的，同时续航里程数也能满足消费者的日常使用。

相信很多人对于蔚来汽车并不是很陌生，要知道这个品牌的汽车在市场上的销量是非常好的。蔚来汽车et7这款车在市面上的价格大概在45万左右，最大续航里程数能达到500公里。快充时间能达到0.35个小时，这款车的最大功率能达到480千瓦，最大扭矩能达到850牛米，电动机的马力数能达到653匹，从数据上来看这款车的性能完全能秒杀很多跑车，这也就是很多年轻人喜欢这款车的原因，因为用40多万的价格就能卖到一个跑车的性能是很划算的。三、总结

总的来说，新能源汽车已经进入了每一个人的生活，而小鹏P7和蔚来汽车et7这两款车型深受当代年轻人的喜爱，如果追求平稳的驾驶感觉和性价比那么就可以选择小鹏P7这款车，因为这款车价格相对便宜，性价比方面要比蔚来汽车et7好很多。

[汽车之家 行业]? 根据北京市小客车指标调控管理信息系统官网最新消息显示，本期新能源指标总申请人数超过45万。经审核，截至2020年6月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3435294个有效编码、单位共有62473家；新能源小客车指标申请个人共有454451个有效编码、单位共有9978家。

相比2019年43.1万个新能源指标的有效申请编码，本期申请人数增长幅度为5%。6月1日，北京市交通委发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，面向“无车家庭”配置。

最新消息显示，上述2万个新能源指标将于8月开始发放。在新能源指标配置时，除了分配给单位和营运车的指标配额外，将有80%的指标率先根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。

“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。（文/汽车之家 阎明炜）

只看产品力，2021款最值？

奔驰E级新能源最早在2019年11月正式上市，当时售价为50.98万元。虽然动力部分换成了一套由2.0T发动机和电机组成的插电混动系统，但外观部分还是延续了燃油版E级长轴距款的设计风格。标志性的立标、镀铬饰条装饰的横幅式前脸以及LED大灯造型放到现在依旧不算过时。当然为了和燃油版车型区分，它们在细节部分还是有一定差异的，比如低风阻双色轮圈采用全新的样式，前翼子板上有插混车型专属的EQ Power徽章。同时除了尾标不同之外，右尾灯下方的充电接口也彰显出了它新能源车的身份

易车讯 近日，北京小客车指标办公布了今年第三期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数超45万。值得期待的是，本市拟在今年8月一次性增发两万个新能源指标，全部向“无车家庭”配置。

经审核，截至2020年6月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3435294个有效编码、单位共有62473家；新能源小客车指标申请个人共有454451个有效编码、单位共有9978家。

本期将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。

6月1日，北京市发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，拟在今年8月一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。

同时，本市拟对《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》进行修订，根据征求意见稿，本市拟从明年开始，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。

“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。

同时，家庭主申请人及其他家庭申请人应为：本市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不要求。