请问煤炭在运送过程中，损耗的是什么--重量、热量、挥发

关于煤炭运输的途耗，还是沿用1965年国务院批转原煤炭部、铁道部的煤炭送货办法及其实施细则中的规定，规定铁路运输距高不论远近统一实行1.2%的途耗。验收亏吨超出1.2%的部分，才算亏吨。煤炭购销合同一般应以煤炭送货办法及其实施细则规定条款实施，应有1.2%的运输途耗。近年来提出铁路运输途耗不论远近统一实行1.2%的运输途不合理，提出分段计算途耗，运距在200公里以下实行1%的途耗，远距在200公里～1000公里实行1.2%的途耗，远距在1000公里～1500公里实行实行1.5%的途耗，运距在1500公里以上实行1.8%的途耗，但最终没有正式的规定下达。如煤炭购销合同有途耗约定的，应以合同约定的途耗为准

2、如果是用汽车的运输的话，要与对方签订运输合同，亏吨超过一定比例后，由运输方赔偿。

3、煤炭不宜在露天堆放过久，过久雨水和风吹都会造成损耗。

例如敞车装车后 运输途中的散落 还是指丢失?

如果是散落的话 只要装车的时候 车辆部件没有问题(例如车门关不严 车底有裂缝等等) 损耗几乎是没有 从敞车小门散落的煤 总计也不会超过整车货物的1%(貌似这个数有点说大了 本人是从事运输工作的并不是从事货运工作的 所以具体的数据 并不太清楚 所以只是凭多年运输煤车的经验来说)

如果是丢失的话那就不好说了 不过应该会给你留点 中转卸货的话 也就几吨煤上下 小偷也不感弄太多 再说一车60多吨煤 他都给卸了拉的了么... 如果是中途挂煤的话 就不好说了 平均一个车 大概能挂3-5吨左右(现在很少了 以前总会装的超出车帮 现在基本没有这种情况 所以也挂不出来多少)

在有 涉及气温等原因 导致卸车不干净 一般也就 1吨左右

有运输途中的合理损耗，如脱水，散落，风吹风化等

这个损耗应该在合理的范围内

这样都可以计入管理费用

如果金额不大不用去税局报备（一般不超10万）

借管理费用-库耗损失

贷存货科目

别忘了对这部分要做进项转出

对于商贸企业，这个损耗计入营业成本和期间费用是一样的，实际上你库存保管中也有损耗的，销售时以购货方（或第三方）磅单为准，故有磅差，那么这也是损耗。问题的关键在于是否为正常，在这方面税法未做硬性规定，公司应出台个制度规定个比例为好。

再说分录前两个没问题

结转销售煤炭的成本是按加权平均法（或税法规定的另两种方法）

以此表述为例：假设在没有前期库存的情况下见议这样做

借：主营业务成本（512820.51/1000*500）+512.82

贷：库存商品-煤炭256410+512.82=256922.82

库存是不用结转的，库存成本为512820.51-256922.82是库存商品期初+收入-出库

主要是水分流失，风吹走的煤粉，以及颠簸。

对于走流量的煤炭销售运输，那点损失，不算点啥，10吨煤矿就回来了。

汽车 就更不用说了

PS：一节车皮是60吨左右 你自己算算汽车是多少吨的运输量