飞行器动力工程专业学什么 主要课程有哪些

上海没有学校开设这个专业。

飞行器动力工程专业

业务培养目标：

业务培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；

2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法；

3．具有综合的机械工程设计的基本能力；

4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；

5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；

6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。

主干课程：

主干学科：机械工程、力学、动力工程与工程热物理。

主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。

主要实践性教学环节：包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

修业年限：四年

授予学位：工学学士

相近专业：飞行器设计与工程 飞行器动力工程 飞行器制造与工程 飞行器环境与生命保障工程 空间科学与技术

开办院校

北京

[比较]北京航空航天大学 [比较]北京理工大学

天津

[比较]中国民用航空学院

江西

[比较]南昌航空工业学院

江苏

[比较]南京航空航天大学

陕西

[比较]西北工业大学

黑龙江

[比较]哈尔滨工业大学

辽宁

[比较]沈阳航空工业学院

2、飞行器动力工程专业发展前景：有相应的硕士、博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。

3、飞行器动力工程介绍：飞行器动力工程（设航空发动机原理、航空发动机结构强度和航空发动机控制专业方向），毕业生在航空航天动力领域具有极其明显的竞争优势，同时在民航、能源、船舶、交通、石油、电力等行业有着广阔的就业前景。在就业形势日益严峻的情况下，学院的本科生就业率连续保持100%。

4、飞行器动力工程专业主干课程：工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。

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1.我国在民航飞机方面主要依赖外国进口，但这不是长久之计。为了能自主掌握飞行器设计的技术，目前我国正在努力开展“大飞机”项目并急需一批懂得飞机整体及零配件设计原理的人才。

2.飞行器动力工程一定是国家的重点保护项目，所以工作的环境是稳定的，不必担心工厂倒闭什么的。

3.开展飞行器动力工程的院校的名片都是不错的，而且也在大城市。比如北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈工大航空航天学院、上海交大航天航空学院，这四个是很不错的，而且北航大、上海交大的文凭在国际上是认可的。

说说不利的：

1.说实话，飞行器动力设计是以个非常具体的学科，范围有些狭隘，一旦以后遇到一些现在不可预知的问题，不得不离开这个行当，有可能会不好找工作。

2.飞行器设计是一个靠经历吃饭的行当。如果你是一位年轻人，在进入这一行业的一开始，一定要有默默无闻、甚至被一些老专家、老设计师“打压”的思想准备，很有可能你的许多好的设计都会被否定。这个问题现在看看无所谓，但考虑到年轻人的干劲和冲劲，考虑到有可能一气之下离开这一行业，那麻烦就大了。

3.我国的飞行器设计整体的水平，说实话，真的不怎么样。我认识一个以前在南航干的，连他都说除非是政治任务，是不敢买中国设计的飞机的。这句话其实很能说明一些问题。

4.中国的一些专门院校和研究院的水平在国际上并不领先；而且据我所知，我国没有几个像样的风洞实验室。

只能说这些了，毕竟你的未来是自己选择的，说得太多可能会误导你。

飞行器动力工程，主要将来就业于研究所，大型航空公司，工作稳定舒适，对数学物理没有特殊要求，女生学起来很轻松的。看你自己的兴趣爱好了，一般说来女生学理科的较少，但也不绝对。飞行器动力工程是航空航天类专业，涉及材料力学、空气动力学、航发设计。

就业的话一般没有男女歧视的，如果对口的话就是研究所和企业等，哈尔滨、沈阳、西安、成都、株洲都有比较大的企业或研究所等，另外最近伴随着大飞机项目在上海成立了中航商发，计划在北京顺义也要成立发动机研究院。基本上就是这些，可以说就业不成问题，待遇这几年会越来越好，但毕竟不会特别高。

有相应的硕士/博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。

1、方向：航空宇航推进理论与工程。

院校：北京航空航天大学。

2、方向：航空工程。

院校：西北工业大学。

3、方向：航空宇航科学与技术。

院校：北京航空航天大学。

航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。

飞行器动力工程专业大学排名北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、中国民航大学。

1、北京航空航天大学。

北京航空航天大学（Beihang University）简称”北航“，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校。

2、西北工业大学。

简称“西工大”，位于陕西省会西安，直属中华人民共和国工业和信息化部，是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学，位列国家“世界一流大学建设高校A类”、985工程、211工程。

3、哈尔滨工业大学。

哈尔滨工业大学（Harbin Institute of Technology），是由工业和信息化部直属的全国重点大学，位列国家首批世界一流大学建设高校A类、985工程、211工程。

4、南京航空航天大学。

简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。

5、中国民航大学。

中国民航大学（Civil Aviation University of China）坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，民航学科门类齐全的高等学府。