关于新能源的股票有哪几只

最近一年多以来，新能源汽车行业迎来了很大的发展，锂电相关的行业，可以说是鸡犬升天了，但是其实大家应该知道，新能源汽车不止有锂电，还有甲醇这种，这篇文章就跟大家聊聊，这几天讨论很多的甲醛汽车概念股。

我国的甲醇汽车在前几年的时候就已经提出，并且开始规范化闭环管理，正式进入管理，全面市场化的甲醇汽车，终于被提上日程，开启快速研制。

山西焦化：山西焦化股份有限公司，上交所主板上市，属于煤炭采选行业，总部位于山西洪洞县，是一家集煤炭洗选、炼焦生产、煤焦油及粗苯加工、甲醇生产、电子科技、化工设计、建筑安装、物流贸易、物业服务等煤炭综合利用企业。

兴化股份：陕西兴化化学股份有限公司，深交所中小板上市，属于化工行业，总部位于陕西兴平，主要产品为以煤为原料制成的合成氨、甲醇、甲胺及DMF。

江苏索普 ：2019年1月江苏索普拟分别向索普集团和化工新发展购买资产，索普集团主要经营性资产和负债为索普集团拥有的醋酸及其衍生品业务相关的经营性资产和负债。下设的六大分厂包括气化厂、甲醇厂、醋酸厂、动力厂、热电厂及电仪厂。

新奥股份：河北较早一批上市的公司，公司的核心业务包含生产加工天然气开发，投资，生产销售甲醇等能源化工产品，未来将借助全价值链以及技术，实现可持续发展创新模式。

天科股份：公司重点开展碳一化学以及工程设计，催化剂产品等，在国际市场上，二甲醚装置以及催化剂产品成功推出。

综合以上几家就是甲醇汽车的相关上市公司，大家有兴趣的一定要多多的研究关注，希望这篇文章能给大家带来帮助！

甲醇概念股

远兴能源(加入自选股,参加模拟炒股)（000683）135万吨 赤天化(加入自选股,参加模拟炒股)（600227）公司新项目产品销售有保障：甲醇、二甲醚与汽柴油价差较大促使加油站愿意合作销售

中煤能源(加入自选股,参加模拟炒股)（601898）公司焦炭、甲醇项目的陆续投产将推动煤焦化业务保持增长

云维股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600725）30万吨

泸天化(加入自选股,参加模拟炒股)（000912）40万吨

柳化股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600423）8万吨

华鲁恒升(加入自选股,参加模拟炒股)（600426）32万吨。公司具有32万吨甲醇产能

ST黑化(加入自选股,参加模拟炒股) （60179）拥有年产3万吨甲醇装置，规划年产40万吨甲醇和10万吨二甲醚项目 齐齐哈尔

ST太化 （600281）具备年产6万吨甲醇产能，计划建设年产20万吨甲醇配套工程 山西太原

天富热电(加入自选股,参加模拟炒股)（600509） 30万吨项目在2008年3月开始动工。

山西焦化(加入自选股,参加模拟炒股) （600740）甲醇年产30万吨规模，投资5.8亿元的20万吨甲醇改造项目 山西洪洞

鲁西化工(加入自选股,参加模拟炒股) （600727）定向增发募资用于10万吨甲醇的技改项目，2010年产能100万吨

兰花科创(加入自选股,参加模拟炒股) （600123）10万吨二甲醚项目06年动工，2010年二甲醚产能将达100万吨

天茂集团(加入自选股,参加模拟炒股) （000627）投资5.17亿元建设40万吨二甲醚项目，间纯规模已达6万吨/年

太工天成(加入自选股,参加模拟炒股) （600392）占股40%的山西天成大洋建设年产40万吨甲醇20万吨二甲醚

兖州煤业(加入自选股,参加模拟炒股) （600188）7.76亿元控股兖州煤业榆林能源，建设230万吨甲醇生产基地

天科股份(加入自选股,参加模拟炒股) （600378）拥有煤和焦炉气低压合成甲醇甲醇气相催化脱水生产二甲醚装置

广汇股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600256） 投资20亿元增资广汇新能源，大力发展甲醇二甲醚项目

中国神华(加入自选股,参加模拟炒股)（601088）集团已经有4个项目在建，其中位于鄂尔多斯(加入自选股,参加模拟炒股)的有2个，一个利用自主研发技术的投资100亿元的100万吨产能项目，将在明年建成，并将在2012年至2013年扩张至500万吨；另一个是利用中科合成油技术的16万吨产能项目。

参考自：财富赢家 网

生物质能概念股 生物质能概念上市公司有哪些

1. 万向德农(加入自选股,参加模拟炒股)（600371），

2. 华冠科技（600371），在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权。

赖氨酸上市公司：

1. 荣华实业(加入自选股,参加模拟炒股)（600311），赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一。

乙醇汽油上市公司：如果没有补贴，每生产1吨燃料乙醇，企业将亏损1400元左右。

1. 丰原生化（000930），公司已经形成乙醇汽油产业化的龙头企业，是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位。

2. 北海国发（600538），公司全资控股子公司广西国发生物质能源有限公司已具备燃料乙醇生产能力。

甲醇汽油上市公司：与乙醇汽油相比，甲醇汽油并不逊色，且成本更有优势；生产1吨车用乙醇燃料约需3.5吨粮食和2.5吨煤，成本比成品油高得多，相当于车用甲醇燃料价格的两倍多。乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍多。

1. 北大荒(加入自选股,参加模拟炒股)（600598），公司具有年产10万吨甲醇项目。

糖料燃油精上市公司：

1. 广东甘化（000576），利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品。

2. 华资实业(加入自选股,参加模拟炒股)（600191），利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品。

木薯乙醇上市公司：木薯是替代玉米的最佳选择，原料优势（生物特性好、种植面积广阔、单产增长潜力大）；酒精生产率高于其它作物；木薯乙醇生产的成本较低。只要国际油价保持在60美元/桶以上，木薯燃料乙醇就能有较大盈利空间。

1. 海南椰岛(加入自选股,参加模拟炒股)（600238），公司拥有20万吨木薯乙醇项目。

生物质能设备上市公司

1. 华光股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600475），国内垃圾焚烧炉制造龙头企业，在200t/d以上级别垃圾焚烧锅炉市场占有率第一。公司未来将加大对垃圾焚烧锅炉、余热锅炉、生物质燃料锅炉的技术开发力度。

生物质能运营上市公司

1. 华电国际(加入自选股,参加模拟炒股)（600027），公司涉足清洁能源，实现以火电为主，水电、风电、生物质能发电、核电等互补的多元化发电结构。

生物质发电概念上市公司

1. 凯迪电力(加入自选股,参加模拟炒股)（000939），拥有生物质发电在建项目9个，并拟收购控股股东凯迪控股拥有的11个生物质发电项目公司；凯迪电力生物质电厂的建设成本为7,000元/千瓦，低于目前市场价格；旗下祁东电厂预计八月底进行性能测试，通过性能测试后可并网发电，将更快受益于此次政策的出台。 2. 韶能股份(加入自选股,参加模拟炒股)（000601），拟非公开发行股票，募集资金主要用于投资广东省韶关市2×30mw生物质发电项目。

参考自：财富赢家 网

液态阳光液态阳光甲醇概念股：亿利洁能。

亿利洁能是两市唯一的液态阳光概念股：二氧化碳电化学技术和“液态阳光”技术，肩负起二氧化碳减排的重任，两项技术虽然目前尚处于大规模应用的初级阶段，但随着电解水制氢技术的大规模化应用，绿色氢能的成本逐步下降。并借助二氧化碳减排的收益，绿色氢能和“液态阳光”甲醇将具有市场竞争力，将成为完成碳中和目标的主要路径之一。

拓展资料：

亿利洁能股份有限公司（原名内蒙古亿利能源股份有限公司），于1999年1月由亿利资源集团有限公司作为主发起人发起设立的股份公司。公司于2000年07月04日经中国证券监督管理委员会批准，在上海证券交易所公开发行上市。股票代码：600277。注册资本273，894.01万元。公司于2015年12月更名为亿利洁能股份有限公司，股票简称相应变更为：亿利洁能。公司聚焦洁能环保，致力于高效清洁能源及环保产业投资运营。稳定发展循环经济产业，积极拓展工业园区洁能环保业务，构筑智能化能源供应体系，打造“为工业园区企业提供全方位智慧能源环保一站式管家服务”新生态。

1.概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。

2.概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。概念股：亿利洁能。

亿利洁能是两市唯一的液态阳光概念股：二氧化碳电化学技术和“液态阳光”技术，肩负起二氧化碳减排的重任，两项技术虽然目前尚处于大规模应用的初级阶段，但随着电解水制氢技术的大规模化应用，绿色氢能的成本逐步下降。并借助二氧化碳减排的收益，绿色氢能和“液态阳光”甲醇将具有市场竞争力，将成为完成碳中和目标的主要路径之一。

亿利洁能股份有限公司（原名内蒙古亿利能源股份有限公司），于1999年1月由亿利资源集团有限公司作为主发起人发起设立的股份公司。公司于2000年07月04日经中国证券监督管理委员会批准，在上海证券交易所公开发行上市。股票代码：600277。注册资本273，894.01万元。公司于2015年12月更名为亿利洁能股份有限公司，股票简称相应变更为：亿利洁能。公司聚焦洁能环保，致力于高效清洁能源及环保产业投资运营。稳定发展循环经济产业，积极拓展工业园区洁能环保业务，构筑智能化能源供应体系，打造“为工业园区企业提供全方位智慧能源环保一站式管家服务”新生态。

拓展资料：

1.概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。

2.概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。

生物质能上游资源（原材料）上市公司：

玉米深加工上市公司：“汽车与人争吃玉米”，国家近几年内连续发布关于燃料乙醇项目调整或限制盲目扩张的有关规定和要求。美国燃料乙醇生产主要依靠玉米，通过转基因技术和扩大种植面积，美国玉米产量近年增长迅速，目前有30%的玉米是用于燃料乙醇的生产。

1. 万向德农（600371.sh），

2. 华冠科技（600371.sh），在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权。

赖氨酸上市公司：

1. 荣华实业（600311.sh），赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一。

乙醇汽油上市公司：如果没有补贴，每生产1吨燃料乙醇，企业将亏损1400元左右。

1. 丰原生化（000930.sz），公司已经形成乙醇汽油产业化的龙头企业，是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位。

2. 北海国发（600538.sh），公司全资控股子公司广西国发生物质能源有限公司已具备燃料乙醇生产能力。

甲醇汽油上市公司：与乙醇汽油相比，甲醇汽油并不逊色，且成本更有优势；生产1吨车用乙醇燃料约需3.5吨粮食和2.5吨煤，成本比成品油高得多，相当于车用甲醇燃料价格的两倍多。乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍多。

1. 北大荒（600598.sh），公司具有年产10万吨甲醇项目。

糖料燃油精上市公司：

1. 广东甘化（000576.sz），利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品。

2. 华资实业（600191.sz），利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品。

木薯乙醇上市公司：木薯是替代玉米的最佳选择，原料优势（生物特性好、种植面积广阔、单产增长潜力大）；酒精生产率高于其它作物；木薯乙醇生产的成本较低。只要国际油价保持在60美元/桶以上，木薯燃料乙醇就能有较大盈利空间。

1. 海南椰岛（600238.sh），公司拥有20万吨木薯乙醇项目。

生物质能设备上市公司：

1. 华光股份（600475.sh），国内垃圾焚烧炉制造龙头企业，在200t/d以上级别垃圾焚烧锅炉市场占有率第一。公司未来将加大对垃圾焚烧锅炉、余热锅炉、生物质燃料锅炉的技术开发力度。

化工概念一览

1、磷化工：

兴发集团：

公司是中国最大的精细磷酸盐生产企业，全球最大的六偏磷酸钠生产企业，是国内少数几家拥有“矿电磷一体化”产业链的精细磷化工企业。现拥有工业级、食品级、牙膏级、饲料级等系列产品70多个，年生产能力近百万吨，主导产品出口亚、欧、美、非等全球30多个国家和地区，与世界500强企业宝洁、陶氏、联合利华等国际化工巨头建立了战略合作关系。公司拥有1.3亿吨磷矿石储量，且在不断增加。公司实现无机磷化工产业改造与升级的同时，将向有机磷化工、硅化工、盐化工和硫化工拓展，力争“十二五”期末实现销售收入300亿元。

金正大:

2011年8月公司签订投资59.6亿元(预估)建设磷资源循环经济产业园项目，发展磷复肥及相关磷化工产业。计划用一期项目投资预估约36亿元，开工后3年内建成。二期项目投资预估约23.6亿元，待一期工程投产后视情况安排建设进度，预计开工后两年内建成。初步规划项目建设规模为60万吨/年磷酸一铵、60万吨/年磷酸二铵、40万吨/年磷酸二氢钙、60万吨/年硝基复合肥、20万吨/年磷酸二氢钾及其他磷化工产品的生产能力。建成后，公司将实现磷矿资源深加工的完整产业链。2013年1月，贵州金正大以9784.37万元收购瓮安县磷化公司34%股权。该公司注册资本2564万元，经营范围为磷矿资源的开发及销售。磷矿是公司主营产品磷元素的主要原料，本次收购可延长产业链。

中国宝安:

公司全资子公司中国宝安集团投资有限公司(简称"乙方")与保康县人民政府(简称"甲方")于2012年5月25日签订了《产业战略合作投资框架协议书》.主要内容包括,第一,乙方计划在保康县投资磷产业,拟选择已建成或在建磷化工企业作为切入点,推动磷产业平台建设和发展.第二,乙方拟通过新设投资,产业并购,资本运营等方式,分期投入10至15亿元进行磷矿产业投资.第三,甲方为乙方在保康县投资在工业用地,渣场配套,环保指标,税收政策,地方规费,项目立项,公用设施配套等方面给予乙方全力支持和最大优惠.针对磷矿配额,中国宝安表示,在框架协议中,保康县人民政府没有就配置磷矿资源的具体数量作出承诺.对于框架协议的有效期,中国宝安称,双方在90日内未达成正式投资协议的,框架协议自动废止,公司目前尚未与对方签订正式投资协议.

　2、盐化工：

兰太实业：

兰太实业是集制盐、盐化工、生物制药、矿产资源开发于一体，横跨内蒙古、青海、江西、山东等四省(区)六地的大型上市企业，拥有丰富的盐湖资源。公司是国内甚至全球最大的金属钠生产厂家，该产品具有规模最大，成本最低，技术和质量最好的特点。公司以其优异的经营业绩和良好的社会形象成为“中国化工企业500强”、“自治区自主创新企业50强”、“自治区用户满意企业”、“中华慈善突出贡献企业”等，被冠以“沙漠明珠”之美誉。

云南盐化：

云南盐化是云南省内最大的食盐、工业盐和氯碱生产企业，也是云南省唯一具有食盐生产、批发许可证企业。公司坚持“盐为基础、盐化结合、协调发展”的产业发展战略，充分利用云南丰富的盐矿资源，大力发展盐和盐化工产品及深加工产品，扩大经营规模，丰富产品结构，降低运营成本，提高产品的科技含量和市场占有率。同时，强化内部管理，努力开拓国内外产品市场，培育成本领先优势，把公司打造成为一个管理规范、运转高效、经济效益不断攀升、具有较强竞争能力和抗风险能力的优秀盐和盐化工企业。

双环科技：双环科技主要生产销售纯碱、氯化铵及盐化工系列产品、氯甲烷系列产品、氯化聚乙烯系列产品，承担与盐化工行业相关的科研、设计及新产品开发、设备制造项目，随着公司油改煤装置的完成投产及50万吨/年盐硝联产技改项目的建成投产，公司有望真正实现盐化工产业链的完整打造。

湖北宜化：

湖北宜化扩建氯碱、新建电石、联碱等项目也将建成投产，始终坚持以资源综合利用和循环经济的思路进行原料和产品结构调整，已形成煤化工、盐化工、磷化工三足鼎立的产业格局。公司新增10万吨PVC和5万吨烧碱，与之配套的20万吨电石项目届时也会建成投产，公司的另一盐化工项目——60万吨联碱也会在07年10月份建成投产。

3、煤炭化工：

杭氧股份：

杭氧股份的主营是气体分离设备，这是煤化工的必须设备。公司03年进入气体化工领域，目前已经形成体系了。

广汇能源：

广汇能源的主要业务结构已经基本完成全方位进入能源产业，生产-加工-销售多元化、一体化的清洁产业链已日渐清晰，哈密煤化工项目将于2012年5月投入试运营，年产4.9亿方LNG/120万吨甲醇开始贡献利润。吉木乃LNG 项目可能在2012年10月投产。

中国化学：

中国化学是煤化工工程建设龙头企业，国内煤化工工程领域龙头位置不可动摇。

赤天化：

赤天化的煤化工项目的一个重要特点就是要有水有煤。贵州水资源丰富，公司煤化工项目占据水源先机，公司持股49%的槐子煤矿，年产能60万吨，可解决煤化工项目1/3的原煤供应， 是煤化工项目成本大幅下降。控股子公司贵州天福化工有限责任公司年产30万吨合成氨、15万吨二甲醚煤化工项目，于2010年12月6日生产出合成氨、甲醇、二甲醚产品，进入试生产阶段。

海陆重工：

海陆重工是新型煤化工领域压力容器金牌供应商，公司受益新型煤化工项目招标启动，12年获得宁煤二期与潞安集团超限设备订单7.2亿元；目前发改委通过了15个示范项目共7000亿的新型煤化工项目的审批，其中压力容器占总投资比重15-20%，随着招标进行，市场需求放量可期；另一方面公司新产品线投产，目前已经具备年生产能力5亿元，压力容器放量是确定性事件。

中南重工：

中南重工同为压力容器企业，与海陆重工一样受益于煤化工的重启招标。

远兴能源：

公司制甲醇竞争力强，并且握有6亿吨煤炭储量。煤化工能力容易显现。

丹化科技：

公司控股子公司通辽金煤化工有限公司与河南煤业化工集团有限责任公司各出资50%成立的合营公司永金化工投资管理有限公司，于2010年在河南相继成立了五个全资项目子公司，分别建设年产20万吨煤制乙二醇项目。其中位于河南安阳的安阳永金化工有限公司的乙二醇项目自2010年9月开工建设，于2012年10月实现机械竣工。近期，该项目已打通全流程工艺，并试产出乙二醇产品。公司本次已经解决了煤制乙二醇的核心技术问题，工艺工业化初步完成，作为第一个由我国首先突破工业化的重大技术，在整个化工行业都有较高意义。

兴化股份（002109）、*ST龙力（002604）、双塔食品（002481）、中粮生化（000930）等等。

1、兴化股份：

公司通过资产置换，置入陕西延长石油天然气有限责任公司100%股权、陕西延长石油兴化化工有限公司100%股权。完成后，公司主营业务由硝酸铵转变为LNG、煤化工产品。

2、*ST龙力：

公司积极申请推广车用乙醇汽油，建设性解决雾霾等环境问题。

龙力生物是以玉米芯、玉米为原料，采用现代生物工程技术生产功能糖、淀粉及淀粉糖等产品，并循环利用功能糖生产中产生的玉米芯废渣生产第2代燃料乙醇等新能源产品的生物质综合利用企业。

3、双塔食品：

公司循环利用功能糖生产中产生的玉米芯废渣生产第二代燃料乙醇等新能源产品，为国内粉丝行业龙头，而此前公司还透露，正在向高端食品方向发展，涉足大健康产业，包括代餐奶昔、孕养素、即食粉丝等新产品。

4、中粮生化：

公司系由蚌埠柠檬酸厂联合蚌埠市建设投资公司、蚌埠热电厂、安徽省固镇化工总厂、蚌埠市供水总公司共同发起，于98年8月28日设立的股份有限公司。是我国生化领域涉足农产品深加工的大型骨干企业、国家级农业产业化龙头企业。

中粮生化采用玉米原料生产燃料乙醇，现有燃料乙醇生产线2条，现有产能约75万吨，资产注入完成后将达到135万吨产能。是我国第一批指定的4家燃料乙醇定点生产企业之一，产能位于行业前列。

5、贵州燃气：

公司是贵州省最大的燃气企业，主要从事城市燃气运营业务，已在全省包括贵阳市、六盘水市、遵义市等25个特定区域及1个省外特定区域取得了管道燃气特许经营权。此外公司有股性活跃，弹性较大。

参考资料来源一：百度百科--兴化股份[002109]

参考资料来源二：百度百科--龙力生物

参考资料来源三：百度百科--双塔生物

参考资料来源四：百度百科--中粮生化

参考资料来源五：百度百科--贵州燃气集团股份有限公司

节能环保是七大新兴产业之首，也是未来国家支柱性产业。作为“十二五”的开局之年，将有更多的政策支持其发展，节能环保产业“钱”途大好。根据我国《节能环保产业发展规划》，产业成长空间巨大，中国环保产业在未来较长时间内将保持年均15%-20%的增长速度，“十二五”期间，我国的环保投资需求将比过去的五年增加一倍以上，超过3万亿元。行业未来发展潜力不容忽视。节能环保成为了世界各主要国家的头等大事，并且围绕着节能环保，进行着一场新的工业革命。做为最大的发展中国家，中国有义务更有责任为了地球的明天和人类的未来，做出自己的最大努力。因此，实现节能环保将是中国“十二五”期间实行结构性调整的一个重大核心。在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，节能环保为一个词，当中代表着两个相对独立的行业。其中节能涵盖范围较广，包括结构节能和技术节能等，而环保主要是污水处理、脱硫脱硝除尘等。结构节能：结构节能主要是通过能源结构比重的调整，使能耗降低。而我国节能环保领域落后于国际先进国家的现状，也说明我国节能环保领域各行业都有着巨大发展潜力。结构节能是我国目前节能的主要手段和重点，对先进核能、风能、太阳能、生物质能、地热能、非常规天然气等新能源和可再生能源的开发利用、初步测算，该“规划”实施以后，到2020年将大大减缓对煤炭需求的过度依赖，能使当年的二氧化硫排放减少约780万吨，当年的二氧化碳排放减少约12亿吨，同时每年增加产值1.5万亿元。关注结构节能的相关行业蓝筹公司东方电气（600875）、上海电气（601727）、科达机电（600499）等个股。技术节能：技术节能涵盖范围较广，包括余热利用、节能照明、节能交通、以及电力、钢铁、有色、石油石化、化工、建材等重点传统产业的先进适用技术改造的等。其中，机构最好看的是主要有建筑节能、余热利用、节能照明和机电节能等。相关机构看好的细分行业个股主要为：建筑节能：主要个股有红宝丽（002165）、烟台万华（600309）、南玻A（000012）、方大集团（000055）、北新建材（000786）、海螺型材（000619）、中航三鑫（002163）、泰豪科技（600590）、延华智能（002178）余热利用：相关个股主要有双良节能（600481）、烟台冰轮（000811）、海陆重工（002255）、川润股份（002272）等。节能照明：相关个股主要佛山照明（000541）、浙江阳光（600261）、雪莱特（002076）、万润科技（002654 ）、联创光电（600363）、三安光电（600703）、飞乐音响（600651）、德豪润达（002005）、士兰微（600460）同方股份（600100）等。机电节能：涉及个股主要有合康变频（600048）、九州电气（300040）、智光电气（002169）、大洋电机（002249）等。管理节能：管理节能方面，机构普遍看好合同能源管理（EPC）。合同能源管理是一种基于市场的节能机制，是一种以节省的能源费用来支付节能项目全部成本的节能投资方式。目前我国能源利用效率仅为30%左右，比发达国家低10个百分点，产值能耗比世界平均水平高2倍多。有关单位分析，我国的综合节能潜力约为3亿吨标准煤，相当于去年全国能源消费总量的15.2%。若按3亿吨标准煤的节能潜力倒算，再结合国际经验类比，可实施的节能管理市场有4500亿元人民币。发改委联合财政部此前公告的首批节能服务公司备案名单显示，动力源（600405） 、延华智能（002178） 、达实智能（002421） 、合康变频（300048） 、九洲电气（300040） 等五家上市公司位列其中。目前两市涉及合同能源管理的公司主要有荣信股份（002123）、智光电气（002169）、卧龙电气（600580）和泰豪科技（600590）等。环保行业：目前我国环保行业投资额在 GDP的占比尚未超过1.5%，根据国际经验，该水平只能够控制污染恶化趋势，如果要环境质量有所改善，该比例需达 2%-3%，因此，我国如要构建“绿色 GDP”的话，环保需求将会大幅增加，今后 5-10 年的环保投资将进入一个攀升期。根据环保部中国环境规划院预测，“十二五”期间我国环保产业规模将达到3.1万亿元。废气治理：我国是全球大气污染物排放最多的国家，目前单位GDP二氧化硫排放量更是高于发达国家7-8倍，长期看，仍有众多行业将纳入监管体系，现有监管行业污染排放标准也存在较大提升空间，如，除尘领域，火电、水泥行业已有良好执行，但钢铁、有色等领域排放标准过低，存在提升空间，脱硫领域，则需要大力推进非火电行业硫排放。关注三维工程（002469）、三聚环保（300072）、龙源技术（300105）、九龙电力（600292）、龙净环保（600388）、科林环保（002499）、三维丝（300056）和深圳惠程（002168）。废水治理：目前，中国仍有约四分之一的城市和七成的县城尚未建成污水处理厂，相当一部分已建成的污水处理厂负荷率不足三成，关废水治理发展潜力巨大。碧水源（300070）；国中水务（600187）。固废治理：随着各省市在去年末今年初纷纷出台垃圾处理收费试点工作，垃圾处理收费机制逐步建立。建立健全垃圾处理收费制度，提高征缴率将有助于行业的健康快速发展。关注固废处理龙头桑德环境（000826）。

甲醇 汽车 是不是迎来了新风口？

2019年，这个疑问始终盘旋在 汽车 及能源产业从业者和投资人心头。自2012年工信部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃等5省市中的10个城市进行甲醇 汽车 试点至今，这一工作已运行长达7年之久。站在2020年伊始回首往昔，我国甲醇 汽车 产业的发展浪头似乎在2019年迎来新高潮，特别是在相关政策的推动映衬下，显得尤为明显。

正在加甲醇的西安出租车 摄影：马云飞

2019年3月，工信部、 科技 部等八部门联合发布《关于在部分 地区 开展甲醇 汽车 推广应用的指导意见》，提出“坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的 地区 发展甲醇 汽车 ”，加快能源多元化和清洁能源 汽车 发展。

5个月后，工信部在答复十三届全国人大二次 会议 第3775号 建议 称，已经研究把甲醇 汽车 纳入双积分管理，支持甲醇 汽车 发展，鼓励企业提升甲醇 汽车 制造能力，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。

如今，甲醇 汽车 合法身份已落地、相关政策也一路“绿灯”，甲醇相关 概念股 也是层出不穷，但现实中甲醇 汽车 发展得并不尽如人意。然而即便如此，无论是从 国家 能源战略角度、抑或是可再生和环保角度，甲醇燃料都拥有不少“死忠粉”。

掣肘与机会并存的情况下，甲醇 汽车 的未来能否一路坦途、畅行无阻？

1 实践的“快”与“慢”

从上海的地标性建筑聚集地陆家嘴沿黄浦江往上游行进 30 公里左右，这里伫立着上海首座车用甲醇 汽车 试点示范加注站。这座车用甲醇加注站于 2013 年10月初动工，原预计于2014年第一季度建成并投入使用，能满足 30 0辆甲醇 汽车 的加注。

2012年起，工信部先后在10个城市进行甲醇 汽车 试点，上海正是其中之一。 2013 年末，上海 地区 上报给工信部批准的甲醇加注站共有三个，但除了位于闵行区吴江路的这一家，其他两家鲜有人知。

据当时新闻报道，上海华谊能源化工有限公司（下称“上海华谊”）旗下子公司上海焦化是上海车用甲醇汽油的唯一配套供应企业，承担试点项目中车用甲醇燃料配套供应和加注站建设两项工作，其最后由上海市国资办控股。

1月6日，《国际金融报》记者实地走访了这座甲醇加注站，发现该加注站有两个加注桩，能加注M100和M85两种类型的车用甲醇。但经过近6年的风霜，如今呈现在记者面前的加注站只剩一片荒芜。加注站的进口被铁栅栏围住不让进，铁栅栏上的锁链已经重度生锈，加注站的水泥路面缝里已经长出了高达1米多的杂草。

位于一片荒芜中的上海首座甲醇加注站 摄影：肖逸思

这与其紧挨的中国石化形成了鲜明对比。据中国石化的服务人员介绍，旁边的甲醇加注站只是试点，并没有真正投入使用，“如果要加甲醇，可以去上海华谊厂区内看一下”。

经过多番询问，记者来到上海华谊厂区1号门。据该厂区的保安介绍，甲醇加注站确实从建成后就没有投入使用过，“需要加车用甲醇的都直接来厂区加，但并不对 社会 车辆开放”。该保安还称，很久之前，这里兴旺过一段时间，有不少使用甲醇燃料的出租车排队加甲醇，“但好多年前，公司就不生产车用甲醇了，也不提供甲醇加注的服务了，现在估计（上海）连甲醇出租车都没了”。至于到底是从哪一年开始冷清的，保安表示因时间久远，记不清了。

当记者问到上海还有哪里能加到车用甲醇时，几位保安隐约能回想起一两个地方，但也表示是几年前的事了，具体地点已难以回忆，同时还提醒记者不要购买甲醇 汽车 ，因为“上海到处都难加到甲醇”。

不过，同为甲醇 汽车 最早的试点城市之一，与上海相隔1400公里之外的陕西省西安市则呈现出另一幅景象。2018年12月20日，60辆被称为“小黄蜂”的甲醇出租车高调亮相大明宫 国家 遗址公园丹凤门广场，标志着西安首批甲醇出租车正式上线运营。

根据日前陕西省甲醛 汽车 专家组组长、长安大学 汽车 学院教授刘生全在接受《国际金融报》记者采访时给出的数据，截至目前，穿行于西安大街小巷的甲醇出租车已达8000余辆，约占当地整个出租车市场的三分之二，已建成并投入运营的加注站也超过 30 座，还有数座正在进行 整改 验收工作。

“未来陕西省还将加大对甲醇出租车的投放，西安市共投放1万辆，咸阳、宝鸡、渭南、榆林等试点城市总计投放1万辆，合计投放2万辆左右。”刘生全如是表示。

除了西安，贵州省及山西省也同样按下推广甲醇 汽车 的“快进键”。相关资料显示，截至2019年底，贵阳市完成机动车交通注册管理上路运行的甲醇出租车已经达到10367辆，已建成甲醇燃料加注站25座，其中17座已经运行，走在甲醇 汽车 研究前列的吉利 汽车 在当地建立了M100甲醇 汽车 整车生产基地。

2 现状的“好”与“坏”

甲醇 汽车 之所以在不同城市呈现了不同的发展速度，在金联创执行副总裁刘心田看来，主要是受不同 地区 煤炭产能的影响。

刘心田向《国际金融报》记者表示，试点的五省市中只有上海处于华东 地区 ，并不富煤，其他几个省市煤炭产量都很高，这些 地区 试点甲醇 汽车 有天然优势，因为中国的甲醇燃料大多数是由煤炼制的。“像山西等地的煤炭，其实还是产能过剩的，甲醇 汽车 可以有效地消化这部分过剩产能。为消化产能，山西同时也在试点煤生气”。所以，在部分富煤 地区 实行甲醇 汽车 试点有重大意义。

但事实上，甲醇 汽车 作为早一批开始替代传统汽油的新能源 汽车 ，销量目前只有电动 汽车 的零头，其在大规模落地应用上还有很长一段路要走。

2019年10月，有着“甲醇部长”之称的原中国机械工业部部长何光远出席国际甲醇 汽车 及甲醇燃料应用大会时公开表示，他对中国目前甲醇 汽车 的发展现状并不满意，没有达到预期的效果。

甲醇 汽车 之所以被电动 汽车 后来居上，刘心田向《国际金融报》记者解释称，甲醇燃料相对传统燃料（主要是汽油）最大的优势就是性价比突出，但这个优势随着新能源如氢能源、电动 汽车 等的出现开始削弱。

刘心田将甲醇燃料定位为“次新能源”，介于传统燃料与新能源之间，与天然气和乙醇相似。“次新能源定位比较尴尬，对比传统汽油来说有成本优势，但是对比氢燃料、电动等新能源，这个优势就不存在了，因为新能源性价比更高”。

公开资料显示，传统汽油车一公里成本大概是0.6元左右，甲醇 汽车 一公里成本约0.3元，而电动车的一公里成本则可以降至0.1元左右。

刘心田补充道，车用甲醇量级小以及全国煤炭产能不均等情况也导致了甲醇 汽车 难以像电动 汽车 一样在全国各地全面铺开。

此外，甲醇作为车用燃料也存在一定的弊端，如热值低、适应性较差、强腐蚀性等。刘心田表示，这些弊端也导致甲醇 汽车 更适合用作商用，如出租车等。因为随着现代高速公路网络的不断完善，人们驾车出行的半径也在不断扩大。此种情况下，基础设施（如甲醇加注站）的多少以及分布成为了制约民用甲醇 汽车 发展的重要因素，而且甲醇 汽车 作为非主流的新能源 汽车 ，普通民众和 汽车 业内的接受程度都不高，导致其很难普及。

3 未来的“喜”与“忧”

即便基础设施、市场推广、能源供应等方面还有诸多工作需要推进，但甲醇燃料依然成为了2019年美国SAE出行创新大会的发动机专家口中的热点话题。2019年，甲醇燃料还与汽油和柴油一样被纳入了第六版《全球燃料规范》。

一时之间，不管是“甲醇经济”、“甲醇燃料”还是“甲醇 汽车 ”，都成为能源行业内被提及的多频词。很多商用车企和乘用车企也都在积极布局甲醇 汽车 产业链，如吉利 汽车 、爱驰 汽车 、东风 汽车 、华菱星马等，在他们眼里，甲醇是真正的可再生且清洁的能源，虽然目前现状不及预期，但并不影响其未来的前景。

中国能源政策研究院院长林伯强向《国际金融报》记者介绍，甲醇可用生物制成，甲醇燃料相比传统燃料而言是可再生的。另外，甲醇燃料很环保，碳排放很低。因此，甲醇也被业内囊括在“液态阳光”化工原料中。

据悉，甲醇是仅有一个碳原子的低碳燃料，成份单一，纯度极高（99.9%以上），自身非常清洁。而汽油则是由100多种不同的烃类混合而成，成份极其复杂，加之高碳使其难以成为清洁能源。

“从 国家 层面来说，推广甲醇燃料对改善我国能源结构、保证我国能源安全意义重大。”林伯强补充道，因为中国属于缺油、少气、富煤的能源结构，主要用煤制取的甲醇是一个替代石油燃料很好的选择，可以降低我国石油对外的依存度。

同时，我国从上世纪六十年代开始，就开始推广甲醇燃料的应用研究，经过近60年的发展，目前我国甲醇燃料在动力和热力燃烧的应用技术和水平已经处于世界领先地位。爱驰 汽车 方面向《国际金融报》记者表示，甲醇作为燃料应用，无论是生产技术、生产装备还是应用技术，我国均具有完全的核心自主知识产权，没有任何受制于人的地方。甲醇已经具备了发展为大规模替代石油、煤炭清洁利用以及相关产业转型升级的燃料的充分条件。

爱驰 汽车 此言非虚，甲醇出租车在西安实施一年多以来，得到了很多 出租车司机 的认可。2020年初，已经开了快一年“小黄蜂”甲醇 汽车 的西安 出租车司机 齐涛（化名）向《国际金融报》介绍，与他之前开过天然气出租车相比，无论从续航里程，还是方便快捷（主要在补能方面）程度来看，甲醇 汽车 都略胜一筹。

甲醇 汽车 推广开的可行性也很高，因为甲醇高度兼容汽油车，只需要对 汽车 发动机、油液等系统进行局部改造，便可成为甲醇燃油车。而且甲醇的加注方式可以完全兼容现有的加油站系统，落地相对简单。

4 技术的“破”与“立”

实际上，对于甲醇燃料作为 汽车 能源天然的弊端问题，很多在过去我国车企对甲醇技术的研发中都得到了解决。

吉利 汽车 从2005年决定研发甲醇 汽车 ，并在5年时间里克服甲醇 汽车 低温启动、腐蚀、磨损、排放、灵活控制等技术难点，实现了第一代M100甲醇 汽车 产业化。随后，在2010年到2014年间，吉利开发了第二、第三代甲醇 汽车 ，成功进入工信部产品目录，并成为了 2013 年工信部甲醇 汽车 试点运行项目中最积极的参与者。吉利 汽车 内部人士向《国际金融报》记者表示，目前，吉利 汽车 不仅已经将甲醇燃料应用在乘用车上，还应用于商用车上，2019年，吉利 汽车 推出了全球首款M100甲醇重卡牵引车。

而爱驰 汽车 则将技术重点放在了甲醇氢燃料电池技术上，其向《国际金融报》记者介绍称，爱驰 汽车 在甲醇重整制氢燃料电池方面取得了重大进展。在2019年进博会期间，爱驰 汽车 与丹麦蓝界 科技 签署战略合作协议，共同研发甲醇重整氢燃料电池技术。

据悉，甲醇重整氢燃料电池区别于甲醇燃料电池，甲醇需要经过一次转化生成氢气，氢气再进入质子交换膜燃料电池电堆发电。通过甲醇重整燃料电池技术，我国可以实现向业内公认的终极新能源——氢能直接过渡。

爱驰 汽车 向记者介绍，氢燃料电池是目前能够完全摆脱石油依赖的选择，但是氢燃料电池系统成本高昂，安全性能不稳定，再 加上 基础设施建设成本也非常昂贵，很难在短期内实现商业化的普及和应用。所以，爱驰 汽车 带来了新的解决方案——以甲醇氢燃料电池作为增程器，实现电驱。

新组建甲醇 汽车 推广应用专家指导委员会秘书长魏安力认为，走甲醇重整燃料电池技术路线，中国有可能较快地推广氢燃料电池 汽车 ，以此彻底摆脱石油的束缚。

爱驰 汽车 表示，其已经在丹麦奥尔堡港投资建设甲醇燃料电池工厂，预计2020年投入生产，建成后将为爱驰 汽车 提供甲醇重整在线制氢燃料电池；预计2023年甲醇燃料电池能实现规模化，届时甲醇氢燃料电池 汽车 总成本将大幅下降，与纯电相比成本呈现明显优势。