新能源车再惹争议，艺人林志颖驾特斯拉自撞起火，会对特斯拉产生哪些影响

贾跃亭之前做了乐视，做了软件还有硬件，乐视TV乐视电视，当时也火了一整子，连带着贾跃亭的老婆甘薇也戴着“未来大佬”妻子的头衔一时资源鼎盛，风光不断，当时 娱乐 圈有个说法叫做“冰雪甘甜”，意思是白冰、韩雪、甘薇、景甜四位女明星极其有背景，资源雄厚。但是市场是残酷的，贾跃亭如果仅仅去做营销总监，我相信他是非常优秀的，他最擅长的软件是PPT，他的文案功夫肯定也相当了得，他的舞台功底也是很不错的，一般的投资人能够忽悠的了，连老江湖孙宏斌也能忽悠，硬生生地给乐视续命了一两年，可惜他投资太大，之前的业务没有收益，又四面开花，他的几个项目都是需要长期持续烧钱的。在乐视没有收益的情况下，四处出击，竟然还要造车，不断地在吹泡泡，造车一项据说在忽悠了孙宏斌之后又差点成功忽悠许家印。

在贾跃亭和恒大许家印要合作造新能源车的消息之后，我就没有听说过恒大在造 汽车 ，结果恒大一下子推销出6辆 汽车 ，惊到了许多人的下巴。但是听到此类消息，就好像兰州拉面突然也要卖小笼包了，我实在难以想象兰州拉面做出来的小笼包能有多好吃。许老板肯定也烧了不少钱，否则今年恒大全国75折卖房这么着急。贾跃亭和许家印不知道为什么没有谈拢，贾跃亭资金链彻底断掉，后来奔赴美国造车去了，这个谎撒得一点都不圆满，但是仍然有些媒体还信了，然后还给了几篇美国造车的报道，结果连我都骗不了，在中国说中国话忽悠投资人这么多钱都办不成事，他在美国他说英语还能忽悠到钱？我看悬，果然悬。

贾跃亭悄悄地走了，不带走一片云彩，却留下了一屁股烂账。

罗永浩同样是创业，新东方中他是核心团队成员，但是他想做一把手，同时也看中了智能手机的风口，于是他做锤子手机，当然了我大学同学还买了，锤子手机当时还有一定的销量的。但是结果他还是忽略了跨行创业的艰难，尤其是手机行业的技术门槛，罗老师输得连裤子都没有了，他自己说欠了六亿，但是罗老师的心理素质好，后来姿态放低，啥都不想，开始还钱历程。他说啥钱都赚，他自己都说了多少遍了，现在什么活都接，只要能赚钱，他做直播做得如火如荼，甚至说如果有晚会，结婚生日宴他都接，都可以找他。经过数年的努力，就像马蒂尔德还上了朋友的项链一样，我们的罗老师主动爆料已经还了4亿了，三分之二的欠款已经还上，演绎了当代商业领域的“真还传”。网友们一片盛赞罗老师，果然还是有师德，有底线的，不似贾老板那腌臜泼皮，甚至比那黄鹤都不如，黄鹤至少还留了许多“皮鞋”，可以让员工售卖抵偿工资。罗永浩老师的这一波“真还传”赚得了巨大的商业信誉，我相信他如果碰到合适的风口还赛道，他还会回来的，卷土重来未可知。

两相对比之下，高下立判，”真还“罗老师VS赖账贾跑跑。

实际上对比了下，两人欠了钱，我发现贾跃亭其实压力还是很大的，罗永浩欠了6亿人民币，贾跃亭却欠了36亿美元，，他的债务时罗老师的40多倍，这要是罗老师欠了这么多钱，“真还”罗永浩还真的不好演。之前他去美国制造传说中的“法拉第",，我敢说他学美国的速度特别快，在做乐视的时候学乔布斯，后来马斯克要造特斯拉，贾跃亭就去造"法拉第“，特斯拉和法拉第同样是科学家，当然我们对法拉第可能还更熟悉一点，但是特斯拉起飞了，法拉第却沉沦了。

故事的最后是我们仅仅能够看到传说中”法拉第“的图片，和可能存在的”厂址”，但是这一波新能源股份的“涨势喜人",比亚迪的市值在上周五的时候已经到了5200亿人民币，李想的蔚来 汽车 的市值也到了561.55亿美元，这让去年即将濒临破产的李老板感到了什么叫做“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”，人生起起落落得太快，像过山车一样，实在是太刺激了。

我不知道贾老板在美国可安好，他可能住在美国的房子，看着比亚迪蔚来甚至小鹏 汽车 的股价飞涨，有没有一点点不甘？比亚迪甚至快要超过大众集团的市值了，而蔚来 汽车 也已经超过了宝马的市值了，是的，一年只能卖十几万辆车的蔚来超过了一年150余万辆豪华车的宝马集团，真心让人大跌眼镜，特斯拉的股票早已经飞天，已经是丰田集团的两倍了，已经成为了地球 汽车 公司第一股票。贾老板会不会想到，如果还能继续忽悠两个孙宏斌，或者干脆忽悠到了马云马化腾，还能给自己的法拉第FF续命3年，那么也许故事就不是这样的结局了。作为互联网企业造车的先行者，贾老板的眼光和魄力的确让人敬佩，可能他还少了点坚韧，或许还少了点运气。市场就是这么残酷，那几年国家在补贴新能源车的时候，是在新能源车的初创期，像比亚迪如此庞大的企业，如果仅仅靠新能源，也可能活不过早期的寒冬期，当前期的各项“基础设施”铺设完成，新能源即将起飞之际，贾老板发现江湖早已不是自己的那个江湖了，成王败寇，谁会在意失意者的心情呢？

但我仍然不经意地想到了”贾跃亭“，他的PPT讲得真好，他的眼光，和他的魄力，也许是”东风”没到，也许还是时机不对，也许是缺乏将项目踏实落地的能力，更也许是缺乏运气，贾老板这一次次努力真的是错付了。

蔚来汽车:

蔚来汽车作为2014年成立的新能源汽车品牌，虽然发展时间不长，但取得了不错的成绩。蔚来汽车已经陆续推出了三款量产车型，市场反响比较好。该品牌的蔚来ES8一经上市，就以时尚的外观和极具科技感的内饰设计赢得了众多车友的青睐，月销量超过2000辆。加上后续蔚来ES6和蔚来EC6车型的热销，该品牌月销量轻松突破5000辆，成为国内最畅销的自主新能源汽车品牌，销量仅次于 特斯拉 。

李:

作为国内新能源汽车领域的明星车企，李在国内享有良好的市场知名度和销售业绩。虽然该品牌目前在售车型只有李ONE一款，但凭借大气的外观、极具科技感的内饰设计、出色的驾驶体验等优势，吸引了众多消费者的购买，取得了优异的销售成绩。目前该车型月销量高达4000多辆，是国内最畅销的新能源SUV车型之一。如此优异的销售成绩也让李在新能源汽车领域的排名仅次于特斯拉和蔚来。按照现在的发展趋势，个人感觉李在不久的将来会成功超越蔚来汽车，成为国内新能源汽车的领跑者。

Xpeng电机:

作为一个专注于年轻消费者的新能源汽车品牌，Xpeng Motors近年来发展迅速。该品牌首款量产车型“小鹏G3”投放市场后，以实惠的价格在国内新能源领域引起了不小的轰动，销售业绩也还不错。随着Xpeng汽车另一款重磅新车“小鹏P7”的推出，Xpeng汽车在国内的知名度一路飙升，销售业绩也大幅提升。目前该品牌月销量已成功突破4000辆，成为国内最畅销的新能源汽车品牌之一。

2月27日晚，新能源汽车比亚迪，于深圳湾体育中心“春茧”体育馆举行“电动·未来”发布盛典，正式推出了两款插电式混动新车型——唐100和秦100。

详细内容：

此次上市的秦100，秉承“双擎双模”核心技术优势，在环保性能、驾控性能、外观内饰、智能科技等各方面进行了诚意升级，致力于为消费者提供更佳的驾乘体验，再续中国插混新能源运动轿车的强者之道。

1.秦100与秦有什么区别呢？

据了解，秦100上搭载的电池有着更好的能量密度比，以及更为合理的电池管理系统。除此之外，秦100更是经过了二十多项改进。比如说，底盘结构、EPS转向程序、电子控制程序等多个部分进行优化，整车操控性、行驶稳定性及舒适性得到了极大提升。

从2014年开始，秦以“全球首款参加拉力赛的新能源车”的身份，连续三年勇夺中国汽车拉力锦标赛（CRC）SAE组别冠军。2016年秦再以零改装状态夺得中国量产车性能大赛（CCPC）多个奖项。而此次秦100上市之前，“未上市，先上赛道”，接连斩获冰雪长春站、鸡西站SAE组别冠军。

2.唐100在唐的基础上改进了二十多项

此次发布会，还有一个更为重要的环节，那就是基于企业四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景，比亚迪发布的“电动·未来”计划。　一方面，是明星产品让企业有底气谈品牌谈愿景，一方面，也是该计划为这些好产品能够更好地走近消费者，而提供的长远战略与营销规划。

根据乘联会的最新数据显示，今年前三季度，国内比亚迪新能源汽车市场销量为68.3万辆，同比增长51.7%，占据市场总额的三分之一。值得注意的是，今年前三季度的新能源汽车市场格局中，主流合资品牌仍然占据了大部分市场份额。那么在这之中占比最大的是哪一家车企呢？下面我们就来一起看看。

一、广汽新能源

广汽新能源是今年前三季度国内新能源汽车市场销量占比最高的车企。广汽集团今年前三季度总共售出了2.7万辆新能源车，在合资品牌中表现也十分亮眼，不过在纯电动品牌中有一个值得关注的点：就是纯电动汽车的续航里程，广汽新能源分别推出了 NEDC续航里程400公里、600公里三个版本，且都是在快充模式下可实现45分钟完成充电站充电。

二、上汽通用五菱

上汽通用五菱是国内较早进入新能源汽车市场的车企之一，其旗下的宝骏E100和逸动EV500两款车型均已成为当地新能源市场的明星车型。今年前三季度，上汽通用五菱总计销售了11.8万辆新能源汽车，其中9月份为8.2万辆。宝骏E100的数据显示，在今年前三季度，累计销售了3.6万辆新车，稳居国内新能源汽车市场销量第一的位置。

三、比亚迪

比亚迪汽车在今年前三季度的销量为18.8万辆，同比增长66.5%。而在9月，比亚迪汽车又创下了11.6万辆的销量成绩。虽然，比亚迪整体市场占有率有所下降，但凭借着自家在新能源汽车领域多年的积累与沉淀，比亚迪新车产品还是非常多。除了旗下纯电动车型e6和e5之外，更是出现了旗舰SUV唐DM和大型 SUV宋PLUS等车型。所以未来比亚迪汽车依然会有不错的发展前景。