煤炭物流应该怎样发展规划
煤炭物流是指从煤炭生产所需物料进入企业开始,直至把商品煤运达客户为止的全过程的物流活动。具体而言,煤炭综合物流主要包括煤炭生产物流、煤炭销售物流和煤炭回收物流三部分。
煤炭作为散堆装货物,具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点,煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点。具体来看,煤炭物流业主要包括物流节点多、物流线路长、原材料物流独立、作业场所变动频繁等特点。
煤炭作为我国的主要能源,在我国的经济结构中占据着重要的地位。而煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量是非常巨大的。
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国煤炭物流业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,我国煤炭资源储量主要分布在华北、西北地区。其中,晋、陕、蒙西占中国煤炭资源的60%,煤炭生产也集中在这一地区。煤炭消费则主要集中在经济发达的东南部沿海地区,华东等省作为煤炭消费的主力,占全国煤炭消费总量的近三成,而煤炭资源储量只有全国的5%,处于极度缺煤状态。
《报告》指出,中国煤炭资源地域分布上北多南少、西多东少,产业布局上东部发达省份煤炭消费量较大,这种煤炭物流输入和输出区域在空间上的差异化分布,决定了中国煤炭物流西煤东运、北煤南调的基本格局,大量的煤炭资源自西向东、由南向北、长距离、多次转运成为煤炭物流的基本特点。2010年中国煤炭产量达到32.4亿吨,较2009年同比增长8.9%。按照调查企业数据及行业统计数据推算,中国煤炭货运量约60亿吨,同比增长9.2%,煤炭物流规模巨大且煤炭物流业务量快速增长。
前瞻产业研究院数据监测中心的检测数据显示,近年来,我国重点煤矿原煤产量呈逐年增长趋势,从2008年13.77亿吨增长到2010年16.94亿吨,年复合增长率达10.91%。2011年上半年,全国国有重点煤矿原煤产量60044万吨,同比增加4738万吨,增长8.6%。
统计数据显示,2011年,全国大型煤炭企业产量21.8亿吨,同比增长10.9%。其中,全国铁路发运煤炭22.69亿吨,同比增长13.4%。煤炭运量占货运总量的57.9%,比上年提高3.3个百分点。主要煤运通道中,大秦线完成运量4.4亿吨,增长8.7%候月线完成1.84亿吨,增长3%主要港口煤炭发运6.6亿吨,增长19%。
目前,中国煤炭物流从运输方面来看,主要有铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。铁路是中国主要的煤炭运输方式公路由于成本因素更适合短距离运输“铁海联运”中铁路运输占了重要位置,很大程度上铁路与港口的对接程度决定了“铁海联运”的规模。
预测2015年,煤炭调出省区净调出量16.6亿吨,其中晋陕蒙宁甘地区15.8亿吨,主要调往华东、京津冀、中南和东北地区煤炭调入省区净调入16.6亿吨,其中华东、京津冀、中南和东北地区16.2亿吨。
前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出,煤炭物流关乎国计民生,只有利用科学、高效的手段合理配置煤炭资源,才能提高煤炭资源的生产及利用效率,切实推动国民经济发展和社会安定和谐。
与此同时,中国煤炭物流运距不断增长,铁路煤炭平均运距由2005年的595公里增加到2010年的642公里,增长1.1倍,主要煤炭物流通道平均运距已超过1000公里。在煤炭物流多环节、大运量和散货运输条件下,只有依靠推进技术进步改造现有物流环节,提高现有效率难以大幅降低煤炭单位物流成本。
近几年,随着现代信息网络技术的应用,煤炭物流信息化逐渐发展见效,煤炭生产与消费端企业通过利用现代信息技术分析、控制煤炭流通中的信息和信息流,科学管理和控制煤炭价值链的物流、商流和资金流,提高煤炭流通运作的自动化程度和决策水平,达到合理配置煤炭流通过程中所需的各类物流资源,降低物流成本,提高物流服务水平。
但现实情况是,我国煤炭价值链中,从供应到最终的用户各环节,最为复杂就是物流环节,涉及质检、仓储、流通加工、海运、铁运、汽运、装卸等。由于从事煤炭物流服务的企业数量众多、多数规模偏小、业务经营和管理水平层次不一,且所处的经济区域和发展阶段不同,导致其在信息化方面的认识、建设和应用需求上差别较大,不仅造成整个物流环节信息传递脱节、滞后,严重影响了煤炭流通效率,而且造成了物流资源浪费、人员成本增加。
具体来看,目前国内许多煤炭生产及消费企业普遍存在着整体信息化水平较低、无适用的信息系统的情况,而进入煤炭物流信息化行列的企业中,约67%的企业依然处于基础信息化的阶段,进入高端领域信息化阶段的煤炭物流企业仅占5%,此外,煤炭物流企业信息化水平及区域分布不均的情况仍较为突出。
前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出,在煤炭生产、物流及消费领域,信息化均发展滞后的情况下,努力提升煤炭物流的信息化将给煤炭物流企业带来巨大发展空间,同时也为煤炭生产、消费企业节约大量物流成本,
分析数据显示,我国物流行业占国家GDP份额在30%左右,而美国仅为10%左右,这表明我国物流成本降低的空间巨大,而物流信息化就是降低成本的有效途径之一。因此,发展煤炭物流信息化将给我国的煤炭物流企业带来巨大的发展空间。
煤炭贸易物流管理的存在问题和改进措施
我国经济在飞速发展的同时,市场竞争愈发激烈,煤炭企业要想在新时代的经济形势下占据一席之地,就要意识到物流管理在煤炭贸易中的重要作用,积极学习物流管理理论并加以运用,使煤炭贸易的进展更加顺畅,也为企业的长久发展提供有效支持。
一、煤炭贸易中物流管理出现的问题
在我国煤炭贸易中,物流管理的发展由于起步较晚,目前其发展模式还不够成熟,物流体系及内部机构不够合理。不少煤炭企业因为管理模式落后而无法保证煤炭贸易质量,进而影响企业的经济效益。目前我国煤炭贸易中物流管理方面的不足有以下几点:
(一)运输工具不合理。在目前我国煤炭企业物流销售中,主要的运输途径是铁路、公路和水路,其中铁路运输占较大比例,公路及水路运输紧随其后。具体到铁路运输来说,因其成本低而运输量大的特点得到了广泛运用,然而铁路运输速度较慢,无法符合眼下经济飞速发展的需要。此外,由于我国煤炭资源分布不平衡,导致运输条件的复杂化,对于煤炭销售有一定的影响。
(二)物流模式不先进。眼下不少煤炭企业依然沿用传统的物流管理模式,无法将物流管理注入新时代元素,不能与时俱进,对煤炭贸易的发展带来了阻碍。为了有效改善这一现状,煤炭企业要运用先进的物流理念,对现有的物流贸易体系进行创新改造,建立完善的贸易链条,使贸易管理体系更加科学合理。我国煤炭交易中的物流管理还处于初级阶段,较为依赖传统的物流体系,对于新时期的煤炭交易不能充分发挥积极作用,影响了煤炭交易的顺利进行。
(三)煤炭销售物流管理理论滞后性。现阶段我国主要的物流管理理论都集中于专业物流企业,煤炭企业真正能够掌握到的物流理论少之又少,这就导致了煤炭企业在物流管理理论方面的滞后性。对于煤炭企业来说,要想保住煤炭交易有效进行,就要对物流管理有更加全面的认识,一些物流理论是必须掌握的。一旦缺乏必要的`物流理论,会对煤炭交易带来直接影响,不利于企业的长久发展。
(四)煤炭交易的物流管理规划不全面。我国煤炭企业针对煤炭交易制定的物流管理计划不够完善,缺乏科学依据,一味依靠传统物流经验是无法保证现今煤炭交易的正常进行的。此外,传统的物流管理计划还会造成大量的资源浪费,影响企业的经济发展。
二、煤炭交易中的物流管理改进措施
(一)加强煤炭交易的物流管理理论学习煤炭企业应该认识到物流管理理论对于实际煤炭交易的重要性,与当地政府部门以及教育机构增加交流机会,促进企业自身对于物流管理理论的深化理解和应用。如果能够掌握先进的物流管理理论,对于现代煤炭贸易有着极为明显的推动作用。这不仅是企业提高贸易水平的保证,也是促进我国物流全方面发展的需要。企业在吸收先进的物流管理理论的同时,要结合煤炭贸易的特点进行灵活处理,力争可以形成一套科学合理的带有煤炭贸易特色的物流管理理论体系,进而推动煤炭企业的进一步发展。同时,企业要对自身的管理模式进行有效改造,建立健全的物流管理机制,再对物流管理理念加以运用,必将会带动企业的快速发展。
(二)建立完整的物流链条
要想建立完整的物流销售链条,煤炭企业需要结合自身的管理特点,加强自身管理机制的建设,力争将自身物流管理体系改造的更加科学系统。此外,还要注重对物流管理人才的培养,适当引进外界优秀资源,提升自身物流团队实力。煤炭企业要发挥物流管理团体的积极作用,让物流人才的培养展现其优越性。一套完整的物流链可以促进煤炭交易的稳定进行,并且对企业的可持续发展有一定的推动作用,还能够激励企业不断改革创新,提高企业竞争力。
如果能够将煤炭交易中的物流管理中植入物流链管理的思想,会在整体上保证煤炭贸易的顺利开展,并且其安全性也有一定的保障。物流链的管理思想力争在整体上管理物流过程,对其组织形式以及细节有着宏观把握。对于整个物流过程的规范整合有利于节约企业的销售成本,提高企业贸易效率。要想建立完整的物流链体系,需要企业物流管理人员掌握先进的物流理论,并且能够了解煤炭贸易最新的市场动向,为企业煤炭贸易做好理论准备。相关的物流管理人员要大胆创新,改造现有的运行模式,争取实现从粗放式到经济化模式的转变,为煤炭企业的交易提供强大的理论支持,最大限度地保证企业煤炭贸易的顺利进行。
(三)加强物流管理的信息化建设
煤炭企业如果能够做好对信息的采集、传递、分析和处理过程,将会有效提高物流管理效率。煤炭企业要利用相关资源建立信息交流平台,与互联网物流交易系统建立密切联系,方便企业了解外界的物流信息以及市场动向。企业应该努力建设物流网站,为资源共享以及改革创新提供一定空间。客户可以根据网上订单完成交易,对煤炭企业的物流管理提供了更多的发展机遇,使煤炭交易更加精确便捷。
(四)对于煤炭交易的分析力争更加科学准确对于煤炭交易来说,采购分析在其中占有重要地位。企业要对采购物资的成本以及交易细节作出精细处理。在采购分析时,需要结合企业的实际运营情况,参考一定时期内的交易总量以及变化幅度,综合分析后再去制定未来的发展计划。其次,煤炭企业要对供应商有充分了解,查询其历史交易记录,以便于制定合理的交易计划。
(五)大力发展企业特色
随着我国经济的飞速发展,市场竞争越来越激烈,一些企业意识到借助外界资源的重要性。从可持续发展的角度看,煤炭企业应该充分发挥自身的优势,将煤炭的重要性在贸易中充分体现,并且要加强企业自身实力的培养和品牌的推广,对现有的经营模式进行合理改造,突出自身的核心业务,做到有的放矢。企业如果能发展出特色品牌,对于煤炭贸易的物流管理也起到了有效的促进作用,有利于企业的长久发展。
(1)大秦铁路。(2)丰沙大铁路。(3)集通铁路。
2.神府基地 3.太原基地
(1)石太铁路。
(2)侯月铁路。(3)邯长铁路。
(4)京原铁路。
4.晋东南基地 5.陕西基地
(1)陇海线郑州至西安段。
(2)侯西铁路。
(4)西康铁路。6.河南基地
(1)京广线郑州至广州段。。
(2)焦柳线洛阳至石门段。 7.兖州基地
(1)京沪铁路。。
(2)兖石铁路。8.两淮基地 9.贵州基地
贵州地区
(1)南昆铁路。(2)株六铁路。(3)黔桂铁路。10.黑龙江东部基地 (1)滨绥铁路。
(2)绥佳铁路。