理想one汽车是新能源汽车吗
李ONE是一款新能源汽车。李ONE的动力类型为增程式 纯电动 。增程器是一种能提供额外电能，使车辆行驶更长时间的部件。
传统的增程器是指发动机和发电机的组合。
当汽车没电时，发动机开始运转给电机送电，未用的电会储存在电池里。
目前增加纯电动汽车的方案比较少见。目前比较常见的新能源汽车有两种，一种是纯电动汽车，一种是插电式 混合动力 汽车。
电动混合动力汽车不是新能源汽车。严格来说，混合动力汽车只能算是节能汽车。这种车虽然油耗特别低，但开车还是需要燃油的。
截至2019年11月13日，李ONE共有两款车型在售，分别是:
020基础版6座，官方指导价:32.8万元；020基础版带7座，官方指导价:32.8万元。
李ONE的安全配置非常丰富。除了一些基本的安全配置，整个系统还标配了ESP/DSC、前气囊、侧气囊、膝部气囊、胎压监测等。
它是一款在LI推出的增程式电动车，李一号。
相信很多新手车主只知道新能源汽车，对增程式电动车不是很熟悉。增程式电动汽车是指装有发动机和电动机的汽车。当车辆的电池消耗到一定程度时，发动机就会启动，给车辆的电池充电。当电池充满电时，发动机将停止工作。
需要注意的是，发动机直接给电池供电，发动机不会直接参与工作。最后，电池将驱动电机。
因为李单驱车的结构和电动车类似，车轮直接由电机驱动，所以这款车和电动车都能爆发出很强的扭矩，以非常快的速度启动。
李一号综合工况续航里程700多公里，纯电可跑180公里。如果你在市区开车，这辆车绝对有优势。如果你开高速的话，这款车的油耗相对来说比较高，而且这款车的油耗基本上都比燃油车高。所以这款车在高速行驶的时候是一个很大的弱点，高速行驶的里程完全取决于汽车的油耗。
蔚来汽车:
蔚来汽车作为2014年成立的新能源汽车品牌，虽然发展时间不长，但取得了不错的成绩。蔚来汽车已经陆续推出了三款量产车型，市场反响比较好。该品牌的蔚来ES8一经上市，就以时尚的外观和极具科技感的内饰设计赢得了众多车友的青睐，月销量超过2000辆。加上后续蔚来ES6和蔚来EC6车型的热销，该品牌月销量轻松突破5000辆，成为国内最畅销的自主新能源汽车品牌，销量仅次于 特斯拉 。
李:
作为国内新能源汽车领域的明星车企，李在国内享有良好的市场知名度和销售业绩。虽然该品牌目前在售车型只有李ONE一款，但凭借大气的外观、极具科技感的内饰设计、出色的驾驶体验等优势，吸引了众多消费者的购买，取得了优异的销售成绩。目前该车型月销量高达4000多辆，是国内最畅销的新能源SUV车型之一。如此优异的销售成绩也让李在新能源汽车领域的排名仅次于特斯拉和蔚来。按照现在的发展趋势，个人感觉李在不久的将来会成功超越蔚来汽车，成为国内新能源汽车的领跑者。
Xpeng电机:
作为一个专注于年轻消费者的新能源汽车品牌，Xpeng Motors近年来发展迅速。该品牌首款量产车型“小鹏G3”投放市场后，以实惠的价格在国内新能源领域引起了不小的轰动，销售业绩也还不错。随着Xpeng汽车另一款重磅新车“小鹏P7”的推出，Xpeng汽车在国内的知名度一路飙升，销售业绩也大幅提升。目前该品牌月销量已成功突破4000辆，成为国内最畅销的新能源汽车品牌之一。
2019年，130余款新能源汽车推向市场；新能源汽车的销量以补贴退坡日期为分界线，呈现截然不同的走势，产业的挑战和迷思仍在延续。1月10日，海口国际新能源车展期间，由凤凰网汽车主办，知乎、车云网联合主办的和鸣实验室·相对论向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龙，力邀专家、媒体及意见领袖共同预习2020年和新十年的产业必答题。
?“当下的销量波动，是补贴退坡带来的阵痛。是中国的新能源汽车产业从补贴时代快速转轨进入市场化轨道的颠簸。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬在致辞中指出，多重因素叠加共同构成了新能源汽车产业长远的积极走向。除了坚定行业信心，赵扬会长也强调了行业存在的风险，并提示中国品牌要警惕日渐逼近的竞争对手，应当沉下心来争取技术和研发能力的突破。
向东平：开放才能成就世界级企业
?在天际汽车董事、CMO向东平看来，电动车产品已经在不断进化当中，从产品供给的角度来讲，产业正在朝正向发展。但向东平也直言，推动行业发展绝非易事，需要政府、媒体、厂商等多方力量共同投入。“家电、汽车、手机，都是因为开放，有更多、更强竞争对手的加入才使得这个行业更加有活力和竞争力。”面对竞争，向东平认为开放是利好，他用华为的崛起为例，证明唯有以开放态度参与全球化的竞争才能成就国际化的企业。
肖勇：2019年下半年市场代表不了2020年市场的方向
?对于2019年新能源汽车销量在补贴退坡后的增长乏力，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇有话说。在他看来，销量的下滑是两种非正常因素叠加的结果。首先是国六切换引发国五车恐慌性的抛售，而燃油车售价的混乱客观上抑制了车主对新能源汽车的购买冲动。而补贴退坡和较长的过渡期，造成了企业成本调节的失控。肖勇的结论是，2019年下半年市场表现代表不了2020年市场发展的方向。
李鹏程：生死看淡，不服就干
?小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程认为，相比三十年前外国汽车品牌毫无阻碍的长驱直入，特斯拉最近的到来只是加速了中国品牌的优胜劣汰。李鹏程指出：“如果特斯拉来了就关门的企业，特斯拉不来也应该关门。”与此同时，李鹏程强调当前中国品牌已经在新能源汽车市场建立了一定优势，因此特斯拉的到来是一件大好事。一句“生死看淡不服就干”，成了小鹏汽车坚定态度的最佳写照。
安继恒：新能源汽车到了跟燃油车直接比对的阶段
?爱驰汽车副总裁安继恒也对2020年新能源汽车的销量充满信心。他从政策、使用成本、产品升级、用户体验等方面入手，分析了当前新能源汽车的优势。安继恒认为，第一，有了政策的风口之后，2020年会微增长；第二，新能源汽车使用成本非常低；第三，新能源汽车到了跟燃油车直接比对的阶段；第四，从个人角度，开过电动车之后就不想开油车了；最后，当车的品质、安全性等基础性的东西越做越好，开放性越大，移动互联网生活越来越近，融合越来越好的时候，客户的接受度会越来越高。
?而除了企业自身的努力，一些外部因素也成为行业发展重要的风向标。就在本周，随着国产特斯拉的交付，马斯克的热舞再度引发了行业内的争论。鲶鱼的到来对中国的新能源汽车产业而言是喜是忧？
李岷雪：技不如人就认真做事
?合众营销公司副总裁李岷雪认为，使用成本非常低，是很多人愿意选新能源车重要的原因，她认为，新能源车有很大的发展空间，以后会是越来越主流的趋势。作为一家初创企业的高管，在面对特斯拉的强敌入侵，李岷雪称：“现在技不如人就认真的做事，把自己的产品做好。”她强调，特斯拉带来的广告效应可以加以利用，中国品牌要做的是做好市场定位，在产品方面快速跟上。
?车云网、电动邦创始人程李也认为，过去供给端产品的品质相比于油车不具备竞争力，无论是价格或者品质。2019年是一个转折点。程李同时提醒，2020年受到补贴政策的影响，新能源汽车的消费仍将处于非正常状态。
?“特斯拉带来的影响在所难免。“知乎优秀回答者孙少军直言不讳，他将特斯拉比喻成猛虎，而中国品牌则是群狼。群狼战猛虎，孙少军强调，中国品牌应该重视C端用户的真实反馈。
?同为知乎优秀回答者，高小强指出，中国人的生产能力毋庸置疑，很多事情中国人能做而外国人做不了，而新能源汽车产业把蛋糕做大才是当前的首要任务。
2020年，新能源汽车产业的发展要面临波谲云诡的外部环境，任何积极大胆的尝试都值得肯定和期待。对于行业走势的探讨仍在延续，而这些讨论都将成为日后解决行业问题重要基础。
?春运来了，在各地车站码头的年味就是回家的味道。无论人潮多拥挤、路途多艰辛，为了回到温暖的目的地——家，对于在外漂泊的游子来说，路上辛苦点又算什么。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车对社会有什么影响？
新能源汽车的影响:
传统汽车尾气产生的氮氧化物会污染空气体。据一些大城市的统计，70%的氮氧化物来自汽车排放。汽车尾气排放的二氧化碳是一种温室气体，导致地球温度升高，海平面上升。一些国家城市的土地被海水淹没，人们的居住空变小。新能源汽车没有或减少了尾气排放，因此发展新能源汽车对于改善环境质量具有十分积极和必要的意义。
新能源汽车:
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
新能源汽车对环境保护的意义是什么少？
新能源汽车对环保的意义:使用新能源汽车可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，对减少排放污染，提高空气体质量有很大的贡献。
获取汽车新能源指数的方法:
在全国大部分地区，不需要取得购车指标就可以购买新能源汽车。而在北京，你要按照申请指标的顺序和政府相关部门的评分，排队才能拿到新能源汽车购买指标。
新能源汽车的定义:
根据国家相关法律法规，目前新能源汽车的类型包括 纯电动 汽车( 特斯拉 model3)、插电式 混合动力 汽车(比亚迪宋MAX 插电式混合动力 版)和增程式混合动力汽车(李ONE)。
新能源汽车对社会有什么影响？@2019
所谓新能源汽车泛指主要动力来源不依靠内燃机的车型，最大的特点是采用了电机提供了动力，给电动机供电的设备是电池，给电池充电的方式可以使内置发动机，外接充电口，太阳能，化学能，甚至是氢能。
新能源电车发展史
第一阶段：在19世纪中期就已经出现了世界上第一台电动车，这台电动车主要是由2代人共同完成。首先是匈牙利工程师阿纽什·耶德利克nyos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。然后经过美国人安德森的改良，第一台电动车在1832到1839年之间正式面世。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。
到了1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！
我国的汽车发展史本来就延缓，基本都是靠外资来驱动。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，但是这也仅仅是烧油的汽车，电动车发展基本沾不上边。
不过，也是张学良的这一举动撕开了我国汽车产业的革命。
第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。
随着发动机技术发展，内燃机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。优势点主要表现在，内燃机虽然体积比较大，排出废气，会污染环境，噪音也很大，但它的燃料易于携带，用在运输工具上，自身可以携带足够行驶很远路程的燃料。而电动机体积小，不污染环境，不排出废气，噪音也很小，但是它工作需要电能，而电能不易携带，除非是携带电池，而电池的容量有受到限制，因此行驶距离受到限制。如果用在固定场合，则可以采用电机，相对来说比较合适。对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车
这个阶段的欧洲大陆其实是已经进入工业化中期，这个时期石油危机已经频频凸显，成为了人类不可忽视的一个问题，人们已经意识到这个问题，并且开始反思日益严重的环境会给人类带来的巨大灾害，而电动机体积小，不污染环境，不排出废气，噪音也很小使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。
第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向
20世纪90年代阻碍电动车发展最大的问题就是电池技术发展滞后，电池没有重大的突破导致充电盒续航没有突破性的进展，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。传统汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。这个时间最有代表的就是PHEV插电式混合动力和HEV混合动力。
所谓PHEV插电式混合动力
就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车EV和混合动力汽车HEV的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程
在日常使用过程中，它又可以当做一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用高昂，此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭指日可待。
所谓HEV
HEV是传统汽车与完全电动汽车的折中：它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle)的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy)，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。丰田普锐斯和本田音赛特是HEV生产的两大巨头。
第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车
这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
第六阶段：以特斯拉为代表的新能源造车新势力带动了新能源汽车的发展
特斯拉作为一个没有汽车制造经验的企业，创立至今仅仅历经15年，就从一家小型初创电动汽车公司发展成为全球化车企，做到了通用等汽车龙头做不到事情。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车。
