运输新能源汽车的要求

电动车可以托运。电动车托运分为电动车带电池托运和不带电池托运。可以去找物流公司或快递公司进行电动车托运,托运时需用身份证实名登记,托运到目的地,取电动车时也同样需要凭借身份证实名领取。电动车可以托运吗

电动车内包含电池,电池属于易燃易爆的物品,个人托运电动车时,要将电池拆下,如果是公司性质托运,就要提供相关证明。

托运电动车前,要做好车子保护措施,建议最好打上一层木架,避免车子在运输途中有刮蹭,以及买好托运保险,如有意外,可以索赔。

市面上的电动车托运收费,通常有两张形式,一种是根据重量收费,采取首重+续重收费方式,另一种是整车收费,按照数量收费。

2015年，四川省交通运输管理局积极推动新能源汽车在全省道路运输领域的应用，出台新能源汽车激励措施，鼓励发展新能源汽车运营服务，鼓励支持民间资本全资或参与投资设立专门从事公交、出租、客运、物流等运营服务的新能源汽车公司，探索开通新能源汽车城际客运专线，不断增加运营线路和规模；大力推进CNG、LNG、电动汽车在城市公共交通、出租车、线路客车、城市物流等领域的应用，优化道路运输车辆能耗结构。截至2015年12月，全省累计推广应用天然气汽车6.7万辆、液化天然气汽车1560辆、电动新能源汽车687辆。电动新能源汽车中，城市公交车330辆，租赁车250辆，货运车105辆，客运车2辆。

近日一辆满载新能源汽车中欧班车，从中铁集装箱郑州中心驶出经过新疆，沿着古丝绸之路到达白俄罗斯首都明斯克。这也是中欧班列首次运新能源汽车到达欧洲地区，也是备受外界的关注。话说起来的话，这些车辆对于欧洲人来讲那是非常的关注，毕竟能源价格不断高涨，他们也需要这种新能源车。

眼下的话，欧洲的能源危机也是备受外界的关注，而这种新能源汽车更是受到了欧洲人的青睐，其实这次在的新能源汽车品牌有红旗等一些国产品牌。除了新能源汽车之外，外界还关注的一个点就是中欧班列上运载的货物种类也是越来越多，除了有运邮系列，有木材，绿豆，河南绿茶等等，现在又多了一套特色的班列。

经过10多年的发展，中欧班列承担的运输任务也是越来越多，其中还有一些特色的产品，而这么做也能带动中国和欧洲经济的联系。对于中欧双方来讲的话，都是有很强的促进作用，毕竟当前大环境下，这种经济合作对于两方来讲都是有很大的益处。

中欧班列在疫情的背景下，越发显得十分重要，相对来讲的话，比海运也能够节省大量的时间。而且运输的货物数量也是非常多，沿途经过了很多城市，也能够带动当地经济发展。新的时代背景下，中欧班列也被赋予了更多责任和义务。能够运输更多货物和产品，这次开通新能源车，也是引起了外界的不小关注。未来的话是否还会增加新的专业，都是引起大家高度关注一件事情。事实上中欧班列对于中国和欧洲来讲都是一件好事情，能够带动经济的发展，加强双方之间经济往来。未来将会赋予它，更多任务和使命。

在新冠疫情得到有效控制后，基于国家补贴政策的延续，多地政府购置补贴、充电补贴、优化使用环境、 汽车 下乡等扶持政策的出台，新能源 汽车 行业在经历了2020年短暂的下滑后继续发力。2021年，随着“两碳”目标的提出，新能源 汽车 的发展更是进入了快车道，而新能源物流车也涨势喜人。

据电车资源数据统计，2021年新能源物流车销量同比大幅上涨，6月销量破万。能够取得这样的成绩，一方面得益于疫情的有效防控，另一方面得益于社区团购与快递物流市场的快速发展。

新能源物流车在马路上的应用也越来越普遍。那么，在实际生活场景中新能源物流车用起来到底怎么样？电车资源就来带领大家走进深圳一家大型酒水商行了解一下。

超400平酒水储物间 日配送需求量大

这家酒水商行位于福田上沙，主要是向周围的小型便利店等配送酒水饮料方便面等（如：新一佳超市等），商行共有4个门面，其中2个是储物间，面积约为400平方米，能容纳近万件商品。平常经营的时间为早上11点到晚上11点（工作时长与送货量有关系），大约有7、8名员工。

商行主要由一对夫妻经营，老板娘长期管理商行。据老板娘介绍，目前商行送货主要有3种交通工具。商行会根据送货的距离以及货物的数量来选择车辆。目前商行有电动二轮车、三轮车以及一台瑞驰EC35 II 新能源微面。

配送场景和距离合适 充电费用低廉

新能源物流车与传统燃油车相比虽然售价更高，但是其使用成本更低，这也是推广新能源物流车的重要优势之一。

商行想要高收益，就需要降低成本。而与传统的柴汽油相比，充电能节省不少费用。因此，商行都是采用的充电交通工具。

商行老板娘介绍，对于货物量少、输送距离近的，他们直接用电动二轮车。将货物绑在后座以及座位前方， 简单快速。电动二轮车大概能装20多件饮料。

对于货物量多且有瓶装酒水等易碎品的便选择电动三轮车，用三轮车大概能装30—50件左右的产品。三轮车很适合近距离运输且能够在小巷穿梭，方便快捷。

而瑞驰EC35 II则主要是针对货物多的情况。伴随着深圳夏天的来临，酒水饮料等需求量迅速增加，商行每天的订单量也是络绎不绝，因此这辆车是这家商行的“扛把子”。

从使用情况来看，电动二轮车和三轮车在通常情况下，充一次电能用好几天，它们也是快递点常见的交通工具。而瑞驰EC35 II在每天送货量和运送距离不变的情况下，大概能用3天。

在商行充电的话，瑞驰EC35 II这台车基本是从凌晨充到第二天11点，多的时候还可以充12个小时。据司机介绍，这台车充电一次差不多能用3天，平均一天成本约15元左右（以充电站的充电费用计算）。如果使用的是燃油车，那么平均一天的使用成本将会远远高于15元。

保养费用大节省 动力电池质量有保障

实际上，在城市配送领域，新能源微面最受欢迎。这不仅是因为其身材小巧、方便通行，更为重要的是它能够满足短距离运输需求（ 200km），且具有一定的载重能力。

这家酒水商行的业务范围大概就是在商行周围30—40km左右，而使用的时间集中在上午11点到晚上11点（中途休息2个小时）。在电动二轮车、三轮车的辅助下，新能源微面的使用频率并没有那么高。

司机告诉电车资源，这台新能源微面最远能跑200km左右，充一次电能够用好几天。

不过，司机对于新能源物流车续航也有些担忧。“不知道3年后，续航还能达到多少？”新能源物流车续航衰退主要是与动力电池的容量衰退有关，动力电池的容量会随着充电循环次数的增加而逐步衰减。

磷酸铁锂电池在经过2000次充电循环后，电池容量会衰减到新电池状态的80%。这意味着，磷酸铁锂电池的使用寿命可以达到7—8年。而当前，许多车企都给予动力电池5年或20万公里的质量保证。同时，与传统燃油车相比，新能源物流车省去了发动机、空滤、机油滤、燃油滤芯等定期常规保养费用。

城市配送中200km以内的场景适合新能源物流车应用

长期以来，由于新能源物流车存在购置成本高、续航瓶颈等问题，其推广面临着不小压力。

也因此，早些年业内人士提出“场景化定制”，指出针对不同应用场景，匹配更精准的动力、电量等要素，从而减少过度设计，实现降本增效的目的。

从上述酒水商行的例子中，我们可以明显看到，在配送距离短、货物不重且附近有充电站的场景中，新能源物流车与传统燃油车相比，综合使用成本更低，且自动挡驾驶更加舒适、便捷。

这说明，新能源物流车只要找准合适的应用场景便或可能完美的替代传统燃油车。事实上，在深圳，新能源物流车基本可以满足企业用车、货运平台接单、商超配送、快递配件等车辆输送要求。

     前段时间网络上“新能源货车跑贷是骗局吗”这个话题引起不少朋友的关注，特别是一些跑货车的朋友。那这个新能源货车跑贷是不是骗局呢？

      

      首先，新能源货车跑货当然不是骗局。如果你自己单独去买一辆新能源货车，然后加入货拉拉、快狗打车、货满满等拉货平台，正常情况下每天都可以300-500左右佣金；而且本身新能源汽车的运输成本较低，算下来还是很划算的。那么，这样的新能源货车跑货就不是所谓的骗局，因为这些是自己实打实赚来的钱。

      此外，各地政府相机出台燃油货车禁止进入市区的公告，显然这对于新能源货车的拉货需求是迅速增加的，如果抢占先机进入这个市场，对于城市货运这个需求还是很有前景的。

      

      当然，如果你是看到一些汽车销售公司打出“新能源以租代购包货源跑货"的广告，虽说不能全面否定，但很大几率上你是可能遭到了骗局。如果有固定货源的话，为什么不请个司机直接去跑货呢？还非要花那么多心思去以租代购还包货源。这样做的目的就是卖车，然后你违约了，就收车，一本万利的生意，车永远是他的，你只不过是个过客。

      所以说，如果真想买一个新能源货车去跑贷，建议直接去正规的新能源货车经销店，同时相应购车合同也需认真查看，避免存在字眼上的诈骗。

近日，第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”年度评选盛典落下帷幕，汉马 科技 旗下华菱新能源搅拌车凭借优越的市场表现摘得2021年度重卡新能源搅拌车销量TOP奖，再一次展示了华菱新能源搅拌车优质的产品实力和良好的用户口碑。

立足行业发展 助力绿色基建

随着 “双碳”政策目标引领以及全国各大城市环保法规愈加趋于严格，混凝土行业也正在发生翻天覆地的变化，电动化逐渐成为运输大势所趋，新能源搅拌车市场需求量不断攀升。

作为最早进入新能源重卡领域的企业之一，汉马 科技 洞悉市场需求，依托深厚的搅拌车技术，在行业内率先研发电动搅拌车并批量投入市场。在产品研发之初，汉马 科技 新能源技术人员深入重点区域的搅拌车应用场景进行了深入调研，对市场需求和产品使用难点进行了全面分析。由于搅拌车主要作业运营里程范围不大，因此非常适合电动化推广。凭借汉马 科技 在新能源领域的技术积累，将搅拌车上装和纯电动底盘进行整体策划和开发，确保了华菱电动搅拌车的一体化设计，为各系统间的匹配与售后一站式服务打下了坚实的基础。2020年，华菱电动搅拌车陆续进驻北京、深圳、郑州、杭州等市场，全面助力绿色基建，获得用户的高度认可和广泛好评。

品质可靠无忧 环保高效运营

华菱电动搅拌车之所以获得广大客户的认可，来源于产品的优异品质，将商砼运输的绿色化、高效化和智能化紧密结合。华菱电动搅拌车成熟、先进的三电技术保证车辆稳定行驶，车辆搭载了大容量动力电池，动力强、续航长、电耗低，并带有能量回收装置，可以实现能量的合理分配管理。车辆上装罐体基于星马轻量化搅拌车，符合国家法规，叶片开孔设计，搅拌效率更高、残余更低、出料更快。采用高强度细晶粒合金搅拌筒及叶片，耐磨性高，保证装载量和使用寿命。

在路权方面电动搅拌车也有着明显优势，在部分城市，传统油车在高峰时段受限，而电动重卡不受任何区域限制，进一步助力效率提高，成本下降。

在 “双碳”战略的实施和国家环保政策的大力推动下，绿色商砼运输势在必行。高效、环保、节能、绿色将是未来搅拌车的发展方向。未来，华菱新能源搅拌车将继续通过全面技术进阶和不断完善的运营模式，加大产品研发、模式创新，链合产业链伙伴，打造“车、电、站” 一体化的商砼绿色运输生态圈，推动行业绿色变革，为国家“双碳”战略的落地贡献力量。

纯电新能源车可以办上营运证。新能源汽车办理营运证也需要是国六的排放标准，当然纯电的除外。轴距也要符合当地网约车的要求，这样才可能会办理营运证。按照道路交通法的相关规定，只要车辆取得相应的合法手续，都可以上路行驶，也可以根据个人的实际情况办理车辆营运手续，然后上路进行应用业务排车辆完全可以办理营运证。

营运证办理讲解

向相关道路运输管理机构提出申请，收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。

予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。

一直都在严查。

受“双碳”目标以及“双积分”政策的影响，新能源车已经发展得非常成熟。但对于以柴油燃料为主的货车，新能源还是一个新鲜事物。高排放、高载重的货车在城市道路行驶有诸多问题，不仅存在交通隐患，也不利于城市环保和路面安全。自2017年开始，针对载货车辆的限制不断加大，各地路权限制不同，但基本以城区限行为主。货车从业者苦不堪言。有关大货车销售、运输的行业统统迁移出市区，落脚在城市外环周围，办理营运证和通行证也很麻烦。运输作业只能在城外进行，需要进城卸货的工作只能在夜间进行。新能源货车的出现为受限的货车运输带来了一丝生机。