北航 能源与动力工程学院 专业介绍

你说的这两个其实是一回事。

专业的情况能否提得细一点，要不然不知怎么回答。

就业基本上就是航空航天内的研究所什么的，基本上都是这些，发动机火箭导弹风洞啊，干什么的都有

流体方向和结构强度方向就业都还可以，好找工作。

其实航空宇航推进理论与工程包含了动力学院的所有专业，流体机械方向也可以算在里面

流体方向的都归到流体机械系，一共大概三个大组：陈院士领头的一个，周盛领头的一个，孙晓蜂领头的一个（主要为气动声学，貌似目前的就业面不宽，但是随着大型客机发动机的上马，气动声学会越来越重要，但是什么时候会反映到就业上就不知道了），此外还有几个小的科研组。就这些，老师的名字、研究方向什么的可以上动力学院网站上查找。

至于待遇的话，应届生都差不多，税前六七k，有户口

有一些别的专业，比方说力学等，竞争也没那么强烈，很多名校都不得不年年降分来录取。

080701 工程热物理

研究方向：发动机传热、燃烧、热防护，新能源开发，热能释放转换传递以及合理利用，湍流模型。

080702 热能工程

研究方向：发动机燃烧、工业燃烧、气动热力学、隐身技术、涡轮及涡轮制冷、测试技术等。

080703 动力机械及工程

研究方向：航空发动机传热、微小型发动机技术、航空发动机适航技术等。

080704 流体机械及工程

研究方向：叶轮机气动设计技术，叶轮机数值仿真技术，叶轮机内部复杂流动理论及实验研究，非定常综合气动扩稳研究等。

080720 新能源技术

研究方向：风工程气动力学、太阳能聚光和聚热发电技术、空间核动力及高效温差发电技术、新型高效节能和废热利用技术、分布式能源与混合动力、再生式燃料电池系统、等离子体重整制氦等。

080721 流体与声学工程

研究方向：水下隐身技术、流动噪声产生机理与抑制技术研究、计算气动声学、推进器噪声预测及抑制等。

航空宇航推进理论与工程

研究方向：航空发动机原理、性能、结构、强度和振动，航空发动机控制、测试及试车，航空发动机可靠性，新型推进装置研究等方面。

我就是这个专业的，说一下：

行业外就业就是社会化的职业如办公室文员之类的，这个谁都干得了，招聘的网上都有详细的从业信息，无需赘述。

行业内就业，如果你是本科就业，要么去工厂，要么去机场，很少有第三条路。工厂，清闲，工资4000左右，上升空间小。在北京机场搞地勤，工资高，起薪一般都在7000到8000，但是奇累无比，工资提升的比较快。

如果你是研究生毕业，像航推，仿真和流体，继续读博有可能留校，有可能去航天研究院，搞科研很累而且智商很重要。若是直接毕业，也可以去北京的航天研究院，工资低一些。外地北航研究生工资刚开始都是6000左右，北京7000多吧，如果你干得好，工资升的还是比较快的，这就是研究生优于本科生的地方。另外北京还有一个航空发动机管理公司，起薪8000多，福利待遇好，但是不好进，据说工作很清闲，职场前景不知道。最优秀的有博士毕业欧洲留学，进空客和GE，那待遇当然好了，可是太难了。

研究生搞热的，上述方向都有可能，还可以去一些私企。热学的应用广泛，但这个学科北航的排名不算太高，你若想说服用人单位，就要有足够的实力。

最后总结一下，要想多挣钱出人头地，要么能吃苦（比如机场地勤），要么肯钻研。反正工科就是累，想有好的发展就要深造，大学一读六七年。想本科毕业混日子，自己家庭经济条件好，那还是挺适合的。