动力工程 哪个国家读博

研究所教育概况

中国科学院工程热物理研究所位于北京市海淀区中关村高科技园区内,前身系国际著名科学家吴仲华院士1956年创立的中国科学院动力研究室。目前已经建设成为以“动力与电气工程”和“能源科学技术”并举的战略高技术研究所。建所以来，研究所取得了一系列有目共睹的成绩，共获国家级二等和院、部级二等奖以上奖项40余项，国家级三等和院、部级三等奖50余项。

目前, 研究所建有十个实验室,并在廊坊、连云港、青岛、合肥、毕节等多地成立研发基地或分所,为研究所的发展和先进科学技术的应用起到了很好的支撑作用。

工程热物理研究所具有国家“动力工程及工程热物理”一级学科博士与硕士学位授予权、“航空宇航科学与技术”和“环境科学与工程”一级学科硕士学位授予权，设有国家博士后流动站，现有在站博士后19人。研究所现有中国科学院院士2人，博士生导师42人，硕士生导师82人。

工程热物理研究所现有在读博士生127人，硕士生141人。凡被录取的考生全部为国家计划全日制名额，优秀的推免生还将有机会在入学后获得5000元优秀新生奖学金。在本所竞争激励机制的促动下，研究生将获得在学期间的奖学金和助学金保障生活需要，硕士生阶段33000~50000元/年，博士生阶段60000~88000元/年。优秀研究生还将获得重点支持，并可优先得到留所工作的机会。一直以来，工程热物理研究所毕业的研究生都具有良好的就业和发展的前景。热忱欢迎有志青年报考工程热物理研究所！

招生专业介绍

工程热物理：主要包括工程热力学和能源环境学、气动热力学、传热传质、燃烧学等主要分支学科的研究。

热能工程：主要包括固体燃烧的清洁燃烧与能源利用、多相流动与燃烧的测量与诊断、气体燃烧及能源综合利用等研究方向。

动力机械及工程：主要包括复杂流动现象及其机理、精确高效CFD 技术、先进气动设计体系、流动失稳的机理研究与控制、旋转机械流固耦合调频与稳定性控制、飞行器设计、智能制造等方向的研究。

飞行器设计：主要包括无人飞行器设计的多个方向，涵盖总体设计、气动设计、结构设计、强度分析与试验、飞行控制与导航设计等专业方向的研究。

航空宇航推进理论与工程：主要包括发动机总体设计、叶轮机械气体动力学、高效稳定燃烧、传热与传质等分支学科的研究。

航空宇航制造工程：主要包括航空航天装备数字化制造工艺系统、智能加工与装配系统、智能管理与服务算法、金属增材快速反应制造等方面

环境科学：主要包括工程热力学和能源环境学研究方向。利用工程热力学的基本原理对能源利用过程中的系统集成、节能减排、环境污染防治以及提高能源利用效率等方面进行研究与开发。

环境工程：主要包括高效风能利用、废物处理与二次污染控制、洁净燃烧与污染控制、高效余能利用及节能减排等研究方向。

动力工程：全日制工程硕士。主要包括能源动力系统分析、叶轮机械分析与设计、洁净燃烧技术、传热传质、风能利用。

认可度比较高。

能源与动力工程主要研究能源的开发和利用、动力机械和热工设备的设计和测试技术等，能源包括煤、石油、天然气等传统能源和核能、风能、生物能等新能源，所以能源动力学博士的认可度还是很高的。

飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。 该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。飞行器动力工程专业属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。 学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

如果留学移民的话，一般会选择澳大利亚和加拿大。这两个是移民国家，相对其他国家来说移民相对容易。这两个国家福利待遇都是很好的，相差不大。其次，澳大利亚跟加拿大的顶尖大学教育水准都很高，然后就是你根据自己的专业查一下哪些学校适合你，例如，加拿大的UBC生态学专业还是不错的。再次就是从气候、环境、消费水平等角度考虑了。这两个国家比较大的差别就是澳大利亚比较热，而加拿大又偏冷，看你自己喜好了。

首先还是看专业实力和导师水平了，对于博士来讲，导师和科研方向肯定是最重要的。如果导师和科研方向都差不多，可以分为两种情况：1.将来想搞学术的，想去大学里当老师的人，肯定首选西交大，高校学术氛围好，毕业条件较高，将来可以出更多更好的成果，去哪都有很强的竞争力；2.读博为了镀金的，准备尽早毕业去科研院所或者企业的人，去中科院也许好一些，因为中科院的毕业条件比较低，而且氛围不如高校，一般情况下出得成果水平也不如高校毕业生的，竞争力稍差一些。当然这些都是一般情况，如果你能力很强的话，去哪都能有好的成果吧。

西安交通大学和中国科学院都是我国著名的大学或科研机构，能够去他们之间任何一个地方攻读博士，对于很多人来说，都是非常向往的一种选择。如果非要在二者之间，做出选择的话，个人觉得应该理性对待，不能一刀切地看问题。

第一、综合情况分析

（一）西安交通大学

西安交通大学作为我国著名的985大学，曾经是C9高校联盟成员之一，是一所以工科为特色的重点大学。西安交通拥有很多优势工科专业，譬如动力工程及工程热物理、电气工程等，都是全国最强的，学科评估结果也是A+。当然，西安交通大学其它工科、理科，甚至部分文科类专业，同样实力不凡。学科评估中，14个专业被评为A类，在全国范围内也是名列前茅。

（二）中国科学院

中国科学院是一个庞大的科研系统，论综合科研能力，在国内绝对是最强的，是国内其它大学无法比拟的。中国科学院下属有很多科研院所，分布在各个领域。甚至中国科学技术大学这所著名的985大学都是它的下属单位。当然，我们一般说去中科院读博士，是没有包括中国科学技术大学的。

但，说实话，中国科学院科研能力也是有所侧重的，重点是在基础科研领域，也就是大家平时常说的理学类，譬如数学、物理、化学、生物、天文、地理、大气等，在这些领域内，中国科学院都是非常权威，也是极具实力。

当然，中国科学院下属研究所里，也有类似电工所、电子所、计算机所这些偏工科的研究所，还有动物学、植物所（园）等这些偏农学类的单位，这些单位的科研实力同样非常强大。

第二、读博选择建议

如果对西安交通大学和中国科学院系统有着比较清晰的认识，那么，选择哪个地方读博士显然非常清晰了。个人建议如下：

（一）所学专业正好是西安交通大学的王牌专业，譬如电气工程类、动力工程及工程热物理等，个人建议选择西安交通大学攻读博士，这个毫无疑问，毕竟西安交通大学在这些专业领域，在国内甚至世界上都是极具声望，专业上的师资力量也是非常雄厚，拥有多名院士。读博士，显然导师实力非常重要，这不但决定着读书期间的科研水平提升，甚至未来就业以及未来科研路上，都有影响。

（二）其它类专业，同等情况下，个人建议选择中国科学院下属研究所攻读博士，而且最好选择在北京的研究所就读。理由也比较简单和现实：

（一）整体实力和名气上，中国科学院系统还是要比西安交通大学略强一些，特别读到博士这个层次，平台越高，未来可以走的路可能更宽。

（二）师资力量上，中国科学院系统整体上也是要略强于西安交通大学，基本上每个研究所都有院士，而且可能还不只一两名院士，各类专业领域的研究员也很多。更重要的是，中国科学院研究所里的老师基本上是来自清华大学、北京大学、中国科学院系统，基本上也都有国外工作经历。

（三）资源更丰富，中国科学院下属各类研究所能够享有的资源，是很多大学不能比拟的，他们既能承接国家各类基金项目，同时中国科学院系统自己每年也会安排很多项目资金扶持。特别是一些基础科研领域，中国科学院系统承担的都是国家重大或特大项目。

还有一点，中国科学院系统与国外各大名校交流的机会非常多，各类国际学术会议也是多如牛毛。这对于一名博士生来说，既能接触到国际上各类行业大拿，也能有机会增长视野、接触到更多最前沿的知识和技术。

以上纯属个人建议。不知道如果是你们，会作何选择？欢迎交流。

当然高校了。中科院毕竟是在下属的xx所读博。格局规模都较小。不如985高校好。

从提问可以看出，题主对中科院不是很了解， 中科院不是特指某一学校或哪一研究所，中科院共有12个分院，100多家研究所分布全国名地。 不同研究所之间差距非常大，不同研究所之间的差距比清华和二本的差距还大。

如果要对比两者之间哪个更好，首先要指出中科院的哪个所和西安交大比。否则两者之间没办法直接对比。如果把中科院当作一个整体，别说西交了，就算清华北大也没实力与之抗衡。

再看西安交通大学， 西安交通大学 历史 非常悠久，最早可追溯到1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学。 1959年交通大学一分为二，一部分迁往西安，一部分留在上海，就是现在的西安交通大学和上海交通大学的由来。

西安交通大学作为C9高校之一，又是全国知名大学，实力上那自是不用说。西交比起中科院好处在于整体发展较为均衡，不管什么专业，毕业证上都写西安交通大学， 社会 认可度更高。

中科院的好处在于资源丰富，尤其是院士人数，是全国任何一所高校都难以望其项背的。另一点的优势是中科院的科研补助远远大于高校，比如普通高校硕士一月补助700元，而中科院至少2000起步。当然拿多少钱干多少活，中科院的工作强度也更大一点。

如果博士毕业都要去中科院某一研究所，那直接在中科院读博士留所可能性更大。如果想要提升学历，喜欢高校的科研氛围或者打算留校，西交是更好的选择。

西交是不可回避的，真正了解和懂的人不会轻易诋毁他人，因为他知道在国内的大学谁是青铜，谁是王者，不是合并几个兽医农业学校就可以世界第一了，那是笑谈。

你好：

请问你先去中科院的哪个研究所呢？

你是本科生吗？是想保研进行直博？还是硕士生，现在纠结到底去哪个地方比较好？

如果你是本科生想直博，那么问一下你专业的本科老师，他们给你什么样的建议。

如果你是硕士，导师人脉是与中科院的人脉就很重要，你与本老师商量一下，哪一个博导的人脉更广，学术造诣更佳？

德国有更好的电气工程教学资源，建议选择去德国留学。

1、提早规划

建议至少一年的时间，因为申请包括准备语言考试，还有APS审核也是需要不短时间，如果一审不过，还要进行补审。而且德国大学申请的时候，德国留学材料可能涉及补交的情况……说了这么多，同学们一定要早下决心，时间，时间，时间!

2、语言问题

如果申请的是纯英文授课课程，那么雅思或者托福成绩是必须的，而且分数越高越好，自然也是好好好准备。另外即便是德文授课的一些课程，也对雅思或者托福成绩做出要求，同学们也要关注了。

另外德语的学习更是越早越好，不像是英文早早在小学就有接触。很多人直到决定要去德国留学，才开始接触德语。另外德国留学网建议，如果一旦旦学德语就应不间断地学习，一定要打好德语基础。原因是：

(1)APS审核要求至少400学时证明，且用德语审核的话，要用德语来描述自己所学过的专业课，要求很高

(2)德国大学要求德福或DSH成绩，且分数要求很高，德福16分，DSH至少2级

(3)德国上课期间，课程内容很难，德语学得好才能更好地理解专业课。

4、大学成绩

由于德国留学的火热，近些年竞争也开始激烈了，因此为了增加成功率，让德国大学看重，大学期间的GPA也是很重要的。最少75分，尽量在80分以上，因为这是一个学生学习能力的重要体现。

5、申请大学选择适合自己的

对于德国大学都知道TU9大学很好，但是不是说其他大学就不好了。德国由于本身教育体制的关系，各类大学投资都比较平均的。因此只要是国家教育部承认的公立大学，都会得到很好的指导和学习，量力而行才是最好的选择。不要盲目追求一些排名上靠前的名校。

有华中科技大学、上海交通大学、西安交通大学等。

华中科技大学（Huazhong University of Science and Technology）位于湖北省武汉市，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学、国家首批世界一流大学建设高校（A类），入选“985工程”、“211工程”、“强基计划”、“111计划”、卓越工程师教育培养计划。

截至2019年12月，学校已建有9个国家级实验教学示范中心/虚拟仿真实验教学中心、28个国家级工程实践教育中心和300余个校外实习实践基地；截至2021年3月，有54个专业入选国家级一流本科专业建设点，15个专业入选省级一流本科专业建设点。

国家级一流本科专业建设点：

机械设计制造及其自动化、工业工程、材料成型及控制工程、船舶与海洋工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、光电信息科学与工程、集成电路设计与集成系统、自动化、计算机科学与技术、信息安全、土木工程、城乡规划、给排水科学与工程、生物医学工程。

以上内容参考：百度百科——华中科技大学

看你本科学的是热能与动力工程还是机械专业，工程热物理、热能工、制冷与低温工程，这三个是热能与动力工程对应的三个研究生专业，三个专业就业差不多，较真的话热能工程的就业稍好，但是分数也比较高。剩下的有的是对应机械专业