新能源汽车轮胎多久需要更换

汽车轮胎应该多久一换？

由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。

如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。

因为轮胎主要的原材料是橡胶，橡胶会随着时间流逝逐渐老化。

汽车经常暴露在各种恶劣天气下更加速了老化。

如果常开的话，一般都是3年左右或者路程已经跑了5万多公里，这个时候就要换了，如果是经常把车扔在地下车库的，这个时候4年都是有可能的。

轮胎作为唯一与地面接触的部分，直接影响到行驶时的安全性，尤其是车身自重比较大，而且没有备胎的新能源车。即便是经常在城市里较平坦的路面行驶，轮胎的磨损程度依然会比燃油车轮胎更重。

因此新能源车轮胎的更换，就不能只凭借日期标注来判别了，而是要查看轮胎磨损度。

一般情况下，新轮胎的花纹底部厚度是在8毫米左右，如果轮胎磨损不严重的话，它的指示线是不会有显示的。

而当磨损达到一定程度，指示线就会越清晰，说明离换胎不远了。比如磨损程度已达到1至2毫米左右，说明轮胎磨损已经很严重需要及时更换。

如果不及时更换，不仅会存在很大的安全隐患，而且会加大新能源耗电量。不论是从安全性还是经济性上考虑，都需要及时更换。

因此建议新能源车主及时检查自己的轮胎情况，并选择合适的新能源轮胎进行更换。

那有好的轮胎推荐吗？

答案是：当然有！轮胎界中的佼佼者——德国马牌eContact轮胎。

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作为一家拥有150年历史的品牌，德国马牌凭借先进的科技、严谨的测试标准、以及对卓越驾乘体验的追求，基本成为大部分车主们认可和青睐的品牌。其研发出来的新能源轮胎也都能很好的弥补新能源车本身的一些问题。

一、自修补技术，主动安全

相对于燃油车而言，大部分新能源车是没有备胎的。在扎胎后就会面临爆胎失控的风险和昂贵的拖车费。因此自修补技术对于新能源车而言，也就额外重要。

德国马牌eContact轮胎就考虑到了这一点，所以在轮胎内侧有一层具有高粘性和流动性的丁基橡胶与其他聚合材料的混合物。

当有异物刺入轮胎时，这个特殊涂层能自动修补胎面刺扎，从而达到防止漏气的目的。

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因此，德国马牌eContact轮胎能够应对日常直径≤5毫米的胎面刺扎，当有异物刺入，能自动修补胎面刺扎，同时对车辆的动态性能几乎没有影响。

这也就很好的解决了新能源车无备胎的烦恼，同时降低因扎钉导致爆胎，进而带来的安全问题和昂贵的拖车费用。

PS：这里再给大家解个疑惑点，轮胎扎钉子后，是不是还需要进行处理？这类轮胎如何修复？

关于这个问题，我也咨询了德国马牌轮胎的工程师，得到的答复是：

任何徒手拔除钉子的行为都是不提倡的，正确的做法是到汽修店由专业人士拔除。

当钉子被移出轮胎时，得益于密封层的流动性，密封层会流向刚才被扎破的小洞并堵住破损处，即使轮胎表面已经破损，也不会因为钉子的移除而漏气。