飞行器动力工程的学生考研可以报考哪些学校的那些专业

北航本硕六年半的学姐来回答一下这个问题！

专业介绍：

飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业，同时也是我校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!

动力系统是飞行器的心脏，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素。“发展航空航天，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验。目前，在世界范围内能真正独立研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等国。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要，在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关。

升学：

本专业学生可在“航空宇航推进理论与工程”、“工程热物理”、“热能工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点、博士点以及“航空宇航科学与技术”和“动力工程及工程热物理”博士后流动站继续深造。

2018年，毕业生的出国/升学率为60%。

就业：

本专业毕业生的就业面广，就业层次高，可就业范围包括航空航天系统、民航系统、能源企业、通信行业、高校、军队以及其他外资、民营企业等。近三年本专业本科就业率（含升学）分别为： 2016年99%，2017年99%，2018年99%，且多年出现毕业生供不应求的局面。

就业主要单位包括：

中国商用飞机有限公司研发中心（上海）

中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）

沈阳航空发动机研究所

中国燃气涡轮研究院

中国航空动力机械研究所

航空动力控制系统研究所

沈阳黎明航空发动机有限责任公司

南方航空工业有限公司

成都航空发动机有限公司

西安航空发动机有限公司

上海航天技术研究院

中国飞行试验研究院

中国东方航空股份有限公司

中国南方航空股份有限公司

中兴通讯股份有限公司

华为技术有限公司

其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。

而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。

你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。

因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。

大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。

作为一所我国工业化和信息化部直属的航空航天特色的理工类大学，同时也作为新中国创办的第一批高等航空院校之一，国内为数不多的航空院校，南京航空航天大学一直以它独特的优势，屹立在我国高校之林。

南京航空航天大学建校发展多年来，一直坚持学校独有的优势特色，坚持以航空为本，特色办学理念与专业发展为前驱，不断的向高水平，高研究的奋斗目标迈进。

南京航空航天大学拥有国家重点学科11个，硕士点127个，博士点52个，博士后流动站14个，目前拥有长江学者11人。截至2018年，学校共设有16个学院，总计55个本科专业。

截至2018年，南京航空航天大学已拥有一支成熟的师资队伍。学校目前共拥有教职工3072人，其中专任教师约占据近六成的比例，拥有高级职称的教师占专任教师的比例为69.19%。

南京航空航天大学，单拎出名字来看，就知道是一所与航天航空联系在一起的高校。就比如说在国家有备录的国家级特色专业，就有飞行器设计、电气工程与自动化、工程图学、机械工程及自动化等，这四大特色专业，绝对是理科学霸的首选。

并且在教育部第四轮学科评估中，南京航空航天大学的管理科学与工程、机械工程、力学被评为A-学科。目前，南京航空航天大学国防特色学科进入十个，南航大共有工程学、材料科学、化学、计算机科学4个学科进入ESI全球前1%。

南京航空航天大学不论是地理位置，又或者是国家力量支持，都有着十分明显的优势。学校建校60多年来，一直秉持着一流大学和一流学科建设方向去努力。同学们可以根据自己将来的发展方向，来慎重选择。

总之，对于那些心怀航天梦的同学，一心要上北航，可是实力不允许。那么，上不了北航，你可以选南京航空航天大学，优势专业照样很牛气。

沈阳航空航天大学比较好的专业有：机械设计制造及其自动化专业、飞行器制造工程专业、飞行器动力工程专业、飞行器设计与工程专业等。

沈阳航空航天大学（Shenyang Aerospace University，SAU），简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校。

师资力量

截至2018年9月，学校有教职工1600余人，专任教师近千人；其中中国工程院院士1人，特聘院士9人；有博士生导师20人，硕士生导师368人。

具有高级技术职称的教师503人，具有博士学位的教师405人；有辽宁省教学团队3个，辽宁省教学名师13人，校级教学名师25人。

教育部新世纪优秀人才1人，辽宁省优秀专家3人，享受国务院政府特殊津贴专家25人，辽宁省特聘教授5人，辽宁省攀登学者2人，辽宁省百、千、万层次人才72人，辽宁省青年骨干教师23人；近百位中国国内外知名学者担任学校兼职教授。

以上内容参考 百度百科-沈阳航空航天大学

沈阳航空航天大学不是一流名牌大学，所以就业率就和学校关系不大，和专业关系大一些。

飞行器制造工程专业毕业生在国有企业的就业比例最高，其次是工程力学、机械设计制造及其自动化、飞行器动力工程等具有国防特色的专业。飞行器动力工程专业毕业生在军委装备部的就业比例最高。

除了专业之外，就业还要看个人的能力，在大学期间要多多参加一些社团活动，学校大型比赛等等，挺锻炼人的各方面能力，从而学到课本以外的东西。

师资力量：

截至2018年9月，学校有教职工1600余人，专任教师近千人；其中中国工程院院士1人，特聘院士9人；有博士生导师20人，硕士生导师368人；具有高级技术职称的教师503人，具有博士学位的教师405人；有辽宁省教学团队3个，辽宁省教学名师13人，校级教学名师25人。

教育部新世纪优秀人才1人，辽宁省优秀专家3人，享受国务院政府特殊津贴专家25人，辽宁省特聘教授5人，辽宁省攀登学者2人，辽宁省百、千、万层次人才72人，辽宁省青年骨干教师23人；近百位中国国内外知名学者担任学校兼职教授。

院系专业：

截至2018年9月，学校下设22个教学、科研单位，有58个本科专业，涵盖理、工、经、管、文、艺六大学科门类。2020年2月，学校获批人工智能、机器人工程、大数据管理与应用等3个本科专业。

1、中国民航大学特色王牌专业名单国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。

天津市品牌专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理。

天津重点建设学科

天津市一流学科：安全科学与工程

天津市特色学科（群）：交通运输、航空宇航

民航总局重点建设学科：交通运输工程、航空宇航科学与技术、工商管理学。

天津市第四期重点学科：信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、交通运输工程、航空宇航科学与技术、工商管理、安全科学与工程。

2、中国民航大学专业排名 录取分数线

以下中国民航大学专业排名是根据各专业最近一年录取平均分排名而来，招生地区为天津，分为理科版和文科版。

专业名称 年份 最高分 最低分 录取批次

应用气象学（航空气象） 2018 615 615 一批

飞行器动力工程（飞机发动机） 2018 612 590 一批

交通运输（航空管制，飞行运行管理，机场现场运行管理） 2018 611 586 一批

通信工程 2018 591 582 一批

电气工程及其自动化（航空电气） 2018 586 573 一批

飞行器制造工程 2018 590 571 一批

计算机科学与技术 2018 593 571 一批

工商管理（航空运输管理） 2018 579 571 一批

信息安全 2018 570 570 二批

工业工程（航空维修工程与管理） 2018 559 550 二批