新能源汽车排名前十名的品牌销量都怎么样

     为了享受补贴、响应政策，或者是屈服于许久尚未摇中的车牌号，消费者计划着购买电动汽车，但却被部分舆论吓住了脚步。因为网上都盛行一种说法：千万不要购买电动汽车，买了就是找罪受。

      新能源汽车确实发生过不少事件，让部分车主不愉快。当自己的需求得不到满足，或者厂商的售后服务做得很差，自然就容易被冠于“谁买谁后悔”的帽子。消费者用的不爽，厂商也就别想维护自己的名誉了。这主要有以下几个因素导致。

1、续航里程

1充电不方便

      新能源汽车到目前为止，依然没有绕的过关于电池电量不耐用的问题，这主要是技术方面没有实质性的突破。各个品牌充电站也没有广泛的铺排，就连一二线城市也都不能够满足大多数车主的使用需求，这让很多车主对爱车充电非常不方便。为了充分利用资源，在2019年12月11日，国内车企小鹏与蔚来已经达成初步协议，双方可以互相使用对方的充电站进行缴费充电服务，后续可能会有更多的车企参与合作。

2电量虚标

      几乎所有纯电动车型的续航里程都出现虚标的现象，里程表上显示可使用100公里，实际行驶了50公里后，显示剩余行驶里程就只有30公里了。只有在70km/h左右的匀速工况下，才能大体上符合仪表盘上的显示数据。如果加上开空调、天气不好、路段复杂等情况，续航里程的衰减会进一步加剧。特别是在冬季，许多车主反映电池容量下降特别严重。

2、电池问题

1电池衰减

      汽车电池就跟手机电池一样，前半段时间用的持久，后半段时间会掉电越来越快。电动汽车的电池衰减至原来的80%以下时，就要被强制回收。三元锂电池经过800-1000次左右的充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次左右的充电循环，实际情况比官方公布的理想工况更复杂。因此电池大概在10万公里衰减5%-9%的容量左右，按照每年2万公里的里程计算，能够用十几年的时间。

      其实消费者在此不用担心。电动车的衰减问题发展到现在，已经在品质上有了很好的保障，而且正常的燃油车经过15-20年的时间也差不多到达报废的年限。只是极小部分的车主确实可能因为自身因素或者个别产品的质量问题，出现几年时间内电池就出现严重衰退的情况。这个时候，厂家如果再在售后服务方面墨迹一下，消费者能不生气和绝望吗？

2电池更换

      虽然大部分电池质保期都规定不低于8年或12万公里，但是即使在质保期产生的故障问题，也可能被4s店说成是非自然因素造成，到最后还是要车主承受昂贵的换电池费用，当然这仍然是部分车主反馈的情况。在质保期内的电池组出现小问题，一般都是更换对应的单独模块，不可能给你换整个电池包。

      一般的车型换电池需要几万到十几万的价格，像特斯拉这种豪华电动车则需要几十万。部分厂商推出终身质保的服务，况且就算8年的质保到期车子还是能开好几年，关于这部分的顾虑在当下完全不需要纠结了。

3、二手市场保值率

      截至到目前为止，在国内的纯电动车二手市场的保值率还是非常糟糕的，隔年的保值率会掉的非常夸张。特斯拉是国内最保值的电动汽车，蔚来排在之后。首先是特斯拉在配置、用料以及驾驶性能等方面还是当之无愧的行业王者。蔚来能够在风口浪尖中依然挺立在第二位，除了品质上做到优良外，是因为官方提供专门的二手车渠道，进行免费安装充电桩以及换电池服务，这种给力的服务很大程度上提高了自身的保值率。

      至于吉利、比亚迪以及荣威等品牌为什么保值率更加低迷，与他们“油车”出身的背景脱不了干系。后面的纯电动车型大多都是在燃油车的基础上进行改装而已，并非进行完全的电动汽车研究，许多方面与佼佼者还是存在较大差距。

4、保养服务

      人们常听到的电动汽车保养贵，其实这完全是对它的污蔑。确切来看，网上的言论应该指的是电池的更换费用昂贵以及一些电路设备的维修上成本较高。电气设备的更换确实需要昂贵的费用，前提是这个模块出现例如线路烧蚀短路等严重情况。如果只是代码程序的混乱，维修还是比较简单的。

      从各大论坛以及周围的真实用车群体来看，电动车的故障率不高，并没有网上个别带节奏的人说的夸张。相反，保养费用比燃油车少了太多。新能源汽车的小保养主要是常规检测，价格在100元左右。大保养则需要对制动液、冷却液以及变速箱油等进行检查更换，但不是每次都同时更换，平均下来一次也就300元左右。每年2次小保养+1次大保养大概就是500元。

5、安全保障

      蔚来、理想都被“自燃”风波弄的焦头烂额，就连老大哥特斯拉也难逃自燃的魔爪。许多消费者在看到这些事件后，因为本来就对纯电动汽车保持怀疑态度，此时更加吓退了一批持币观望的人群。

      不管是哪个品牌的自燃现象，官方都给予了解释。基本上可以说清与技术设计是无关的，这一点可以给予纯电动汽车一些信心。假如存在风险，车企会召回相关车辆。例如力帆汽车决定对2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车进行召回。

      其实燃油车的自燃事件比纯电动汽车多，但是人们往往注意到想要注意的。对新兴事物本身就抱以更严苛的态度，自然就会对于这样的事件更加敏感。不过生命是基于一切的前提保障，不管是燃油车还是电动车，必须在安全性能上严格规范设计，这一点的确不能算是消费者的小题大做。

      综上所述，电动汽车并非那么的不堪。相反，越来越多的城市人群愿意相信这个未来汽车市场的主导者。至于网上甚嚣尘上的言论，大伙儿应该理性分析看待。诚然，中国电动车市场的起步较晚，还有很多需要完善的地方。国内造车新秀们也不容易，顶着巨大的压力，消耗着大量的资金维持运转。技术上在努力追赶，优惠福利上也不负于消费者。如果这时候底下的人毫无凭据的散播“新能源汽车谁买谁后悔”的观点，就是不给自己国家的产品一丁点儿的机会。选择自由、言论自由，这些都应该在正确的三观之下。

威马新能源汽车是威马汽车科技集团有限公司，公司前身为威马汽车技术有限公司。

成立时间是2015年的1月份，公司主要打造纯电动汽车，并且研发三电系统，在德国设立了研发团队，在多个国家和地区拥有着研发部。

威马汽车技术有限公司更名为：威马汽车科技集团有限公司。威马汽车（WM Motor）成立于2015年1月（ 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商。

创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写。

威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。2016年底公司总规模人数已超过600人，其中70%来自于传统车企，30%来自互联网行业，分布在上海、德国、北京、成都、温州。

我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？

首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。

空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。

另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。

另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧

这种新能源的汽车不错的，充电起来，可以跑400多公里。江铃新能源的车质量还不错。目前有易至EV3、EX5、E200N、E200L等车型。

江铃集团新能源汽车有限公司是中外合资车企,法国雷诺集团投资占股50%。亦是国内仅有的13个获得国家新能源汽车“双资质”认证的车企之一,同时也是江西省汽车制造龙头企业。

江铃集团新能源汽车有限公司(简称JMEV)成立于2015年初,是江铃集团为顺应国家产业政策及新能源汽车行业发展需要成立的专业从事新能源汽车研发、生产、销售和服务为一体的新兴企业。

以上内容参考：江西江铃集团新能源汽车有限公司-百度百科

电动车排名前十名有：台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。

中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外，山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。

现状

2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

2021年新能源排到6万个。法律法规：

从6月1号发布的《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）》来看，北京计划于2021年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号。

申请指标的重点：

在北京，个人申请新能源车的条件与申请普通指标的条件一致。住所地在北京的个人，名下没有北京市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。

住所地在北京的个人包括北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警，持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民。

以上内容参考：百度百科-新能源车

以上内容参考：人民网-北京摇号新政:新能源指标2021年60%优先给"无车

中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外，山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶，以及市场的竞争优化，中国10大电动车排名有了新的变化，具体为以下：

1、台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地，目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。

2、迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销83个国家的品牌。

3、爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。

4、新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业（股票代码：603787），致力于引领绿色出行新生活，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年，新日电动车推出“新日汽车级锂电，保5年用10年”战略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKU Super等旗舰产品，畅销全球近100个国家及地区。

5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。

6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念，以市场为导向，以质量求生存，以服务求发展，以企业文化为动力，致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。

7、小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线，连续两年行业增长率遥遥领先，产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。

8、立马电动车（全称：立马车业集团有限公司）是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业，成立于2003年，总部位于浙江台州。

9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车，有N、M、U三个系列，第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点，拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法，多维度采集和分析用户数据，挖掘用户骑行需求，不断提升产品体验及服务，曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。

10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，已通过国家自行车质量监督检验中心的检测，并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量，年销量达60万辆， 以其平民化价格创下不错的口碑，被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。

其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车，雅迪电动车，爱玛电动车，这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌，也是代表着电动车发展的风向标，在产品研发，产能制造，品质打造，市场销售，终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。

新能源龙头股有哪些？据收集汇总，中国A股市场的新能源龙头股有18只，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、赣锋锂业、欣旺达、派能科技、容百科技、格林美、德方纳米、杉杉股份、璞泰来、恩捷股份、天赐材料、新宙邦、天齐锂业、华友钴业、盐湖股份等股票。

亲亲您好，很高兴能为您解答，亲亲有大力弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神哦。疫情期间亲亲出行记得做好防范，戴好口罩，尽量不要去人流量多的地方噢，希望我的回答对您有帮助！记得给个赞啊！祝您生活愉快，平安喜乐！福如东海，寿比南山，长命百岁，一天更比一天高，获得越来越年轻，越来越潇洒，日子过的也是越来越好，一个月赚的钱，足够一年所用，一年赚的钱财足够一辈子用，幼有所养，老有所依！

特斯拉是新能源汽车。

特斯拉，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。

扩展资料

特斯拉2021年3月销量创历史新高：

2021年4月9日，全国乘用车市场信息联席会公布了2021年3月份中国市场汽车销量数据，特斯拉共售出35478辆，刷新了在中国单月销量的最高纪录。数据显示，特斯拉Model3销量达到25327辆，较上月增长85%，创造了该车型在中国市场月销量的最好成绩。

而上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10151辆，较上月增长119%。从首批交付到月销量破万，Model Y仅用短短3个月的时间。

两款车型均登上了各自细分市场销量榜的首位。值得一提的是，特斯拉再一次实现了销量同环比双增长，较去年3月同期销量增长207%，较上月增长94%，且环比增长幅度呈扩大趋势，发展潜力依旧强劲。

参考资料来源：百度百科-特斯拉

参考资料来源：中国经济导报-特斯拉3月销量创历史新高，发展潜力依旧强劲