建材秒知道
登录
建材号 > 新能源产业 > 正文

第9批新能源汽车推荐目录,小鹏、威马等多款车型进入

喜悦的小熊猫
高兴的网络
2022-12-31 18:09:37

第9批新能源汽车推荐目录,小鹏、威马等多款车型进入

最佳答案
复杂的睫毛膏
明亮的衬衫
2025-07-24 11:06:23

我们获悉,2018年9月6日,工信部在官网公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中包括108家企业的288款车型。其中,新增乘用车51辆,其中纯电动乘用车44辆,插电式混合动力乘用车7辆。一汽、长城、魏玛、上汽通用等车企都有不少车型进入。根据《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,自2018年6月12日起,废止《2017年第1-12批、2018年第1-4批新能源汽车推广应用推荐车型目录》。这意味着2018年只有第5-9名目录车型可以获得新能源补贴,其中新能源乘用车551辆,其中纯电动汽车476辆,插电式车型75辆。

最新回答
斯文的外套
健忘的雪碧
2025-07-24 11:06:23

2018年6月6日,工信部发布第六批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有353款车型进入,其中乘用车新增车型52款,其中纯电动乘用车46款,插电式混合动力乘用车6款。比亚迪、北汽新能源、奇瑞等车企都进入了不少车型。有关一些型号信息,请参见下表:2017年以来,工信部发布了18批推荐车型,其中新能源乘用车874辆,其中纯电动汽车775辆,插电式车型99辆。值得注意的是,新能源汽车补贴目录即将迎来新变化。根据《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求,自2018年6月12日起,废止《2017年第1-12批、2018年第1-4批新能源汽车推广应用推荐车型目录》,这些目录中符合调整后补贴技术条件的车型可直接列入新目录,不符合要求。

重要的超短裙
热情的萝莉
2025-07-24 11:06:23
5月22日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第四、五批,共有1987款车型进入,其中乘用车新增车型348款,其中纯电动乘用车294款,插电式混合动力乘用车54款,比亚迪、SAIC、江淮、广汽均推出新车型。有关一些型号信息,请参见下表:我们发现,在第五批目录的348家乘用车企业中,除了BAIC、比亚迪等传统新能源汽车厂商外,蔚来、思皓、杜云、小鹏等造车新势力也在争相上市,还有自主高端WEY、柯灵的插电式混合动力汽车,以及宝马、宝沃等豪华品牌的新能源汽车。

潇洒的芝麻
虚心的大米
2025-07-24 11:06:23
1月23日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》相关车型及主要参数。2017年,首批新能源汽车共有185款车型,其中物流车36款,乘用车73款,客车76款。覆盖的车企包括东风汽车公司、北汽福田汽车有限公司、北京汽车股份有限公司、北京新能源汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司、郑州宇通客车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、比亚迪汽车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、中通客车控股有限公司等38家车企。◆所选目录中列出了以下类型的乘用车:◆状态审查还有几款大家比较关注的车型,比如比亚迪的唐100和秦100,终于到了。

失眠的绿茶
玩命的煎饼
2025-07-24 11:06:23

作为“构筑产业体系新支柱”的战略性新兴产业之一,新能源 汽车 堪称近两年最火热的主赛道之一。新能源 汽车 行业备受追捧,这“火热”的背后也潜藏了不少隐忧。

28日晚间, 新华社发文批评新能源 汽车 行业乱象丛生,在当前新能源 汽车 行业中,“产品指标注水还甩锅客户”等问题逐渐凸显,“虚假宣传”“虚火过旺”已成为制约行业进一步 健康 发展的隐忧。

虚假夸大的宣传、续航里程“注水”、玩“文字 游戏 ”忽悠消费者、甚至明目张胆将 汽车 故障,车祸原因等直接甩锅给车主等屡见不鲜。

造车新势力质量问题频现

新能源 汽车 市场发展迅猛的同时,其安全问题也日渐增多。

2020年,特斯拉共召回4次,涉及5.25万辆 汽车 ;去年11月,理想因断轴问题召回10469辆理想ONE;今年1月,小鹏因逆变器相关问题召回13399辆小鹏G3。

据不完全统计,从2020年至今, 国内因特斯拉车辆失控导致的交通事故累计达10余起,仅在今年1月被爆出的事故就有4起,几乎都是因突然加速、刹车失灵或转向失灵等问题引发。

日前,国家市场监管总局公布了一批车企的 汽车 召回计划,4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中,纯电动新能源 汽车 超过33000辆。

中国消费者协会表示,2020年新能源 汽车 投诉主要问题有:续航里程“打折”,特别是气温较低时,电池电量下降太快,充电速度与宣传不符;电池质量问题突出,电池故障、充电故障较常见;变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多,车辆“自燃”概率虽然较低,但安全性令人担忧;售后服务水平不高,充电故障等问题多次维修仍不能彻底解决。

2020年,国内纯电动 汽车 总投诉量为1837起,同比增长30.9%,其中,至少发生过一次车主投诉的纯电动车型有153款,较2019年增加42款。

此外,纯电动 汽车 购车在1—3年内发生故障的车型投诉量最高,达614宗,相比2019年增加183宗;购车3年以上的投诉涨幅同样明显,2020年接到相关投诉302宗,比2019年增长78.6%。从纯电动 汽车 出现问题的时间段和车辆行驶里程统计中可以发现,早期上市的老款纯电动 汽车 质量问题依然严峻,投诉量较高。从具体车型看,遭到投诉最多的是众泰E200,共158条投诉,问题涉及动力电池故障、充电故障等。

鲜有车企主动担责 基本均甩锅车主

很多涉事车企对消费者反映的问题或“甩锅”或呈回避态度。

新华社在发文中表示,部分车企往往是责任能甩就甩,如:理想ONE新能源车断轴事件中,车企先以“硬件优化升级”搪塞,后在公众压力下才承认存在设计缺陷;前述同品牌产品严重碰撞后安全气囊仍未弹出, 车企则回应称“撞的地方不是要点” ;在多起特斯拉电动车无故加速造成事故中,特斯拉均试图将事故原因归结为车主误操作;今年1月特斯拉新车断电事件中, 企业竟“甩锅”国家电网。

25日,有网友发文称,17日驾驶特斯拉model3失控撞树,气囊未弹出,特斯拉的售后经理告知车主,原因在于车主没有撞对位置。

而马斯克在近期的一次访谈中,也首次承认了特斯拉的品控问题。

正解君翻了一下过往的案例,有位车主于2018年底购买了一辆新能源 汽车 ,在“三包”期内,使用过程中发现车辆经常半路熄火且无法充电,随后多次向商家反映未果。后经当地消费者权益保护委员会调解,商家检查后确认,车辆熄火原因为电机与电机控制器之间连接的插件松动导致自动熄火保护启动。直至2020年初,经营者同意以车辆回购的方式将该车退回,由车主承担10000元车辆减值费用,才得以解决。

业内人士表示,新能源 汽车 召回成本较高,同时还伴随着产业链较长、责任方难以明确等问题。“ 汽车 行业对新技术的应用要持更加严谨的态度,需要经过更加深度的验证后,才能使用到车上,不能拿消费者当‘小白鼠’测试,这样才能减少投诉。”

激烈竞争背后折射的是行业焦虑

就在几天前,知名经济学家李稻葵称电动 汽车 未来竞争会很激烈,估计很快产能过剩。

新能源 汽车 行业乱象背后是该行业在资本市场上一定程度的估值虚高,折射出的更深层次是行业焦虑。

部分地方政府盲目竞争,争先恐后引进新能源 汽车 项目,只要是新能源车的项目审核一律开“绿灯”,给地给补贴,生怕自己落在后面,一步落步步落。

新能源车行业要实现长足发展, 就要“挤泡沫”,“降虚火”, 对于新能源车行业的“泡沫操作”应该保持高度警惕,多层次、多方面地提升经营、治理效能。

根据2020年胡润世界500强数据显示,2020年,蔚来、小鹏、特斯拉市值分别上涨2254%、843%、760%。进入2021年,在热度逐渐消退之后,造车新势力近期均呈现出较大幅度的调整,特斯拉自最高点股价调整近30%。蔚来股价较高点调整近40%。

狂野的金毛
幽默的嚓茶
2025-07-24 11:06:23
随着大家经济水平的不断提高,越来越多的人都会选择买一辆 汽车 作为自己的代步工具,而且,燃油车已经不再是大家首选的车型之一了,因为新能源 汽车 的出现,给了大家新的选择。不需要加油,只需要充充电就能够去到自己想去的地方,况且在买车的时候还有一定的优惠,这样的事情何乐而不为。所以,这就导致新能源 汽车 的销量异常火爆,但是,随着新能源 汽车 销量的火爆,也引来了一大批造车新势力的加入,更是给新能源 汽车 加了一把火。可是随着现在新能源 汽车 越来越火,新华社两次发文痛批,新能源 汽车 遭遇了当头一棒,这究竟是怎么回事?

首先,新华社发文表示说现在的新能源 汽车 产品性能浮夸注水,而且习惯于将产品故障甩锅给消费者,明明是自己的 汽车 质量出现问题,但却说是消费者的问题。另外还有一点,只会夸夸其谈,在纸上造车,等于是画了一个大空饼,但你永远都看不到它实现的那一天。

而且新华社认为现在新能源 汽车 火并不是真的火了,而是一种虚火。因为现在的新能源 汽车 虽然种类繁多,但是在续航里程上面严重缩水,尤其是到了冬天新能源 汽车 的电池就没有夏天的续航里程更长,甚至可以说,到了冬天,就成为了各大新能源车主最为头疼的时候。

除此之外,新能源 汽车 在质量上面的把控也的确让人担忧,特别是一到夏天经常出现新能源 汽车 电池起火自燃的现象。像特斯拉,已经发生了很多其自然的现象。而且,更为严重的问题是,特斯拉在量产的时候,甚至连 汽车 的油漆都来不及干,足以证明它在质量上面的把控有多让人失望不已。

最后,不得不说,现在新能源 汽车 的确是成为了未来 汽车 领域的引导者,甚至很多国家已经宣布自己禁止燃油车的时间。这就意味着新能源 汽车 未来会代替燃油车普及全球,但是,不管是油车也好或者是新能源 汽车 也罢,就是由千千万万个零部件所组成,特别是对于新能源 汽车 来说,需要付出的成本和精力更多。但是在追求所谓的潮流 时尚 的同时,对于新能源 汽车 来说,最重要的不是去宣扬自己的续航里程有多牛,自己有多少含金量高的 科技 配置,而是要做实实在在的新能源 汽车 ,并不是吹毛求疵,把自己捧得高高在上,实际上一无是处。结局只能是搬起石头,砸了自己的脚。