蔚来新能源车被追尾后加速向前碰撞多车，这起事故谁的责任最大呢？
由于这起事故的原因尚未被调查清楚，所以很难确切的说谁的责任更大。如果是由于司机的不当操作造成撞了前面车辆的话，那么肯定是司机的责任最大。如果是由于车辆本身有问题的话，那么肯定是车辆的制造商责任最大。
第一，事件的全过程是什么？
这起交通事故发生在一段高速公路上有一个黑色的蔚来新能源汽车被后面的汽车顶了一下。当时司机赶紧踩刹车，可是车辆却完全不受控制，一直向前冲过去。
由于事发路段的车辆比较多，所以这辆车撞了很多小轿车，导致这辆车的前面受损严重，而其他的小轿车也有不同程度的受损。
而蔚来新能源汽车上面的汪先生表示，自己在车辆不受控制以后曾经多次踩刹车，最后他按了P档以后，汽车才慢慢的停了下来。
经过这件事情以后，汪先生也受到了很大的惊吓。他在报警处理以后，警方将受损的车辆拖走了，而汪先生本人则一直在家里面休息。
第二，有没有造成人员伤亡？
虽然这起事件造成很多辆汽车受损，但是并没有造成人员伤亡。虽然这件事件的起因跟后面追尾的小轿车脱不了干系，但是前面的新能源汽车失控的这件事情很蹊跷，应该好好的调查一下。
第三，所以应该对这起事故负主要责任？
由于交警部门还没有对这起事件的责任进行划分，所以很难说谁要对这起事件负主要的责任。
但是我认为，汪先生汽车尾部所受到的损害应该由追尾的车辆承担。至于王先生所撞的那些车辆，如果是王先生操作不当造成的，那么就应该由王先生或者保险公司赔偿。如果是由于汽车本身的质量出现的问题，那么这些赔偿就应该由制造商承担。
本人觉得小鹏P7这款新能源车追尾致人死亡，品牌方需要承担一定的责任。因为小鹏P7这款车是国内的一个高端品牌，而且也是新能源领域中的佼佼者，小鹏P7这款车本身就是因为自动驾驶而追尾故障车辆，才导致被追尾车辆人员死亡，所以品牌荒负有不可推卸的责任。
小鹏P7这款新能源电动车自上市以来就受到了很多消费者的热烈追捧，而且这款车拥有非常先进的辅助驾驶功能，但不幸的是一位小鹏P7的车主在使用辅助驾驶功能的时候将前方的一个故障车辆追尾，导致被追尾的一名乘客死亡，而根据现场专业人士分析，小鹏P7这款车的辅助驾驶功能存在一定的设计缺陷，所以才导致本起交通事故的发生，那么品牌方肯定有不可推卸的责任。品牌方需要承担一定的责任
小鹏P7在每一个商业广告中都在极力的吹捧自己新能源汽车的先进性，同时也称自己的新能源电动车在新能源领域中科技化达到了最高，更重要的是这款车辅助驾驶功能非常全面，然而打脸的是小鹏P7这款车就是因为这个功能的使用导致追尾，所以小鹏品牌方需要对本起交通事故负一定的责任，毕竟因为自己的大势宣传和安全系统设计出现故障而导致的。总结
总的来说，小鹏P7这款新能源电动车销量在国内确实很好，而且这款车出现的交通事故也非常少，但是对于每一位车主来说汽车的安全性影响着驾乘人员的生命安全，而本体事件小鹏汽车因为使用辅助驾驶功能追尾前方故障车辆，还导致一名人员死亡的这个事情品牌方要负一定的责任，就这件事而言，肯定会影响该汽车的销量。
浙江金华一新能源汽车被追尾后连撞多车，造成此次事故的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
一段轿车被追尾事故后加快向前碰撞多车的视频引起关注。有最新消息称涉事车辆为蔚来新能源车，2月15日，蔚来层面记者确认，该起事故中的车辆确为蔚来新能源车。浙江金华高速交警支队一中队警察向南都记者表明，事故已按一切正常步骤开展解决，依据肇事者车辆驾驶人员的描述，其自己实际操作不合理的可能比较大。
据行车记录器拍摄的视频播放画面表明，事故发生于2月12日，一辆轿车在被后才车辆追尾事故后，忽然加快向前行驶，连续碰撞了几台轿车。肇事者车辆驾驶人员表明，那时候被后边车辆顶了一下，就感觉时速快起来了。有最新消息称，被追尾事故后加快行车的车辆是蔚来新能源车。2月15日，蔚来层面向南都记者确认，以上事故中碰撞多车的车辆确为蔚来新能源车。
就该起事故，金华高速交警支队一中队警察告知记者，肇事者车辆那时候碰撞了几辆，一直向前行驶了约2千米以内的间距才停住。警察表明，交管部门没法评定事故发生时车辆处在哪些情况，因后面发生的碰撞与蔚来新能源车相关，因此早已按一切正常的事故解决过程对该起事故开展解决。
针对蔚来车辆向前加快碰撞多车的缘故，该警察称，“大家这里没法下结论，但依据车辆驾驶人员的说法，他自己实际操作不合理的可能比较大。”
所以，车辆发生事故是难以避免的，跟是否是新能源汽车关系不大。
新能源车碰撞起火，尽管与传统燃油车相比，发生640起新能源汽车火灾的比例并不高，但仍需仔细分析，以探究原因。一季度，全国基本处于冬春两季，高温地区非常少。很难将新能源汽车的大火与高温联系起来。几乎每个品牌都卷入了火灾，无论是未知品牌还是从未起火的品牌，都发生了火灾事故。这些火灾大多是自燃，有些是由碰撞引起的。
近年来，夏季高温天气下，新能源汽车自燃事故频发。包括吉利、长城欧拉、魏玛、广汽埃安等新能源汽车品牌都曾发生碰撞起火或自燃事故。新能源汽车发生碰撞后起火的情况并不少见。例如，2021 7月30日，一辆NexteV EC6撞上了上海浦东新区临港大道的一个石墩，造成严重破坏和自燃。由于车主的死亡，这起交通事故引起了人们的广泛关注。
2021 11月11日，在一辆理想的汽车追尾了一辆NIO EC6之后，汽车前部突然起火，严重破坏了增加电动汽车行驶里程的秘密。假设两个锂电池之间的间隔为一厘米，则底盘覆盖范围为300公里。如果两个锂离子电池之间的间隙减小到零，则电池与底盘的续航里程为600公里。近年来，锂电池技术没有重大突破。为了提高续航里程，一些汽车制造商人为缩小电池间隔，导致电池安全性显著降低。电池单元间隔很小，有两个主要问题，第一个问题，充电时，电池的保护层很容易被电流击穿，导致自燃。第二个问题是，在交通事故碰撞后，电池单元被挤在一起，导致短路除冰。
纯电动汽车上使用的是大容量电池和大量高压线，受到外部冲击损坏后，车辆起火速度快，起火后，救援人员无法靠近车外，而离开车内乘员的逃生时间很短，如果车门无法打开，逃生的机会几乎为零。
对于碰撞后的防火门无法打开，一位业内人士告诉记者，一方面可能是因为新能源汽车的电路设计，一旦碰撞后动力电池损坏，整车被迫断电，车门处于锁定状态无法解锁；另一方面，车辆是电动吸门，当车辆锁定时，隐藏式车门把手无法弹出，这增加了救援难度。
