补贴后8.33万元野马新能源EC30出行版今日上市

随着三胎政策的开放，让许多家庭陷入沉思，尤其在部分有限牌政策的城市，家里只有一个购车指标的情况下，消费者对“全能兼备”的车型更备受青睐，都希望能拥有一台能满足全家人需求的车型。如果说以10万左右的预算选一个家用代步车，很多消费者的第一反应都离不开朗逸、轩逸、卡罗拉这些熟知的车型。有一说一，这些车型确实经历了多年市场上的考验，但并不能给消费者带来太多惊喜。而如果既想要惊喜，又想获得不错的产品力，把购车目光放在三厢轿车、MPV甚至旅行车身上也是不错的一个选择。

本田凌派

厂商指导价：9.98-16.98万元

在众多三缸发动机的车型中，本田凌派可谓是“一枝独秀”的存在。要知道，三缸发动机在国内并不能讨好消费者。举个例子，例如福克斯更换三缸发动机后销量明显迅速下滑，另外别克英朗回归四缸发动机后，销量上也稳健上升，从这一方面就可以说明三缸发动机在中国市场上并不“吃香”。

外观方面，虽然本田凌派的前脸设计并不算特别出彩，但胜在整体的层次感还是比较鲜明，而且倒梯形进气格栅搭配镀铬饰条也能带来较强的视觉冲击。来到车身侧面，凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm，其轴距为2730mm，无论在车长或轴距表现上都有明显的优势，可谓达到入门B级车的水准。另外，该车的车身设计比较个性，线条的布局也十分流畅，整体看上去还是比较耐看的。

内饰方面，凌派的设计在如今所有车企都在拼科技的年代，传统的布局带来较为强烈的年代感，展现出鲜明的日系车特点，尽管在缝线细节的处理上十分严谨、工艺较为扎实，但依然难以掩盖其廉价的表现。在配置方面，凌派配备了无钥匙进入、一键启动、电子手刹、天窗、倒车影像、座椅加热、ESP车身稳定等高性价比配置，表现还算厚道。

动力方面，本田凌派搭载的是一副1.0T涡轮增压发动机，最大输出为122PS，其最大扭矩为173Nm，与其匹配的是6速手动或CTV无级变速箱，动力上虽然谈不上强劲，但对于一般家庭来说能满足代步需求。

比亚迪宋MAX

厂商指导价：9.48-12.48万元

比亚迪作为中国自主新能源品牌，一直是中国新能源汽车行业的佼佼者，为了进一步满足市场的需求，比亚迪宋MAX升级版车型如今精简为4款，并且在外观、内饰和配置上有所升级，在10万级别的家用MPV中，宋MAX升级版的性价比明显得到进一步的提升。

从外观来看，宋MAX清晰地在前脸上写了“大气”两个字，并且延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，一股“中国龙”的杀气扑面而来，进气格栅的镀铬饰条向两侧延伸至大灯组，非常时尚动感。车侧方面，新车的整体线条圆润流畅，高挑的腰线贯穿整个车身，使整车看上去更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1810/1680mm，其轴距为2785mm。

内饰方面，其整体风格以黑色调为主，搭配皮质座椅使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。同时，三辐式多功能方向盘搭配可旋转式中控屏设计，科技感十足。

动力方面，比亚迪宋MAX搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出为160PS，其最大扭矩为245Nm与其匹配的是6速手动或6速湿式双离合变速箱，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

新宝骏Valli

厂商指导价：7.98-10.58万元

大家都知道国内市场对旅行车并不讨好，但宝骏为何却在此时投放全新产品呢？ Valli的出现在于人们对生活品质的需求，在于人们将经营休闲时光与努力拼搏事业视为同等重要。此时，对细分市场再度拆分和细化，自然是寻找增量的重要方式。

外观方面，宝骏Valli作为自家品牌中的首款旅行版车型，可以看出在外观造型上确实下了不少功夫，狭长的LED日间行车灯与中部的进气格栅融为一体，具有一定的视觉冲击力。往往斜后方45度视角成为旅行车的一大看点，平直的线条与棱角的设计，使得车身的层次感与立体感尤为突出，车尾贯穿式的LED尾灯镶嵌在尾部之中，一定程度上拉宽了车型尾部的视觉宽度。

内饰方面，Valli的5座加上2层的复式空间拥有创新的“5+2”复式生活空间理念，寓意着5天的忙碌用2天的自由来解放灵魂。全新上市的Valli拥有较高的智能化系统以及主动式智能语音交互，还可以通过BAOJUN车联网2.0系统实现与智能家居互联，并支持远程OTA。

动力方面，宝骏Valli搭载的是1.5T四缸发动机，最大输出为147PS，其最大扭矩为250Nm，与其匹配的是模拟8速CVT变速箱，换挡感受平顺。驾驶方面，在0-150km/h的全速域ACC自适应巡航配合BCA弯道巡航辅助和LKA车道保持辅助，让它十分适合长途自驾。

总的来说，小编为大家列举了三款不同定位的家用车选择，包括最近上市不久的Valli旅行车，三款车型作为家用定位的表现都较为突出。首先凌派作为传统三厢轿车经过架构的优化已经十分适合于家用，如果车尾箱的空间能扩展就更为实用了。宋MAX的配置也更为厚道，作为平民MPV车型来说这个价格可谓深入民心，但空间上强行7座的表现可能会影响综合的乘坐体验。而新宝骏Valli作为旅行版车型，不但空间大且灵活，驾驶感受平顺舒适，配置更是越级般的存在，可谓“五星”全能车型，小编觉得消费者们是时候换个口味了。

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今天是2020年3月5日，星期四。大众新能源战略提速，到2024年将投330亿欧元布局电动化。最大纯电续航700公里，雷诺Morphoz概念车亮相。达契亚Spring电动概念车发布，最大续航里程200公里。红点新能源EV晨报，相约每日新能源。

1、大众新能源战略提速 到2024年将投330亿欧元布局电动化

红点新能源从大众海外官网相关内容了解，大众集团集团原本拟定的2025年生产100万辆电动车的计划将提前到2023年，与此同时，还将计划2020到2024五年间投入330亿欧元布局电动化。

据统计，目前，大众集团在华销售的电气化车型中，主要以插电混动车型为主，除了早期布局的奥迪A3 e-tron、A6L e-tron以及Q7 e-tron三款插电混动车型之外，大众品牌在过去两年内还新增了进口e-Golf、途观L PHEV、帕萨特PHEV、迈腾PHEV、朗逸·纯电、宝来·纯电以及高尔夫·纯电等电气化产品，提前布局市场。

根据之前大众官宣信息，2020年，基于MEB平台开发的首款纯电动车型ID.3将在华实现国产。据了解，目前新车已在大众茨维考电动车工厂实现量产，大众官方指出，今年夏季这辆代表着大众未来的车型将率先在欧洲市场展示自己的能力。而另外一款大众ID.家族新车ID.初见亦有望在今年实现国产，新车填补了大众目前产品线上纯电动SUV的空缺。

根据规划，在 2020-2022年之间，预计将有8款MEB平台车型实现国产，同时还会有3款MEB平台车型以进口行驶引入，也就是说大众将在未来2年内引入11款MEB平台新车在中国市场销售。

此前，大众集团曾公开表示，到2022年年底，其将在全球16个工厂生产电动车。而对于新能源战略主战场之一的中国，相关布局进一步加快。

而在研发方面，江淮大众早在2018年底就已经布局一座全新的研发中心，共同投资40亿欧元，专注电动汽车、互联互通、移动出行服务以及新产品的研发以及高效生产流程等领域的技术开发，该研发中心预计在2021年前建成。另据透露，江淮大众也会在2021年前引入西雅特这一品牌，共同进行电动化开发。

2、最大纯电续航700公里 雷诺Morphoz概念车亮相

近日，雷诺发布了全新电动概念车Morphoz，以向外界表达自己对于未来新能源车型的愿景和解决方案。新车基于CMF-EV平台打造，拥有城市版和旅行版两款配置，其综合续航里程分别为400km和700km。

新车前脸采用了封闭式格栅设计，凸显了电动车的设计特征。前大灯从前脸标志向两侧延伸，与两侧的竖直日行灯连接，极具未来感。雷诺表示，这款概念车可以通过“主动车身”技术来实现车身变形，包括可以滑动的底盘、后保险杠、车窗和导流板等，从而增加车辆在城市中的实用性。城市版车型长宽高分别为4400/2000/1550mm，轴距为2730mm。旅行版车型长宽高分别为4800/2000/1550mm，轴距为2930mm。

内饰方面，新车采用了较为简洁的设计语言。从官图中我们可以看到许多充满未来元素的设计风格，深灰色与黄色的碰撞凸显了新车与众不同的视觉感受，造型前卫的方向盘搭配材质特殊的饰板营造了一定的档次感，同时巨大的仪表台和中控台连为一体，可实现多种娱乐功能。在科技配置上，官方表示新车将支持Level 3的自动驾驶，另外还将配备5G车联网系统、人工智能系统，可实现无钥匙启动。除了这些常规的配置外，新车还可自动根据司机的喜好和心情调整车内照明。

动力方面，新车共提供两种配置版本，分别为城市版和旅行版。其中，城市版车型配备一款容量为40kWh的电池组，最大功率为100kW（136Ps），综合续航里程约为400km；旅行版车型将配备总容量为90kWh，最大功率为160kW（218Ps），综合续航里程约为700km。据悉，这款概念车还实现换电功能，当车辆无需长途驾驶时，可存储在充电站，进行二次利用。

3、达契亚Spring电动概念车发布 最大续航里程200公里

日前，罗马尼亚品牌达契亚（Dacia）正式发布Spring电动概念车，借此预览了其首款电动车。虽然冠以概念车之名，但这款新车明显是国内已经上市销售的雷诺K-ZE的换标车型。纠其原因，很可能是达契亚不会在2021年前在欧洲推出电动车。

外观方面，新车看起来就是雷诺K-ZE，但还是有一些细微的差别，包括达契亚专属格栅、水平LED日行灯下方的三件式LED前大灯以及双Y造型效果的全LED尾灯等等。达契亚说，这种外观预示了未来的灯光设计。

达契亚官方更加强调Spring概念车SUV造型的设计风格，着重在时髦的车身采用柔和的灰色涂装并点缀以哑光荧光橙、保险杠内置带来的超高离地间隙以及车底护板的坚强防护。

尺寸方面，新车长度为3.73米，但官方未说明定宽度和高度，可以参考雷诺K-ZE的宽度为1580毫米、高度为1480毫米，轴距为2423毫米。也就是说，Spring是一个很小的跨界车，可与铃木吉姆尼媲美。

动力方面，官方也没有透露任何消息，只是说在WLTP循环工况下，新车的续航里程可以达到200公里，是城市和郊区的理想选择。作为参考，雷诺K-ZE仅提供一台44 HP和119 Nm输出的电动机，在NEDC循环测试中续航里程为250公里。

达契亚Spring量产版将于2021年上半年投放欧洲市场。作为欧洲最实惠的电动汽车，新车拥有运营成本低、易于驾驶、静音操作、零排放、简单充电和易于维护等特性。与达契亚目前的车型一样，Spring量产版将重点放在满足日常基本需要上，并结合了简单性，可靠性和方便性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年11月。

卡罗拉7座旅行车国内上市时间是今年11月份，前进气口尺寸硕大，分体式设计造型犀利，尾部造型饱满，顶部还配备了扰流板，尾灯组造型与前灯组相呼应，搭配多辐式轮毂造型非常精致。

极大的汽车后备箱及其放倒坐椅以后十分整齐的区域还可以让车子的运载工作能力进一步提高

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了欧宝Astra纯电版官图，新车将会同时推出Astra Electric两厢掀背版车型，还有Astra Sports Tourer Electric旅行版车型，满足更多消费者的需求。

欧宝Astra纯电版预计将会在2023年年春季上市，是对顶级版Astra GSe的补充，该车搭载1.6T插电式混合动力系统，外观和内饰设计方面，与燃油版车型没有本质区别，采用了欧宝最新的家族式设计理念打造。

欧宝Astra纯电版亮点在于电驱动系统，采用单电机前驱布局，功率115千瓦，扭矩270牛·米，搭载54千瓦时电池组，纯电续航里程416公里，比Stellantis集团内，同平台的标致e-308略高一些。

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12月已经没几天了，眼瞅着即将进入2021年。由于今年的情况特殊，很多汽车品牌可能并没有按照原本的计划投放产品，因此明年或许将成为重磅新车上市的“爆发年”。接下来我们就来盘一盘预计在明年上市和交付的重磅新车，看看哪款是你最看好的。

高合HiPHi X

2020年9月24日，华人运通旗下首款产品 高合HiPhi X在北京正式上市，并预计在2021年上半年开始逐步交付。该车型共推出2款车型，提供6座/4座两种座椅布局。据官方介绍，高合HiPhi X以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的理念进行设计和研发，旨在打造满足中国高端消费者用车需求的豪华SUV。自有新车消息以来，高合HiPhi X的车门一直都是人们关注的焦点，它的六个车门无论是开启还是闭合状态，都有非常硬核的科技感。据了解高合HiPhi X搭载了华人运通自主研发的No Touch（以下简称NT）展翼门系统。

动力方面，前后均搭载最大功率为220kW的电动机，让高合HiPhi X百公里加速仅需3.9s。高性能的动力系统加上0.27Cd的超低风阻，让这款拥有SUV身材的车型能够拥有630km的长续航能力。在驾驶辅助方面，高合HiPhi X搭载了一个智能交互伙伴：HiPhiGo，它能够通过主动学习和推理，为驾驶者提供更贴心、更合理的出行建议，不但让驾驶者体验到更人性化的出行辅助服务，也让每辆高合HiPhi X都成为独一无二的“智能体”。

大众ID.3

此前大众全新纯电动紧凑型轿车ID.3曾经现身国内，新车基于大众全新MEB平台打造，将于2021年在上汽大众安亭MEB工厂正式投产。据此前的消息，全新大众ID.3根据不同的配置，将分为WLTP续航里程350km和500km两个版本。

大众ID.3设计风格与光荷 4X相近，A柱的三角窗设计与一些MPV车型较为相似，全黑色车顶配色延伸至尾门处，也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。得益于MEB纯电动车专属平台，大众ID.3在尺寸与高尔夫·纯电相当的情况下，轴距优势更加明显，为底盘中央电池组留出了更多的空间。动力方面，大众ID.3搭载一台后置永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm，最高时速为160km/h。

大众ID.6

前段时间第一电动网从相关渠道获悉，大众ID.6将在2021年率先在上汽大众国产。据了解，大众ID.6基于MEB纯电平台打造，将是大众ID VIZZION概念车的量产车型，据悉ID.6将分别推出常规轿车和旅行版本。

动力方面，据悉大众ID.6将有后驱单电机和四驱双电机两种版本可以选择，百公里加速数据分别为5.6秒和8.5秒。ID.6或将搭载84kWh的电池组，综合续航里程能达到700km。充电方面，新车可以使用200kW快充，充电10分钟续航里程能达到230km。

蔚来ET

在近日的一场媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示将于1月份举行的NIO Day上正式发布一款全新的轿车产品。根据目前已发布的概念车来看，这款轿车预计将是蔚来ET概念的量产版本。蔚来ET在造型上采用了家族设计语言，标志性的狭长头灯非常科幻和犀利。而在车身设计上，ET采用了非常运动的溜背线条设计。

除了造型引人注目以外，蔚来ET还将搭载蔚来的两项最新技术。其一是将采用150kWh的电池包，据了解该电池包将在单体电池的隔层下功夫，进一步降低电池包的起火、爆炸风险。此外蔚来ET还将装配全新的2.0智能驾驶辅助系统，该系统将匹配全新的激光雷达以及更优化的配套软件。

广汽埃安Y

埃安Y极具个性化风格的外观充满了科幻、未来的气息。通过搭载的5G新潮娱乐功能打造出的全新的移动娱乐座舱让这台个性十足的埃安Y可以不仅仅只是一台车，更可以是工作室、是直播间、是KTV。此外，埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台打造，因此这款轴距2750mm的小型SUV将会有充裕的车内空间。

同时，新车还将搭载旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。全新埃安Y将搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。

零跑C11

零跑C11采用目前第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。全系标配28个高精度感知硬件，可实现360°无死角探测，两颗自主研发的凌芯01智能驾驶芯片算力可达8.4Tops。

在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，带来百公里4秒级提速效果。最让人期待的是，16-20万的预售价以及“入门即豪华的”配置，让零跑C11或许会是明年最具性价比的中型纯电SUV。

日产Ariya

Ariya为日产全新的纯电动跨界车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造，定位中型SUV，NETC续航可达610km。中控屏内嵌亚马逊alexa智能语音系统，可以调节空调、娱乐系统以及导航等，而且可以与智能家居互联进行预设。另外还有360度监控功能，结合3D高清地图和ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能。

科技配置方面还包括智能钥匙远程泊车、OTA升级以及最新的日产智行技术等。新车集诸多日产新技术于一身，如果说聆风开启了日产的纯电动时代，那么Ariya则是带领日产纯电动迈向新纪元的车型。

领克ZERO

领克自面市以来，依靠年轻潮流的定位以及可靠的产品质量取得了相当不错的成绩和口碑，但此前在更高级别的车型及纯电动车的市场中一直处于“缺席”的状态，难免会让人感到有些惋惜。但此次全新领克ZERO以纯电动中大型轿车的身份出现毫无疑问相当于“王炸”组合。

新车将基于全新的SEA浩瀚架构打造，搭载了110kWh无模组CTP集成电池包，NEDC续航里程可达700km以上；动力方面新车电机最大功率可达475kW，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，0-100km/h加速时间可低于4s。迷人优雅的猎装造型加上如此强悍的性能，怎能不令人期待？

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mustang早已不单单是一款车型的名称，更是众多性能车爱好者心中的图腾。在2021年，福特Mustang将会换一种方式与我们见面，带来家族最新的电动化产品——Mach E。

明年将进入国内的Mach-E车型，在中国市场将只提供GT外观，足以见得福特对于中国市场的关注与重视，新车采用了与Mustang相同的产品LOGO ，外观造型犀利动感，搭配夸张的包围设计颜值极高，保留了美系车的独有风格。

作为福特首款电动SUV，Mach-E的动力表现同样不俗，顶级性能车型GT Performance Edition，最大功率480马力（358千瓦），最大扭矩860牛·米，0-96公里/小时加速只需要3.5秒，比标准版GT快0.2秒。但续航里程从标准版GT的的250英里（378公里）减小到235（378公里）。另外福特也将提供低功率版本，以提供更大的续航里程，最长可达300英里（483公里）。

特斯拉Model Y

特斯拉一直都是电动车的科技先驱，Model Y的上市将为喜爱特斯拉的消费者增加更多出行选择。与Model X相比，Model Y型更为流线型，风阻系数仅为0.23Cd。车内所有的控制都可以通过15英寸的中央触摸屏来实现，空间表现也同样出众。

新车动力依旧高效，最快可以在3.5秒的时间里完成0-60英里/小时加速，最高时速达到150英里/每小时（240公里/每小时），Model Y标准机型的续航距离为230英里（370公里），长续航模式下一次充电最多可行驶300英里（482公里）。

宝马i4

宝马i4基于CLAR平台打造，定位一款纯电中型运动轿车，新车将使用最新的大号垂直双肾格栅、轿跑造型和激光大灯等设计，超高的颜值势必会俘获大量拥趸。另外新车的品牌效应也是消费者在购车时的一大重要因素。

动力方面，新车将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术。四驱版前后双电机最高功率可达390kW，80kWh的电池组可以提供WLTP工况下600km的续航能力。高性能的M版本车型或许也将一同推出。

宝马iX

宝马iX定位于一款中大型SUV，新车基于宝马全新纯电平台打造，新车前脸采用了BMW家族最新的“大嘴”设计，封闭式的中网搭配黑色饰条很有运动感，整车采用溜背式的造型，不仅个性十足，也拥有不错的空气动力学表现，据悉新车的风阻系数仅为0.25cd。

进入车内，搭配的12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸悬浮式中控屏很是亮眼，传统的物理按键数量减少了约50%，且iX还会成为宝马集团首个搭载5G通信技术的车型。

动力方面，宝马iX车型将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，前后双电机，最大综合功率为370KW，0-100km/h加速时间可能低于5秒，WLTP续航超600km。

总结：从以上几款新车来看，2021年的新能源汽车市场还是很精彩的，那么哪款是你最期待和看好的呢？欢迎到评论区分享你的观点。

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关于“2020款明锐旅行车怎么样?”有以下相关内容介绍：

2020款明锐旅行车挺好的，具体如下：

1、而国内消费者比较关注的动力方面目前没有太多的消息，个人认为新车型进入国内依然延续目前在售车型的动力配置；

2、不过值得注意的是，全新朗逸已经开始使用1.5L自然吸气了，这款发动机也很有可能出现在新的明锐旅行版之上。毕竟两款车都是来源于MQB平台，使用同样的发动机既能够减低成本，同时也能满足相关部门对于车企排量的限制；

3、不过旅行车的主要市场还是在欧洲，随着欧洲各国对于新能源车而的支持，如果新的明锐旅行版要在2020年上市的话仅仅依靠燃油发动机是不现实的，外媒也预测新车型应该会使用新能源动力，具体是纯电还是混动这就有待进一步的消息。

近日从工信部得到东风日产新车型的申报图，其中天籁和轩逸发布了午夜限量版。在外观上采用了更运动的黑色套件，包括前脸装饰条、后视镜、门把手、轮毂、后尾翼、尾部标识以及尾部保险杠，而动力方面并没有改变。天籁和轩逸作为主力车型，在改款后受到的市场反响存在差距，轩逸的销量持续位于高位，但天籁相比起雅阁、凯美瑞而言，似乎关注度不足。本次新增的午夜限量版，更显年轻和运动，或许能吸引更多的年轻消费群体。

日前从沃尔沃官方获悉，2020款XC60 T8车型和2020款 XC90 T8车型正式上市。其中XC60 T8共推2款车型，售价区间为52.79-60.59万元；XC90 T8一款车型，售价为89.49万元。T8 E驱混动是沃尔沃的插混版本，本次上市新车继续搭配2.0T发动机+电机组成的动力系统，传动匹配8AT变速箱。不过两款新车的慢充时间由7h增加到8h，此外电池容量从原先的10.1kWh增加到11.6kWh。配置方面，XC60高配车型配备空气悬架系统等；XC90取消了雾灯新增转向头灯，此外新车还配备了沃尔沃第二代高度自动驾驶系统。

2019年一汽-大众正式进入了三品牌时代，包括大众、奥迪、捷达，而近日从一汽-大众官方了解到，2020年将有多款新车推出：大众品牌有探岳Coupe、探岳GTE、全新高尔夫、改款大众CC以及猎装旅行版；奥迪品牌有新款Q7、Q3 Sportback；捷达品牌则是新车捷达VS7。三大品牌在2019年的累积销量达到212.99万辆，从新车计划可看出，一汽-大众在2020年继续从主力车型下手，将传统车型如探岳SUV、大众CC等，延伸出跨界版、新能源版以及旅行版，进一步填满细分市场。

近日宝马公布了2020年的新车计划，将推出17款全新产品，截止到2020年底将为中国消费者推出6款新能源车型。现阶段宝马在新能源领域的产品不算丰富，以PHEV插电混动和宝马i系列为主，而早前也有消息称宝马iX3即将诞生，由此可见宝马开始为新能源车的扩展做准备。相比于造车新势力的车型铺排速度，宝马的速度没有优势，但胜在技术和口碑方面足够强硬，因此未来上市的新车竞争力也不容小觑。

此前现代中期改款的i30谍照图已曝光，而近日新车内饰也被外媒拍到，整体格局变化不大，仪表盘依然为液晶和机械的组合，不过新款的行车信息显示屏变得更大；此外改款车型采用了新的多媒体系统，中控屏的尺寸同样变大，因此原本在两侧的实体按键移至下方。外观上其中网、灯组、包围等细节都进行了升级。假如i30未来能引进国内，相信在紧凑型两厢车领域也有不错的市场表现。

近日外媒透露了日产370Z继承者的消息，新车前脸的设计可能将以原始车型240Z作为灵感启设计，但整体轮廓造型与现款370Z高度一致。日产希望新车能跟上潮流的步伐，例如增加适当的信息娱乐系统。动力方面将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率298kW，最大扭矩474N·m，而Nismo版本最大马力接近500匹。新车最终发布时间还未确定，未来推出后将与丰田Supra、福特野马等车型竞争。

中国作为世界最大的汽车市场，有足够能力影响车商的造车决策，而吉普（Jeep）的负责人就表明，因中国市场大力发展新能源车，所以jeep或其它汽车品牌都开始向电动化转变，这不仅能贴合中国消费者，也能帮助Jeep将电动化产品带给其他国家的消费者。Jeep明年开始推出三种电动车型，包括了牧马人，并将在2022年前，为品牌的每个车型注入电动版本。虽然对于越野爱好者而言，电动化的越野车是目前不能接受的事情，但Jeep需要考虑多方问题，包括中国对大排量汽车的税收等，为了降低购车成本和保持性能，Jeep必须和其他车企一样适应电动化时代。

作为“行业大佬”的特斯拉向来注重车机方面的体验，在2013年进军中国市场后，特斯拉对于车机系统的本土化问题同样是比较重视。此前从官方获悉，特斯拉中国的地图数据服务商将由腾讯地图更改为百度地图。而“四维图新”作为特斯拉一直以来的独家地图供应商，不受本次的变更影响，往后车机端地图包依然来自于“四维图新”。此外，特斯拉使用百度地图后，将会丰富OTA升级，带来更多的娱乐功能。

此前首批生产的丰田Supra和福特野马GT500在美国Jackson拍卖行上以210万和110万美元售出，如今，第一批中置引擎的Corvette C8也加入了“百万”俱乐部，在会上以高达300万美元的价格售出。而所拍的金钱和此前用途一致，将用于慈善事业，特别是对于底特律儿童基金会的贡献。车主除了能做一番善事，在这台科尔维特C8身上更是能获得所有的选装件、特别的GT2座椅、可移动的顶部和后扰流板，并且车内装有Z51性能包，可谓做善事和开性能车同时进行。

数字地图对于智能驾驶，甚至是未来的自动驾驶技术而言，是基础也是关键。地图或汽车驾驶辅助系统如何能精准识别路上的障碍，是汽车驾驶自动化的突破点。近日，日立汽车公司正式与数字地图服务商Tom Tom达成合作，为导航和高级辅助驾驶系统，研发新型实时道路危险信息服务，通过精准的传感器和摄像头检测路上的大小障碍，并回传到驾驶系统后，给予应变或改变悬架系统等，以保持车辆平稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年9月份，奔驰、宝马、奥迪月销量都在5万辆以上，在豪车市场的地位相当稳固。值得一提的是，除了国产车型之外，BBA的进口车型在中国市场上也有着比较高的人气，人们熟悉的奔驰CLA就是其中之一。

近日2023款奔驰CLA正式上市，新车共推出5款车型，售价为30.28-38.98万元。这款车属于年度小改款，外观、内饰以及基础性能基本维持不变，只是对部分配置进行了升级，但仍然是不少人在选择A级豪车时的必看车型之一。那么新推出的这5款车，哪一款更值得入手呢？

外观基本维持不变，没有立标设计

奔驰CLA在国内相当有吸引力，虽然销量无法与奔驰A级和C级相提并论，但这款车从来不缺少人气。值得一提的是，奔驰CLA主打的是年轻、运动，因此取消了奔驰其它车型上的立标和盾形中网设计，全系车型均采用了满天星式中网。对年轻消费者来说，满天星式中网显然更有吸引力。

奔驰CLA采用了传统的三厢造型，但车身的线条更加平滑，辨识度也比较高。这款车车身长度达到了4692（4695）mm，轴距则达到2729mm，空间方面的表现还是不错的。再加上比较运动、时尚的外观，这款车能够吸引不少年轻消费者。

车尾采用家族式设计，但与奔驰C级有所区别。这款车的尾灯大体上采用三角形造型，但外部轮廓上多了一些起伏的线条，看上去更加动感。相比之下，奔驰C级的尾灯则显得比较生硬。

内饰没有更新换代

熟悉奔驰汽车的人都知道，全新一代奔驰S级和C级上已经采用了全新的内饰布局，但奔驰CLA并没有跟上这种节奏，它仍然采用了连体式大屏和圆形空调出风口，虽然也有着比较强的档次感，但与奔驰C级那种大尺寸竖置中控屏相比还是缺了几分科技感。

奔驰CLA比较强调年轻化和运动气息，因此全系标配运动风格座椅，同时还提供了主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节功能，舒适度比较高，对人体的包裹性也比较强，比较符合“开宝马、坐奔驰”的普遍认知。

动力性能表现一般

奔驰CLA在奔驰进口车家族中定位较低，虽然有着运动型的外观，但动力性能并不算强。这款车搭载了1.3T和2.0T两种发动机，前者最大功率120kW，最大扭矩250N·m；后者最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，满足日常需求是没什么问题的，但在同价位车型中并不算优秀。除此之外，全系车型均需要加95号汽油，提升了用车成本。

车型概述

新款奔驰CLA共提供5款车型，包括三款普通版车型和两款旅行车，其中2023款260 4MATIC售价为38.68万元，这款车在动力、配置等方面都达到了比较高的水平，虽然价格较高，但性价比还算可以，因此是5款车中最值得入手的。

2023款CLA 200

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型配置较低

售价为30.28万元，全系入门车型，搭载1.3T发动机提供了倒车影像、主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动泊车入位等各种驾驶辅助功能，同时还拥有全景天窗、无钥匙启动、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、自动空调、内后视镜自动防眩目等各种常用功能，价格便宜，但动力和配置都不够理想，性价比一般。

2023款CLA200猎跑车

推荐指数：★★★

推荐理由：实用性较强，配置一般

售价为30.28万元，这款车属于入门车型的旅行车版本，价格维持不变，只是车身造型从4门变成了5门，同时还增加了实用性比较强的后雨刷，其它的基本没有发生变化。这款车运动风格有所减弱，适合那些对后备厢空间要求比较大的家庭用户。

2023款CLA200 4MATIC

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置大幅提升，但动力性能较弱

售价为34.18万元，这款车在动力上的最大变化是搭载了适时四驱系统，同时还新增了远程启动、内置行车记录仪、前排座椅加热、AR实景导航、手机APP远程控制、后排侧隐私玻璃等配置，整体性能大幅提升，但动力性能是个不小的短板。

2023款CLA260 4MATIC

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置丰富，动力强劲，性价比高

售价为38.68万元，搭载2.0T发动机，同时还新增定速巡航、感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、真皮材质座椅等配置，这款车的价格算是比较高的，但各项配置也达到了比较高的水平，同时还搭载了2.0T发动机和适时四驱系统，没有明显的短板，因此是5款车中最值得入手的。

2023款CLA260 4MATIC猎跑车

推荐指数：★★★★

推荐理由：整体实力不错，旅行车国内接受度一般

售价为38.98万元，这款车是2023款CLA260 4MATIC的旅行车版本，价格提升3000元，后备厢空间增加，实用性增强，其它配置方面基本上没有发生大的变化。旅行车在国内接受度一般，大多数的用户还是会选择它的常规版本。

小结：年轻、运动、时尚，这是奔驰CLA长期以来留给消费者的直观印象，并且因此占据了一个比较独特的生态位。2023款奔驰CLA各方面的变化并不大，新车上市后，销量也不会有大的波动。在新能源汽车全面普及之前，这款车的市场地位都不会遇到什么威胁，但奔驰仍然需要与时俱进，30多万的奔驰CLA全系没有360度全景影像，这样的好日子，以后会越来越少。

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应该是合创Z03更适合旅行一点。对于旅行大家最关注无非就是空间和续航这两点，先说空间，北汽新能源EX3车身4200mm，轴距2585mm，作为个人日常通勤可能还够用，但长途旅行时空间就略显狭窄。而合创Z03车身4602mm，轴距2750mm，空间相对来说更加宽敞，而且合创Z03还设计了可以180度放倒的前排座椅，放倒后与后排座椅形成一个平面，旅行累了想要休息时非常方便舒适。再说续航，北汽新能源EX3最高续航501km，而合创Z03高达620km，更长的续航肯定能提供更好的保障，所以我觉得合创Z03更适合做为旅行用车。