卡宴新能源和卡宴哪个好
对比卡宴中国美国价格差距，新能源显然在美国更受欢迎，起价也比常规卡宴贵14000美金，当然人家的发动机是3.0T，美国人偏好排量大，2.0T听都没听说过。卡宴混动和卡宴在北京淡季时大概6-8%的折扣，卡宴混动因为不好卖相对不保值，贷款利率低到1年1.99%，3年3.99%，常规卡宴3年好像是年化9.9%。两类车的美国中国溢价方面，我们把美国的卡宴混动售价打个9折类比中国独有的2.0T发动机，可以看到美国卡宴/中国卡宴=196%，美国卡宴混动/中国卡宴混动=178%，只能说明SUV在中国市场溢价颇高，喜欢空间大是中国人的偏好，大=看着排面敞亮。抛去贷款利息稍高的因素外，在中国买卡宴更划算，预算和卡宴混动差不多，优惠力度也差不多，但是国内新能源的不保值情况还需要几年才能逐渐缓解。但是如果这辆车你预计开8-10年，那么其实卡宴混动合适，毕竟动力并没差多少，心里膈应差2个气缸的不在这里讨论，油费省了不少，贷款利息也优惠了不少，而且8-10年后，我想残值也差不多了。如果开3年就想换车，那听我的，一定买常规卡宴，保值率出乎你的想象（更保值的神器是帕纳梅拉）。其实，大家要知道，卡宴作为一款保时捷走量的车，加上选配在美国不过8万多刀，还不到人民币55万，并没多贵，再考虑到美国中产阶级收入20万刀+，这点更不算啥了。等到（如果有）保时捷主力走量车型国产的那一天，我想大部分想通过车彰显自己身份地位的，只能去选择宾利了。
【太平洋汽车网】卡宴新能源是保时捷卡宴的插电混动版汽车，这一款车使用的发动机是2.0t的。卡宴是保时捷旗下的一辆中大型豪华suv，这一款车的长宽高分别是4931mm（毫米），1983mm（毫米），1653mm（毫米），轴距为2895mm（毫米）。
卡宴新能源是保时捷卡宴的插电混动版汽车，这一款车使用的发动机是2.0t的。卡宴是保时捷旗下的一辆中大型豪华suv，这一款车的长宽高分别是4931mm（毫米），1983mm（毫米），1653mm（毫米），轴距为2895mm（毫米）。
卡宴新能源的2.0升涡轮增压发动机具有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。
这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为400牛米。
卡宴新能源是一辆单电机车型，这一款车的电动机是后置的。
卡宴新能源使用的是8at变速器。
8at变速器是可以提高汽车的乘座舒适性的，由于8at变速器的换挡平顺性是相对好些的。
卡宴新能源配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。
卡宴新能源的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，前后基本都用多连杆独立悬架可以提高汽车底盘的驾驶质感，还可以提高汽车的舒适性和操控性。
【太平洋汽车网】卡宴的新能源车型是一款插电混动汽车，这款车的电动机有136马力，这款车搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。
卡宴信新能源电动机多少马力，这款车的电动机有136马力，这是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的。
卡宴的新能源车型是一款插电混动汽车，这款车使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。
如果大家对卡宴插混版车型感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看车试驾。
保时捷卡宴的长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1673毫米，轴距为2895毫米。
卡宴的车身尺寸是比较大的，并且车内空间也是比较大的。
卡宴插混版车型的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车配备了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
卡宴是一款中大型豪华suv，这款车行驶时车内静谧性是不错的，并且动力也是比较强的。
国内有不少消费者都是比较喜欢保时捷卡宴的。
卡宴还有高性能版车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
