2021年我国可再生能源开发利用规模新能源汽车销售量稳居世界第几

第一。

2021年，全国新能源汽车产销量均居世界第 一。数据显示，在2012年底，我国新能源汽车累计销量为2万辆，今年五月底则大幅攀升到了1108万辆。在电池技术方面同样进步明显，动力电池单体能量密度相较于2012年提高了1.3倍，而价格则下降了80%。与此同时，电动车的配套设施也逐渐完善，截至去年底，全国已累计建成261.7万根充电桩、1298座换电站，形成了全球最大充换电网络。

查询央广网显示，从绿色低碳来看，2021年，我国可再生能源、新能源汽车产销量都稳居世界第一。

可再生能源（英语：RenewableEnergy）是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能等非化石能源，是清洁能源。

01 | 特斯拉回应“Model 3地库着火”：车底发生碰撞引发

19日晚间，一辆特斯拉Model 3在上海市闵行区某小区地下车库发生自燃并爆炸。20日，特斯拉方面回应：“事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”

02 | 广汽集团石墨烯电池初定9月批量生产

11月15日，广汽埃安官方微信公众号发布全新动力电池 科技 海报称，广汽石墨烯基超级快充电池，8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池让电动 汽车 进入“月充时代”。此消息迅速引起 社会 热议。对此，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在中国电动 汽车 百人论坛上表示，广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。

03 | 院士欧阳明高质疑1000公里续航电动车

中国电动 汽车 百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动 汽车 百人会（2021）论坛上表示，“如果有人说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”欧阳明高此番表态，被外界看作是对广汽石墨烯电池所宣传性能的质疑。

04 | 陈清泉院士评价石墨烯电池：谈不上 “颠覆”，量产性价比挑战大

1、石墨烯作为导电添加剂，对提升电池功率特性有一定的作用，但对电池的能量密度似乎没有什么作用。

2、续航1000公里取决于装多少电池，谈不上 “颠覆” 。他认为电动 汽车 不需要装太多的电池，这样既不利降成本，也不利于节省资源，一般用途装载50度电左右应该可以。

3、8分钟充满80%电并1000公里续航的石墨烯电池，要量产做到市场可接受的性价比，挑战还较大。

4、 石墨烯电池的名称似乎不太科学，因为目前石墨烯主要作为导电添加剂，提升电池的导电性能和功率特性，但未必能改善电池的能量特性。

05 | 继蔚来之后，合肥市或投资零跑 汽车 约20亿元

近日，有消息称，合肥市或投资零跑 汽车 ，投资金额约20亿元左右。据了解，目前零跑 汽车 是继蔚来之后，合肥市引入的第二家造车新势力企业。蔚来 汽车 此前已在合肥市获70亿元人民币投资。

06 | 贾跃亭再发声：FF获评美国加州十佳创业公司榜首

1月21日，贾跃亭通过微博披露：美国独立第三方The Tech Tribune评选出“2020加州十佳高 科技 创业公司”，Faraday Future（FF）再次上榜，位列第一，市值600亿美元的明星公司DoorDash位列第三。贾跃亭认为，这是对FF产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新的认可，更是对FF将尽快完成融资并推出量产车的看好。FF在全球范围内已获授权专利530项

07 | 新能源 汽车 专利20强榜单出炉，比亚迪居首

1月18日，企查查大数据研究院公布《新能源 汽车 专利20强企业榜单》，比亚迪以9426件有效专利稳居专利总量榜首，长安 汽车 、北汽新能源位列第二、三名，有效专利分别有5243件、4005件。蔚来 汽车 （包括蔚来控股、上海蔚来）的有效专利共1677件，主体合并后位列榜单第6名，在造车新势力中排名第一。

08 | 吉利与腾讯签署战略合作协议

1月19日，吉利 汽车 集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环，构建“以人为中心”的数字化服务体系。同时，双方还将共同推进 汽车 全产业链的低碳发展，通过 科技 手段、科学管理， 探索 共建“碳中和”开放平台，为加速 汽车 产业实现碳中和目标展开实践，携手提升企业ESG治理水平， 探索 长期可持续发展。

09 | 威马与百度Apollo合作研发车型下线

威马 汽车 宣布，与百度Apollo共同研发的威马W6在威马湖北基地下线，将于今年上半年交付。据悉，威马W6可通过百度Apollo云端的百万级TOPS算力实现特定场景无人驾驶。此外，威马 汽车 创始人沈晖透露，威马下一代全新智能化整车平台已正式启动，下半年开启轿车战略。

10 | 长城 汽车 第1000万辆整车下线

1月19日，长城 汽车 第1000万辆整车下线仪式在长城 汽车 徐水智慧工厂举行。伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的下线，长城 汽车 正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企

11 | 东风集团2021年销量目标329.2万辆

东风集团公告称，董事会初步将集团2021年销量目标定为329.2万辆，相比2020年之销量增长14.8%。乘用车销量目标定为266.9万辆，相比2020年销量增长15.4%；商用车销量目标为62.3万辆，相比2020销量增长12.3%。

12 | 吉利发布全新LOGO

1月20日，吉利控股集团在微信公众号公布全新LOGO。吉利称，新LOGO的变化主要体现在颜色和外观细节两个方面：颜色变为“吉利星空灰”，“GEELY”字母采取外圆内方的转折处理。对于新LOGO颜色为何从蓝变为灰色，吉利给出的解释是，灰色具有包容、谦逊、中立的态度，是企业长久发展的品质；同时，灰色也是永恒的流行色，蕴含对高精尖、 科技 、宇宙、 探索 的联想，更具包容性、前瞻性。

13 | 吉利旗下太力飞行 汽车 获全球首张飞行 汽车 FAA适航证

美国东部时间1月15日，吉利 科技 集团旗下太力飞车Transition（TF-1）获得美国联邦航空局（FAA）适航证书。这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书。该证书表明Transition（TF-1）产品设计合理，安全性能可靠。美国FAA适航证是全球最难取得的证书之一，其适航条款要求异常苛刻。

14 | 蔚来恢复免费换电政策：每月可享受4-6次

蔚来宣布调整用户终身免费换电权益。具体是：自2021年1月22日起支付定金购买蔚来车型的用户，若选择免费充电桩，可享受每月4次免费换电服务；若选择放弃充电桩，可享受每月6次免费换电服务。

15 | 宝马计划2021年在全球销售10万辆纯电动车

2021中国电动 汽车 百人会云论坛上，宝马集团董事长齐普策发表演讲时表示，“在生产环节，我们希望通过改善资源效率、提升可再生能源使用率将二氧化碳排放量大幅降低80%。我们希望展示在此领域可以实现的水平。在使用环节，我们希望减排40%。今年计划销售10万辆纯电动车。”

16 | 奥迪拟2023年中国销量达到100万辆

奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）日前表示，该品牌的目标是到2023年将中国销量从去年的72.6万辆提高至100万辆。安世豪说，奥迪还计划在中国增加更多产品。

17 | 大众面临逾1亿欧元罚款

全球最大的 汽车 制造商大众 汽车 周四表示，因未达到欧盟2020年乘用车队二氧化碳排放量的目标，将面临逾1亿欧元（约合7.8亿人民币）的巨额罚款。大众 汽车 表示，2020年欧盟车队的平均二氧化碳排放量降低了约20%，至99.8克/公里，但仍比目标高出约0.5克/公里。一位发言人说，这样的结果意味着欧盟罚款额将达到“小亿元的水平”。

18 | 大众CEO喊话马斯克

德国当地时间1月20日，大众 汽车 集团CEO赫伯特•迪斯正式入驻社交媒体Twitter，并发布自己的第一条推文，指向了电动 汽车 和特斯拉。迪斯在推文中直接表示，大众的ID.3和e-tron已经赢得了首批欧洲市场，并@ 马斯克称，要夺走特斯拉的一部分市场份额。

19 | 微软与Cruise合作开发自动驾驶 汽车

微软正在与通用 汽车 的自动驾驶子公司Cruise合作，以进军自动驾驶 汽车 领域。微软还将向Cruise以及之前的本田和通用 汽车 公司进行20亿美元的新股权投资。这是微软与自动驾驶 汽车 公司的首次合作，作为交易的一部分，Cruise将使用微软的云计算平台Azure来帮助加快其自动驾驶 汽车 的落地，微软将利用与Cruise的关系来进一步拓展出行领域。

20 | 现代起亚2020年环保 汽车 销量超50万辆

现代 汽车 和起亚去年环保 汽车 销量为501487辆，同比增长36%，增幅创 历史 新高。其中，电动 汽车 海外销量增加了一倍左右。混动 汽车 海外销量减少，但本土市场增幅高达68.9%。现代 汽车 集团将今年作为电动 汽车 实现飞跃发展的元年，并推出基于专用平台E-GMP的IONIQ 5，加大力度抢占电动 汽车 市场。预计今年现代 汽车 环保车销量将进一步增加。

根据总部设在华盛顿的全球发展中心（Centre for Global Development）的统计，如果将一个国家所有发电厂一年的温室气体排放量全部加起来，再平摊到该国每个公民头上，澳大利亚每年人均排放近11吨二氧化碳，居全球第一位；美国紧随其后，为9吨；而同是发达国家的英国状况则好得多，只有3.5吨，居第9位。

此前人们一直指责发展中国家使用煤发电，污染了空气，但是该报告指出，中国人均每年仅排放2吨二氧化碳，而印度则只有500公斤。

该研究的结果显然会让澳大利亚政府感到尴尬，同时也为即将到来的大选带来新的话题。保守派总理霍华德坚决拒绝在《京都议定书》上签字，他曾多次表示，该协定将会损害澳大利亚的经济。看来，霍华德在数字面前需要重新考虑一下自己的立场了

环球能源网根据碳监测行动（CARMA）网站提供的数据，对全球各国的CO2排放量进行了比较排行，详见下表：

美国 28亿吨

中国 27亿吨

俄国 6.61亿吨

印度 5.83

日本 4

德国 3.56

澳大利亚2.26

以上数据表明，美国仍是二氧化碳排放最多的国家，由于这个国家的工业化程度很高，火力发电厂较多，因此光美国发电厂二氧化碳排放量就占到了全球发电厂排放总量的25%。

中国是唯一在排放上最接近于美国的国家，不过，中国的人均二氧化碳排放仅为2吨，而每个美国人每年排放二氧化碳不少于9吨。而总排放量位居全球第7名的澳大利亚实际人均排放二氧化碳为11吨，为世界首位。值得一提的是，澳大利亚的电力公司排放的二氧化碳十分惊人，此外其牲畜的排放也是一个主要因素。尽管澳大利亚和美国是全球最大的“污染者”，它们却都不愿意加入任何就减排达成一致的国际协定。他们以前没有签署将于2012年到期的《京都议定书》，看起来以后也不想加入。

俄罗斯由于自1999年-2005年，大规模扩大工业化生产，其以二氧化碳为主的温室气体排放量也有明显增加，不过，即使如此，2005年底，俄罗斯温室气体排放量也只为1990年的74％。环球能源网认为，这不仅由于俄罗斯的主力能源是清洁能源（天然气），也因为俄罗斯自2002年起就开始实施节能增效措施，如对，高耗能、高污染排放企业技术设备升级换代，以及利用自己的碳市场配额吸引国际游动资金投入专项生态项目，以减少温室气体排放和改善环境。

印度的人均年排放只有0.5吨，不过，因为印度的工业化惯性发展，印度总的二氧化碳排放量未来几年将会有明显增加。日本的二氧化碳排放量近年来有明显增加态势，其国内产业部门的减排虽然取得了明显进展，但办公场所和民用减排却无所建树，并且明显滞后。日本有关部门已公开承认，无法完成《京都议定书》制订的相关目标，即到2012年日本的二氧化碳排放量要比1990年减少6％。

德国是可再生能源的领军地和大本营，德国宣称，2020年将电能从再生能源中获取的比例从目前的9.4%，提高到25%。也就是说，德国的减排将更有成效，并用近年来德国从碳排放额中尝到的“甜头”使其国内经济的发展也可圈可点。

南非近年来成为石油的新兴资源地，而石油带来的排放也不容小觑。而南非经常出现的燃烧森林木材现象也大大加重了环境污染。对英国的布朗政府来说，怎样完成其上周提出的减排60％的目标是一个很困难的课题，而韩国，也需要在削减二氧化碳上下下功夫了