Integra或将是讴歌最后一款燃油车 2024年推出首款电动车

随着技术的发展，混合动力汽车开始越来越多地出现在量产车上。在今年的洛杉矶国际车展上，讴歌将推出量产版RLX混合动力车型。近日，讴歌正式公布了新车的相关信息和官方图片。新车将于明年春天正式上市。外观上，RLX混动车型与普通车型没有太大区别，而内饰部分混动车型配备了平视显示器，换档杆换成了电子按钮。同时，混动车型还配备了7英寸彩色显示屏。动力方面，讴歌推出的混动版RLX搭载了3.5LV6发动机和内置电机的七速双离合变速箱。同时，电动SH-AWD全时四驱系统还在后轮上增加了两个电机，电机的电源为260V锂离子电池组。在三个电机和发动机的配合下，混合动力RLX的最大输出功率为281千瓦，百公里油耗为7.8L。

日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如讴歌cdx混动用什么变速箱？这些小车问题大家都经常遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你。/讴歌CDX混动版汽车使用的变速器是E-CVT(无级变速器)。很多车主一看到CVT这三个字母，自然会联想到汽油车的CVT变速器，以为两个变速器会有什么联系。如果有这样的想法，必须马上纠正，因为这样的想法不好。E-CVT变速器和CVT变速器是两码事，完全不一样。可以说除了名字，他们没有任何共同之处。丰田E-CVT变速器的定义是：动力分配器。E-CVT变速器不是传统意义上的变速器，而是一种动力组合方案。E-CVT变速器内部有一套行星齿轮机构(在这一点上类似于AT变速器)，但内部没有动力传递部件和换挡执行器。E-CVT变速器要承担发动机和电动机产生的动力，协调它们之间的受力。我们可以谈谈E-CVT变速器在动力分配中的作用。讴歌CDX的混合动力车是油电混合动力车。油电混动不是新能源车，但还是需要蓝色车牌。电动混合动力汽车只能算是节能汽车。

【太平洋汽车网】讴歌rdx不是国六标准，是国五标准。讴歌RDX在售车型共有6款，标价为32.80-43.80万。广汽讴歌RDX定位中型SUV，可谓将海外版车型“原汁原味”引进，并保留了著名的SH-AWD四驱系统。

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讴歌RDX的外观设计灵感是来源于AcuraPrecisionConcept概念车，家族式语言赋予了RDX更年轻的造型。全LED大灯与五角钻石切割格栅前格栅，组成了极其凌厉的前脸设计，从这个前脸往后延伸的车身流线看起来非常流畅，侧面的比例也非常协调，与凌厉的前脸相得益彰。

内饰方面，RDX采用大环抱式设计，整体层次感十足，软质搪塑材料、真皮包裹以及金属拉丝饰板又营造出了很好的豪华感，整体做工也符合一个豪华品牌的应有水准。老款双屏的设计风格被取代，一块10.2英寸的悬浮式液晶屏跃然而上，这块中控屏需要和换挡按键后方的触控面板搭配使用。触控板与屏幕形成一对一映射，手指触控的位置就是屏幕对应的位置，操作起来十分便捷，而屏幕的显示效果也十分清晰。

配置方面是亮点，全系标配的AcuraWatch前瞻未来智能安全系统，其中包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等。在其它配置方面，还有HUD抬头显示，支持16向电动调节的运动座椅，以及全系标配的大尺寸全景天窗等。另外在舒适性配置上最大亮点当属Acura/ELSSTUDIO3D音响系统，该系统由世界顶级大师ElliotScheiner调校，16个扬声器布置在各个角落，包括头顶的四个矩形扬声器。给乘客打造全方位的听觉体验。

动力上，RDX搭载了型号为K20C5的2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩达380Nm。传动系统与之匹配的是10速自动变速箱，并且采用可以主动分配左右轮间动力的第四代SH-AWD四驱系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）