福建省琇竹新能源有限公司怎么样

在选择一辆车的时候，很多人都会看看先看看车的颜值，我也不例外。第一眼就宋MAX DM被外观所先吸引住，后来买车试驾的过程中，真切感受到它同样给力的内在美。经过半年时间的相处，我宋MAX DM越来越默契了，外表帅气有型的它，像一个暖男默默的陪伴着我，空间大，动力足，用车成本也比较低。 有了宋MAX DM之后的生活潇洒又快乐。一家人的出行任务，我和朋友的自驾游都可以放心的交给它。这次跟朋友来元通古镇耍，也是大宋为我们保驾护航。

在外观上，宋MAX?DM采用了"Dragon?Face"的家族设计风格，整体非常时尚、大气。

配备了18寸轮毂，也能给颜值加分不少的。

无论是前脸还是车身线条都很帅气，家族式的设计风格，引人注意，每次出去都是引得路人多看几眼。

平时上下班代步，在市区行驶可以纯电行驶，电机几乎没什么噪音，周末出去自驾游，长途混动行驶，也比较节能，用车成本相比燃油车要低很多。

选的7座，主要是因为座位更多，是2+3+2的座椅布局，而且第二排和三排座椅都可以放平，内部空间显得更加宽敞。宋MAX DM的空间确实很大，坐进去就有种宽敞的感觉，不压抑，腿脚能活动开。

动力整体来说还是挺不错的，虽然车身很大，但是跑起来很轻快，在红绿灯起步时，很快速，这次我们来古镇的路上，开了一段高速，前面一个妹子开车速度太慢了，估计是新手第一次上高速，我们果断选择变道超车，大宋提速很快，超车很给力。

元通古镇位于川西坝子的崇州，我们从家里出发，走成温邛高速约40公里就到崇州，从崇州市区到元通古镇约10多公里，把大宋安放在停车场，我们在古街上逛逛，感受一下这里的风土人情。

一幢幢民房，一条条街巷，走在石板路上能清晰的听到自己的脚步声。在元通古镇我们内心的浮躁，也慢慢沉淀了下来。

在古镇里一条非常有特色的街道，名为增福横街，两侧的店家专卖各式各样的竹编制品，可谓竹编一条街，这些竹制品多是家居的日常用品，琳琅满目，样样齐全，比起那些五颜六色的塑料制品，应该说这些竹制品更环保，也更精美，只是如今城里的人不易买到这些东西了。

我和朋友，逛完古镇，天也快黑了，我们决定打道回府咯~

大宋的座椅比较宽大柔软，乘坐起来很舒服，不是我自夸，确实比朋友的轿车坐着舒服。开长途也能给我的腰部提供很好的支撑，开久了，也不会感到腰酸不舒服。

宋MAX DM采用的三辐式多功能方向盘，手感很舒服，我是女生，手相对要小些，握起来也刚刚好，功能非常的齐全，娱乐系统，全景系统都可以直接从方向盘上来操控，非常实用。

未来还有许多日子要与大宋携手同行，期待大宋给我带来更多惊喜。

常州栖竹新能源科技有限公司是2017-09-11在江苏省常州市溧阳市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于溧阳市天目湖镇工业园区云眉路9号1幢。

常州栖竹新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320481MA1QGA9M4F，企业法人史益萍，目前企业处于开业状态。

常州栖竹新能源科技有限公司的经营范围是：海洋能发电技术的研发，太阳能光伏电站投资、开发、建设、运营、管理、维护及技术咨询，光伏产品、光伏设备的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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新能源汽车的价格偏高，原因是什么？对于这个问题，个人理解应该可以分为几个部分原因：

1、补贴政策。我们知道电动汽车是有国家新能源车辆补贴的，厂家会报出车辆补贴前后售价，然后消费者按补贴后售价购车。而且可以看到其实补贴后的车辆售价和燃油车相比，虽然还是比燃油车略高，但也相差不是很大。尤其是紧凑型电动汽车，想众泰E200、北汽EX系列、奇瑞EQ1小蚂蚁，江淮iEV6E等，售价基本是6万元起。这个价格相信大家还是可以接受的，但补贴前售价都在十万以上。所以说车辆补贴算是车辆售价高的原因之一吧。

2、市场竞争小。相较庞大的燃油车型，纯电动汽车的竞争力度要小得多，没有严峻的市场压力，价格战自然无法形成，形成后力度也不会大，所以车辆售价下不来也就不足为奇了。

3、制造成本。纯电动汽车对车辆厂家来说是新产品，需要增加配套的生产线甚至生产厂房，这些成本都需要分摊在成品中。新能源汽车昂贵不是贵在性能，而是贵在电池，目前电池1kwh综合成本大概2500元，试想，类似知豆d2,17度电，光电池bom成本就42500，目前d2终端价格12万左右，性能也就小于qq的水平。

4、研发成品。虽然有不少电动汽车是由燃油车改造而来，但其中还是有不低的改造成本，新配件成本。而对有些正向造车的全新电动汽车来说，研发成本更高。同制造成本相同，这些都需要在产品中慢慢收回。

新能源汽车主要体现在技术成本。主要现在要投入大量的人力物力财力去研发，发展；就和手机差不多的道理，相信总有一天技术成熟、普及了，新能源汽车会和手机一样好用且便宜，人人都买得起。

2、每张纸都双面打印，相当于保留下半片原本将被砍掉的森林；

3、不坐电梯爬楼梯，省下大家的电，换自己的健康；

4、绿化不仅是去郊区种树，在家种些花草一样可以，还无须开车；

5、是的，一只塑料袋5毛钱，但它造成的污染可能是5毛钱的50倍；

6、完美的浴室未必一定要有浴缸；已经安了，未必每次都用；已经用了，请用积水来冲洗马桶；

7、关掉不用的电脑程序，减少硬盘工作量，既省电也维护你的电脑；

8、想避开车来说，骑自行车上下班的人一不担心油价涨，二不担心体重涨；

9、没必要一进门就把全部照明打开，人类发明电灯至今不过130年，之前的几千年也过得好好的；

10、考虑到坐公交为世界环境做的贡献，至少可以抵消一部分开私家车带来的优越感；

11、请相信，痴迷皮草那不过是一种反祖冲动；

12、可以这么认为，气候变暖一部分是出于对过度使用空调\暖气的报复；

13、尽量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……因为制造他们所使用的石油也是一次性的；

14、如果你知道西方一些海洋博物馆里展出中国生产的鱼翅罐头，还会有这么好的食欲吃鱼翅捞饭么；

15、未必红木和真皮才能体现居家品味；建议使用竹制家具，因为竹子比树木长得快；

16、其实利用太阳能这种环保能源最简单的方式，就是尽量把工作放在白天做；

17、过量肉食至少伤害三个对：动物，你自己和地球；

18、婚礼仪式不是你憋足28年劲甩出的面子，更不是家底积累的PK。如今简约、低碳才更是甜蜜文明的附件值；

19、认为把水龙头开到最大才能把蔬菜盘碗洗得更干净，那只是心理作用；

20、可以理直气壮地说，衣服攒够一桶再洗不是因为懒，而是为了节约水电；

21、把一个孩子从婴儿期养到学龄前，话费确实不少，部分玩具、衣物、书籍用二手的就好；

22、如果堵车的队伍太长，还是先熄了火，安心等会儿吧；

24、等期检查轮胎气压，气量过低或过足都会增加油耗；

25、定期清洗空调，不仅为了健康，还可以声部少电；

26、一般的车用93#油就够了，盲目使用97#可能既废油，还伤发动机；

27、跟老公交司机学习如何省油：少用急刹，把油门送了，靠惯性滑过去；

28、有些人，尤其是女性，洗个澡用掉四五十升水，洁癖也不用这么夸张；

29、科学地勤俭节约是优良传统；剩菜冷却后，用保鲜膜包好再送进冰箱；热汽不仅增加冰箱做功，还会结霜，双重费电；

30、其实空调外机都是按照防水要求设计的，给它穿外套，只会降低散热效果，当然费电；

31、洗衣粉出泡多少与洗净能力之间无必然联系，而低泡洗衣粉可以比高泡洗衣粉少漂洗几次，省水省电省时间；

32、洗衣机开强档比开弱档更省电，还能延长机器寿命；

33、电视机在待机状态下耗电量一般为其开机功率的10%左右，这笔帐算起来还真不太小；

34、如果只用电脑听音乐，显示器仅可以调暗，或者干脆关掉；

35、如果热水用得多，不妨让热水器始终通电保湿，因为保湿一天所用的电，比一箱凉水烧到相同温度还要低；

36、洗干净同样一辆车，用桶盛水擦洗只是用水龙头冲洗用水量的1/8；

37、可以把马桶水箱里的浮球调低2厘米，一年可以省下4立方水；

38、建立节省档案，把每月消耗的水电煤气也记记账，做到心中有数；

39、买电器看节能指标，这是最简单不过的方法了；

40、实验证明，中火烧水最省气；

41、10年前乱丢电池还可以能是无知，现在就完全是不负责任了；

42、随身常备筷子或勺子，已经是环保人士的一种标签；

43、冰箱内存放食物的量以占容积的80%为宜，放得过多或过少，都费电；

44、开短会也是一种节约-照明、空调、音响等等；

45、没事多出去走走，“宅”是很费电的；

46、非必要的话，尽量买本地、当季产品，运输和包装常常比生产更耗能；

47、植树为你排放的二氧化碳埋单，排多少，吸多少；

48、衣服多选棉质、亚麻和丝绸，不仅环保、时尚，而且优雅、耐穿；

49、烘干真的很必要吗？还是多让你的衣服晒晒太阳吧；

50、美国有统计表明：离婚之后的人均资源消耗量比离婚前高出42%-61%，让我们用婚姻保护地球吧！

山河并往，日月同光，由于疫情的影响，我和家人很久没出门了，都在宅在家里，不出去给国家添乱。好在现在疫情防控效果不错，前两天，终于解封了。转眼间已经阳春三月，趁着天气凉爽，温度不冷不热刚刚好，我和家人也按奈不住想出去“撒野”的心情。我带上家人们，早早的出门了，开上宋MAX DM 来到了植物园，找了一个人少的地方，脱下口罩，好好呼吸下大自然的新鲜空气。

宋MAX作为一款家用MPV，很适合我们家使用，毕竟空间大，座位多，我买的7座版本，平时和家人出去玩，会带上爸爸妈妈，爷爷奶奶，我和男朋友负责开车，全家人整整齐齐的出去玩，剩下的空间可以放我们行李，食物等等，空间完全够用。毕竟作为家用车最为重要的就是空间大不大和乘坐的舒适性，家里人坐在大空间的宋MAX车内很舒服，宋MAX这两点都做的很不错，爸妈都觉得我买的值！

外形的设计绝对是惊艳的，前脸的造型，让人眼前一亮，很有辨识度。

LED大灯造型很棒，整车设计的很时尚很运动。虽然宋MAX DM是家用MPV，但是动力还是很足，平时驾驶感受平稳舒适，当需要动力支持超车的时候，提速很快，动力很强劲，有明显的推背感。

我拿驾照有三年了，但是驾龄才一年多，之前开朋友车也练了练技术，不得不说，宋MAX DM 在我开车的过程中给我提供了很大的帮助。特别是我刚开始开车的时候，倒车入库，侧方停车，错车都不太熟练，也不会估计车子与前后车辆的距离，好在宋MAX DM的中控大屏带有360°全景影像，通过中控大屏，我就可以清晰的了解车子所处的位置，根据实际情况，及时调整方向盘，开车的时候心里更有底气。现在开车技术也越来越好了。

可旋转的智能中控大屏，让车内更有科技感，可以用来导航，听歌，吃鸡，刷抖音都可以，还是挺好玩的，相当于买车送了一个平板，手机上大部分的APP，都能下载，使用起来很流畅，我用了半年了，还没遇到过卡顿的情况。

三辐式方向盘采用皮质材料包裹，搭配镀铬进行装饰，在多功能方向盘上，轻轻按一下就能调出全景影像，使用起来很方便。

电子档把的手感也很舒服~

平时我和朋友出去自驾游，四人乘坐时，把第三排的座位放平，储物空间变得超级大，我们的露营装备，帐篷，被子，烧烤架，衣服这些都能装上，完全够我们使用了。

18寸轮毂，造型很有力量感，很阳刚。

每次出来玩，男朋友都会给我拍很多照片，这技术还不错吧？

加油，每天都是活力满满的一天~

最后再附上一张我拍的大宋的帅照，我个人挺喜欢侧面的颜值。下次再跟大家分享我的用车生活。

易车讯 11月8日，吉利商用车旗下品牌远程汽车发布了新能源智能豪华重卡星瀚H（Homtruck），并正式开启预订。据悉，新车将于2024年上市。根据不同环境和作业场景，星瀚H支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种动力模式，此次发布的纯电换电模式配合远程汽车的补能网络，也将大幅提升其续航能力。

按照远程汽车的规划，2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。

星瀚H采用了“灿若星河”全新设计语言，前卫科幻的造型打破了传统卡车的方正造型，运用流畅曲线勾勒出车身形态。内饰则采用了“燕归巢”的设计语言，通过大面积的天然软处理织物、新塑料和纯天然竹纹材料的应用，营造出健康环保的司乘环境。

不仅如此，星瀚H用楔形驾驶室、电子后视镜等完善的气动设计，代替常见的方正驾驶室、物理后视镜等，将最大限度减少空气阻力。来到车内，整体座舱设计布局给人眼前一亮的温馨舒适感，洗手台、床、卫浴、厨房、洗衣机等功能一应俱全。

除此之外，新车在智能方面它还配备了健康监测系统，实时监测司机的健康状态，并为司机建立健康档案。

据了解，星瀚H将采用换电的补能方式，并还将为换电重卡布局完善的能源网络。参照目前已经在运营的广西百色百矿项目，绿色运力平台为换电重卡提供智能的换电策略，合理调度车辆进行换电，避免排队等待或无电可换等情况。

未来这套模式应用到高速公路的干线物流中，将会大大提升换电重卡的运营效率，做到随到随换，理论上拥有了接近无限续航的能力，创造出超越燃油车的使用体验。

在乘商一体化的格局下，远程汽车的自动驾驶技术拥有吉利控股集团的资源优势，整合了吉利控股集团内的先进技术进行开发。以中央域控制电子架构及强大的算力支持作为基础，融合激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、前视摄像头等多维感知技术等车载硬件，匹配5G+V2X的通讯模组和多年积累并不断完善的软件算法，实现高阶自动驾驶，并可以通过OTA持续升级。

为庆祝中国新能源汽车产业发展暨上海燃料电池汽车动力系统有限公司（简称“上燃动力”）成立20周年，12月14日，由上海市科学技术协会指导，上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、嘉定氢能港等单位联合举办的“氢能廿年 燃动未来”2021氢能产业高质量发展论坛在上海举行。

悠悠二十载，上燃动力羽翼渐丰，以厚积薄发之势让世界的目光聚集。活动当天，长城未势能源董事长张天羽、副总裁张焰峰、副总裁解超朋等企业高层，以及来自政府、行业机构和氢能领域著名专家学者、产业链上下游企业代表及媒体大咖，共同探讨氢能发展愿景。

当日，长城未势能源宣布完成了总融资额为9亿元的A轮融资，长城未势能源旗下上燃动力发布了“超越—神州200”大功率燃料电池发动机、70MPa多功能集成减压阀组“岩竹”系列等重磅产品，并聚焦氢能及燃料电池技术和多领域深层合作，以“新产品、新技术、新形象、新未来”全维开启新纪元，以“王者”之势领跑氢能未来。

超越1号二十载 上燃动力再出发

2001年，伴随着国家“863”电动汽车计划启动，纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大技术路线从此诞生。

2001年12月14日，上燃动力在各界领导人和行业专家的支持下正式成立。2003年，上燃动力首款产品超越1号燃料电池汽车系统的研制成功，对于中国氢能产业具有划时代的意义。

2018年6月，长城建成并运行国内首座氢能技术中心，同年7月完成了对上燃动力的全资控股。2019年4月，长城整合旗下氢能资源，成立未势能源科技有限公司，开启了独立市场化运营之路，并且在这条路上锲而不舍地耕耘着。

如今，在“碳达峰”、“碳中和”战略以及节能减排发展理念的指引下，长城从团队、研发中心、产业链核心技术布局和技术储备等几个方面层层推进，为氢能战略落地做足了准备。

2021年3月，长城未势能源发布氢能战略，建立国际级“研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，随之发布了国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术；8月，完成了全球首个100辆49吨氢能重卡项目的落地投运，并在之后成功加入了北京、上海等国家燃料电池汽车示范城市群；9月，完全自研的全新高性能膜电极实现量产，加速了膜电极国产化进程，高效促进了燃料电池技术规模化应用。

“超越—神州200”大功率燃料电池发动机重磅亮相

在上燃动力成立二十周年之际，长城未势能源交出一张令人满意的答卷。长城未势能源旗下上燃动力携带第四代产品——“超越—神州200”大功率燃料电池发动机重磅亮相。超越—神州200发动机额定功率达到200kW，质量功率密度760W/kg，最高效率达到60%，寿命超15000小时。通过创新的“混动”氢循环技术（HHM—Hybrid Hydrogen Module)，与单泵方案相比全线拉满功率范围，实现1%-100%无界限突破，未来能够大幅降低系统氢耗，实现10%续航提升。

值得一提的是，继2003年超越1号燃料电池汽车系统研制成功后，历经第二代、第三代的成长和锤炼，如今的第四代产品，在进化中愈发成熟。

200kW燃料电池系统，超越—神州200

此外，其它产品研发也取得了突破，长城未势能源更站稳了行业领先地位。全新一代的氢魔盒，系统可靠性相比上一代产品显著提升，带领行业燃料电池系统向轻量化、高集成度、高能量密度加速迈进。

行业领先的燃料电池智慧检测技术——“诺德（NODS）云医生”，兼具高功率、长寿命、耐候性等市场竞争优势，更加适配长途及重载应用领域，可实现不同工况全场景覆盖。

基于氢安全管理策略及同轴多级减压技术，长城未势能源同步推出了中国首款获得第三方权威认证的70MPa多功能集成减压阀组“岩竹”系列产品，稳定输出压力达到0.5MPa-2MPa，全寿命出口压力波动<±20%，相较于国际市场主流产品，减压比更宽、稳定性更高。目前，该产品已具备燃料电池汽车规模化配套能力。每一项成果的发布，都代表着一次成长、一次突破。

“多场景”项目签约落地 助力氢能生态建设

除了在产品、技术上建树颇多，长城未势能源一直坚持创新合作模式，努力寻求与国内外高校科研院所开展产学研合作，此外，长城未势能源还坚持产品为王，向上探索核心材料联合合作模式，向下利用示范运营进行产品应用迭代升级，整合内外部产业链最优质资源。

活动当日，长城未势能源聚焦氢能及燃料电池技术多领域深层合作，积极拓展氢能多元化应用场景，在房地产、物流、钢铁、船舶等领域均与多家知名企业确立了合作关系并进行了签约。

不难看出，这些签约项目不是孤立存在的，是与长城未势能源国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态是息息相关的。由此，未势能源将继续联合多方力量，共同构建氢能全场景、全领域生态建设，进一步提升长城汽车自主产品研制能力和市场竞争力。

零碳货运、零碳建筑、零碳船舶三大场景签约

A轮融资勇破两项纪录 投后估值突破40亿大关

长城未势能源在氢能领域的发展和进步，铸就了越来越多的自研成果。而基于长城未势能源的优异表现和前瞻规划，行业和市场给予了高度的认可。

长城未势能源已经完成了A轮融资，总融资额9亿元，投后估值更是突破了40亿大关，刷新了中国氢燃料电池企业A轮融资规模与估值水平两项纪录，稳居全国同行业前列。与此同时，长城未势能源目前也已同步启动了B轮融资计划，IPO合规工作也在稳步推进之中。

未来，长城未势能源将再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模。同时，还将汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家，打造国内最大的氢能技术研发团队，在“四国五地”全球化研发体系下，为突破氢能核心技术打下坚实基础。

未势能源A轮融资签约仪式

未来，随着更多重磅技术、产品落地，长城未势能源将以“百尺竿头，更进一步”的姿态，持续构建氢能产业生态新格局，更加努力打造更具市场竞争力的氢动力综合解决方案，加速产品落地，助力我国实现能源结构的转型升级。长城也将继续秉持“开放、合作、共赢”的理念，全面开放平台技术，共享产品与服务，站好新一轮能源革命的哨岗，为中国氢能时代的到来贡献自己不竭的力量。