深圳新能源汽车国庆放假吗

新能源汽车是发展的一个趋势，以前的汽车是靠汽油来驱动，而汽油却是很珍贵的资源，用完了很长时间都不会再产生，并且油价一直居高不下，新能源汽车后期的成本比较低，长久以来是可以省钱的。现在还有一个现象，由于交通堵塞，很多城市是实行限行的，而新能源汽车就不用限行，开起来会更加方便。

汽油燃烧会产生很严重的汽车尾气，特别是在冬天，有一个说法就是雾霾形成的很大原因就是因为汽车尾气，如果是新能源汽车，就没有这方面的顾虑。尽管如此，还是要提倡大家多乘坐公共交通工具，这样会对空气更加好，毕竟新能源汽车是用电的，也会对空气造成污染。

新能源汽车只要有充电桩就可以，不用再去排队加油，甚至是可以在自己的停车位安装充电桩，这样一来就非常方便了，晚上回家就把电充上，白天就可以直接开出去了。一般情况下，充一晚上的电是完全足够第二天开的，可以省去专门加油的时间。

汽油汽车跑一公里差不多需要1块钱的油钱，特别是在油价高的时候，开销真的特别大，而新能源汽车开一公里只需要1毛钱的电费，性价比极高。现在还有一个顾虑，好一点的新能源汽车并不便宜，如果是刚买不久的燃油汽车，就很难实现置换新能源汽车，毕竟二手车的价格会减少很多，但对于正准备换车的人来说就很适合了。

总结

新能源汽车虽然有很多好处，但目前的安全还是有待考虑的，本身电池类产品就不能碰撞，但汽车又是很容易发生碰撞的，这时就有很大的危险性，汽车可能会因为电池而燃烧，车上的人容易受到伤害。这样看来，还是需要对自己的车技很自信，很少发生撞车的司机才更适合新能源汽车。

新能源车带热国庆车市新能源，汽车大量交付，该行业未来发展趋势如何可以说，该行业未来的发展趋势是必然的一个结果，因为新能源汽车的话那么节省能源，而且对于消费者来说那么花费的成本也是比较低的，为什么这样说呢，是因为在同等价位的这个汽车那么使用这个新能源汽车那么花费的成本是比较少的，而使用传统的燃油汽车的那么花费的成本是非常的多的，因为传统的燃油汽车，那么是需要加汽油的那么汽油的成本就会非常的高，而新能源汽车的话，那么仅仅只需要充电就可以了

可以说那么新能源汽车这个行业未来的发展趋势是必然的一个结果，为什么这样说呢？新美新能源汽车节省能源，那么对于消费者来说是非常的实惠的，虽然说换电池购买汽车的时候那么价格是比较昂贵，但是之后的维护成本是比较少的，那么进行充电成本也是比较低的，对于消费者来说那么是非常友好的，可以说为对于消费者来说那么是节省了很多的费用

可以说在未来那么传统的燃油汽车的话，那么很有可能是会被淘汰省这样的事情，因为燃油汽车的这个排放的话，那么是污染环境的，呃新能源汽车是没有任何的排放的，所以新能源汽车是比较清洁，对于环境没有那么大的危害性，虽然说不知道什么时候还能够全面的普及，但是在未来的某一天，那么必然是能够将新能源汽车带量的普及所有人的

总的来说该行业未来的发展趋势是一个必然的结果，那么必然是所有的人基本上都会使用上这个新能源汽车是正常的事情，就像电动自行车一样，之前那么大家都认为电动自行车那么是不能够普及的，但是到了今天那么，电动自行车已经是完全普及了

国庆小长假期间4S店的客流量居然倍增，很多人都会选择购买新能源的汽车，可能是因为油价日前上涨的原因吧，所以大家觉得新能源的汽车更划算，其实对于有车的人来说，每个月加油也是一笔支出，所以大部分人都会选择购买新能源的汽车，其实新能源的汽车有利也有弊，他最大的好处就是比较省钱，因为只需要充电不需要加油，但是他的缺点就是没有加油这么方便，所以大家在购买新能源汽车的时候一定要慎重考虑清楚。

其实汽车已经成为了我们的代步工具，基本上每家每户都会有汽车，而且现在一辆汽车价格也不是很贵，只需要首付几万就可以了，所以普通的家庭都能够买得起，其实汽车为我们带来了很大的便利，以前我们走亲戚基本上都只能坐大巴车，而且可能需要转好几趟车非常的不方便，尤其是回老家探亲的时候可能一天的时间都在车上了，但如果开车的话就会很方便，无论是哪个地方都可以开车，因为汽车改变了人们的生活状况，也改变了人们的生活方式，给我们提供了很大的便利。

其实汽车也产生了很多的新生事物，例如汽车广告，汽车装饰，还有汽车车展等等这些，也就是说汽车带动了很多的经济，他最大的优点就是缩短了人们的距离，不用再坐车上面浪费时间，汽车最大的优点就是给我们的交通带来了最大的便利，相信大家应该都会有这种感受吧，只要有加油站，汽车就可以带你随便逛，以前没有汽车的情况下是没有这么方便的，所以说汽车也变成了大家的一件生活必需品，而且汽车也能够增加亲子之间的关系，有了车之后，就可以经常出去游玩，也可以联系家人和好友。

“十一”假期交通运输秩序保障工作,北京市交通运输综合执法总队将集中力量围绕出租汽车、“两客一危”、轨道公交、公路高速等重点行业,严查各类违反防疫规定、危害行业运营安全。

总之驾驶电动汽车出行,在使用车辆的时候合理使用车辆,规划好驾驶的路线,这样才能不被车辆充电等原因进行拖累.建议在每个有充电桩的服务区都停下来充电。

电动汽车续航提升至400公里以上也不是多么令人骄傲的事情。只是，由于缺乏严格的监管和惩罚措施，电动汽车续航里程无一不存在虚标的现象，而且远比燃油车虚标油耗虚得离谱。车企公布的电动汽车续航里程都是在理想工况，如道路顺畅、不开空调或暖气时，60公里等速状态下的成绩，这种成绩在现实条件下永远不可能实现。事实证明，夏季全程空调跑高速，续航里程都得打五折甚或更低，冬季暖气状态更差。牛掰如蔚来ES8宣传说续航500公里，实际高速只有200多一点。

至于长途充电的问题，理论上不难解决，目前全国各大城市已有72.8万个充电桩在等待电动汽车的停泊。特斯拉、蔚来汽车分别在京港澳高速服务区和城市节点布局了充电桩或换电站，这都是非常棒的思路和现状。不过，目前我们还需要面对三项工作难点：统一充电标准，包括接口端子、快充管理系统。

国内电动汽车制造商们采用的充电接口和快速充电管理系统标准都不一样，完全是各自为战，在充电桩建设上也没有形成合力，同样各自为战，这样不仅造成了资源浪费也造成单家车企无力大范围铺路的局面。优化提升快充能力。目前技术最先进的特斯拉快充能力也需要超过1小时才能充满电，而大部分车企的快充则需要2小时以上。快充不快对于长途出行时间上的效率影响至深，也是左右电动汽车发展的重要一环。组建充电桩建设管理公司。由各家车企联合出资组建充电桩管理公司，按比例分摊建设和维护费用，享有收益分成。

特斯拉都能靠一己之力组建一支贯穿祖国南北，长达两千多公里的全国最长高速公路干线充电路网，可以预见，国内上百家电动汽车品牌如果能统一行动，全国各主要高速动脉的充电桩建设完全不是问题。可惜了，自主品牌车企们连特斯拉都看不上（虽然比不上），内部相互间更甭提能看对眼了，谁都不服谁的傲慢与偏见，很难让它们统一思想和谐共处。没错，连一汽、长安、东风三大央企都得国家出面才能组织一个合资公司，其它车企要走到一块儿更不容易。

国庆假已至，意味着2022年开始进入尾声，车企也开始为今年的业绩冲刺，加之今年底还会迎来广州车展、天津车展等盛会，不难预测第四季度汽车市场会热闹非凡，多款新车型将会扎堆上市，当中少不了热门的新能源车型。目前，比亚迪护卫舰07、摩卡DHT-PHEV激光雷达版、欧拉闪电猫等重磅新能源车已经明确表示今年底进入市场，有购车计划等朋友不妨再等等。

比亚迪护卫舰07

上市时间：2022年内

新车亮点：4.7s破百、超级混动技术

护卫舰07是品牌硬核技术的集大成之作，搭载比亚迪超级混动技术，同时提供DM-i与DM-p两种动力架构，百公里加速时间最快只需4.7s，比很多跑车更强。另外，护卫舰07还提供100km和200km两种纯电续航里程选择，用户中、短途用车可以电驱动，而长途用车又能够混动出行。

除了动力之外，护卫舰07的设计也比较有辨识度，造型采用了海洋美学设计理念，海浪律动前脸通过横向线条拉伸了车头部分的视觉宽度。尾部则是采用了光影型面的设计，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，营造出不错的精致感。

不过新车内饰尚未公布，估计会延续比亚迪的家族式设计，有望大面积采用皮质材料且搭载科技感满满的旋转中控屏、HUD抬头显示以及人脸识别等功能，而护卫舰07的推出能进一步加快比亚迪的销量爬升节奏，新车凭借海洋美学设计和超级混动技术等维度的优异表现，既能强化海洋网新能源、新设计、新技术、新产品的标签，又可以丰富海洋网的产品矩阵，提升市场竞争力。

哈弗H-DOG PHEV

上市时间：2022年内

新车亮点：首款插混车、越野性能强悍

从车型名字不难看出哈弗H-DOG是哈弗汽车狗品类中的新车型，同时也是该品类首款搭载插电混动系统的车型。与哈弗大狗，酷狗一样，哈弗H-DOG PHEV的造型采用硬派设计风格，前格栅加入很多装饰元素，营造出不错的精致感。另外，新车也将会采用全新哈弗品牌标识，而蓝色的底色在今后也是哈弗新能源车的象征。

哈弗H-DOG PHEV的内饰明显有别于大狗和酷狗，整体风格更野性的，同时更强调豪华与科技感。不过三幅式多功能方向盘和仪表盘和哈弗大狗非常相似，并且多功能按键的布局也非常熟悉。

动力方面，新车将会搭载柠檬混动1.5T DHT-PHEV动力总成，同时配备2把锁，并配备博格华纳智能电控四驱系统，车辆接近角24度，离去角30度，最小离地间隙200毫米，最大涉水深度560毫米，由此可见哈弗H-DOG PHEV具备较为强悍的越野性能，具备很高的可玩性，进入市场后有望延续哈弗大狗和酷狗的高热度。

吉利星越L Hi·P插电混动版

上市时间：有望四季度

新车亮点：插电混动系统、传承燃油版的颜值

再来看吉利星越L Hi·P插电混动版，造型整体设计与燃油版基本一样，主要对雾灯处的样式进行了调整，并换装了全新样式的轮圈。同时左后翼子板上增加了充电接口，而尾部则是在星越L尾标下增加了新的标识，表明身份。

估计内饰设计也是燃油版的味道，而变化最大的地方是动力系统，搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，并使用由宁德时代提供的三元锂电池组。而星越L Hi·P插电混动版入手后将与燃油版和混动版携手共同征战SUV市场，三种动力版本能够全方位满足消费者购车需求，加之星越L一直有较好的市场口碑，前景十分值得期待。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版

上市时间：10月份内

新车亮点：NOH智能辅助驾驶系统、造型调整

摩卡DHT-PHEV激光雷达版已在成都车展上亮相，是首款搭载城市NOH智能辅助驾驶系统的车型，该技术也是整车最大的亮点。

城市通行场景中，魏牌城市NOH可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等功能，同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，交通流处理能力高达4级水准。简单来说，摩卡DHT-PHEV激光雷达版能让我们的用车生活更加便捷。

另外，摩卡DHT-PHEV激光雷达版也搭载了不少激光雷达元件，为此，新车原两侧进气口装饰造型也变成了锐角三角形的形状，同时中网进行了全新的优化，采用无边框的设计，而车身尾部和内饰的设计与普通版车型基本一样。

显然，魏牌带来了城市NOH智能辅助驾驶系统，抢跑中国城市辅助驾驶领域，而摩卡DHT-PHEV激光雷达版也成为中国首款搭载城市NOH的量产车型，充分展示了魏牌转型高端智能新能源的决心。

欧拉闪电猫

上市时间：10月27日

新车亮点：轿跑车身、百公里加速4.3秒

欧拉闪电猫从亮相后就备受关注，新车将于10月27日正式上市并交付，定位中型车，是一款纯电动轿跑车型。

虽然定位偏运动，但闪电猫给人的第一个感觉是可爱，萌趣。车头部分采用了封闭式的格栅设计，两侧配有椭圆形的大灯组，车身侧面采用了溜背轿跑车的车身结构，顺滑的车顶与尾部后备厢连为一体。

内饰则有三连炮筒式的全液晶仪表盘，并搭配了悬浮式设计的中控多媒体显示屏，中控台中央则保留了下部分物理按键与旋钮，三辐式多功能方向盘上HIA设有红色的模式切换按钮。据悉新车将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，CLTC工况下最高续航可达705km，0-100km/h加速时间为4.3秒。

显然，闪电猫在设计上的风格十分抓人眼球，多种靓丽的色彩和现代化配置也符合当下用户的使用习惯，对于一些女性消费者来说还是极具吸引力的。

自游家NV

上市时间：10月8日

新车亮点：品牌首款车型、复古造型

小牛电动车也迈入造车赛道，汽车品牌取名为自游家，首款车型自游家NV将于国庆假期后上市。这是一款中大型5座SUV，造型比较复古，两个圆圆的大灯十分吸引人。当然，前大灯也与小牛电动车的圆形头灯有着几分神似。

当你进入自游家NV时，只需要通过手机或智能穿戴设备即可实现无感解锁，15.6英寸中央悬浮屏使用了基于Android Automoti

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在今年的国庆节假期中，很多高速公路上都出现了“新能源车主抢夺充电桩”的现象，造成此现象的原因主要是以下三点：1、国庆假期回家、旅游的人非常多；2、新能源充电桩数量不够；3、高速公路太堵车了。

首先，国庆节假期本身就是每年除了春节假期之外最长的长假，所以很多在外打工的人都会选择在国庆期间回家看望家人，平时没有空的人也会趁着国庆假期出去游玩，毕竟国庆有整整七天的假期。另外，国庆节本身是法定节假日，所以高速公路也是免过路费的，这也一定程度上促进了大家回家或者去出游，也正是因为人流量太大了，而且现在新能源车特别多，所以才出现了充电充不够用的情况。

其次，我国的新能源车行业发展非常快，现在市面上的新能源车品牌非常多，而且街上汽车和新能源车的比例基本上达到了1:1，所以随处可见的都是新能源车，但是新能源汽车的配套服务却没有跟上，新能源车在很多地方充电都是比较艰难的，平时上下班都难充电，更何况是高速公路这种地方。因此，这次现象也侧面的告诉了新能源行业，充电桩是目前急需考虑的问题。

最后，市面上大部分新能源车的续航能力都不够好，本身回家看望亲人或者出去旅游，开新能源车的话，都会出现电量不够的情况。再加上国庆节期间，所有高速公路都比较堵，这也导致了新能源车的电量出现了告急问题，所以才会有那么多人去抢占充电桩，因此也建议大家，要出远门的情况下，尽量不要开新能源车。

一、新能源板块的发展前景非常好。

在人们似乎不断看到有新能源方面的利好出台，就“碳达峰、碳中和”的目标来看，由于能源结构将因此发生根本性的变化，因此新能源的发展前景确实是不容忽视。应该说，这将是政策驱动下的一波成长股行情。因此，新能源板块有望成为市场最确定的投资主题。

二、新能源板块的国庆表现。

这个假期消息面整体有惊无险。国庆假期前期大部分时间，国际市场表现都比较弱，但在国庆假期最后一天，市场迎来大反转，利好频频涌现汇集。整体多个大利空快速消除，必将有利于节后市场走势。但注意，市场变大了，不可能利好全部，做好主线新能源赛道。

整体假期消息面，前期比较紧张，国际市场也出现较大震荡。但假期最后一天，峰回路转，主要担忧都被化解，引来了全球股市大反弹。预期国庆后周五A股有望受益，但不能说大涨或大震荡。因为市场大了，全面一起涨难寻，跟踪好主热点才是重点。

三、新能源板块的展望。

下一阶段，新能源板块最需要关注来自两方面的影响因素。一是内在因素，即新能源板块景气度的持续性，这是板块表现的支撑基石。二是市场的外在因素，对于高景气的热门行业，市场风险偏好会影响其短期表现，因此需要关注市场交易热度和整体的波动风险。对于新兴板块而言，已不能再用传统的静态估值思维来考虑资产性价比，而是要紧跟产业趋势和企业盈利状态，不断用更新的企业盈利来重新估算公司价值。除非新能源行业未来基本面预期出现大幅变化，在中期维度，优质公司将继续保持相对较高估值状态。

在我看来，新能源车主在国庆假期之所以会遭遇充电难问题，主要原因是因为充电桩的数量满足不了消费者所需。因此，如果在服务区增加充电桩数量，同时在城市、景区加快充换电站布局，可以在一定程度上解决这个问题。

一、在服务区增加充电桩数量

如今很多高速服务区都增加了充电桩，方便新能源车主给自己的汽车进行充电。但服务区内的充电桩数量毕竟有限，非节假日时可能不会有很大影响，但如果是国庆这种人们扎堆出游的时间，等充电桩就成为了很多车主最为烦恼的事，甚至在网上还有车主抱怨自己等4个小时充电1小时的情况。在这样的情况下，如果能在服务区增加充电桩数量，减少车主排队等候充电的时间，可以有效地解决新能源车主所遭遇到的充电难问题。毕竟充电桩数量增加了，同时能充电的车辆也会随着增加，车主的等候时间也会相应减少，从而能避免出现等候充电车辆排长队的现象。

二、加快充换电站布局

除了在服务区增加充电桩数量外，城市内、景区内加快充换电站布局也是解决新能源车主充电难的问题。这是因为一旦城市内、景区内充换电站数量增大，那么车主就可以利用休息时间、睡觉时间或者游玩时间给车辆进行充电，也能让车主更方便寻找到可以充电的地方，从而使得车主无需再为新能源汽车的充电问题所烦恼。举个简单的例子，如果车主前往一个景区，在游玩的过程中将车辆放在景区内的充换电站进行充电，那么在车主游玩结束后，可以直接驾车回家，中途自然不需要再度充电，也就没有了充电难的问题。

综上所述，我认为要想解决车主充电难的问题，在服务器增加充电桩数量以及加快充换电站布局是最好的方法。