能源与动力工程是什么
问题一：什么是能源与动力工程出来是做什么工作的 能源与动力专业根据设置的课程不同，就业的方向也不大一样。就我本人选择的“电厂热能动力工程”来讲，可以选择到电厂从事运行、检修工作，也可以到电力建设公司从事电力设施基础建设工作，还可以进入其它工业企业，从事泵、风机等的设备管理工作，还可以在节能咨询、评价公司任职，或者做电力设备的销售也是适合的，甚至核电站也是需要这个专业的人才的。
总体来讲，电力行业是长周期行业，对动力专业人员的需求是相对稳定、可预期的。而且产业链上许多企业也都需要这个专业的人员。如果你有志于此，家里已有人从事相关的工作，建议你不妨将其作为候选专业。
问题二：能源动力工程是啥包括什么 能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。
主干学科
动力工程与工程热物理、机械工程、流体力学
主要课程
工程力学、机械设计基础、机械制图、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术、燃烧学 等
主要实践性教学环节：包括军训、金工、电工、电子实习、认识实习、生产实习、社会实践、课程设计、毕业设计（论文）等，一般应安排40周以上。
授予学位：工学学士 硕士 博士
专业实验
传热学实验、工程热力学实验、动力工程测试技术实验、流体力学实验 等
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问题三：能源与动力工程专业出来以后是干什么的？ 本人就是这个专业的。本专业其实也会细分，不过总体上都是和火力发电厂有关的。有锅炉，汽轮机，透平机械等等。不过还有很多小的方向，看你学的是哪个方向。本科出来一般进电厂，搞运行，研究生博士最好的是设计院，搞设计。
问题四：热能与动力工程 ,能源与动力工程 有何区别? 我就是能源与动力工程，热能与动力简称热动，我们是大三分专业，可选热动，但要成绩好，还可以选热能与动力及自动化，内燃机，热能工程和制冷，大一时我们能源动力类专业还可以选择进能源与生态工程也就是通常所说的新能源，报的时候如果选热动的话就代表你直接进了热动这个小专业，属于能源与动力的分支，希望帮助到你
问题五：能源与动力工程专业的介绍 能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。
问题六：能源与动力工程授予什么学位 授予能源与动力工程工学学位。
如果是本科毕业，就授予工学学士学位，如果是硕士毕业，授予工学硕士学位。以此类推，博士毕业就授予工学博士学位。
问题七：能源与动力工程 新能源汽车方向什么意思 1、内燃机方向：研究汽车发动机，如果你喜欢机械类、汽车、航天类，这将是你很好的选择，尤其是你的分数不是很高，没有信心报车辆的时候，来能动去学发动机也将是很好的选择。专业课将在大三下学期和大四上学期学习，主要是内燃机构造、内燃机原理、汽车电子技术、汽车理论等等。（ps：能动的主要专业基础课时工程热力学、工程流体力学、传热学，工热是大二下学习，工流和传热应该是大三上学习，都是很重要的基础课，无论你是什么方向。）就业主要是整车厂、发动机零部件厂等，比较热门的有一汽、上汽、北汽、东风（二汽）、潍柴、锡柴等等。至于读研，近几年保研外推的同学主要去北航、天大，保本部的同学应该是去了本部的先进动力所，当然还有许多同学保威海（ps：威海的汽车行业就业机会是天大和哈尔滨校区等不能比的），考研的同学有天大、北航、北理、同济、吉大的，不过数量极少，因为每年找工作的可以占到本方向同学的70%。本部没有内燃机方向，所以不要在纠结于威海是不是985了，单从这一点你就应该足够有信心说你是985的，再说实际上，从就业、保研、考研的角度来看，高校和企业对你的背景都是认可的。说到最后，还是看你在大学四年间的个人提升。
2、能源方向：俗称锅炉方向，这也就是能动或者热动被调侃为烧锅炉的关键，但是其实烧锅炉的活一般人也干不了，况且我们也不是烧锅炉，而是设计和研究锅炉。这个方向是电厂锅炉方向，往年的去向中考研的同学占到了多数，多数是去本部，因为本部的能源学院全国排名很靠前，不过也就少数同学去了锅炉厂、电厂等单位，而且今年来，核电单位也回来威海招人，而整个学校最对口的就是能动能源方向了，据我了解10级40多名同学有7位拿到了中广核的offer，至于核电单位的薪金待遇和搞核电是否对自身产生严重危害的一些问题，我在这里就不赘述了。此外，经过了解，在威海或者哈尔滨校区的能源方向研究生毕业后，去向以航天研究院、电力研究院为主，由于楼主不是这个方向，具体的就没有再深入了解。
问题八：什么是能源与动力工程?出来是做什么工作的 能源与动力工程致力于能源的利用、新能源的开发和提高能源利用效率。可从事热能动力设备及系统的设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、制冷空调、能源高效清洁利用和新能源开发等工作。就业单位主要有：热力发电厂及电力公司、电力设计研究院、大中型用能企业、 *** 规划和环保部门、制冷和空调设备企业、高等院校等领域等。
问题九：能源与动力工程的主要课程 工程力学、机械设计基础、机械制图、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术、燃烧学 等主要实践性教学环节：包括军训、金工、电工、电子实习、认识实习、生产实习、社会实践、课程设计、毕业设计（论文）等，一般应安排40周以上。授予学位：工学学士 硕士 博士
问题十：能源与动力工程专业介绍 能源与动力工程专业前身是在1998年教育部专业调整形成的热能与动力工程专业，根据国家大力发展新兴战略产业指导精神，以及充分考虑现代科学技术在能源科学技术领域的应用和新能源技术的发展，和国家及地区对能源与动力工程的需求，教育部于2013年设立能源与动力工程专业。能源与动力工程专业服务于能源动力产业。作为国民经济重要的基础产业，能源动力产业也是国家科技发展的基础方向之一。本专业涉及的学科及产业方向涉及以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向、以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机方向、以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向、以及新能源应用技术方向等。
本专业培养培养基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、具有创新精神，面向能源、动力工程等领域，能够在常规能源转换与利用、动力装置、制冷与空调、新能源开发等领域从事系统设计、应用开发、运行管理等技术工作的应用型、复合型、创新型人才。
毕业生可在电厂、汽车制造、发动机、供热、制冷与空调，以及其他涉及能源利用和动力装置的大中型企业和国防工业部门就业。
本专业设置有宽口径的课程体系，课程设置充分考虑了现代信息技术、计算机、自动化等技术在能源动力技术领域的应用以及新能源技术的发展，注重对学生的实践能力和创新能力的培养，积极鼓励学生在本科学习阶段参加科研活动，为学生创造良好的参加科技和科研活动的条件，能够使本专业学生在本科学习期间，获得专业理论知识和能力培养。
每个学校设置不同，举两个例子：一、湖南大学机械与汽车工程学院 1、车辆工程专业 培养面向世界、面向未来，德、智、体、美全面发展，能从事汽车及其它机械产品设计、制造、试验、研究、管理和外贸工作的复合型高级工程技术人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 要求学生能较系统地掌握汽车设计与制造所必需的基础理论与专业知识，有一定的实验、测试技术及计算机操作、计算机控制和软件二次开发能力；具有一定的管理水平与较强的分析问题和解决工程实际问题的能力。 开设的主要课程有：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、现代测试技术、工程控制技术基础、机械CAD技术、微机原理与接口技术、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造技术、汽车电子技术等。 学生毕业后可在汽车、摩托车、机械等行业的制造企业、研究院（所）和试验站等从事相关的产品研究与设计、制造、试验研究、产品开发、销售与管理工作，也可到高等院校从事教学工作。 2、机械设计制造及其自动化专业 培养具备机械设计与制造的基础知识与应用能力，能从事机械工程领域内的设计、制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的复合型高级工程技术人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 主要学习机械设计与制造的基础理论、微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基础知识；接受现代机械、电子工程师的基本训练；具有进行机电产品设计、制造及设备自动控制、软件二次开发、生产组织管理的技能以及从事教学、科研、管理方面的能力。 开设的主要课程有：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、微机原理及接口技术、机械制造技术基础、工程材料及成型技术基础、现代测试技术、数控技术、机械CAD技术、工程控制基础、机电传动与控制、计算机控制技术、机械制造装备设计等。 近年来，毕业生就业率均为100％，就业形势一直良好，毕业生就业行业主要有：机械、汽车、电子、计算机等。 3、热能与动力工程专业 培养从事汽车发动机、环境保护与新能源、制冷与空调及供热设备的研究、设计和制造的复合型高级工程技术人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习环境保护与能源开发的理论与技术、各种能量转换及有效利用的理论和技术、机械设计技术、计算机应用技术等，受到现代动力工程师的基本训练；要求学生具有进行动力机械与热工设备尤其是汽车发动机的设计、运行、实验研究能力。 开设的主要课程有：计算机图形学、微机原理、电工电子技术、工程力学、机械设计基础、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、制冷与空调设备、测试技术、内燃机学等。 学生毕业后可在汽车、发动机、环境保护、能源、制冷、空调、机械等行业从事相关的产品研究与设计、技术开发以及管理等工作或在高等院校、科研院所从事有关教学和科研等工作。 4、工业工程专业 培养既掌握现代管理工程基本理论、方法和手段，又具备坚实的机电工程技术基础的复合型高级工程管理人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 要求学生具有扎实深厚的数理基础理论，良好的外语和计算机能力及宽广的工程、经济管理、人文社科等方面的基本知识和技能，具有对复杂生产系统、服务系统进行分析、规划、设计、管理和运作的能力。 专业课程体系由机械工程技术模块和管理工程模块组成，机械工程技术模块主要有：工程力学、机械原理、机械设计、工程材料及成型技术基础、机械制造技术、互换性与测量技术、CAD/CAM、微机原理与接口技术、先进制造技术、数控技术、工程控制技术等；管理工程模块主要有：管理学基础、运筹学、生产计划与控制、设施规划与物流分析、质量工程及可靠性、工程经济学、管理信息系统、工效学等。 毕业生不仅可在各类机械、电子、汽车等制造型企业从事工程设计、新产品开发、生产计划与控制、质量工程、设施规划与物流工程、供应链管理、设备管理、制造业信息化等工作，还可在各级Government、服务部门从事组织、协调等以技术为基础的系统管理工作或在高校、科研机构从事相应的教学科研工作。 二、天津交通职业学院 1、 汽车检测与维修技术 专业培养目标：培养掌握现代汽车检测与维修技能，懂管理、会检修、能驾驶的实用型、技能型专科层次的高级职业技术人才。 专业核心能力：汽车维修、汽车检测、汽车技术管理及阅读一般汽车英文资料的能力。 专业核心课程：机械制图与AutoCAD、工程材料、机械设计基础、电工电子基础、汽车电气构造与维修、汽车构造与维修、汽车电子技术、汽车检测技术、汽车专业基础英语等。 就业面向：汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车等各类机动车的检测、运行、维修等技术与管理工作。 2、 汽车技术服务与营销 专业培养目标：面向汽车后市场,培养具有良好的职业道德，相应的文化水平，扎实的专业理论，突出的操作技能和一定的管理能力的技术型汽车专业技术人才。 专业核心能力：汽车整车及配件的营销能力、汽车售后服务的业务能力、汽车养护、检测与维修能力、汽车保险与理赔、汽车评估以及汽车销售策划等能力。 专业核心课程：汽车构造与维修、汽车电气与电子设备、汽车性能与实验、汽车营销管理、电子商务与网络营销、汽车技术服务与营销、经济法概论、机动车保险与理赔、汽车专业英语等。 就业面向：汽车整车经销店（4S店）、汽车贸易公司、汽车及配件经销公司、汽车公估公司、保险公司、二手车评估等企业。 3、汽车整形技术（汽车装饰方向） 专业培养目标：培养掌握现代汽车发展的动态，具有汽车整形、油漆、涂料的基础知识，掌握汽车整形、涂装工艺及设备、工具的操作方法的中高级技术人才。 专业核心能力：汽车碰撞修复技能。 专业核心课程：汽车电工与电子基础、金属材料与热处理、车身识图、钣金工艺基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车车身修复技术、汽车涂装技术、汽车美容技术、专业英语等。 就业面向：汽车车身修复（整形）、汽车涂装、汽车装饰与美容、车辆改装与个性设计等工作岗位。 4、 汽车制造与装配技术 专业培养目标：培养掌握现代汽车维修、装配与调整等技能的实用型、技术型、复合型专科层次的高级职业技术人才。 专业核心能力：汽车零件制造能力、汽车装配线组装能力。 专业核心课程：机械制图及AutoCAD，工程材料，互换性与技术测量，电工电子基础，机械设计基础，汽车构造，汽车电子技术，汽车检测技术，汽车专业英语，汽车制造工艺学，汽车装配技术，车身涂装工艺学等。 就业面向：各类汽车制造厂、汽车零部件生产工厂、汽车改装厂以及整车和配件经销单位。很不错哦，你可以试下
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我就是 某理工学校的汽车学院的热动专业的 这两个专业，在任何学校，都是车辆最好找工作，而且工资待遇要好于热动专业，所以就业前景绝对是车辆最好的。但是工作前景决定考研难度，所以车辆的考研难度要大于热动
车辆排名比较靠前的是 吉大 同济 清华 北理 这里边 北理相对 好考一些 按照我们毕业那年09年的考研分数 吉大 同济 好像都要380 清华还要高 北理要350以上
热动排名较靠前的 是 上交 西交 天津大学 中科院 吉大 湖南大学 这里边上交是最难考的 因为 那边英语 和专业课压分严重 尤其专业课 我门专业 有两个很牛的人 专业课一个120 一个110多 而通常来讲 考研专业课 要130以上 否则视为拉分
找工作的问题 你那么问是有问题的 中国没有专门的汽车研究所 ，所谓的中国汽研所 在重庆 是隶属于长安汽车的的 一汽自己有一汽研发中心在长春，二汽自己有东风汽研所在武汉， 广汽自己有广汽研究院在广州， 上汽有泛亚技术中心 在上海
国家教育部第一批特色专业建设负责人，湖北省汽车动力传动与电子控制重点实验室主任，湖北省省级重点学科带头人，湖北省内燃机协会常务理事，湖北省中青年突出贡献专家。2009年度国家科技进步二等奖获得者，我国自主知识产权混合动力车研制的领军人物。
罗永革教授1982年7月毕业于西安交通大学内燃机工程专业，曾在东风汽车公司研发中心工作，1986年获江苏大学硕士学位，1987年湖北汽车工业学院汽车工程系任教。1992年-1993年赴德国ULM科技大学作访问学者；2000年破格晋升为教授职称，2001年取得浙江大学热能动力工程博士学位。2000年任湖北汽车工业学院汽车工程系系主任，2008年任湖北汽车工业学院副院长，2009年获十堰市车城英才奖，多次荣获东风汽车公司杰出人才奖。
罗永革教授主要从事汽车混合动力领域的研究，在混合动力城市公交车开发、混合动力研究成果转化等方面取得了丰硕的成果。主持并完成国家863计划项目“EQ6110HEV混合动力城市公交车开发”、“东风混合动力客车与乘用车动力系统技术平台研究开发”、国家教育部科技攻关项目“混合动力汽车控制策略研究”、湖北省教育厅重点项目及校企合作项目二十余项。其中，“混合动力城市客车节能减排关键技术”项目成果荣获2009年度国家科技进步二等奖。“东风混合动力电动城市客车的开发”项目获2008年中国汽车工业科技进步一等奖；“重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法”项目获2006年武汉市科技进步二等奖；国家863计划项目“东风混合动力客车与乘用车动力系统技术平台研究开发” 获2008年湖北省科技进步一等奖；国家863计划项目“EQ6110HEV混合动力城市公交车开发”获2006年东风汽车公司科技进步一等奖。申请发明或设计新型专利6项。在《Generator of Hybrid Electric Vehicle》等国际及国内刊物上发表“Application of HCS9S12 in Intergraded Starter/Generator of Hybrid Electric Vehicle, IEEE ICVES05 (EI) ”“Study on Regenerative Braking for Parallel Hybrid Electric Bus”等论文近30篇。
说白了就业不愁，工资也不错，相当部分同学都签约的是电厂（数量较多，无法列举）和汽轮机（上海电气、哈尔滨电气下的锅炉或汽轮机公司，四川锅炉，杭州锅炉，华西能源等），少量同学签约核电（待遇相当不错）、签约暖通设计（大多数是空调）、汽车类企业（长安和东风等，多搞暖通或发动机）、、
去北方就业相对困难。
就业率重大前面数得着，但是工作有些艰苦，个人意见，女生慎报。
上海大众汽车有限公司
一汽大众汽车有限公司
华能国际电力股份有限公司
广州本田汽车有限公司
上海通用汽车有限公司
北京大唐发电股份有限公司
东风本田发动机有限公司
广东广合电力有限公司
广东珠海发电厂有限公司
青岛海尔空调电子有限公司
等等
