中证新能源指数是什么
中证新能源指数(指数代码:399808,指数简称:中证新能),以中证全指为样本空间,选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司股票作为成份股,以反映新能源产业相关上市公司的整体表现,为市场提供多样化的投资标的。
我国作为全球能源消费和碳排放的第一大国,是全球气候治理的积极参与者。当前新能源赛道迎来多重政策机遇,产业或将迎来发展的黄金时期:
碳中和已成为我国长期发展战略。2020年9月,国家领导人在联合国大会上提出,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。“30_60”碳目标是我国为能源革命设定的总体时间表,碳中和已成为我国长期发展战略。
低碳经济势在必行,发展新能源将成为“十四五” 主线逻辑。2021年是“十四五”开局之年,下一个五年能源转型工作的完成情况,将对我国实现2030年碳排放达峰及2060年碳中和的宏伟目标起到至关重要的作用。
指数亮点是什么?
中证新能源指数精选新能源领域细分行业领先企业,前十大成分股囊括了宁德时代、隆基股份、通威股份、亿纬锂能、赣锋锂业等新能源相关产业链优质龙头公司。随着新能源产业进入新一轮发展期,有望迎来业绩增长+估值提升的机会。
新能源ETF相关1、新能源ETF跟踪什么指数中证新能源指数(399808),成份股80只,涉及可再生能源的开采、新能源应用、储存等;覆盖行业光伏(40%)、锂电(45%)、风电(7%)和核电(5%)。2、与光伏ETF有什么区别光伏ETF跟踪中证光伏产业指数(50只成份股);光伏是新能源的子版块,受光伏单一板块技术迭代、产业政策变化以及需求端变化的影响,波动程度比较大,另外新能源属性比较单一。而新能源ETF综合度比较高,对于新能源子版块波动平抑程度比较好。3、与新能源汽车ETF有什么区别新能源汽车ETF跟踪中证新能源汽车指数(33只成份股),成份股除了新能源车中的锂电,还包括新能源车整车制造等,新能源车ETF的新能源属性并不纯。另外,新能源指数(399808)在过去一年收益是跑赢新能源汽车指数(399976),指数市盈率也远低于新能源汽车指数。
太阳能:太阳能专利、光伏产品、太阳能灯、光热产品、太阳能热水器、太阳能热水器配件 风能:风能专利、风力发电机组、风电叶片材料、发电机及器件、风电搭筒及材料、风电化工材料、测风防雷设备、风电母线、风电控制系统、加工、检测设备、风电传动设备 生物质能:生物质能专利、生物质原料、生物柴油、燃料乙醇、乙醇汽油、甲醇、甲醇汽油、二甲醚、生物质化 其他新能源:核能、氢能、地热能、海洋能、燃料电池、锂电池、新能源汽车
乘联会数据显示,2022年11月份国内新能源车型零售渗透率达到了36.3%,创下历史新高,一年的时间里提升了15个百分点,消费者对新能源车型的接受度大幅提升,汽车市场的整体格局正在被迅速改写,属于新能源汽车厂商的“盛世”已经来临。
新能源汽车能够在两年多的时间里迅速蹿红,一方面是由于相关政策的刺激,另一方面则是由于新能源车型本身的性能和用车体验也的确超过了同价位的燃油车。无论是比亚迪这种传统厂商转型而来的行业巨头,还是理想这样的造车新势力,都能够为用户提供各种可以满足需求的新能源车型,目前正是年前购车旺季,新能源汽车市场有望在年前再冲一波。
车型:比亚迪宋PLUS新能源
价格:15.28-21.68万元
点评:势不可挡的全行业销量冠军
2022年11月份,比亚迪宋PLUS新能源卖了6万多辆,大约相当于中国几家主流造车新势力销量的总和,给人一种势不可挡的感觉。销量上的迅速提升,源自于强大的整体性能。如果你有年前购车计划,那么这款车可以说是必看车型之一。
与那些动辄几十万的高端车型相比,宋PLUS新能源在性能上并不算突出,但这款车的起售价只有15.28万元,性价比方面达到了相当高的水平。宋PLUS新能源外观接受度较高,2765mm的轴距和大五座设计带来了宽敞的内部空间,配置上则全系标配360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、内置行车记录仪、语音识别控制系统、4G网络、手机APP远程控制、温度分区控制、对外放电等功能。同价位的合资燃油车上,很难有这么丰富的内部配置。
宋PLUS新能源在动力上有个比较明显的优势,那就是它同时提供插混和纯电两种动力系统,基本覆盖了消费者各种用车环境,刀片电池和超级混动系统都得到不少用户的认可,同时还有着很低的用车成本。整体实力强大而又均衡,这是这款车大红大紫的重要原因。
车型:理想L8
售价:35.98-39.98万元
点评:为高端家庭用户量身打造
理想汽车旗下车型不多,但都瞄准了高端家庭用户,理想L8也不例外,这款车被看作是理想ONE的替代者,依然维持了中大型SUV的市场定位,11月份这款车的交付量突破1.5万辆,基本锁定中大型SUV销量冠军,说明它的市场认可度还是相当高的。
理想L8在外观方面并没有特别出彩的地方,但这种大气的风格却符合大多数家庭用户的审美。与此同时,这款车的轴距达到了3005mm,并且采用了实用性比较强的6座布局,都是家庭用户比较喜欢的。除此之外,这款车还为用户提供了L2级别的驾驶辅助功能以及哨兵模式、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、手机前排无线充电等高端配置,智能化水平方面没有让人失望。
理想L8在动力上也有自己的特色,它搭载的是增程式电动系统,包括一台1.5T发动机以及前后双电机,同时还提供了电动四驱系统、空气悬架、悬架软硬调节等配置,进一步提升了用车体验。这款车在满油满电的情况下续航里程超过1100km,解决了续航里程不足、充电难、充电慢等各种问题,因此整体的竞争力还是比较强的。
车型:小鹏G9
售价:30.99-46.99万元
点评:旗舰级中大型SUV,性价比较高
小鹏汽车在最近几个月销量不断下滑,月均销量跌至5000辆左右的水平,不过造车新势力的表现一直都不稳定,起起落落的很正常,小鹏旗下还是有一些值得入手的精品车型的,旗舰级中大型SUV小鹏G9就是其中之一。
小鹏G9采用家族式外观设计和内饰布局,颜值方面明显超过同价位的合资车型,能够得到不小消费者的认可。作为一款中大型SUV,这款车的车身长度只有4891mm,但轴距却达到了2998mm,与理想L8处于同一水平,空间方面不会让消费者失望。配置方面,这款车全系标配并线辅助、车道保持、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位等L2级别的驾驶辅助功能,同时还拥有语音识别控制系统、4G网路、OTA升级、热泵空调、温度分区控制、车载空气净化器等配置,它的售价算是比较高的,但好在配置水平也令人满意。
动力方面,小鹏G9提供了单电机和双电机两种版本,续航里程最大可达720km,在同级别车型中有一定优势,同时这款车还能够实现800V高压快充,只需要大约5分钟的时间就能增加200km左右的续航,对用户的吸引力还是相当强的。
车型:零跑C01
售价:19.38-28.68万元
点评:中大型轿车中的亲民车型
零跑汽车也是国内造车新势力中的头部厂商,与蔚来、理想相比,零跑旗下车型的定位明显偏低,例如中大型轿车零跑C01在各方面的性能都比较不错,但是起售价只有19.38万元,属于同级别车型中的亲民产品,因此具备了很强的竞争力。
零跑C01采用家族式前脸,属于年轻人比较喜欢的风格,车身长度则达到了5050mm,比比亚迪汉等车型更有优势。这款车的售价虽然比较低,但在配置上却不含糊,全系标配L2级别的驾驶辅助功能,同时还提供了手机前排无线充电、内置行车记录仪、面部识别、4G网络、手机APP远程控制、负离子发生器等各种高端配置,性价比还是相当高的。
动力方面,零跑C01百公里加速时间最低只有3.66秒,续航里程最大可达717km,都可以称得上是优秀。这款车最大的问题是零跑的品牌影响力不足,如果不太在乎品牌的话,这款车其实还是比较划算的。
小结:11月份国产品牌中的新能源车型渗透率已经达到56.5%,这是一个相当惊人的数字,说明新能源时代正在加速到来。新能源车型无论是性价比还是用车体验都在迅速提升,消费者也是时候选择一款适合自己的爱车了。
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新能源汽车行业主要上市公司:比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等
本文核心数据:纯电动汽车销量及占比、碳中和时期新车销量中各燃料类型占比预测、不同燃料类型汽车平均单位行驶里程碳排放、纯电动乘用车生命周期碳减排潜力等
纯电动汽车在新能源汽车中占比较高,在整体汽车中的渗透率有望得到提升
纯电动汽车是新能源汽车最重要的一个分支,其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。2016-2020年,中国纯电动汽车销量整体呈上升趋势,2020年突破111万辆,在新能源汽车中的渗透率达到81.6%。
2020年11月2日,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,规划提出,到2025年,新能源汽车新车销售量应达到汽车新车销售总量的20%左右,其中纯电动汽车占比约为4.32%。按照“碳达峰”、“碳中和”的实现路径,2030年为碳达峰时期,2060年实现碳中和。2025-2060年,纯电动汽车渗透率逐渐提升,到2060年,纯电动汽车在整体汽车中的渗透率有望超过70%。
纯电动汽车碳排放量低于其他燃料类型,有助于实现碳减排
从五种不同燃料类型汽车平均单位行驶里程碳排放来看,柴油车平均碳排放最高,明显高于其他燃料类型,汽油车平均碳排放次之,常规混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车碳排放明显低于柴油车和汽油车。其中,纯电动车平均碳排放最低,为146.5gCO2e/km。
纯电动汽车碳减排潜力较大,主要表现在电网清洁化、电池碳排放等领域
根据《中国汽车低碳行动计划研究报告2021》分析,纯电动乘用车生命周期碳减排潜力较大,到2025年可实现减排至72%(以2020年为基准),到2060年可实现碳减排至2020年的17%。
具体来看,对纯电动车减排贡献最大因素为电网清洁化,在不同情景中贡献在10%-50%之间材料效率对纯电动车的碳减排也很重要,可降低纯电动车4%-13%的碳排放随着时间的发展,动力蓄电池碳排放的对纯电动车碳减排的作用也越加明显使用能效与电网清洁化两者共同作用于纯涤电动车燃料周期的碳减排,且随着电网清洁化的程度加大,使用能效的减排效果趋于降低。在不同减排措施中,生产能效的作用最不明显,主要由于其在纯电动车生命周期碳排放的比重较低。
——以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
A、太阳能。
自地球上生命诞生以来,就主要以太阳提供的热辐射能生存,而自古人类也懂得以阳光晒干物件,并作为制作食物的方法,如制盐和晒咸鱼等。
在化石燃料日趋减少的情况下,太阳能已成为人类使用能源的重要组成部分,并不断得到发展。太阳能的利用有光热转换和光电转换两种方式,太阳能发电是一种新兴的可再生能源。广义上的太阳能也包括地球上的风能、化学能、水能等。
扩展资料
太阳能是由太阳内部氢原子发生氢氦聚变释放出巨大核能而产生的,来自太阳的辐射能量。
人类所需能量的绝大部分都直接或间接地来自太阳。植物通过光合作用释放氧气、吸收二氧化碳,并把太阳能转变成化学能在植物体内贮存下来
。煤炭、石油、天然气等化石燃料也是由古代埋在地下的动植物经过漫长的地质年代演变形成的一次能源。地球本身蕴藏的能量通常指与地球内部的热能有关的能源和与原子核反应有关的能源。
与原子核反应有关的能源正是核能。原子核的结构发生变化时能释放出大量的能量,称为原子核能,简称核能,俗称原子能。
它则来自于地壳中储存的铀、钚等发生裂变反应时的核裂变能资源,以及海洋中贮藏的氘、氚、锂等发生聚变反应时的核聚变能资源。这些物质在发生原子核反应时释放出能量。目前核能最大的用途是发电。此外,还可以用作其它类型的动力源、热源等。
城市节能的发展趋势表现在:大力加强建筑节能,一方面采用新的节能材料和设备,另一方面研究开发红外热反射技术、高效节能玻璃、太阳能利用技术和建筑节能计算机技术等新的建筑节能技术,。论文写作,新能源城市发展。[10]
城市生活垃圾这一“放错了地方的财富”,已被公认是一种可提供能源的资源,采用高效流化床焚烧技术处理固态垃圾可获得良好的效果,在完成垃圾处理的同时,获得的能源可用于城市热能和电力供应。[11]而城市污水下水道污泥同样可以通过高压热裂解、蒸馏等化学物理手段制造液体燃料[12]。作为城市能源的有力供应。
9.2绿色能源的应用以及对城市建设的作用
绿色能源可概述为清洁能源和再生能源。狭义地讲,绿色能源指氢能、风能、水能、生物能、海洋能、燃料电池等可再生能源,而广义的绿色能源还包括在开发利用过程中低污染的能源,如天然气、清洁煤和核能等。从城市经济可持续发展的角度看,开发绿色能源具有重要的现实意义。坚持节约发展、清洁发展、安全发展,实现可持续发展。[13]
氢能汽车的使用是目前氢能利用的一大亮点:对于发展低碳经济,改善城市空气质量,建设生态、环保城市有十分重要的意义。2010年,我国在北京、上海、大连、郑州等20个城市开展节能与新能源汽车的试点工作。本届世博会上世博园区的196辆观光车采用了安全、便捷、环保的氢燃料。同时配套建设的加氢站是目前世界单体规模最大的一座加氢站。
而太阳能技术是解决未来城市能源问题最重要的突破口,未来的城市应该是太阳能的城市,通过太阳能的规模化应用,有效减少化石能源的消耗和温室气体排放。北京奥运会期间,北京的比赛场地及其相关场所90%使用太阳能照明。青岛奥帆中心安装采用了太阳能景观灯,此类太阳能路灯工程在国内已有很多。[14]通过太阳能屋顶或幕墙等方式,利用光伏组件收集太阳能,产生电能后向住户供电。也可以与公共电网相连接,组成并网光伏系统。这种并网系统因有太阳能、公共电网同时给负载供电,既充分利用了光伏系统所发的电能,供电可靠性又得以增强;同时,建筑本身消耗不完的电量也可反馈给电网,起到调峰作用。论文写作,新能源城市发展。论文写