上汽大众朗逸有新能源吗
【太平洋汽车网】上汽大众朗逸拥有新能源汽车。动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，被布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278km。
在国家对环保的大力倡导和相关优惠扶持政策的实行下，不少品牌做出了战略调整来迎合这一趋势，上汽大众也紧随国家步伐，加大对新能源车的投入。朗逸纯电是上汽大众的首款电动车，它的上市不仅代表了上汽大众正式涉足新能源车市场，更是开启了新能源汽车的全新未来，让很多新能源汽车的忠实消费者都期待十足。
朗逸纯电版早在今年3月份就已正式亮相。
8月底，上汽大众正式发布了品牌下第一款纯电动车型——朗逸纯电版，新车基于朗逸燃油版改进而来，指导售价为14.89万元。
本次通过江苏区域“朗逸纯电e讲堂”的产品知识解读，让我更加全面的了解到e-Lavida的不凡实力。借此机会，与大家分享下！
上汽大众e-Lavida朗逸纯电是以朗逸燃油车为蓝本打造的。朗逸自2008年在中国上市以来，便凭借其大气的外观、实用的内部空间以及德系稳妥可靠的底盘，成为家用轿车的标杆。在10年时间里累计销量突破400万辆，打响了朗逸家族的名声。上汽大众基于朗逸燃油版来打造朗逸纯电，不仅表示了上汽大众对首款新能源车的重视，更是延续了朗逸家族一直以来的优质好用、安全可靠的特质，向消费者传达了上汽大众企业的品质理念。
安全——高安全电芯设计安全一直是驾驶中的头等大事。安全性，不管对于燃油车还是纯电动车来说都是应该具备的最基础要素。虽然新能源车的概念日益火爆，但是频发的纯电动车自燃事件还是让很多消费者对纯电动车的安全性抱有怀疑，上汽大众朗逸纯电就以实际行动打消了消费者的顾虑，用超强的安全力为驾乘者护航。
e-Lavida朗逸纯电按照严苛的德系高等级安全标准，采用4重防护高安全电池电芯设计，安全等级更高。在满足国标44项检测要求的基础上，朗逸纯电对电池包进行针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项严苛安全测试，远超国家标准3倍，树立了新能源车安全新标杆，全方位确保驾乘者驾驶路上的安全无忧。与此同时，朗逸纯电还延承了全新一代朗逸搭载的全方位6安全气囊、AEB自动刹车辅助系统，更装备了先进的智能碰撞安全系统，智能识别碰撞强度，进一步做到了安全防护。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
朗逸纯电动车：1、外观方面，新车前格栅并未沿用燃油版镀铬饰条设计，而是采用了与车漆同色横条纹设计，左上侧还设计有e-LAVIDA的车标以显示其纯电动车的身份，下包围镀铬饰条样式也发生了改变；2、尾部方面，右下角也同样采用了e-LAVIDA车标设计。车身尺寸方面，纯电朗逸与燃油版朗逸保持一致，长宽高分别为4670×1806×1474mm；3、动力方面，朗逸纯电动版采用了一台额定功率85kW，最大功率100kW的电机，最高车速可达150km\/h，配备了三元锂电池，综合续航里程预计在450公里左右。
【太平洋汽车网】朗逸纯电动支持放电，可以家用充电，但是需要加装充电桩。朗逸纯电综合续航里程达278km，快充模式下15分钟即可增加80公里续航，充电25分钟能将电量从30%充至80%。
朗逸纯电是上汽大众基于全新一代朗逸，在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。朗逸纯电电池电芯采用4重防护安全设计，在满足国标44项检测要求的基础上，对电池包进行针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限安全测试，远超国家标准3倍。
朗逸纯电配备与特斯拉同款的博世智能iBooster再生制动功能，通过高效率能量回收系统，在拥堵路况下保持电池能量存储，并具有滑行和制动两种能量回收方式，支持4档位能量回收，满足不同的行驶需求，以此来延长续航里程。其次配备同级领先的低电量管理系统，能在低电量模式下降低电机输出功率、而且上汽大众专为朗逸开发的续航潜能提示功能，会根据车辆耗电情况提示车主关闭用电设备，最大程度保障续航里程。
朗逸内置的导航能自动查阅周边的充电站和充电桩，保证车主在陌生情况下也能找到充电之处，而在快速充电模式下，朗逸纯电能在15分钟获得行驶80km的电量，快充30%-80%只需要25分钟，交流电充满只需5.5小时。不仅如此，上汽大众为朗逸车主提供的e出行超级管家中，还提供每年最多12次上门取送代为充电服务，让车主能在紧急情况下也能保证电量充足。
