1.核裂变发电属于:
1.核裂变发电属于:B.二次能源 H.物理能源
2.铝合金属于 D.复合材料 E.金属材料
3.汽油属于 A.一次能源 C.一次性能源 F.常规能源 G.化学能源
4.复印纸属于:F.非金属材料 H.有机材料
5.木柴属于:A.一次能源 C.一次性能源 F.常规能源 H.物理能源
6.铺路面用的柏油属于:F.非金属材料H.有机材料
7.海浪发电属于:B.二次能源 F.新能源H.物理能源
8.棉花属于:D.天然材料 F.非金属材料 H.有机材料
镁是可再生能源。
再生镁,是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是:密度小(1.8g/cm3左右),比强度高,弹性模量大,消震性好,承受冲击载荷能力比铝合金大,耐有机物和碱的腐蚀性能好。通过使用含稀土和稀土氧化物精炼剂对再生合金中夹杂物及组织的分析。
结果发现:随着精炼剂中稀土及稀土氧化物含量的增加,合金中夹杂物的体积分数减少及尺寸减小;再生合金中夹杂物的形状比例发生了改变,条形夹杂甚至消失;再生合金组织越加细化。
应用
目前,镁合金在汽车上的应用零部件可归纳为2类。
(1)壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动机前盖、气缸盖、空调机外壳等。
(2)支架类。如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅框架、车镜支架、分配支架等。
根据有关研究,汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重,汽车自重每减轻10%,其燃油效率可提高5%以上;汽车自重每降低100kg,每百公里油耗可减少0.7L左右,每节约1L燃料可减少CO2排放2.5g,年排放量减少30%以上。所以减轻汽车重量对环境和能源的影响非常大,汽车的轻量化成必然趋势。
铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。
硬铝合金属AI—Cu—Mg系,一般含有少量的Mn,可热处理强化.其特点是硬度大,但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系,可热处理强化,是室温下强度最高的铝合金,但耐腐蚀性差,高温软化快。
锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金,虽然加入元素种类多,但是含量少,因而具有优良的热塑性,适宜锻造,故又称锻造铝合金。
扩展资料:
铝和铝合金可以用各种不同的方法熔炼。常使用的是无芯感应炉和槽式感应炉、坩埚炉和反射式平炉(使用天然气或燃料油燃烧)以及电阻炉和电热辐射炉。
炉料种类广泛,从高质量的预合金化铸锭一直到专门由低等级废料构成的炉料都可以使用。
然而,即使在最适宜熔炼浇注的条件下,熔化的铝也易受三种类型的不良影响:在高温条件下,随着时间的推移,氢气的吸附导致溶解在溶液中氢气的增加。在高温条件下,随着时间的推移,熔液发生氧化。合金元素的丧失。
参考资料来源:搜狗百科-铝合金
所以铝合金属于复合材料
目前,铝合金材料是汽车制造业中最为广泛使用的轻量化材料。传统汽车中,捷豹路虎、奥迪等车型已经开始广泛使用全铝车身;新能源领域中,日产聆风采用铝合金覆盖件,而特斯拉全系车型从底盘到车身都是铝合金制造的。汽车材料技术研究已经上升至国家战略层面,中国制造2025已将材料技术列为节能与新能源汽车发展的核心。尤其在新能源汽车方面,轻量化材料与设计应用不仅仅是降低电动汽车能耗的技术,也将影响到未来汽车设计理念,将成为电动汽车技术革命的主要推力。其中,铝合金、碳纤维、工程塑料等材料的应用是汽车轻量化的主要手段。
新能源(NewEnergy,缩写:NE)又称非常规能源,指传统能源之外的各种能源形式,一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
铝合金散热的电源和普通电源的区别是散热的快与慢。
电源是将其它形式的能转换成电能并向电路(电子设备)提供电能的装置。[5]
电源自“磁生电”原理,由水力、风力、海潮、水坝水压差、太阳能等可再生能源,及烧煤炭、油渣等产生电力来源。
常见的电源是干电池(直流电)与家用的110V-220V 交流电源。
因为铝合金是由铝与其它金属或非金属熔合而成的具有铝的性质的混合物。
铝合金
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
合金是一种金属与另一种或几种金属或非金属经过混合熔化,冷却凝固后得到的具有金属性质的固体产物。
合金,是由两种或两种以上的金属与金属或非金属经一定方法所合成的具有金属特性的物质。
一般通过熔合成均匀液体和凝固而得。根据组成元素的数目,可分为二元合金、三元合金和多元合金。