水晶的作用是什么.....

车仪表盘上出现红色小车标志意思是门没有关好。 汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯

希望我的回答能帮助到您，望采纳！

1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。2、严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。3、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。4、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。5、避免充电时插头发热：220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给车主带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。6、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。7、定期检查：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省的开支。扩展资料：新能源汽其他重要注意项目：1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车。2、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起。3、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险。4、充电应在儿童无法接触到的地方进行。5、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作。6、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作。7、电动车行驶前，须检查车门是否关紧。8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。参考资料来源：凤凰网-新能源汽车保养注意事项有哪些

您好。对于新能源汽车来说，最令人担忧的是它们在路上没电，充电焦虑。而且还要特别注意电池的使用寿命。毕竟，对于新能源汽车来说，电池就是动力，它们的寿命决定了电动汽车的使用寿命。然而，在用电方面，许多人不清楚是电池用完后再冲，还是随用随充呢？这两种方法有害吗？电池？今天，我们就来了解一下。首先，从电动汽车的电池类型来说，现在市场上电动车的电池类型主要包括锂电池，铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸盐电池。此外，这三种类型的电池都支持随充随用功能。这将不会因为充电的方式而影响电池的寿命，简而言之，就是目前都可以随时随地充电，不需要向以前那样用完再充。至于电池本身，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，状态、剩余电量等条件来调节充电电流，从而达到保护电池的目的同时，由于电池本身的运行环境不同，尤其是在冬天，为了节省给电池加热的电能并保持电池在良好的活动状态下充电，随充随用更好。快速充电快充不可避免会损坏电池。如果是铅酸蓄电池，损坏还是比较大的，因为快充的电流和电压很容易导致电池发热和变形。长时间使用快充模式，电池将很容易老化。电池内的电解液会逐渐减少，续航时间会减少，电池寿命会缩短等。如果是锂电池，损害会小一点，但这并不意味着它可以每天快充。锂电池密度高，当电池快充时，会瞬间产生较大的电流和电压，随着时间的推移，频繁使用会降低电池的还原功能，电池的放电循环次数会减少。现在随着技术的发展，许多纯电动汽车对电池的需求越来越高，一些纯电动汽车使用三元锂电池和低温保护系统，以避免大电流输入。导致某个电池过热和故障的风险。在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。然而，无论哪一种，理论上不建议频繁使用快充模式，因为电流在快充模式下，电流和电压都是过大的，时间久了，电池寿命或耐久性也会受到影响。还是建议在紧急情况下使用。希望我的回答可以帮助到您，望采纳。

一、新能源汽车和燃油车有什么区别？燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。二、新能源汽车需要保养哪些部位？1、外观：即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。2、底盘：底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化。3、轮胎：因为轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的。因路况的因素，就会有各种故障现象。主要对胎压，裂痕，创伤以及磨损情况等进行检查。4、液面：防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。5、机舱：即检查机舱内各线束有无老化，虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。6、电池：电池做为电动汽车的动力来源，是电动汽车最特殊也是最重要的部件。三、如何掌握充电时间？电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65，立即停止充电。这里需要注意的是我们根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电频次。四、如何保护好充电器与电池1、充电时需保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能影响充电状态。2、要避免充电时插头发热，造成插头发热的原因大致有因插头松动或接触面氧化等。发热时间过长的话，还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。所以，一旦发现上述情况，请及时处理。3、需要进行定期深放电，电池定期进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量。4、每天都充电，大多数充电器在指示灯显示充满后，实际上只充入约97%~99%的电，虽然差1%~3%的电量对红续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天都充电的话，能使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。5、存放时严禁处于亏电状态，亏电状态是指电池在使用后没及时充电。若是在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。6、要避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时应尽量避免猛踩油门加速。因为瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。当然，有的朋友会问，若是电池组出现问题了，会有征兆？？？电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时，应及时到4S店进行检查、修复或配组。还有人朋友也会说，为什么在冬天电动汽车充电困难？？？这是由于寒冷的影响纯电动车型动力电池也会受到影响。电池内部受温度影响活性降低，电能传递效果受到影响续航里程也就随之降低。正是因为传递效能的降低导致电池组内部阻力加大，充电时无法高效且迅速的进行充电，充电速度降低的同时也无法将其电能充满。五、保养注意事项1、车辆充电的环境温度是多少？车辆充电的环境温度范围为0C—45C，当环境温度低于0C或者高于45时，请尽量不要给车辆充电。2、停车要马上充电吗？平常要正确掌握充电时间，要养成使用车辆后及时充电习惯。在冬季的时候，由于环境气温较低，建议停车后马上给车辆充电。3、动力电池应该注意怎样存放？动力电池作为动力来源，其最佳充电环境温度为25C，如果有条件的，在冬季时，可以采取保暖防冻措施，例如放置室内、保暖篷布包覆等。4、在冬季充电时时间要延长吗？在冬季，动力电池存在充电接受能力差的情况，容易造成充不满电，电量不足，所以需要延长动力电池的充电时间。5、在冬季用车时需要注意什么？在冬季，电动汽车续航里程普遍会受到影响，电量会有所下降，下降范围一般在10%—20%，这是属于正常现象，使用车辆时注意当天的行驶里程。6、用车时要完全放空电吗？电动汽车再使用时，不能完全放空电，每次行驶时建议剩余20%以上的电量，如果放空电量，会对动力电池产生较大的危害。7、车辆长期不使用时电池怎么保养？如果车辆长期不使用的时候，要保证车辆剩余电量大于30%，并且建议每个月在环境温度大于5C的时候补充一次电，以保持电池的健康状态。8、在冬季使用车辆应注意什么？在冬季，车辆的动力性能相对较差，车辆起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成大电流放电，不利于电池健康。9.充电接口需要怎么护理？充电接口要保持清洁，不能有水或者是别的异物进入到充电器接口，因为这样的话容易引起纯电动汽车充电接口内部短路，对电池的使用寿命造成影响。10.雨雪天气出门注意什么？出门前应注意检查各个新能源纯电动汽车配件是否良好，电池是否充足电。如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长纯电动汽车电池、电机的寿命。雨雪天过后，电动车的保养尤其要注意。冬季还应勤润滑。对新能源纯电动汽车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。

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新能源汽车该如何保养？这些点很多新手司机已中招，快来了解一下

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紫水晶可以泡在矿泉水里消磁，可以将被矿泉水浸泡的紫水晶放在月光底下晾晒一晚上，第二天清洗干净即可。也可将紫水晶浸泡在御守盐和矿泉水混合的水里，浸泡二十四小时即可。还可将紫水晶浸泡在矿泉水里，放进冰箱冷藏一小时即可。

也可以在容器里先倒入一定量的御守盐，之后将紫水晶放入容器里，然后再在其中倒入矿泉水将御守盐搅拌均匀，将紫水晶浸泡二十四小时左右的时间即可。

还可以将紫水晶放进容器里，然后倒入矿泉水将其淹没，之后将盛有紫水晶和矿泉水的容器放进冰箱冷藏室里冷藏一晚上。第二天早上起来，将其从冰箱里取出放在阳光底下晾晒一小时左右的时间即可。

新能源汽车品牌值得推荐的国产品牌应该是：比亚迪，北汽

外国品牌肯定就是汽车界的苹果：特斯拉

首先说一下比亚迪吧，比亚迪大家都不陌生，它是老牌的国产汽车制造商，创立于1995年，早在2002年就已经在香港上市了，比亚迪曾经推出过的比亚迪F3，比亚迪唐等系列销量一直都非常的红火。这两年新能源汽车热潮中，比亚迪绝对可以说是弯道超车，在新能源汽车领域越做越好，甩很多国产汽车品牌一大截。

它旗下比较著名的新能源汽车有比亚迪秦，比亚迪唐等多种车型。比亚迪秦走的是亲民路线，报价不算高，最低起售价是17万起，还有国家补贴，买它还是比较合算的。同时比亚迪秦的续航也算不错，400公里的续航可以满足大多数家庭的代步出游使用。

比亚迪秦比较突出的优势是有电池质保服务，8年或者15公里的电池质保可以打消很多车主对于换电瓶或者电瓶不经用的顾虑，这也是比亚迪秦之所以这么畅销的主要原因之一。

比亚迪唐：比亚迪旗下的高端车型之一，也是一款双动力的车，它既有内燃机又有电瓶组，所以完全综合新能源汽车的优点和燃油车的优点，起步快动力足续航持久还省油，这样一款无论哪一方面都很能打的车型，报价自然不便宜，目前比亚迪唐报价在24万起，属于价格劝退型高端车系。

说完比亚迪我们说一说北汽，北汽同样也是燃油车辆做好以后赶上新能源汽车热潮，在新能源汽车领域表现突出的品牌。北汽是中国五大汽车集团之一，背靠大树好乘凉的它直接将以前热卖车型改一下动力组，把内燃机换成电瓶组就可以了。

北汽热销的新能源汽车是北汽EU系列，这一系列走的也是亲民风，不到8万的起售价，还是能吸引很多消费者的，而且有北汽的口碑做保障还是要比知豆江淮这一些车靠谱多了，在续航方面它会比比亚迪秦稍微弱一些，综合续航只有300公里，这个数字还是能满足家用代步，但是上高速就不要想了。

而北汽EU的电池质保也会相对差一点，它是3年或者12万公里的质保服务，因此北汽EU适合充电方面开车相对较少一些的人使用，而比亚迪秦就会比较省心一些，所以买谁好全看个人需求。

说完国内品牌说一下国外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像苹果手机，在性能上远超同行业，因此即使是一个新兴品牌没有老资历最背书，特斯拉依旧在全世界卖得很火热，目前特斯拉应该是新能源汽车领域最令人看好的品牌了。

特斯拉最基本款就是model3，这款车在续航上表现很亮眼，600公里的超长续航里程让它笑傲江湖。3.5秒的百码加速时间几乎没有新能源汽车可以打破，再加上酷似跑车的炫酷外形，难怪特斯拉那么受人欢迎。

作为一款颜值高性能好的车，它的价格自然不低，model3是最便宜的车型，起售价都是40万+，还是有钱人才买得起的系列，当然它也是除了贵没别的毛病，想买高端车型可以考虑它。

可以，康宁锅用来做面包、蛋糕、炒菜、但还是比较适合炖菜之类\x0d\x0a康宁锅(Corning ware) 来自美国康宁餐具（World Kitchen），康宁餐具是世界著名的厨具用品品牌，原隶属于世界500强的康宁公司。公司创始人为Amory Houghton Sr.Amory先生，他将公司搬到纽约州康宁市，并以此更名为康宁公司。1998年4月1日，为了在厨房用具领域获得更大的拓展，美国康宁餐具有限公司（World Kitchen, LLC.）成立。\x0d\x0a\x0d\x0a特点及优点\x0d\x0a1、 用途广泛：对厨房内一切烹饪热源、储藏设备、清洁工具皆可适用，如瓦斯炉、烤箱、微波炉、红外线炉、冰箱、冷柜、洗碗机、消毒柜等（电磁炉除外）。材料决定性能，晶彩透明锅采用的耐热玻璃，实验数据：可耐高温1500℃，常态下可耐温差-30℃至400℃（即冷即热），即使粗心空烧的状态下也不会有安全顾忌。\x0d\x0a2、 坚固耐用：晶彩透明锅是世界革命性的顶级锅具。其特殊材质能承受极高的温度，当其他锅具因高温而毁损时，晶彩透明锅依然完好如新，晶莹透亮。\x0d\x0a3、 健康、环保、安全：玻璃是最健康、最环保、最安全的烹饪器具，不会与食物产生化学变化，晶彩透明锅是最佳的烹饪器皿。\x0d\x0a4、 一锅到底：晶彩透明锅，其特殊的耐热耐冷性，适合现代家庭使用，使繁琐的家务简单化。烹饪、加热、上桌、冷藏，各个环节随心使然，最后直接送进洗碗机、消毒柜，一锅到底，省时、省力、省心。\x0d\x0a5、 一目了然：透明的玻璃锅身，方便您随时查看食物烹调情形，免除了汤汁沸腾溢出或食物烹煮过久的困扰，锅身不残留污渍和食物的味道，轻松享受烹饪的乐趣和健康的料理，极具家庭生活情趣。\x0d\x0a6、 节约能源：晶彩透明锅的锅身具有无与伦比的聚热保温的特性，使烹饪更轻松，煮沸后只要用小火到中火焖煮，即可得到最佳烹饪效果并节省能源。\x0d\x0a7、 耐腐蚀性强：玻璃表面光滑无气孔，不会残留污渍和食物颜色。抗磨损性强，不会出现划痕，长期使用依然晶莹剔透，亮丽动人，是最健康及美味的烹饪器材\x0d\x0a8、 持久如新：食物异味永不残留，无论保存任何带有浓重味道的食物，也不会留有气味。产品长久如新，一劳永遗

秦新能源的颜色有天山白，魔力橙，水晶白，赫拉红，赤帝红，活力橙，梦幻蓝，雪域白，山脉灰，德兰黑，银色，原子黑十二种颜色。

秦新能源是一款紧凑型轿车，这款车有纯电动也有插电混动型

目前还是不错的，相比较而言，锂电池比较环保，减少污染环境，因此，是将来发展的大趋势。

突破电池容量

为了突破电池容量，我们只能有机地合成新的原料或发现新的化学分子，此外，新元素电池也需要比锂电池更高的容量，价格不能太高，数量不能太大，安全系数也至关重要。我想发现，这种原料只能靠运气，现在很多人的手机每天都要充电，因此，很多人一年半载就要更换手机，我觉得这个阶段手机功能和其他方面的发展最终会变得更加便携和紧凑，所以这个阶段的技术性质不能保证电池在大容量的前提下可以变得更小。 

储能电池的市场已被影响

从全球锂电池产量来看，动力锂电池占据主要生产份额，达到70.8%，其次是消费锂电池，锂电池产量的市场份额为22.2%，储能电池的市场份额最小，为7%，随着全球碳峰战略的提出，世界各地的企业都部署了动力电池和储能电池生产线，新能源汽车和储能市场的蓬勃发展，有望进一步提升动力锂电池和储能锂电池的市场份额。其次，还有部分研究人员认为，集成电路中晶体管的数量将每两年翻一番，但电池容量不能在两年内翻一番。

更多的安全问题是前提

落后的电池技术不是资金问题，而是物理限制，此外，自然法则不能使电池技术发展如此迅速，电池技术最难突破的一点是，每一个新的电极都会带来更多的安全问题，石墨烯电池曾经受到许多人的青睐，但石墨烯不会提高电池容量。电池技术并没有停滞不前，但发展缓慢。受材料技术的根本突破的限制，核电池于20世纪70年代被发明，但受到材料的限制，无法微型化。

华为将积极采用备胎方案。种种迹象显示，打造强劲的“中国芯”已经迫在眉睫，时不我待。根据相关统计，中国使用的的芯片中有近90%是进口或在华外企生产的。值得庆幸的是，尽管中国芯片有9成依赖进口，但是在另外10%的芯片份额中，有一个非常重要的领域——红外成像芯片我国已经不用进口！如今，中国生产的红外成像芯片已经打破了西方国家对我国长达20年的技术封锁！现在中国是全世界第四个掌握核心技术，具备红外芯片的产业化生产能力的国家。目前，我国红外成像芯片领域三强为高德红外（002414）、大立 科技 （002214）和安徽水利（600502）投资的烟台睿创微纳。

中国红外芯片逆袭！国防重器热成像芯片我们不用进口！

事实上，在红外成像芯片领域，中国芯已实现弯道超车！

红外热像仪是一种目标物体的温度分布图像转换成视频图像的高 科技 产品。红外热成像是国防高精尖技术，应用于精确制导、军事夜视侦查、黑夜狙击、卫星遥感多个领域，包括航空航天以及星球大战。

红外热像仪行业的发展始于美国，美国、法国、以色列、日本早早掌握了核心技术。

2008年以前，国内红外产品的芯片，即“红外探测器”全部依赖进口。以美国为首的西方发达国家在高端芯片领域对中国实行严苛的出口审批制度。特别是在红外芯片领域，西方国家更是将其产品及研制技术列为高度敏感的高 科技 领域。美国严格禁止对我国出口。不仅如此，还对除美国之外，拥有红外芯片核心技术产品的西方发达国家施加压力，限制其对华出口。当时，唯有与中国关系较好的法国，每年向中国出口少量的工业级三流红外芯片，且明确限制不允许用于军事领域。当时国内配额最多的高德红外，平均每年也只有千余个左右。

很多中国人不知道的是：我国在红外行业的起步虽然较晚，但进步神速。现在中国是全世界第五个掌握核心技术，具备红外芯片的产业化生产能力的国家。因为红外热成像夜视是国防重器，所以西方对中国实行了屏蔽，芯片出口严格审批，30万像素以上的芯片基本封锁，正常芯片的帧频是25HZ以上，而美国出口到中国的芯片全部锁频到8.7HZ！

为什么锁频？就是让你不能连续动态观察，不要说追踪导弹了，追个耗子都追不上。

鲁迅说：压力像弹簧，有时帮大忙。这种严峻的形式倒逼我们自力更生。从国家到民企，中国红外人奋发图强。咱们真的是玩命的拼了10年，一路追赶。

为满足国内应用需求，彻底解决国外“卡脖子”现状，高德红外、睿创微纳等国内企业不等不靠，奋发图强，以此事为导火索，走上了自主研制国产红外芯片、自主建设生产线的道路。

大面阵，小像元，高清晰，高集成是未来红外芯片发展趋势。

大面阵红外探测器是国家防御重器，不要说百万，西方在30万像素级别以上对中国一直是封锁的。

大面阵红外焦平面阵列在遥感、气象、通信、天文和高分辨率对地观测卫星上具有广泛的应用，红外焦平面技术是推进航天遥感器技术发展的瓶颈技术，西方主要发达国家一直投巨资进行研发，各国军备竞赛的高精尖项目。

中国在12微米小像元间距这种高端技术领域也迅速赶上，法国ULIS原计划在2018年底推出12微米640*512红外芯片，而我们整整比法国提前了一年多：安徽水利投资的烟台睿创微纳的全资子公司——烟台艾睿光电 科技 有限公司非制冷的12微米已经推出到1280*1024规格，高德红外也推出了12微米640*512的非制冷探测器。

2018年中国红外成像芯片行业进一步实现跨越式发展：中国“红外芯”正式进入“百万像素”时代

2018年可以说是中国红外的一个重要里程碑，代表着中国“红外芯”正式进入“百万像素”时代。

在2018年，百万像素这个词汇悄然出现，迅速高温，标志着这是中国红外芯片井喷的一年。

根据2018年初新华网（603888）的报道：“近日，在攻克多项技术难关后，中国电科11所技术团队成功研制出短波和中波单片2.7K×2.7K红外焦平面探测器，并进行了成像演示，效果良好。该探测器的成功研制，标志着中国电科在三代超大面阵红外探测器研制方面取得了重大突破，填补了国内单片2K×2K以上阵列规模红外探测器空白，代表了国内最高和世界先进水平。

中国电科短波和中波单片2.7K×2.7K红外焦平面探测器的研制成功，使中国成为继美国之后，第二个掌握该技术的国家，这不仅实现了国内该型产品零的突破，更奠定了集团公司在三代超大面阵红外探测器组件研制方面的领先地位。”

2018年5月22日，2018北京光电子中国博览会上，高德红外重磅推出了自主研发的百万像素红外探测器(1280×1024@12μm碲镉汞中波制冷红外探测器)。这是一项赶超欧美的中国技术，这标志着机载光电吊舱、侦查搜索卫星、精确制导等夜视夜战武器系统迈入全高清时代。

同样是在此次展会上，安徽水利投资的烟台睿创微纳的全资子公司艾睿光电发布了12μm、1280×1024探测器，而12微米像元间距也带来了更加细腻的图像品质。这款产品延续了艾睿探测器的高灵敏度特点，并且在阵列规模大幅提升的情况下实现了14位ADC的片上集成，提高了产品的易用性，降低了用户开发成本。烟台艾睿光电 科技 有限公司负责人说，这款12微米的百万像素红外芯片是中国非制冷红外技术的一个里程碑，标志着国产相关产品技术达到国际领先水平。

2018年10月23日的2018北京安防展，作为热成像领域的领军企业，大立 科技 携带“中国芯”亮相E2国际馆，以“两百万高清热成像”为主题，辅以全方位安防系列产品，为观众带来完整的各行业热成像安防解决方案。

中国红外成像芯片领域三强：安徽水利投资的睿创微纳、高德红外、大立 科技

业内人士表示，红外成像芯片行业具有较高的资质壁垒和技术壁垒，少有突然冒出来的公司。目前红外成像芯片领域三强中，睿创微纳全资子公司艾睿光电在非制冷红外成像方面技术能力和批产能力最强，探测器产能大概年产4万支。高德红外其次，产能大约2万支。但高德红外比较全面，自建有8英寸0.25微米非制冷探测器生产线和8英寸0.5微米制冷探测器生产线，在制冷红外成像方面则领先同行。据了解，红外传感分为非制冷和制冷型两大路线，前者灵敏度稍差但成本较低，民用更多；后者成本高灵敏度也高，多用于武器装备。公开资料显示，安徽水利通过中核新能源投资有限公司间接参股烟台睿创微纳技术股份有限公司。睿创微纳已经由中信证券完成上市辅导，其首次公开发行股票并上市辅导工作总结报告上明确表示科创板上市。国内另一家重要的红外成像芯片企业是2008年上市的“红外第一股”——大立 科技 ，由浙江省测试技术研究所改制而来。

2009年开始，高德红外通过自筹资金致力于国有探测器的研制与批产化。2014年，在高德红外持续投入及工信部“工业强基专项”的支持下，完成了国产自主红外芯片的研发及批量化生产，技术指标达到国际先进水平，打破了国外的封锁与禁运，有效确保了我国红外芯片的自主可控及军事装备安全。

高德红外旗下子公司武汉高芯 科技 有限公司专注于红外热成像芯片技术与解决方案，目前已拥有三条完全自主可控的探测器批量化生产线：8英寸0.25微米批产型氧化钒(VOx)非制冷红外探测器、8英寸0.5微米的碲镉汞(MCT)制冷红外探测器和8英寸0.5微米的二类超晶格(T2SL)制冷红外探测器生产线，实现了核心器件全面国有化，且技术水平已达到国际一流先进水平。

安徽水利投资的烟台睿创微纳是一家专业从事非制冷红外热成像与MEMS传感技术开发的集成电路芯片企业，致力于专用集成电路、MEMS传感器及红外成像产品的设计与制造。公司产品主要包括非制冷红外热成像MEMS芯片、红外热成像探测器、红外热成像机芯、红外热像仪及光电系统。

作为睿创微纳的全资子公司，艾睿光电这家成立于2009年，只有10年 历史 的公司，凭借强大的研发实力和疯狂的研发投入，顽强拼搏，不断追赶，不断超越，从中国走向世界，实现了核心红外技术突破，使中国成为全世界继美、法、以色列之后第4个掌握高端红外芯片核心技术的国家，填补了中国红外成像空白，打破西方在红外高精尖领域的多年垄断和封锁。作为国内红外行业领军企业，从35/25/20微米，到17/14/12微米，艾睿光电每年都会推出一代新产品，大大缩短了与欧美等发达国家的技术差距。这几年，艾睿光电的发展进入快车道，定位全球红外热成像领域的核“芯”供应商。

作为红外领域A股首家上市公司，大立 科技 经过多年稳健的发展，从研究所成长为具有较强自主研发和技术创新能力且经营业绩稳定增长的上市公司。公司独立承担核高基项目获 科技 部批准，即将形成完整非制冷红外焦平面探测器生产过程产业化。

相比之下，安徽水利投资的睿创微纳2018年的业绩非常亮眼，营业收入3.84亿元，净利润1.25亿元。睿创微纳以大约相当于高德红外三分之一的营业收入获得了同等利润。而在2017年度，睿创微纳的营业收入和净利润分别为1.55亿元和6435.17万元。仅从净利润而言，睿创微纳2017年已经超过高德红外和大立 科技 。

据中汽协数据统计显示，2019年中国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，产量同比下降2.3%，销量同比下降4%，这是近10年来，中国新能源汽车市场年销量首次出行同比下跌情况，这也是2019年汽车市场大环境衰退的一个表现。但即使在这种环境下，亦未能撼动中国新能源汽车市场在全球范围内的主导地位，据EVsales数据显示，2019年全球新能源汽车销量达到近221万辆，这就意味着中国在2019年贡献出超过50%的新能源汽车市场份额，从市场占比上而言，中国无疑是全球最大的新能源汽车产销国。

当然，新能源汽车之所以能够在国内市场风生水起，离不开的是政策的推动和各车企的积极响应，让新能源汽车获得极大的推动力。但市场归市场，技术归技术，在近几年来随着新能源汽车市场红利下放，各大汽车企业纷纷进驻新能源汽车市场的同时，也在同步开发更先进的新能源汽车技术。可一旦谈论到技术，难免会以国家为立场与国外技术进行对比，尤其是对于作为产销量最大的中国而言，如今的新能源汽车三电核心技术表现究竟如何呢？

说到中国新能源汽车技术，相信很多人首先想到的是国内的电池技术，在拥有宁德时代和比亚迪这两家专注研究新能源动力电池的企业后，国内的动力电池技术也在急速上涨，而在实现国产后的特斯拉也选择与宁德时代合作，未来车型将搭载宁德时代提供的电池。要知道，现在特斯拉Model 3采用的是松下和LG，如今它与宁德时代合作，也意味着这个从一开始就引领新能源汽车市场走向的企业对中国电池技术的认可度。

而且在今年的4月份，DeepTech联合CB Insights（这里提到CB Insights是一家世界级权威风险投资数据公司，会定期发布经济发展趋势以及独角兽公司的名单，此次榜单对于国内动力电池市场极具投资权威指导价值。）针对中国动力电池及上下游企业的评选出炉，榜单按照燃料电池、锂离子（液态）电池和固态电池三种技术路线分类，亿华通、宁德时代、辉能科技分别作为代表性企业上榜。

对于宁德时代，榜单给出的入选理由为：宁德时代经过近十年的野蛮生长，如今已成为全球最大的电池生产商，市值超过 2500 亿。经历了比亚迪的双雄竞争并最终靠技术路线胜出，宁德时代如今的竞争对手，已经是松下、三星 SDI 和 LG 化学。

相对的，比亚迪在动力电池这一领域也有着相当不错的造诣，例如比亚迪在前段时间推出的刀片电池，它通过改变内部结构，从而达到更高的续航里程，同时刀片电池的散热功能也比普通电池要好，安全性自然也就提高了。

目前驱动电机主要分为直流电机、交流电机及轮毂电机等几类；其中直流和交流电机又可进一步划分。目前行业对交流异步电机、永磁同步电机及开关磁阻电机关注度较高。通过对常见的几种电机进行比较分析可知，永磁同步电机具有效率高、转速范围宽、体积小、重量轻、功率密度大、成本低等优点，成为纯电动乘用车市场的主要驱动电机。

但就目前而言，国内的电机技术与国外先进水平存在一定差距。据了解，国内体现电机技术水平的发明专利占比仅为50%，远低于国外90%的水平。而且在轻量化、集成化等方面都有待进一步提高，目前国外已实现“电机+变速器”等一体化集成。因此在轻量化方面，如今的中国品牌新能源汽车依旧有相对的短板存在。

要说中国新能源汽车在技术上仍有待提升的地方，那当属电控技术。而在电控技术中，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）技术是目前的电控技术里的核心，在新能源汽车的成本结构中，成本最高的是动力电池，而紧随其后的就是IGBT，作为与动力电池电芯齐名的“双芯”之一，占整车成本约5%左右的IGBT，正在变得越来越重要。但以目前而言，国内的IGBT技术与国外技术依旧有一定的落差，电控中的IGBT百分之七十来源于海外企业，仅剩下的百分之三十还是通过自建与外购来解决这燃眉之急，长期以来，国内IGBT都是进口英飞凌、三菱等国际巨头，“一芯难求”。

但就在前段时间，总投资额高达10亿元的比亚迪IGBT项目在长沙正式动工，该项目设计年产25万片8英寸晶圆的生产线，投产后可满足年装50万辆新能源汽车的产能需求。如今，比亚迪IGBT芯片晶圆的产能已经达到5万片/月，预计2021年可达到10万片/月，一年可供应120万辆新能源车，也就是相当于2019年新能源汽车销量的总数。从这则信息可以看出，中国品牌正式打破之前IGBT被国外企业垄断的格局，技术展现也将越来越牢靠。而且比亚迪也正式与华为达成合作，前者在新能源汽车领域内有着领先的行业技术展现，后者在5G及智能科技方面有着全球顶尖的技术实力，这两者结合将会为我们带来不一样的新能源汽车。

总体而言，中国新能源汽车技术在全球范围内都有着举足轻重的实力，虽然在某些领域的表现还相对欠缺，但汽车厂家都已提早布局，相信在未来的日子里，中国新能源汽车技术将引领全球，成为世界上最先进的新能源汽车国家。而对于汽车厂家而言，新能源汽车技术或许是中国品牌的另一出路，一旦新能源汽车获得普及，中国汽车品牌的世界地位将获得质的飞跃。

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