东风本田新款SUV的logo怎么是园形的

新能源汽车标识标牌大全

新能源汽车标识标牌大全，汽车品牌的车标标识其实不仅仅代表着汽车品牌的标志，同时也展现了汽车品牌的文化内涵，有些看起来可能很简单，但是蕴含了丰富的含义，下面是新能源汽车标识标牌大全。

常见电动汽车品牌标志如下图所示：

特斯拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒目前都是比较常见的新能源汽车品牌，此外还有威马、零跑、前途、爱驰汽车等。

AITO是小康汽车和华为合作品牌，阿维塔是长安汽车、华为、宁德时代三方合作成立，高合定位高端路线，为华人运通旗下公司。

合创是珠江投管集团、广汽、蔚来共同投资成立，飞凡汽车由原上汽R汽车改名而来，智己是由上汽、阿里巴巴、张江高科联合打造。

极氪、几何均为吉利子品牌，极星由吉利和沃尔沃共创品牌，集度为百度旗下公司品牌，由百度、吉利共同投资。

东风纯电品牌岚图，长城纯电品牌欧拉，腾势是奔驰和比亚迪合作创办的，恒驰汽车是恒大推出的汽车品牌。

比亚迪从2022年3月起停产燃油车，成为纯电动汽车品牌。极狐汽车为北汽纯电子品牌，赛力斯为华为智选品牌。

自游家是小牛两轮电动车创始人推出的电动汽车品牌，法拉第未来是贾跃亭在美国创立的，轻橙时代由车载软件小马立行的创始人成立的电动汽车品牌，Lucid则是美国造车新势力，创立者为原特斯拉创始人之一。

创维电视跨界造车，成立了创维汽车，华晨新日顾名思义即华晨+新日（两轮电动车品牌）合资成立。此外还有雷丁汽车、电动屋（新特）、朋克汽车、知豆汽车、摩登汽车、凌宝汽车等。

蔚来汽车创立与2014年，总部位于上海，专注于提供高性能的只能电动汽车与极致的用户体验。他的车标是上下结构的'黑色标识。上面是也黑色的半圆形，下面是一条“裤衩”。这么说可能更形象一点。Logo为什么设计成这样的形式，主要是为了给人一种天空的感觉，并还蕴含着道路的意思。所以用这个车标来诠释了蔚来的品牌理念。

接下来这个是刺猬汽车，他的logo也显而易见，跟刺猬长的很像。不少网友表示：这个标志难道想说明开着扎手、用着扎心？其实这款汽车也还不错，公司的想法也很不错。他们蔚来打算构建一个新能源汽车智慧出行平台运营以及互联网销售体系。想法很好，不知道未来实施结果如何。

最后想说一款合众汽车，也是一家新能源汽车品牌，同时也是新造车势力中的一员。今年6月刚刚发布了自己的汽车品牌—NETA哪吒汽车，这个名字也是蛮有意思的。他的logo延续了“众”字，是一个象形字的感觉，还是有一点的设计概念在里面的。

特斯拉：美国电动汽车及能源公司，全球领先的新能源电动车生产商，可以说是当前第一全球电动汽车品牌！

比亚迪汽车：逐渐放弃传统燃油车，致力于新能源车技术发展，其可以说当前技术顶尖的新能源汽车品牌，技术实力强悍！

蔚来：可以说是新势力造车里面知名度最高的一家了，发展也相当迅速，蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

小鹏汽车：2014年成立于广州，新势力造车一员，立志要做更懂中国的智能汽车！

威马汽车：2015年成立于上海，其威马W6为国内首款无人驾驶量产车型，超算力可进化智能纯电SUV。

理想汽车：创始人为李想，其产品理想ONE 2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，销量相当不错!

其实，还有很多的品牌，发展的也相当不错，比如哪吒，零跑等等。另外，知名传统车企，拥有雄厚的技术储备，其新能源汽车发展也是相当迅速，比如奥迪，宝马，奔驰等一线大牌，国内的长安，吉利，长安等也都有自己的新能源车型上市。

一、HiPhi——高合汽车 华人运通旗下豪华智能纯电品牌，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。创始人丁磊（非网易丁磊），创立于2019年。

二、R标 上汽荣威的高端新能源品牌——荣威R标。成立于2020年，目前发布了SUV车型MARVEL-R和轿跑车型E R6。

三、Mustang Mach——福特野马 Mustang是美国福特汽车公司推出的2005款野马汽车，后Mustang Mach为福特推出的新能源新车型。预计该车型将于2021年内引入国内。

四、一汽奔腾E01 定位于中型纯电动SUV，北京一数科技有限公司（简称：一数科技）与一汽富晟集团，共同携手一汽奔腾品牌全新车型。

五、广汽本田 VE-1 广汽本田的首款纯电动车车型，基于Honda SUV平台开发。车型发布于2019年。

六、岚图汽车 高端智能电动品牌，成立于2018年，隶属于世界500强东风汽车集团有限公司。

七、观致MILESTONE概念车 该车定位为纯电动四门轿跑，其设计以Z世代年轻人为目标用户。概念车发布于2020年。

八、新宝骏E300 上汽通用五菱汽车股份有限公司在2019年创建的自主汽车品牌。2020年新宝骏E300发布，是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型。新车定位为一款微型电动车，采用家族式“星际几何”设计语言。

九、哪吒汽车 哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌， 秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，创立于2018年。

十、Polestar——极星 沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的，以设计驱动的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款量产车型。创立于2017年。

十一、腾势汽车——DENZA 深圳腾势新能源汽车有限公司推出的新能源汽车品牌，由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

十二、影动ENPULSE 广汽传祺全新概念车，概念车定位于纯电超跑，发布于2020年。

十三、欧拉汽车 长城旗下电动车品牌，创立于2018年。为纪念世界著名的数学家——欧拉先生而得名。“欧拉”寓意长城汽车将继续一丝不苟，坚持造好车。

近日，在工信部338批新车公示中，出现了广汽新能源AION S的又一款套娃新车，继此前换标广汽丰田推出iA5之后，该车又换标广汽本田变身EA6车型。

在外观方面，新车当然不能够完全照搬此前两款车型，在细节之处做出了一些改变。例如前脸部分大面积封死的前面板左右两侧引出一条车身同色的装饰条，插入LED大灯组织中，配合多边形灯组造型，整体似乎与本田车型形成了一定的家族风格，至少在态度上做出了差异。

在车身侧面，新车则基本与AION S及iA5完全一致，毕竟是节约成本的套娃车型，也不可能做出大的修改。而在车尾部分新车在尾灯部分同样采用了全新的设计，上白下红的双色尾灯构造也在本田部分车型上似曾相识，与iA5上的卡罗拉风格有着明显的不同，牌照悬挂位置也被挪到了后保险杠处。

在车身尺寸方面，形成范围达到4800/1880/1530mm，轴距为2750mm，在动力方面，新车则当然依旧搭载来自日本电产的最大功率184马力的单电机，预计在纯电续航里程方面也应该并不会和iA5有太大的差异，?NEDC工况可达510公里。

此前广汽丰田iA5换标上市并没有取得多少销售成绩，更像是一种政策产物，本次 广汽本田EA6应该是相同的模式，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为临近年底，所以广州车展也是一个新车扎堆上市的车展，东风本田参展的车型算不上多，但看点还是有的，就比如它旗下的全新纯电小型SUV本田M-NV，车展同步上市，售价14.98-15.98万。不过有看点不等于好口碑，对于东本旗下这款新车外界也是褒贬不一。

首先外观部分还是值得认可的，虽然它的整体流线很像本田XR-V，但在细节部分还是做了纯电车的优化。其采用了封闭式前脸设计，分体式大灯看起来也没有常规燃油车那般浮夸，车身侧面和车身尾部都可以看到XR-V的影子。其有着4324/1785/1637mm的车身尺寸，轴距为2610mm的轴距，空间在小型SUV中算中规中矩。

不过在此之前本田已经推出了一款小型纯电动SUV，也就是本田X-NV，二者车身尺寸相差无几，轴距更是一致。而这二者又非实际意义上双车战略的产物，所以本田同时推出两款差异化不大的新车意义并不是很大，也或许是本田看好国内未来的新能源汽车市场，此举为提前做的产品布局。

好在本田M-NV的续航里程算一个长处，其搭载一款最大功率为120千瓦的电机，虽然和本田X-NV动力输出数据一直，但前者有着480公里的续航里程，后者的续航里程为401公里，可以看出二者在储电能力和做功损耗方面还是有一定区别的。

值得一提的是，本田M-NV的车标并不是其常规的“H”标，而是采用了和已经停产的思铭一致的车标，这里面其实还挺有门道的：当年思域更迭至第九代车型，但八代思域在国内余温尚在，因而东风本田便抓住这一机会推出了“纯国产思域”、也就是思铭。再来看今天的本田M-NV，再次采用这一车标似乎标志着它本田血统的不纯正——不过当年思铭的不纯正也只是停留在名声层面，三大件是没问题的，今天的本田M-NV就不好说了。

因此不少用户就会很在意车标这一点，说白了就是“现在的车标15万不好卖，换本田标20万能畅销”，这一说法多少有些极端，但不采用原厂标这一点确实会让用户觉得新车“偏东风”而“非本田”，对此你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田-本田CR-V新能源

灯光方面，全系车型远近光均采用的LED光源，并配备LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

车身侧面造型与燃油版车型相比无异，前后稍突出的车身翼子板配合黑色轮眉与18英寸密条辐式轮圈，提升了整车的气势。车身尺寸方面，长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。车尾部分，在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板，两侧“L”型尾灯组均采用了熏黑式设计，中间由镀铬装饰条相连接，加宽车尾视觉感受。车辆的后包围采用了双色设计，丰富了车尾的层次感。排气则采用隐藏式布局，但依旧在后包围上增添了双边共两出的镀铬排气造型。

内饰给人的新鲜感并不太强，仍然延续了现款燃油版车型的设计，中控台造型相对整洁。全系车型均搭载的是7英寸触控液晶屏，反应速度和触感都不错，并配备GPS导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制、手机互联、车联网等功能。

方向盘采用三辐式多功能方向盘，低配车型使用塑料材质包裹，中高配车型则采用真皮材质包裹。车内使用了7英寸彩色仪表盘，仪表盘造型简洁清新，中间的显示屏可以显示行车的多种信息，足够满足日常使用了。

座椅方面，低配车型配备的是带有高度调节的仿皮材质座椅，中高配车型配备的是真皮材质座椅且支持主/副驾驶座电动调节。高配车型还配备了前排座椅加热及驾驶位电动座椅记忆等功能。后排座椅均支持比例放倒。后排三个座椅均配有头枕，填充物比较柔软，包裹性比较好。后排中央地台接近纯平，隆起幅度不大，空间在同级别来看还是比较优秀的。

动力方面，新车搭载由2.0L发动机和电动机组成的插电混动系统，这套系统是基于i-MMD混动技术开发而来的，电动机系统综合功率为158kW，工信部百公里综合油耗为1.3L，纯电动状态下NEDC续航里程为84km（睿智版为85km）。

推荐车型：2021款锐·混动e+ 2.0L睿驰版

东风本田CR-V可以说是国内SUV车市里的一颗“常青树”，夸张点来说，甚至可以达到“谁人不识本田CR-V”的地步。如今，其兄弟广汽本田也推出了皓影，意图抢占这一市场。作为一款品牌旗下的明星产品，东风本田CR-V凭借燃油版、混动版、插电混动版三种动力版本打天下，或许是想达到“多管齐下，销量更好”的效果。