飞行器动力工程专业大学排名
1、北京航空航天大学,2、南京航空航天大学,3、西北工业大学,4、哈尔滨工业大学,5、中国民航大学,6、沈阳航空航天大学,7、北京理工大学,8、厦门大学,9、中国民用航空飞行学院
北京航空航天大学简称北航,成立于1952年,由中华人民共和国工业和信息化部直属,中央直管副部级建制,位列“211工程”、“985工程”,入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”,为国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员,是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一,也是新中国第一所航空航天高等学府。
南京航空航天大学,简称南航(NUAA),是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校之一,是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校之一,“中俄交通大学联盟”成员,设有研究生院。
2015全国飞行器动力工程排名(仅供参考)
1北京航空航天大学
2西北工业大学
3南京航空航天大学
4北京理工大学
5中国民航大学
6沈阳航空航天大学
7厦门大学
8南昌航空大学
9哈尔滨工业大学
10哈尔滨工程大学
11中国民用航空飞行学院
飞行器动力工程专业培养目标在航空航天领域中从事飞行器推进系统的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作的人员。
西安空军工程大学的飞行器动力工程专业,这个专业在我们学校综合评分中比较拔尖的。
1、主要学:
主要学习飞机飞行原理、航空发动机原理、飞机与发动机系统控制、结构强度和使用保障技术等,培养具有大学本科学历和军官基本素质,从事航空机械装备维修、指挥与管理的高素质复合型指挥技术人才。
2、主要课程:
力学、热力学、机械学、自动控制原理、电工电子技术、飞机飞行动力学、飞机流体传动与控制、航空发动机原理与控制、飞机与发动机强度、飞机与发动机构造、航空装备维修操作技能训练和保障指挥等。
3、就业方向:
航空航天类企业:飞行器动力装置的设计、研究、生产、实验、运行维护。机械类企业:热动力机械的设计、生产、运维。
4、转专业情况:
一般是不存在这种情况的,出现转专业的特殊情况也有。一种是学校方面对该专业培养进行了调整,另一种就是你的专业可能有一些细分方向。
5、考研方向
航空宇航推进理论与工程、航空工程、航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理。
6、其他情况:
中国人民解放军空军工程大学位于古都西安,简称“空工大”。
是在中央军委、空军党委领导下的高等军事院校,是一所融工、文、管、理、法、军等学科于一体的综合性全国重点大学,是全军重点建设的五所综合大学之一和对外开放院校,是军队“2110工程”重点建设院校之一,受空军和教育部双重领导,正军级编制。
参考资料来源:百度百科——中国人民解放军空军工程大学
1.我国在民航飞机方面主要依赖外国进口,但这不是长久之计。为了能自主掌握飞行器设计的技术,目前我国正在努力开展“大飞机”项目并急需一批懂得飞机整体及零配件设计原理的人才。
2.飞行器动力工程一定是国家的重点保护项目,所以工作的环境是稳定的,不必担心工厂倒闭什么的。
3.开展飞行器动力工程的院校的名片都是不错的,而且也在大城市。比如北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈工大航空航天学院、上海交大航天航空学院,这四个是很不错的,而且北航大、上海交大的文凭在国际上是认可的。
说说不利的:
1.说实话,飞行器动力设计是以个非常具体的学科,范围有些狭隘,一旦以后遇到一些现在不可预知的问题,不得不离开这个行当,有可能会不好找工作。
2.飞行器设计是一个靠经历吃饭的行当。如果你是一位年轻人,在进入这一行业的一开始,一定要有默默无闻、甚至被一些老专家、老设计师“打压”的思想准备,很有可能你的许多好的设计都会被否定。这个问题现在看看无所谓,但考虑到年轻人的干劲和冲劲,考虑到有可能一气之下离开这一行业,那麻烦就大了。
3.我国的飞行器设计整体的水平,说实话,真的不怎么样。我认识一个以前在南航干的,连他都说除非是政治任务,是不敢买中国设计的飞机的。这句话其实很能说明一些问题。
4.中国的一些专门院校和研究院的水平在国际上并不领先;而且据我所知,我国没有几个像样的风洞实验室。
只能说这些了,毕竟你的未来是自己选择的,说得太多可能会误导你。