山东轻翼新能源电动车怎么样

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：

1、纯电动汽车纯电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、其他新能源汽车其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

当初纠结了很久，最终选择了威马W6。一是觉得这款车性价比很高，入手比较合适，二是觉得它的智能化水平相比其他车型要高出一个等级，体验感更好。比如语音交互，场景编程，还有无人自主泊车，这些都超级好用。开到现在感觉还是挺香的，很符合咱们年轻人对汽车的需求。首先我是不太建议选特斯拉的，虽然性能很强，但是这款车的缺点也确实有点多。

做工粗糙，内饰简陋，舒适度也一般，而且最关键的是关于特斯拉的事故也经常出现，安全性也存在疑虑，性价比真心不怎么样。如果选的话就从小鹏P7和威马W6之间选一个，这两款车都有各自的黑科技，小鹏P7有NGP，威马W6有AVP，这个就看你的用车需求了。如果你长途跑的多，那小鹏P7更适合，如果你大部分时间是在市区代步，那威马W6更适合。

不过我们大多数人买车都是用来市区代步的吧，这样的话威马W6的无人自主泊车就显得更实用一些。而且这款车的价格还便宜，性价比更高，还是比较适合年轻人的首先我是不太建议选特斯拉的，虽然性能很强，但是这款车的缺点也确实有点多。做工粗糙，内饰简陋，舒适度也一般，而且最关键的是关于特斯拉的事故也经常出现，安全性也存在疑虑，性价比真心不怎么样。

如果选的话就从小鹏P7和威马W6之间选一个，这两款车都有各自的黑科技，小鹏P7有NGP，威马W6有AVP，这个就看你的用车需求了。如果你长途跑的多，那小鹏P7更适合，如果你大部分时间是在市区代步，那威马W6更适合。不过我们大多数人买车都是用来市区代步的吧，这样的话威马W6的无人自主泊车就显得更实用一些。而且这款车的价格还便宜，性价比更高，还是比较适合年轻人的。

买新能源汽车，目前宝骏KiWi EV这款综合优势明显，家用通勤都合适，值得入手。作为一款小型新能源汽车，宝骏KiWi EV全车的轴距为2020mm，小巧灵活，同级最小的4米转弯半径，让其拥有更加容易的操控性，即使是新手，一样能够快速上手。宝骏KiWi EV的续航为305km，因为属于城市代步车，这个续航对于通勤、周末出游来说已经绰绰有余了，能满足一周左右的使用需要。而且对比起燃油车，它的使用成本低很多，每公里使用成本低至5-6分钱，每个月下来电费钱可以控制在百元左右，比起现在居高不下的油价，可以说是省钱利器了。同时，宝骏KiWi EV还配备了直流快充功能，如果需要去周边城市或者郊区游玩，在休息区快充一个小时，就能迅速地将电量从30%充至80%，也不必担心电量不足，告别里程焦虑。当然，宝骏KiWi EV这款车，它的突出外观我们不得不说，采用了TWO-TONE分体式车舱设计，上下撞色，很有辨识度。全车的线条比较圆润流畅，无论是车头美瞳级的大灯还是旁边的两个凹型装饰，都看得出设计师的用心。并且宝骏KiWi EV还采用了和特斯拉一样的隐藏式门把手设计，所以全车看上去更为和谐统一。这样的一款高颜值、高品质的优秀车型，是非常值得选择的。 题主大大采纳下我呗！

1、宏光MINIEV：自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开Model 3，成为新能源销售榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香。

2、尼欧Ⅱ：尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的实用型家用车，可能很多消费者对这款小车比较少被人提及，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端新能源车市场的一款车，许多用户第一次看到它就是娇小玲珑。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价格也比较便宜，买它代个步、上下班通勤还算可以的。

3、东风EX1：东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。

动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲，但综合工况续航达271KM，对于城市有充电条件的用户而言这样的动力和续航完全可以满足需求。比较可惜的是该车使用的仍是机械手刹和手动空调，这就显得有些落后了。

4、宝骏E100：对于一辆短途代步电动车来说，售价才几万块的宝骏E100性价比还是蛮高的，和常规车型比较它有诸多的缺点，但有一说一在城市交通拥堵或者车位供不应求的时候，小尺寸的车身就拥有巨大的优点了。

应付日常上下班、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力是这个级别车型的水平，但只是代步用的话也足够了。

5、江淮iEV6E：在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，用一排座位（微型车大多是两座设计）的价格买两排座位的车，并且提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。

10万左右想买一辆综合品质较好的新能源车，那建议入手五菱推出的2023款kiwi ev。目前，2023款kiwi ev推出的车型有：智潮版8.78万元、智奢版9.38万元和大疆版10.28万元，价格方面是比较亲民的，也符合10万左右的购车预算。虽然是一款小型新能源车，2023款kiwi ev的续航达到了300公里以上，不管是在城市里面代步通勤还是短途旅行߅，2023款2023款kiwi ev都可以轻松胜任。尤其是在充电补能方面，2023款kiwi ev同样非常给力，1个小时的时间就可以将电量从30%充至80%߅。当然，2023款kiwi ev凭借着出众的安全配置让我们在开车的时候完全没有后顾之忧。全系标配了ESC车身电子稳定系统，ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、ESS紧急刹车警告灯自动开启、AUTO HOLD自动驻车、直接式胎压监测等等安全配置。此外，2023款kiwi ev在颜值设计上面表现的也十分惊艳。通过基于Hyper-Future新潮美学设计理念的打造，分体式车身的营造，高光镭射风格的加入，可以看出整体采用的设计非常具有时尚感和科技感。

新能源汽车发展趋势及前景：车型轻量化、能源效率更高，高端新能源车份额将逐步增加，智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能。

新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持。越来越多的人倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车，诸如英国、法国、荷兰等。看中国，发改委已经表示，原则上将不再批准新建传统燃油车企。

两极分化

得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

在这样的背景下，产品性能，造车技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。

新能源同燃油车一样，驾驶技巧越好，车辆越省油，电动车则更省电，电动车省电也就意味着续航更长，所以正确的驾驶技巧和良好的操作习惯会让您避免里程焦虑，下面简单说一下纯电动汽车的驾驶技巧。

新能源汽车起步轻好还是重好

新能源纯电动汽车的驾驶操作和燃油车自动挡车型驾驶操作基本相同，都是油门力度控制车辆加速，刹车踏板控制车辆制动，但除了操作基本相同以外，不同的是一些细微的驾驶技巧。

起步轻盈更省电，大脚电门则费电，纯电动汽车的电能转化率比非常高，这也使得纯电动汽车加速性能远超燃油车，车辆起步时大脚电门确实能快速达到想要的速度，但瞬时电耗会急剧上升，其实不止是起步，纯电动汽车在任何情况下大脚电门都非常耗电，所以想让车辆续航高就得轻盈一点、随和一点的去驾驶。

新能源汽车有什么驾驶技巧

驾车多利用动能回收机制，相信不少老司机驾驶燃油车的时都会利用车辆惯性用滑行的方式达到省油的目的，纯电动汽车依旧可以用这个方法，另外，动能是纯电动汽车所独有的，在开启动能回收后不仅能达到省电的目的还有回收的功能，动能回收力越强，回收的电能越多，所以可以提前预判车辆状态及前方路况，及时电门达到反向充电的效果，另外用车辆能量回收去制动也能省不少电。

新能源汽车行驶时要注意什么

行驶过程中，纯电动车就是按常规燃油车车一样驾驶，但插电式混合动力车型需要注意驾驶模式的选择及转换。这个是有车辆高压电池电量以及行驶的路段决定的。A.纯电动模式：车速少于130，高压电池电量充足。B.混合动力模式:内燃机和电机协作工作，高压电量较充足，根据不同路况自由切换。C,蓄电池充电模式：高压电池电量不足，车辆内燃机工作。D.蓄电池维持模式：车辆根据需要保证蓄电池维持在一个恒定的值，必要时也会启动纯电动，以节约燃油。E, Gte模式:这个就是运动模式，内燃机和电机同步工作，已达到最大的扭矩，加速极快，从而达到运动驾驶快感。

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电动汽车一般有两个行驶档位：D档和S档，即低速挡和高速挡。低速D挡一般是70-90公里以下，建议在市区里面行驶，不会超速。此时电机功率较小，耗电量也比较小，一般在70%左右，行驶里程当然也比较长，我们买车的时候商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字。

1、电动汽车：

电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。

2、气体燃料汽车：

气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。

3、生物燃料汽车：

燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的汽车称为生物燃料汽车，与传统汽车相比，生物燃料汽车结构上无重大改动，但排放总体上较低，如乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。

4、氢燃料汽车：

氢燃料汽车是指以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则使用气体氢作为内燃机的燃料。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。