“私桩共享”，能否解决“充电难”这一问题

私人新能源充电桩安装费用主要是与充电桩和施工费用有关。充电桩费用一般是确定的，有些厂家是购车就送一套简易充电器；如果要使用正规厂家充电桩，费用大概是2000元。安装费用则与条件有关，如果附近有电源可用，距离不远，费用也就在500元左右；如果走线很长，还要线槽保护就要1500-2000甚至更多了，主要是材料费用高了。人工一般每天300-400。新能源汽车推荐小虎新能源的小虎FEV（家用电车）新型低碳家用汽车，日常出行更优解决方案。

家用充电桩安装注意事项：

1、实地测量尽量准确，控制好成本。

2、做好沟通，尽量不要与物业、邻居等发生不必要的矛盾。

3、从签订购车合同到领取电卡，所需时间短则半个月，长则2个月，甚至三个月。

想要了解更多新能源汽车的相关信息，推荐去小虎新能源线下体验店。以“会过日子的好车”为品牌主张的小虎FEV，带给车主的绝不仅仅是交通工具，更多的是车与人的交流、配置与需求的相通。小虎FEV用浓浓的关怀情感，成功地连接起了人与车的心灵距离；安全防护，时刻守护周全。

私人可以建，只要具备停车位和供电条件，供电所都会批准协助建设的。

因为建设充电桩是国家鼓励和扶持项目，为更多电动汽车用户提供充电服务，是个好事情。

具体在使用时建议与当地充电桩运营商合作，争取上网服务，争取更多用户来使用充电桩，提高使用率。

扩展资料：

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。

业务模式

充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。

这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

为此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中式的信息管理平台，是开展电动汽车充放电站建设工作的重要组成部分。

参考资料：

百度百科-电动汽车充电站

易车讯  日前，威马汽车推出“私桩共享”服务：即日起，京津冀地区所有拥有私人充电桩的用户，可通过即客行微信公众号申请免费置换“国网电动&即客行智慧低碳充电桩”，将自家充电桩的空闲时间开放给其他电动车用户付费使用，值得一提的是这个共享将不仅限于威马用户，而是全部品牌电动车主。

威马方面表示私桩共享的落地不仅有利于用户充电难的缓解，还有利于促进有序充电、提升电网效率，调动社会资源效益最大化。在推进“私桩共享“的全面落地之余，威马还加快公共充电领域的合作。目前，威马已经接入超过47万根充电桩，在全国公共充电桩总数的占比超过33%，威马的平台是面向全国新能源车主开放使用。

“私桩共享”模式推出将有效推动新能源汽车补能体系深化发展，一方面，“私桩共享”可以快速盘活私桩资源，有效提升私桩利用率，为用户提供更便捷的补能服务，缓解补能焦虑，另一方面，“私桩共享”也将推动电力基础设施投入的合理分配，提升社会资源利用率。

威马汽车依托即客行APP平台推出带有“私桩共享”功能的智慧低碳充电桩，可实现私桩在空闲时间向其他新能源车共享，收取合理的服务费用，提升补能便捷性、高效性、收益性，让补能从“支出”转变为“收入”。同时，智慧低碳充电桩支持有序充电，利用峰谷电价差异智能开启充电，为用户实现更经济的充电服务。

未来，威马汽车将继续“科技普惠”理念，推动新能源汽车智能补能体系升级。

从易车App看，威马汽车位居所有品牌热度第138位，如需更多数据，请到易车App查看。

家住上海浦东新区东方路的王先生，今年10月份买了一辆混动车。因为物业不同意在他固定的车位上安装充电桩，王先生每天都要和其他车主协调，把车停在楼下的车位上，然后把拖板从他家三楼拉下来给车充电。王先生告诉记者，虽然拖板上加了塑料布防雨，但如果下大雨，还是有漏电的危险。当“飞线”充电时，电源连接器不可避免地会暴露出来。白天，王先生会不定期在车辆旁巡逻，防止小区内的儿童和宠物不小心触碰。2013年4月，上海公布了《上海市鼓励发展电动汽车充换电设施暂行办法》。但《暂行办法》并未明确充电桩安装权属，“充电桩进小区”成了一个乱码。与私人电桩的安装形成鲜明对比的是，上海大量公共充电桩的利用率极低。数据显示，去年全市2000多个充电桩使用率仅为6.76%，90%以上的充电桩“无车”，浪费了很多资源。

新能源汽车的发展受到了很多人的关注，而且有许多人都很支持，但是充电的问题也是让用户非常的头疼。凌晨一点还在找桩充电，私桩的安装有困难重重。具体的解决一方面要来自于基础设施的建设，也就是建设公共的充电桩，而且一定要加大比例，才能够在人们强大的需求之下满足。另外的话就是要加强小区管理，小区物业也不要总是阻止车主去安装使用充电桩，而是应该提供环境，或者说是物业就空出一片土地去安装，从而能够解决焦虑。

冬天新能源的补能问题

新能源汽车在夏天的时候使用是没有任何问题的，但是像北方城市冬季就很寒冷。那么新能源汽车在行驶过程中电池的续航能力就会大幅度的降低，而且会让车主感觉到使用起来很不方便，连暖气都不敢开，有时候开着开着突然就没电了。而且在停车场里面停车的话，停车费是比较贵的，充电也要花钱。所以很多车主表示使用新能源汽车也不比使用油车省钱，在这样的情况之下就限制了新能源汽车在有一些地区的发展甚至会让人感觉体验不佳。

电池的研发

新能源汽车不一定要充电的，比如说利用氢气这个能源也是不错的选择。而且新能源从理论上来讲的效率是更高的，只不过怎么去持续的释放能量也是一个问题。所以现在出现的危机也说明了电池的研发是刻不容缓的，一定要及时的进行突破。谁能够突破了这个技术的关卡，谁就能够获得更高的利润。

总结

新能源的发展是值得提倡的，但是也不能够步子跨度过大。如果说新能源反而变成了不清洁的能源，而且消耗的能量越多，那岂不是弄巧成拙。如果没有办法去尽早的使用新新能源，也可以提高现在能源的使用效率。

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1、下载"国网电动汽车充换电服务管理平台"，注册账号并个人信息。

2、选择所在城市的站点类型和对应的收费标准（不同地区收费标准不一样）。

3、填写个人信息及车辆信息。

4、上传相关证件照片。（身份证、驾驶证、行驶证）

5、提交相关信息后即可完成预约工作，在约定时间内前往指定地点进行现场审核。

二、申请条件：

（一）、 需具备以下基本条件：

1. 电动乘用车或燃油乘用车；

2. 注册登记日期至2019年12月31日 ；

3. 车主本人持有效身份证明原件；

4. 非运营性质且不属于接入国家电网经营区域的私人用户；

5. 提供有效的购车发票等证明文件（非北京地区用户提供）；

6. 承诺遵守国家法律法规及相关安全要求，无违法记录及其他不良信用行为；

（二）、除满足上述基本条件外还需符合以下具体条件：

1. 具有法人资格的企业或个人；

2. 单位车辆需提供组织机构代码证复印件加盖公章或营业执照复印件加盖公章（非北京市单位客户提供）；

3. 个人车辆需提供车主本人身份证复印件加盖公章或者户口本复印件加盖公章。

     现在市面上有一种新能源汽车是充电使用的，它因为环保而受到广大用户的喜爱，但充电续航成为了一个难题。车主们可以选择自己装一个私人充电桩，这样续航方便，车主要安装私人充电桩需要的条件是车主必须拥有属于自己的车位，有车位以后要取得物业的授权证明，然后去国家电网报装，最后带上身份证，车位证明和物业授权书驾驶证，去电力公司受理，受理成功后，1~2日内就会有人来给你安装电桩。

      

      随着社会的进步，汽车因为烧油排出的废气会污染环境，所以汽车企业生产出了新能源汽车，它只需要充电就能跑。当车主自己有一个私人充电电桩时，就解决了新能源汽车的续航问题，不再因为汽车没电了而烦恼。

      对于选择什么样的充电桩，车主可以选择自身的新能源车的官方品牌或者是第三方充电中的品牌，但是建议选择第三方品牌的充电桩，因为第三方品牌的充电桩通用性更强，而且价格也比新能源汽车官方品牌的便宜。