澳大利亚煤炭对中国的影响
没有什么影响,澳大利亚是煤炭输出,只能影响自家收入。中国会转而开辟其它国家市场。如:印尼、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古······。
从2020年10月开始,中国大规模降低了对澳大利亚煤炭的进口量。10月份,进口澳大利亚煤炭的总量为1370万吨,与去年10月份的2570万吨相比,下降了47%。进入11月份,与去年同期水平相比,更是下降了96%左右。这与澳大利亚的一系列“小动作”有关。
澳大利亚的煤炭,对于中国真的那么重要吗?其实并不是这样,首先,我国自身就拥有高达1145亿吨煤炭储量,仅次于美国和俄罗斯、澳大利亚,位居世界第4位。在全国各种类型的煤矿中,有41座千万吨以上的煤矿都是动力煤。由于对能源、气候等方面的负责态度,我国还没有动用自身的煤炭资源。
澳大利亚出口煤炭的总量,仅仅占了我国需求量的四分之一左右。作为中国最大的煤炭供应国,印尼一直希望扩大自己的市场份额。按照印尼的说法,到2021年,中国将向印尼进口价值14.67亿美元,约合96.5亿人民币的动力煤,同时,印尼对中国出口的煤炭总量,有望突破2亿吨。
无独有偶,早在2019年12月,俄罗斯就制定了“2025年底前出口2亿吨煤炭,其中对中国出口5500万吨煤炭”的计划。目前,俄罗斯每年对中国的煤炭出口量,大约3000万吨左右。如果能够增加到5000万吨以上,再加上印尼的出口量,基本上就没有其他国家什么事了。
对于澳大利亚的出口煤炭份额,中国拥有足够的能力进行替代。根本没有想象中的那么严重,至于澳大利亚部分媒体的叫嚣,连他们自己都不想象。
还有,2019年,澳大利亚的经济总量为1.43万亿美元,折合人民币9.3万亿左右。澳大利亚的经济总量,还低于我国的广东省和江苏省两个省经济总量,有什么底气影响中国国民经济?!
中国煤炭资源网12月22日消息,日前澳大利亚煤炭企业兖煤(Yancoal Australia)发布公告称, 该公司旗下的三家企业均已正式同意与韩国浦项钢铁公司(POSCO)签订明年的煤炭销售合同。
根据合同内容,在2021年至2022年前三个月的时间里,POSCO及其联营企业将从三家澳企处购买煤炭。 具体来看,POSCO将在2021年采购160万吨;2022年前三个月则采购40万吨,共计200万吨,总金额达6.25亿美元(约合人民币41亿元)。
这对近段时间陷入销售困境的澳洲煤炭来说,无疑也是一件好消息。 要知道,煤炭行业是澳洲的出口支柱之一,对该国的出口经济发挥着重要作用。其中,中国则是澳洲煤炭的重要买家。数据显示,2019年澳洲共计出口了价值640亿澳元的煤炭;其中,中国购买了近137亿澳元,占比达21%。
但受疫情以及我国减少煤炭进口等因素的影响,当前澳洲煤炭供应商的收入已经暴跌。据澳大利亚12月21日发布的能源资源展望报告预计, 在截至2021年6月的一年里,该国炼焦煤出口额将暴跌35%;动力煤出口额则将暴跌29%。
经计算,若上述预测数据准确,那么澳大利亚将可能因此损失179.6 亿澳元(约合人民币890 亿元)的收入。
让澳大利亚更为担忧的是,由于煤炭产品的质量未达标等因素,该国已有多艘运煤船滞留在我国港口。据此前报道,滞留在华沿海的澳洲运煤船已经达到了82艘,其运载煤炭超过了880万吨。
为了减少损失,近段时间来澳洲煤炭行业已经多次喊话当地政府,呼吁后者尽快修复与中国的贸易关系,以确保该国煤炭可以正常对华出口。
不过有分析认为, 如果想要恢复与华的正常经贸合作,澳洲还需在自家煤炭产品的质量以及其他方面做出反思,而不是急与寻找韩国等替代市场。
文 | 林妙琼 题 | 徐晓冰 图|饶建宁 审 |陆烁宜
而据消息人士称,中方目前正在鼓励企业更多地使用国内的煤,而对于焦煤的需求将会转向印尼,再加上中国一直在大气环境治理上下功夫,所以估计要不了多久,从澳洲进口的煤炭将会清零。由此可见,澳洲希望中国恢复煤炭进口的愿望怕是要破灭。如果是这样的话,势必对澳洲的煤炭产业造成一定的冲击,这是澳大利亚所不希望看见的,但却是一个无法更改的 历史 趋势。
根据资料显示,中国每年需要的煤炭数量达到了23亿吨,这是一个十分巨大的数字,而国内由于煤炭运送能力等问题,不能够满足所有地区的煤炭需求,所以才会去海外寻求煤炭资源,而这些进口来的煤炭一般会被用于满足沿海地区的煤炭需求,而每年中方进口海外煤炭的量为2.67亿吨。自从上次爆发金融危机之后,中国渐渐地意识到煤炭不能过多的依靠进口,所以中方一直在寻求解决之道,也在加大力度开发本国的煤炭资源。在这种情况下,国内煤炭产量逐渐增加,因此对澳洲的煤炭需求也逐步减小。后来为了保护环境,虽然关闭了许多小型的煤矿,导致国内煤炭产量不能够完全满足需求,但是随着时间的推移问题慢慢得到了解决,再加上中国铁路系统运载能力的提升,所以对海外煤炭资源的需求已经越来越小。另一方面,之前许多需要用煤炭作为能源的企业,为了环保的需要已经开始转型,逐步转向水力发电,风力发电等清洁能源。再加上特高压电网技术,能源的输送变得更加的方便快捷。
据分析,到2025年的时候,中国的煤炭需求量将减少18.4%,所以完全可以砍掉从澳洲进口的那部分煤炭量。而之所以沿海地区会需要大量的焦煤,是因为建有许多钢铁产业。可是现在中国已经从印尼找到了解决方案,依靠西煤东运铁路也能够很好地解决这个问题,所以澳洲的煤炭已经彻底地在中国失去了市场。
另外为了打通北方的运煤通道,中国还在建设一条从蒙古国延伸到沿海地区的铁路,该条铁路将在明年完工。一旦这条铁路开通的话,蒙古的焦炭将源源不断地运送到沿海地区,这样就能够完全的取代澳大利亚的煤炭。而相比之下,澳洲的煤炭并没有任何优势。
面对这个无法改变的事实,澳洲正在寻求新的市场。但是有分析人士指出,澳洲所寄希望的印度或亚洲其他国家并不能够将澳大利亚的煤炭全部吃下。澳洲煤炭要想找到“下家”怕是很困难。
中国将取消对澳煤禁令,澳大利亚便败光了中方的好感,放开还是有用的,首先是澳大利亚需要更多的煤炭资源,其次是可以促进中国的贸易发展,再者就是可以让对应的澳大利亚获得更多的合作利益,另外就是可以促进中国的长期战略目标。需要从以下四方面来阐述分析中国将取消对澳煤禁令,澳大利亚便败光了中方的好感,放开还是有用的具体原因。
一、澳大利亚需要更多的煤炭资源
首先是澳大利亚需要更多的煤炭资源,对于澳大利亚而言自身的自然资源并不是特别丰富,并且他们的工业生产是需要用到对应的煤炭资源的,所以中国刚好具有很充足的煤炭资源,这种情况下对应的澳大利亚会加大与中国的合作。
二、可以促进中国的贸易发展
其次是可以促进中股东贸易发展,对于中国而言之所以可以获得一个更好的贸易发展,主要的原因就是这样子可以让对应的澳大利亚与中国确立长期的合作关系,这是非常必要的一个手段。
三、可以让对应的澳大利亚获得更多的合作利益
再者就是可以让对应的澳大利亚获得更多的合作利益,对于澳大利亚而言如果可以从中国进口煤炭那么对于他们而言可以节省一定的资金成本,因为中国的煤炭资源价格相对来说比较实惠。
四、可以促进中国的长期战略目标
还有就是可以存进中国的长期战略目标,对于中国而言想要长期发展是需要借助一些多渠道的贸易方式的,这种多渠道的贸易方式可以使得对应的经济发展获得充足的动力,从而让对应的中国发展取得一个更高的成果。
中国发展的注意事项:
应该加强与世界各国的贸易合作。
其次是运输成本问题,澳大利亚和印尼进口煤炭主要是用于东南、华南和西南沿海地区,这些地方距离澳大利亚和印尼较近,海运运费低,比从内蒙古、山西、陕西等传统产煤省铁水联运的运费成本低不少。
2、煤种问题。澳大利亚和印尼有大量发热量较高的炼焦煤和动力煤,尤其是炼焦煤可谓是稀缺煤种,冶铁所用的焦炭主要是炼焦煤。我国是钢铁生产大国,而焦煤却是比较稀缺少量的,从资源利用角度上说,进口一定量的炼焦煤还是很有必要的。但总的来说,进口的还是少。
19年消费了小40亿吨煤,进口也就3亿左右,并不影响大局,进口煤也就是起个调节作用。
1、国外进口煤海运到沿海电厂,比国内内地煤火车价格便宜。
2、炼焦煤煤种需要国外低硫煤配煤。
3、总之市场决定的。
4、烧进口煤也可以,只是国内行业有冲击。
总之:人多问题就多!小问题如果处理不好要出大乱子!
自1984年以来,澳大利亚就超过美国,成为最大的煤炭出口国,至今仍占据这一宝座,煤炭出口对其经济非常重要。 不过,最近煤炭对华出口停滞,使该国急忙发出煤炭收入暴跌的警告!值得一提的是,似乎为了改善出口现状,澳媒甚至打起了"感情牌"。
不过,从澳大利亚最新发布的能源资源展望报告来看,澳煤的困局并没有解决。 据英媒12月21日报道,当天澳大利亚官方表示,如果澳煤的出口问题无法被解决,该国煤炭生产商可能不得不减产,并预计2020-21年度煤炭出口收入将会暴跌。
具体来说,澳洲产业部在报告中指出,在截至2021年6月的一年,澳炼焦煤出口额将暴跌35%,至220亿澳元,对应的出口量下跌5%;澳动力煤出口额将暴跌29%,至150亿澳元,出口量下跌约7% 。经过计算,如果两大煤炭出口按预测的情况下滑,那么澳大利亚将损失179.6亿澳元(约合887亿元人民币)的收入。
虽然澳洲以"受害者"自居、称煤炭出口收入将会下跌,但这一切的责任完全在自己。 此前,我国已经多次强调,过去数月,在对进口煤炭进行安全质量风险分析和监测中,发现进口煤炭不合格的情况变多。 我国依法依规强化对进口煤炭的质量安全检验和环保项目检测,是在保护本国企业的合法权益和环境安全。
值得注意的是,在出口煤炭不合格的情况下,澳洲媒体非但不反思自己,还多次炒作"澳煤出口被叫停"的错误讯息,这也使得澳煤炭行业陷入焦虑中。 据《悉尼先驱晨报》12月15日报道,日前澳煤炭行业频频喊话澳洲官方,呼吁其修复对华贸易关系。
如今发布有关煤炭减产、出口下跌的报告,反映出澳洲政府也对煤炭出口前景感到担忧。 据了解,煤炭是澳大利亚第二大出口产品,占其出口总额的15%,仅次于铁矿石,其中中国是主要买家。 数据显示,中国是主要的煤炭消费国,2019年焦煤进口总量中逾四成来自澳洲,动力煤进口则57%来自澳洲。
眼看煤炭出口难题迟迟未能解决,澳大利亚媒体近期还萌生打"感情牌"的念头。据澳大利亚SBS广播公司网站16日报道,一艘装载16万吨的澳大利亚煤炭船停在中国沿海,除了煤炭,船上还有20名船员,其中有许多印度船员向澳媒表示"请帮助我们尽快回家"。
针对澳媒打悲情牌的套路,早在11月10日,我国就明确表示过,一直对口岸疫情防控、船员检疫要求等有着明确的规定,一直在规定允许范围内向有关船员提供便利。
对于澳洲而言,更坏的情况,或许不是煤炭出口暂时下滑,而是市场份额正在被其他竞争对手取代。 综合媒体报道,今年蒙古国、俄罗斯等国对华煤炭出口量都出现了不同程度上涨,相比之下,澳洲煤炭月度对华出口煤炭下跌持续扩大,最新数据显示,11月份前3周,澳洲煤炭对华出口暴跌96%。
文 | 钟志生 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 审 | 徐晓冰
澳大利亚煤炭质量特点:澳大利亚的煤具有低灰、低硫、高热量的特点,开采价值高。
煤炭用途十分广泛,根据其用途,动力煤和炼焦煤是两个主要类型。动力煤主要为热电厂、工矿企业提供燃动力,而炼焦煤主要用于生产焦炭。而焦炭多用于炼钢,是目前钢铁等行业的主要生产原料,被喻为钢铁工业的“基本食粮”。
澳大利亚煤炭
澳大利亚大陆地质年代古老、矿藏富集带分布广泛,煤、天然气等能源资源储量非常丰富。
在煤炭家族中,炼焦煤并不算多。世界炼焦煤资源占全球煤炭资源总量的10%,储量最多的俄罗斯,几乎占据了世界炼焦煤资源的1/2。中国是炼焦煤第一生产大国和消费大国,澳大利亚则是炼焦煤出口最多的国家。
除煤炭资源外,澳大利亚的铁矿石储量也相当丰富。它和巴西是全球最大的铁矿石供给国,基本上,两国铁矿产量由四大矿山提供。经历2010年以来的扩产之后,2015年,四大矿山的全球市场占有率达到50%,形成了典型的“寡头垄断”格局。
长期以来,澳大利亚经济依赖资源出口,虽然近年来也在不断寻求经济转型,但是资源出口依然是其重要产业。澳大利亚的煤炭资源主要分布在东部沿海盆地,产量高而本国需求少,加上地理位置优越、海运发达,十分利于出口。澳大利亚出口的煤炭约占全球总出口量的1/3,行业利润丰厚,同时提供了大量就业。