新能源车超充安全吗

2023年6月新能源车超级快充标准将发布，将对相关行业带来改变：

1、一个是电流，原来的充电设施是250A，因此，整个充电电路小于250A但随着大功率充电的实现，如何解决充电电路电连接问题，以及大电流产热散热问题已成为必然的思考。 从电压平台来看，如果充电桩功率达到350kW，现有的400V电压平台不能使用，这带来了车辆动力系统电压的升级，包括电机、充电系统、功率设备等的改进。也就是说，现有的电动汽车技术结构将被淘汰，所有的基本结构都需要重新启动。

2、分散大功率充电带来的热量也是一个需要注意的问题。5C强制封冷可以解决左右电池功率，达到2.5C强制热冷电池大于2.5C需要使用其他冷却，如直接冷却或储热和散热混合冷却，直到6C以上应采用单向双向冷却。 同时，还有一种技术，即提前加热电池功率。具体来说，当驶向充电站时，可以提前使用电池预热来提高电池温度，从而缩短约20%的充电时间。 目前市面上的快充桩大部分实际功率只有100kW，想要更大的充电功率，需要到各品牌的超充站充电。

3、许多企业都在积极布局。例如，特斯拉已经开始开发第四代超充，功率将达到350kW，峰值电流900A。近日蔚来上发布了500kW超快充电桩可实现峰值电流650A，部署将于今年年底实现。 提高充电电压和电流是提高快速充电能力的核心。例如，小鹏预计将于今年第三季度上市G9采用的就是800V最高支持480的架构kW快充。

新能源车充电最多能充5到10小时，新能源车充电注意事项：

1、家用单向交流充电时，插排确保质量可靠，避免接触不良导致的异常发热及烧蚀；

2、充电时，220V连接插排，禁止放在车内充电，确保充电枪插接到位，充电枪上的黑色按钮正常弹起；

3、充电时，高压配电箱处于工作状态时，会发出“咔哒”声，配置风冷车载充电设备处于工作状态，冷却风扇会有嗡声；

4、动力电池电量充满后，系统会自动停止充电，断开充电设备的车辆插头，断开电源端供电插头。

由于油价的上涨，新能源走进了大家的视野中，在国家大力的倡导之下，千座充电站落成，S4超充桩上线，那么小鹏汽车能改变市场格局吗？在很大的程度上，小鹏汽车S4超级充电桩上线，解决很多车主的一个充电问题，车主在使用这种充电桩时可以最大程度的节省时间。

小鹏汽车抓住了这个商机，在未来的新能源汽车中，小鹏汽车肯定能够在领域中占有一席之地，还有就是小鹏汽车将新能源电动汽车与充电桩相结合，有效缓解新能源车主的一些用电问题，就我个人的看法，小鹏汽车有很大的可能性改变目前的市场格局，当然这也只是我个人的一些看法。

截至目前位置，小鹏汽车已经有了1000个充电站，包括799个自营超级充电站和201个自营目的地站，据悉已覆盖所有地级行政区和直辖市。小鹏汽车rs在中高端市场的定位主要集中在20万元以下的产品。通过快速充电，纯电动汽车完全取代混合动力，也打开了市场格局，同时方便了很多车主，为车主节省下了很多时间。

据介绍，小鹏S4充电桩5分钟充电续航200 km，S4充电桩不仅速度超快，而且在重量、智能和安全性方面都有所升级，即便是女性也可以单手提枪；充电桩可支持即插即充、触摸即停、智能配电，任意充电桩均可输出最大功率。不得不说S4超充桩考虑的真的很全面，同样的也很人性化。

油价不断的上涨，也让更多的人放弃了油车，选择了新能源电车，在很大的程度上来说，新能源电车更加方便，也更加实用，在未来新能源电车会越来越普及，油车也会逐渐被淘汰，小鹏S4超充桩可以说是抢占了市场，以后的发展也不容小看。

尽管新能源汽车市场持续火热，但"里程焦虑"、充电难等痛点问题也是切实存在的，这也是令广大新能源汽车主不满意的主要因素，因此与新能源汽车相配套的补能环节备受各方关注，不少车企也在积极构建自身的补能网络，以便在后续角力中建立起自身的竞争壁垒。

现如今，新能源汽车补能领域已经成为了各路玩家的重点关注领域。除了已经在补能领域占据一席之地的老玩家之外，不少新玩家也摩拳擦掌布局新能源汽车补能领域，比如阿里、华为等实力强劲的企业，相继布局了充电桩行业；动力电池巨头宁德时代也入局了换电领域。在一众布局补能赛道的玩家中，主机厂的身影也是频频浮现，比如蔚来汽车、小鹏汽车等等。

小鹏汽车稳步推进

一、车主更青睐于大功率的充电模式，小鹏汽车此举顺应了消费者需求。新能源车主更偏向于大功率的充电设备，而小鹏汽车持续发力超充模式，既顺应了当前的发展趋势，也与广大车主的需求相契合。

二、小鹏汽车采取超充模式能够解决车主所面临的"充电慢"难题，缩短车主要付出的时间成本。众所周知，新能源汽车的充电模式分为快充和慢充两种，慢充需要8至10个小时能够将电池充满，快充则是需要45分钟到1个小时，具体充电情况则视车型品牌而定。

三、自营模式能够更好地管理超充站点，为车主提供更加优质的服务，进而提升用户黏性。相较于其他模式，自营超充站的优势也是显而易见的，即能够较好进行站点管理以及维护，减少故障桩的存在，优化车主体验。

蔚来汽车双管齐下

一、蔚来同时布局充电模式和换电模式，能够满足不同车主的不同补能需求。由于时间、地点、事情急缓程度的不同，车主对补能的需求也不尽相同。而蔚来不仅能够充电，还提供换电服务，全方位解决车主的里程焦虑。

二、充换电结合的模式，也让蔚来同其他车企形成了差异化竞争优势。现如今，新能源汽车领域的竞争已经格外激烈，要想在激烈的竞争中保持当前地位甚至扩大优势，自然要强化自身的差异化特色。蔚来采取的充换电相结合的模式，不仅有助于提升车主的满意度，也能够同其他车企形成差异化优势。

事实上，关于换电模式和充电模式孰优孰劣的讨论一直没有停歇，但无论是哪一种模式，核心均在于能否解决新能源车主们的里程焦虑。随着新能源汽车销量的持续走高，补能的重要性也日益提升，行业也迎来了高速发展期。对于小鹏汽车、蔚来们等车企来说，围绕汽车补能的这场战斗仍要继续。